目前國內市場主流的日系車，銷量還不錯，例如豐田、本田，銷量特別好。那麼多朋友選擇日系車，還是品質的問題。

早期很多朋友在購車的時候是打死也不會選擇日系車的，因為在很多人眼中日系車是不安全的。但是隨著時間的推移，人們發現日系車並沒有那麼的脆弱，反而有些車子的安全性表現還非常不錯。尤其是中保研測試成績出來以後，CAMRY、Accord、奕澤等日系車竟然是最安全的，這讓人對日系車又有了好感，很多人也是因此重新認識了日系車。消費者最擔心的安全問題不是問題，自然接受日系車了。

很多人不願意購買日系車，也有歷史的因素。但是越來越多的朋友明白了，購買日系車並非不愛國，購買日系車其實也是對我們自主品牌汽車的支援，因為日系車在國內與自主品牌汽車合資的，一半的利潤也是屬於我們自主品牌汽車的。還有，日系車企在國內辦廠也帶動了就業，增加了工作崗位，很多人是靠這個吃飯養家餬口的。論對中國產車幫助最多的，還是日系車，早期的大眾汽車對我們實施技術封鎖政策，自主品牌汽車在大眾那裡並沒有得到太多，恰恰是日系車對自主品牌汽車幫助很多。

越來越多的朋友選擇日系車，這是消費理智的體現。日系車注重質量，燃油經濟性做的很好，這樣我們的用車成本就會更低。大家賺錢都不容易，為什麼不選擇更加省心省油的車子呢？選擇日系車，恰恰是理智和清醒的證明。這裡並不是日系車多麼的好，只是他們的造車理念和產品比較適合當下的大部分家庭，你們說你生活的壓力和生命的尊嚴哪個更重要？

你們覺得車子是什麼？我覺得就是代步工具。你們覺得車子哪點最重要？我覺得省油省心最重要。選擇日系車的朋友，是能夠清楚認識這兩個問題的人，這也是大多數購車的訴求。而日系車恰恰在這方面有優勢，自然會被越來越多的朋友選擇。日系車並非沒有缺點，只是對大部分消費者來說，缺點可以忍受。購車預算不多，又怎麼能夠苛求完美呢？魚與熊掌不可兼得啊。

日系車哪有什麼銷量大漲？只不過是正常發揮而已。

以剛剛過去的9月份為例，注：實在很抱歉。2019年10月份的汽車銷量排行榜現在還沒出來。除了自吹自擂的豐田COROLLA和奇瑞這兩個傻帽以外，其它車企都比較沉得住氣，或者說比較有涵養，沒有過早的吹噓自己的銷量。所以我們還是以統計比較齊全的2019年9月份的榜單為例，分析一下日系車的銷量究竟有沒有大漲？如下圖：

可見，真正銷量大漲的其實是一汽大眾的新Bora！相比去年同時期，Bora的銷量大漲的幅度甚至為102.6％。這不叫大漲什麼叫大漲？Accord的增長率22.8％叫大漲？還是CIVIC的增長率達到3.3％叫大漲？Passat的增長率還是41.3％呢！

所以，我實在不明白所謂的日系車的銷量大漲，到底大漲在哪裡？漲到了什麼地方？根據銷售榜單來計算的話，Bora和Lavida單單9月份的銷量就已經超過了8.3萬輛，基本上可以匹敵同期COROLLA、LEVIN、CAMRY、亞洲龍、VIOS、雷克薩斯全系，這些車型全部加起來的銷量總和。

也就是說，南北大眾只要一邊出一個選手（Lavida和Bora），就可以無懼豐田全系的車輪戰，甚至還能把它們全部都給揍趴下，Sagitar和Golf叉著腰看笑話，Magotan在一旁悠然自得的玩跳繩，Passat在旁邊只管逗鳥籠。

☆自己談不上是大眾粉，但是開的一直都是大眾車，對於日系車，個人喜歡他的節油耐用，不過操控差的缺點也讓自己一直不待見他，不過，在將來自己下次換車時，基本會以日系車為主，至於原因，有以下幾個方面。

首先，現在的汽車市場雖然百家爭鳴，但是還是以日系車和德系車為主，而德系車的雙離合變速箱和渦輪增壓發動機個人實在是不喜歡。不要和我談什麼渦輪增壓技術提高了，現在的渦輪增壓發動機已經不燒機油了，也不要說什麼溼式雙離合已經解決了過熱問題等等，從故障率來說，大眾的這套黃金動力組合還是有很多不完善的地方。既然自己對大眾存在這樣的偏見，那麼肯定不會再選擇大眾車，那麼日系車就成了不二之選。

