首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時最好下來觀察一下準確位置後再倒。　

　倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這裡就不一概而論。　　

有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間裡把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反覆多次才會把車停好。　　

倒車時儘量把車頭朝向視線開闊又有迴旋空間的地方以便於觀察動態的人或車。不要在交通規則中不允許倒車的地方倒車以防不測。 左腳把離合器穩住，不要放太大，右腳準備在剎車上隨時準備。左手把住方向盤方向，右手放在副駕駛的靠椅上向後觀察車後的情況 我認為倒車時將離合器松至接觸點，輕加油，放開剎車，再輕放離合器就會低速倒車了。 上面的這些朋友都說得很對的，你只有經常倒就會熟練了。 倒車時注意使用好離合器,不要加大油門,使用半連動離合器控制車速.

上車前看看後面的距離，然後主要靠腦補。其實大部分人並不能準確判斷吧。就是靠感覺吧。有時候後視鏡看到的東西不好判斷，只能慢慢來了

你好！觀察車尾障礙物是透過內後鏡與左右後鏡一起參考來完成的。但是車尾有一很大的盲區 現在很多車倒車雷達是標配 或加裝倒車影像 用來檢測或直接觀察車後障礙物。那麼正常情況下觀察正後方物體是直回頭通過後檔風窗觀察 三箱車你必須瞭解你後窗外後備箱的長度 一般為60-80公分。建議大家在不清楚後方環境時 請在專人指揮倒車 或下車觀察清楚後再倒車。

謝謝邀請，這個回答肯定會沒有標準的答案，因為每個車子的尾部形狀不一樣，會有不同，這個得靠自己去觀察，反覆試驗。一般來說，選定參照物比較關鍵，你可以利用外後視鏡及內視鏡或者是回頭找好參照物，比如根據你尾箱和障礙物的視覺高度，最開始的時候，你可以停在一個位置，然後根據自己的視覺確定一個感覺，然後再看車與障礙物距離，再往後一點，再看看自己的視覺，就這樣一直試，當你試多了就會有感覺的。當然，如果換了一臺車，你又要重新找找感覺，但是比第一臺車會更容易找到，因為熟能生巧。當然如果不想這樣試，裝個倒車雷達或者倒車影像都可以，開車這種事情，只可意會不可言傳，理論講一大堆不靠自己反覆實踐是比較難做到的。筆者最到開車的時候，停車老停不好，不管是開進去還是倒進的車都不是直的，有時候方向也沒回到位，但是開得多以後，自然而然的就停得比較直，而且方向肯定是回正的。所以多開多練才是關鍵，沒有實踐一切理論都是空談。

有倒車影像的情況下，可以根據倒車線的提示判斷與障礙物的距離。倒車影像中有三條線。分別表示：

紅色標線：可視為警戒線，該線底部所處的位置與車尾的距離為30釐米，不宜再倒車。

黃色標線：可視為減速線，該線底部所處的位置與車尾的距離為60釐米，可減速繼續倒車。

綠色標線：可視為安全線，該線底部所處的位置與車尾較遠，可繼續倒車。 如果沒有倒車影像則需要利用中央以及左右後視鏡來判斷，所以後視鏡先要調整到最佳位置。對於中央內後視鏡，我們要把中央後視鏡裡面的地平線映像調節至鏡子中央，把你的右側耳朵的映像調節至鏡子左側邊緣。

調整左側外後視鏡，我們要把後視鏡裡面的地平線映像調節至鏡子中央，把左側車身的映像調節至佔據鏡子右側1/4的區域；而對於右側外後視鏡，我們要把後視鏡裡面的地平線映像調節至位於鏡子高度的2/3處，把右側車身的映像調節至佔據鏡子左側1/4的區域。

然後在倒車之前利用後視鏡觀察後方所有障礙物的大致位置，中央後視鏡能看到後面大部分路面情況，最後盲區只有保險槓後面一點，這就需要一點駕駛空間感。新手不必倒的太極限，實在要倒沒把握可以下車看看，到熟練之後，對車的距離把握會更好。

分享一下個人的經驗吧，有倒車影像的我就不說了。

說說只有雷達的，根據多年吃虧經驗，停車倒庫時一定看清楚車位，裡面有沒有電線、飲料瓶、其他雜物也是要小心的，因為雷達的監測範圍只有地面保險槓周圍。倒車時會聽到滴滴滴的聲音，連續的時候表示還有距離，當滴連成一聲時，就要停車了。

