硬頂就是金屬的，軟頂敞蓬跑車就是用皮質等材料做的可收起的車篷.硬頂敞篷就是用大部份跟車身外殼一樣的金屬材料做的車篷.同樣可以收起來.剛度、強度均不同。相對來說，還是硬頂的比較好，在車輛發生以外翻轉時，硬頂可輔助性的增加強度。軟頂的車一般都出現在高檔車上，廠家在設計的同時，嚴格的考慮到車輛翻滾時的安全性。相對來說，硬頂還是好一些。

這個得看個人喜好了，我比較喜歡硬頂，不開篷時候顯得比較完整，車頂不想後加上去的，軟頂的看上去能高檔些，但個人認為不太美觀我的感覺是，敞篷車對天氣好壞和溫度的要求很高。而且風大的時候也很不舒服，軟頂車雖然有所好轉，但是行車過程中的噪音比硬頂車要大，但是摺疊起來所佔用的體積較小，硬頂摺疊沒有太多的溫度和天氣的限制，沒有很大的噪音，但是摺疊起來所佔空間較大，而且造價很高。個人看法，您參考著看

我們經常能在各種場合甚至電影中見到這種敞篷的跑車。

於是在很多年輕人心裡埋下了一顆無法忘懷的種子，總想著將來有一天，透過自己每天的努力搬磚，攢了一些錢，然後——繼承了一大筆遺產，就可以去買一輛拉風的敞篷小跑車拉！載著靚妞，吹著海風，行駛在銀色沙灘邊的公路上，那該多美！

想到這裡有的人就會說了：這車連個篷都沒有，安全性很差吧？要是開翻了，來個腦瓜親密接觸大地……可怎麼好？所以說，這就是我不買敞篷車的理由！

下面來將一下敞篷車的安全性，實際上無論是硬頂還是軟頂，敞篷車的安全性並不完全取悅於它的篷，因為這個篷本來就是具有收回去功能的，那麼一旦敞開以後，安全性跟什麼篷也就更沒有關係了。

實際上汽車廠商早就想到了這一點，因此專門針對敞篷車翻車的問題設計了一種特殊的裝置。

如圖，在紅色箭頭位置，敞篷跑車在翻的時候能彈出兩根金屬柱，用來支撐車身，從而避免裡面的乘員磕到腦袋。

雖是如此，但我還是會感到怕怕的，萬一安全帶沒繫好也是要命的，說道這裡，其實更應該引起我們的重視，即便在非敞篷的車裡，安全帶的重要性也同樣是不言而諭的，畢竟車頂並不厚實，還可能是天窗的設計，只不過是在人的心裡面感覺有車頂踏實一些，而車頂在實際中對安全性並不起主要作用！那種可彈出的立柱其實也不過是起到普通車型上面C柱的作用，安全原理還是一樣的！

原因是因為車頂不管是什麼材質，側翻時起保護作用的都不是車頂，而是車身整體，跑車全部採用承載式車身，整個車身是一個籠型的整體，人在籠中就相對安全。敞篷車沒有頂，它的車身是不完整的，沒有完整的籠型結構，不管是硬頂還是軟頂，都不算太安全。為了提高安全性，敞篷車一般會採用兩種方式，一是加固其他部位，所以一般沒有頂的敞篷車要比有頂的同型號跑車重！二是才用一個可以彈出的（或固定的）支撐元件，一般就在後備箱的前沿處安裝，側翻時這個東西可以替代車頂的作用。現代敞篷車的安全性是基本可靠的，自己不作死，一般都是很安全的