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1 # 淡墨車事
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2 # 百步溪橋
這個嘛！要看個人喜好。我認為patrol價效比高，不喜勿噴。 但是也有人認為 霸道價效比高 ，自己喜歡哪一個就選那一個。
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3 # 平凡之路41821612
首先三款車不是一個級別霸道4000才可以和patrol還有山貓一起比，其次買啥車看錢包還有個人喜好，patrol空間大，配置高，舒適性好尤其是後排座椅靠背都可以調節，但是市場保有量低，山貓唯一比patrol的優勢就是市場保有量大。霸道27這車還是讓女人用吧，接送孩子上下學買買菜什麼的
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4 # 小瓶科羅納
2700丐中丐，黑色中網後視鏡，鐵圈，收音機，無多功能方向盤等，售價41萬！
patrol4.0丐版52萬！
價格上下有點浮動，大概在這個價左右，別較真！
從錢上說我認為Pajero好！
效能上
Pajero超選四驅，離地間隙235毫米，無比可靠的發動機與變速箱，（雖然很老，但很可靠）9次奪冠，川藏線跑一圈這車太多了！
2700，本人有一臺，中規，提車價42.5在四兒子店提的，全時四驅，有中差，四輪無電子限滑，無後橋差速鎖，對付個坑包，馬路牙子還行，冬天進雪地無法脫困，還被陷在過剛下完雨的花園裡！除了這車比較高大，因為有大架子，沒啥優點，百公里18升油！高速140，還得是悠上去，看著油表指標往下走！畫面請腦補！
patrol4.0，原車帶中差，後差，其他配置均可改動，動力一般，非承載車身，堅固耐用，全尺寸SUV，但缺點也是顯而易見的，油耗高，平時城市代步車身尺寸過大使用不方便！
這三款車單從越野效能上來說Pajero第一，4.0patrol第二，2700啥也不是！
從內飾上來說Pajero完勝，從外觀看，Pajero倒數第一！個人感覺，最後Pajero沒有大架子，但是有嵌入式大梁，開起來的感覺在顛簸路面沒有其它兩款車舒適！
需要補充一下，這個帖子是很久之前發的，當時的確是52萬，現在是42.5-43-43.5左右，如果今天再說價效比，我還是推薦Pajero，畢竟97也就33-34左右，油耗比patrol省很多，車身小更適合城市代步，越野也絕對不輸patrol，但是patrol的優勢也跟明顯，這麼大個車，才43萬就能買到了，還有兩把鎖，當年那個QX56我親戚花了170萬買的！雖然排量大點點，功能多一點，但是一樣的殼子，差了100多萬啊！！！
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5 # 牛頓的牛頓定律牛不牛
題主，回答這個問題之前，我想問一下，100公斤，70公斤，50公斤的舉重選手，如何比較他們的實力？誰的實力更強大？
霸道2700，山貓3.8，patrol4.0這三貨，毫無疑問的從價效比上面肯定選山貓，說啥子技術老舊內飾醜陋都特麼扯淡。
山貓30多萬，霸道40多萬，patrol接近50萬，哪怕給我10萬，再醜的山貓我都能給你變成“花豹”
還有就是，既然三款車都是正兒八經的越野車，可靠性以及脫困能力才是王道，霸道2700被豐田脫來只剩中差內褲直接PASS，剩下就是patrol和山貓，一個50萬，一個30萬，越野性相差無幾，是你你選啥？多出來的20萬能加多少油？能改多少配件？能泡多少妞兒？
附帶價效比最高的敞篷車以及越野能力最強的工作車
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6 # 熱心的朝陽群眾
這三臺車目前價格有點區別，patrol最貴，三菱最便宜，不過差價不是很大。個人選擇，會首選patrol，幾乎差不多的價格，排量最大，個頭最大，座椅最舒服。如果迷戀豐田的質量，建議多加點預算，買中國產35（跟patrol一個價），真的有鎖沒鎖不去野外豁車，區別不大，價效比比平行的要好。
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7 # ZASheng
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8 # 風雲知乎
綜合考慮Pajero首選，動力 越野，都不錯，就是配置很寒酸，霸道2700在這三款車裡只能算娘炮，patrol4000一個大字怎了得
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9 # 天津壹落戶
豐田霸道2700和日產patrolY62兩款車。今天帶大家瞭解下天津港庫存保有量最多的兩款車型之間的基礎對比。
PRADO歷史：