其次，過去大家一直認為日系車車輕皮薄，近年來這個觀念正不斷的扭轉，日系車發飄主要是因為懸掛調教側重於舒適性所致。不過城市路面駕駛，即使操控差一些也無所謂，因為你根本跑不起來。

日系車的熱銷從側面說明大眾的市場理念出現了偏差許多原有的客戶群正在慢慢的流失，特別是在法系車、美系車、韓系車銷量日漸萎靡的情況下，消費者的目光轉向中國產車和日系車是自然而言的事。下次購車，自己也會選擇日系車。請不要對購買日系車的進行道德綁架，我們只選對的。

承認日系車好用，不過就不買！好用，並不是購買的唯一標準。華為好用，但被老美抵制，他寧願花更多的錢，用更慢的裝置，為什麼人家會有這樣的魄力和覺悟？！

日系車也沒想象中的那麼好，除了穩定的性和綜合油耗稍微好點外，其餘沒有優點。相對於其它車企缺點倒是多起來了。

首先對標大眾，操控，駕駛樂趣，底盤質感，漆水厚度，外觀審美元素適應人群數量，都不及大眾。大眾帶T，油耗兩車企幾乎差不多。大眾唯一差的是穩定性，小毛病多於日系。

”大眾汽車具有高階感”是針對他的外觀和底盤質感、駕駛樂趣而言的。“窮人開日系，富人買大眾"是針對大眾保養貴和維護難而言的，這句話實際是貶低大眾的。經濟下行，日系車會上漲，經濟上行，德系、美系會上張。

大眾汽車定價高於日系，但是成交價卻低於日系，如果用成交差價來補充後期維護保養，兩車企實際用車成本也就差不多了。

日系現在壓制大眾，日系車砍價困難，但大眾從爺變孫子，這個機會難得，你買大眾車不往死裡砍，還等何時？不砍多些錢來補充以後的維護，對不起自己。大眾的後期維護真他XX的賊，買了大眾從爺變孫子，後期坑爹的緊。買大眾要防老。

美系現在是個黴毒雀，吐槽三缸無處不在。他偏要造三缸車，打折也打到了骨折，保養貴、油耗高也是真。買美系車不要輕易出手，問問身邊的人的價格，（20萬內的車）再少1萬慢慢砍，看銷量行情，美系價格必下行，掐著他的死穴砍價成功率很高的。

至於韓系嘛，與中國產接近了，高於中國產價格也可以出手了，賺虧不多，不必太計較，懶得花時間磨。

再說法系，多半是高興進店，喪氣出店。法系的配置和定價會阻止你買的。法系傲嬌與偏見會讓你生氣的。法系唯一讓我欣賞的是駕駛與副駕中間臺，無他了。

買德系車確實比買日系車的多，拋開民族仇恨來說，華人更趨向德味。

買車後就變窮人，比多養個孩子更費錢、費時。買車需慎重，不是剛需最好不買，出門哪怕一米就打車，皆比買車便宜。

我們這邊已經很少有人買日系車了，因為大家都知道日系車偷工減料，配置低，價效比最差，安全性最差。中國產車現在不論從用料方面配置方面，外觀油漆各方面，都不會比日系車差，但價格要實惠的多，所以買中國產車的人越來越多。

外形設計符合審美

內部設計符合人體工程學

機械電子技術可靠耐用

賣出的時候有市場

汽車是大件消費，如果安全耐用，多人用也無可厚非。但日系簡配，安全配置等也是坑華人不懂車的多。期待自主品牌崛起，象領克，安全，操控，配置，舒適都有了，耐用性，油耗超日系就無敵了

日系車到現在為止從沒考慮過，覺得為了省那點油不考慮安全性 不值得還有操控性 更不在考慮範圍以內 個人感覺五六十一下的日系都沒法跟大眾 美系車十萬左右的比操控 個人意見 不喜勿噴

質量，美系車故障率太高，只能開最多五年，故障燈無法排除，更換零件每年三萬左右，誰還敢要，日系車故障率為零，這就是為什麼日系車漲價根本原因，

我痛恨日本人，為什麼稱他們為倭冦，但喜歡日本車，的確人家的車，輕便節油，各個地方都設計得巴實，不得不承認的事實。

買啥車的人沒有錯。加拿大不把華人當人，才剛剛入天政府部門都原諒了，進口加拿大農產品。日本人對不起華人過去多少年了，再說政府部門都有人支援日貨進囗。買車的人無罪又無耐。