近日，我們獲得了一組寶馬最新款7系車型的路試照片，從圖片來看，新款BMW7 Series車型在外觀和內飾上都發生了一定變化，由於奧迪和賓士都推出了相應的新款車型，看來這次寶馬有點坐不住了！

新款寶馬車型的外觀變化主要集中在車頭和車尾，全新設計的車頭部雖然偽裝重重，但依然可以看到，全新設計的LED大燈組，寶馬標誌性的雙腎型中網和運動感更強的保險槓都非常有心意。

車輛的內飾是這次變化的重點，全新配色的內飾風格是第一次出現在這個級別的寶馬車型身上，超過12寸的超大液晶儀表顯示效果非常清晰，車輛常規動力引數和各種資料一目瞭然，這個級別的BBA車型我們是不用過多擔心配置水平和做工的，各方面表現都是這個級別車型應有的豪車品質。

車輛尾部這次BMW7 Series也全新設計了尾燈組和保險槓，全新的尾燈組除了這個級別車型的穩重大氣之外，還多了幾分運動科技感。

動力方面，寶馬為新款7系車型搭配的是最經典的3.0T和4.0T發動機，而且還會將原有的740le混動版車型升級為745le車型，巡航和節油能力進一步加強。

2018款BMW7 Series指導價89.8萬。

BMW7 Series外觀延續寶馬經典設計元素，車身的M徽章，車鑰匙採用時尚的鋁合金裝飾細節，19或20英寸雙輻條合金輪轂，彰顯了寶馬豪華氣質。

BMW7 Series搭配多功能運動型真皮方向盤，木質鑲嵌中央扶手，頂蓬選用象牙白，咖啡色面料，隨時感受自然之美。

BMW7 Series配置2.0T或3.0T的發動機，8速手自一體變速箱，變速箱支援起步最佳化控制功能。

BMW7 Series方向盤帶換擋撥片，用於實現運動換擋，發動機快速轉換和精確傳輸，保證了換擋的平順流暢。

2018款BMW7 Series緊湊及輕量化設計與發動機自動啟停功能的響應性，有助於大幅度降低車輛油耗，減少尾氣排放。

作為7系的車主，我認為7系整體的 行駛質感，空間，舒適，配置，做工，用料，操控，都是無可挑剔的。底盤紮實緊繃，方向盤輕盈，低速靈活，高速穩健。操控起來讓你感受不到這是一臺車長超過5.2米，車重2噸的大傢伙。給我印象最深的就是 路感清晰，轉向精準，過彎非常敏捷，底盤紮實有韌性。

到了這個級別的車 空間啊，配置啊，用料啊，還有做工，這就不必多說了，寶馬肯定不會砸自己的牌子，賓士S奧迪A8同樣如此，這個級別的車都代表了各自品牌最高階的製造工藝，三家豪華品牌這些方面都大差不差，無非是風格不同。賓士注重豪華，寶馬在自家旗艦車型注重豪華的同時也兼顧了操控。蘿蔔白菜各有所愛吧。

但是你讓7系跟3系或者跟Golf等去比操控比靈活性那它肯定比不了，車身長度和重量在那擺著了，這是先天劣勢，但是7系的行駛質感是3系和Golf這些小巧的車所比不了的，尤其是在高速上，那種差距不是一星半點。所以還得客觀理性的去對比。7系的操控好指的是和同級別車型。但是它的行駛質感是所有（大中小）車型中都是頂尖的存在。這也是為什麼我反覆重複它的行駛質感，的確非常好。

拿一個分數更直觀的去判斷吧

賓士S BMW7 Series 奧迪A8

豪華感98 90分 92

配置 95 95 95

做工 95 95 95

用料 96 95 95

操控 85 95 90

空間 95 95 95

維修保養80 92 90

寶馬的保養和維修是三個牌子中最便宜的。賓士最貴。