題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著國內汽車市場SUV車型的異軍突起，自主品牌在這次市場紅利面前抓住了時機，對於當下熱門的SUV投入力度越來越大，但是對於傳統的轎車來說，顯得有些不太重視了。畢竟在轎車方面，自主品牌一直是比較被動的局面，拿得出手的車型也就是EMGRAND EC7與逸動了。那麼此次題主所說的高能版逸動與今年剛剛改捲上市的逸動有何區別呢？我來給大家分析一下。先說直觀角度的提升。外型方面，高能版車型頂配換裝了LED燈組以及全新樣式的輪轂，在給人的視覺衝擊力上是有明顯提升的，但是大家注意，LED只是高配車型標配，中配的話還是選裝。內飾方面，高能版增加了四門一鍵升降，大尺寸液晶顯示屏以及後排中央頭枕，便捷性與舒適性方面還是有所提升的，不過要注意，依舊是頂配車型的專屬，部分配置需要中低配選裝。
至於說所謂的安全配置，智慧化配置也不過是一個噱頭而已，因為在新款逸動來說，今年的改款車型已經具備了這兩方面的功能，此次所謂的高能版也不過是高配車型才有所搭載，不要造成高能版全系標配這樣的想法，起售價六七萬想要自適應巡航，目前來看還是很難的。另外一個最大的區別就是新增了兩款所謂的高能藍動版車型。一款手動一款自動，說實在的，這才是對比新逸動最大的區別所在。它們搭載了長安推出的48V能量回收加速輔助系統，也就是對於車輛制動的時候所衰減的那部分能量進行回收，在加速的時候再釋放出去，提升車輛的加速度響應並且節約一定的油耗，與之前上市的藍動CS55非常類似。
所以說這次的高能版可以說實際意義並不大，除了頂配車型改變了一點設計之外沒什麼太大的區別，不要過分糾結這所謂的新款，沒什麼太大的提升。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著國內汽車市場SUV車型的異軍突起，自主品牌在這次市場紅利面前抓住了時機，對於當下熱門的SUV投入力度越來越大，但是對於傳統的轎車來說，顯得有些不太重視了。畢竟在轎車方面，自主品牌一直是比較被動的局面，拿得出手的車型也就是EMGRAND EC7與逸動了。那麼此次題主所說的高能版逸動與今年剛剛改捲上市的逸動有何區別呢？我來給大家分析一下。先說直觀角度的提升。外型方面，高能版車型頂配換裝了LED燈組以及全新樣式的輪轂，在給人的視覺衝擊力上是有明顯提升的，但是大家注意，LED只是高配車型標配，中配的話還是選裝。內飾方面，高能版增加了四門一鍵升降，大尺寸液晶顯示屏以及後排中央頭枕，便捷性與舒適性方面還是有所提升的，不過要注意，依舊是頂配車型的專屬，部分配置需要中低配選裝。
至於說所謂的安全配置，智慧化配置也不過是一個噱頭而已，因為在新款逸動來說，今年的改款車型已經具備了這兩方面的功能，此次所謂的高能版也不過是高配車型才有所搭載，不要造成高能版全系標配這樣的想法，起售價六七萬想要自適應巡航，目前來看還是很難的。另外一個最大的區別就是新增了兩款所謂的高能藍動版車型。一款手動一款自動，說實在的，這才是對比新逸動最大的區別所在。它們搭載了長安推出的48V能量回收加速輔助系統，也就是對於車輛制動的時候所衰減的那部分能量進行回收，在加速的時候再釋放出去，提升車輛的加速度響應並且節約一定的油耗，與之前上市的藍動CS55非常類似。
所以說這次的高能版可以說實際意義並不大，除了頂配車型改變了一點設計之外沒什麼太大的區別，不要過分糾結這所謂的新款，沒什麼太大的提升。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！