此外，內後視鏡也是一個非常好的參照物，或者透過周圍車輛的後視鏡，也可以大概判斷出自己的距離。

根據以往的經驗，疆哥覺得有三種方法:

1.倒車雷達，這個方法最為簡單，一般帶有倒車雷達的車型都有距離報警，根據雷達警報聲的緊急程度進行判斷。常規的聲音是60-90mm，緊急的“嘀……”，基本是小於30mm了，不宜再倒車。

2.倒車影像，根據攝像頭的影像和標誌線進行判斷，綠色標記線意思安全，而黃色標記線是可減速繼續倒車，而到達紅色標記線，意味著離障礙物較遠了，應該及時停車。

3.藉助左右後視鏡和內後視鏡，可以用後輪或者後門把手作為參考，判斷車子尾部和障礙物的距離。

滴。。。。。。滴。。。。。。滴。。。。。(大約離障礙物還有一米)

滴。。。滴。。。滴。。。(大約離障礙物還有半米)

滴～～～(馬上撞到障礙物)

再著就是透過倒車影像來判斷，後攝像頭在倒車時會把車後影像資訊顯示在中控屏或者後視鏡裡，車離障礙物越近障礙物顯示會越來越大，近大遠小嘛，當影像中已經看不到路面只能看到障礙物時就停止倒車，這時說明馬上要碰到了。

倒車雷達和倒車影像確實是好東西，一個就像人的耳朵，一個是人的眼睛，兩者配合起來會更加相得益彰，大大提升駕駛安全性和便利性。

如果車上有360全景攝像頭，其實也可以不用雷達，因為車的前後左右四周離障礙物的距離都能看的一清二楚，也是很方便的。像X-Trail，榮放等日系車都是隻有360全景而沒有雷達。

當然有的人可能開車技術好，不用這些額外裝置也行，透過內外後視鏡，後擋風玻璃或者側擋風玻璃，甚至把頭伸出車窗來看。但這種最原始的方式還是存在一定的風險，比如晚上根本看不清，所以還是更建議把雷達倒車影像都按上，汽配城改裝也花了多少錢，更便捷安全放心，何樂而不為呢。

倒車時如何把握好車尾和障礙物的距離真的很難，這是實話，大把的老司機都不一定能拿捏到恰到好處。所以新手司機更不用為此焦慮，首先我們要明白掌握這個方法是為了讓我們好好開車，所以為了達到目的我們可以使用很多技巧來輔助，只要能把車倒好的方法都是好方法。下面就說說我自己的看法：

1、倒車雷達

我認為倒車雷達的優點就是能夠主動提醒，缺點就是精度不夠、探測盲區大。比如你距離障礙物1米，這時候倒車雷達基本上就會大叫，但是你無法直觀感受到到底還有多遠，只是能感覺到很近了。更重要的是路面的坑窪倒車雷達是無法探測的，比如你後面有坑，倒車雷達是發現不了的。所以倒車雷達只能是輔助，不可完全依賴它。

2、倒車影像

這可以說是最完美的解決方案，沒有什麼感測器能比你親眼所見更放心了。只是安裝時最好讓鏡頭稍微照到點後保險槓，這樣很容易判斷車尾距離。

3、依靠參照物

比如上圖，假設沒有停車線參考，1號車要倒車入位，又怕車尾碰到3號車，這時候可以以2號車作為參照物，可以看到如果1號車車尾和2號車車尾對齊就可以保證既不碰到3號車又可以將整個車身停入車位，而1號車和2號車長度又基本一致，那我就只管倒車，等1號車和2號車後視鏡對齊的時候這個位置就比較合適了。

再比如你在馬路邊側方停車，車位太短，你怕碰到後車，這時候你先觀察，發現路邊有一根杆子，而杆子剛好位於後車車頭前方的位置，只要你車位不超過杆子就碰不到後車，那你就可以標著杆子倒車，畢竟杆子在你側面，更容易把握與杆子的距離，只要你把握好杆子的距離那麼也就把握住了你與後車的距離。

4、儘量創造直接觀察的機會

比如倒車時扭頭，通過後車窗直接觀察，雖然看不到車位具體位置，但是比你坐在車裡看內後視鏡要直觀得多。再比如倒車時可以搖下車窗玻璃直接把頭伸出去向後看，這些第一視角所看到的情況更加直觀。

倒車是個技術活，不像科學現象告訴你原理你就懂了，倒車得練習，只看理論是不夠的，實際駕車中應該多體會多理解，慢慢地就會越來越順手。

1)透過倒車雷達

2)透過倒車影像

3)透過車內後視鏡

4)透過旁邊的車輛