不是簡單的說越多越好，你先弄清楚所謂的20速30速是怎麼算的。

1、一種情況是，長期使用大盤對小飛，認為這樣踩起來“有勁兒”！殊不知長期這樣的齒比會加速飛輪、碟片、鏈條的磨損；而需要踩踏的扭力也非常大（就是“用勁過大”），長期如此，有可能對膝關節產生不可逆轉的損傷！

2、另一種情況是，大盤對大飛，這樣會使得鏈條張力過大，對於後撥、鏈條是有一定損害，而這樣的變速方式也會因為鏈條張力過大而導致磨損加劇，嚴重可導致斷鏈，後撥損毀等。

3、而小盤對小飛也是一種不正確的變速，這樣會使得鏈條張力過低，在劇烈顛簸時造成如鏈條打車架、掉鏈等現象，一般最小齒數飛輪都是被設計為低扭力踩踏的“下坡加速”使用，並非大扭力巡航踩踏、衝刺使用，是傳動系統中磨損最快的零部件之一。

4、不能及時換擋，導致上坡踩踏吃力，最終無法抵抗地心引力，以“菜腿無力”為由，下來推車前行。

5、則是另一個極端，遇到陡坡，“啪啪啪”迅速換成最小齒比，迅猛踩踏“劃圈”，卻無濟於事，最終因為車速過低、轉速過高而無法爬上陡坡。

6、提前變速至合理的檔位，保持踩踏有力又不會踏空，同時注意身體重心的調整，重心太靠前，則會使後輪打滑，太靠後就會“翹頭”。正確的齒比+適中的踏頻+合理的重心，才會輕鬆爬上陡坡。