世人都說開不壞的豐田，這足以表明豐田這個汽車製造品牌已經將皮實耐用深入人心。回到二十世紀中葉，在那個戰後百廢待興的時代造就了豐田陸地巡洋艦的誕生。三十幾年後的1996年，以其為藍本演化出的Prado橫空出世。這個葡萄牙語中譯為平原、曠野的名字與那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語漂洋過海而後名聲大噪。
patrol歷史：
第一代patrol誕生於1951年，60多年來，patrol已經進化到現在的第六代，全新的第六代車型——Y62釋出於2010年，釋出地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。
和Y61只在乎越野效能，不怎麼關注舒適性不同，第六代（Y62）走向了另一個極端：如同豪華轎車一般的內飾清晰無誤地傳遞給我們一個資訊——他將會是一款極為舒適、極為豪華的全尺寸SUV。
第六代patrol（Y62）放棄了之前前後整體橋式的懸架形式，採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性。
相信看到這裡大家對這兩款車有一定的瞭解了，如果能夠幫助到您我是非常開心。
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10 # 撩車志
首選patrol，其次PajeroV97，其次，沒有其次了，個人不會選擇2700，動力比patrol和V97差多了，價格還貴，果斷拒絕。
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11 # 0顧宇0
Pajero3.8裸車價位一般都維持在35左右，最低時到過裸車31。比其他兩車便宜了至少5.6w，多的時候便宜近10w。本身價位上就沒有什麼可比性了。
同時Pajero這個車，v97，動力確實沒問題，油耗也不算高。四驅系統可以說是最強最好用的，帶後鎖，越野效能也是很強的。
但是，除非30w左右，不然買Pajero沒什麼意義。四驅和越野效能確實牛，但是其他方面，Pajero啥也不是。底盤，濾震，懸掛，隔音，高階感，配置，舒適性，實用性，人機工程學，細節設計，保值率，故障率，認可度，保有量。都不太行。同時也太老舊了，除非價效比真的很高，不然就不要考慮了。
PRADO27，patrol40的價位都與PRADO35很接近，與Pajero沒啥關係。
PRADO27，動力太差，電子限滑差，價效比不高。優勢就是拖森全時四驅。
PRADO35，價效比高，3.5動力夠用，油耗也能接受，配置也夠，但是缺陷在於18款開始拖森全時四驅改為分時四驅，頂配取消後鎖。
PRADO有幾個共同的優勢，保值率高，故障率低，保有量高，認可度高。
patrol40，可以說是價效比之王，一般低配裸車維持在41.5左右。全尺寸suv，比酷路澤都要大一圈。優勢就是車大，價效比高，動力，配置，也都算是夠用。
缺點也就是故障率，保值率，認可度，保有量，四驅系統也算缺點，但是也還可以。
推薦就是patrol40，因為patrol再差，各方面效能也比27和35強，而且價效比真的太好高了。但是保值率低這是一定的，以後二手車patrol並不是很值錢。
回覆列表
既然你說到了價效比，那麼咱們就拋開它們各自的售價，單說價格和效能的關係，我個人感覺價效比最高的是patrol，其次Pajero，霸道2700價效比最低。
patrol這款車現在五十多萬就能買到了，而且還是中規的，這款車的定位是大型suv，也就是我們常說的全尺寸suv，從這一點來看，它的車型定位比中大型的蘭德酷路澤也要高一個級別，而且因為有強大的四驅系統，各種複雜路況都能應對，“沙漠王子”的外號也不是白叫的，這個價位我個人覺得patrol是最有價效比的一款車，但是低配車型整體配置一般。
其實很多喜歡越野車，或者是打算買這些車的消費者，對於這幾款車的研究真的一點都不比小編差，甚至比我還要了解，我個人是覺得Pajero這款車是典型的皮實耐用，後期的維護和保養也很方便，雖然說長得不算好看，但是還蠻有越野車的那種野性的。您說的3.8的Pajero小編沒開過，所以舒適性不好妄加評判，但是3.0的Pajero乘坐舒適性我覺得挺一般的。
至於PRADO2700，我覺得是價效比最低的一款車，因為現在中國產車型已經沒有2.7排量了，而且換了四驅系統之後，導致平行進口2.7的價格一直居高不下。我個人覺得拋開四驅系統來說，進口2.7的價效比真的不高，配置也不佔優勢，而且2.7這個發動機用在PRADO上面，頂多算是能用，連夠用我覺得都算不上。
這三款車如果是家用的話，在預算充足的情況下，我個人更傾向patrol，首先空間更大，越野能力也不錯，舒適性也可以，其次是PRADO，我個人覺得中國產的分時四驅也夠很多人的用車需求了，你如果仔細研究一下，中國產3.5的比起進口2.7的，也貴不到哪裡去。至於Pajero，越野可以，家用車，舒適性我覺得真的挺一般的。