特斯拉汽車前幾年銷售情況還可以，股價上漲主要得益於其高階電動汽車龍頭地位。但是高階電動汽車的市場份額有限，增量使用者有限，有一點曲高和寡。於是，特斯拉的股票價格，開始了價值迴歸。
而賓士寶馬奧迪等巨頭也開始生產高階電動汽車，勢必對特斯拉公司產生較大的影響。除了電動汽車之外，特斯拉公司暫時沒有涉足其它種類的汽車生產，所以無法同傳統汽車巨頭進行抗衡。
所以持有特斯拉股票的機構資金，在股價相對高位撤退也是很合情合理，股價下跌也是必然。如何特斯拉公司要持續發展，必然要生產廉價版的電動汽車，開啟新的市場，否則未來形勢比較嚴峻。汽車不是奢侈品，當年的法拉利和蘭博基尼都被收購就是一個典型的例子
3月4日訊：自帶流量的特斯拉這兩天又火了，特斯拉公司宣佈全系列降價，最高降幅達34萬元。最便宜”特斯拉標準版Model 3開始發售，價格只要人民幣20多萬元。特斯拉這一系列動作，價格直逼市面上的內地自主品牌，特斯拉或搶佔國內自主品牌市場份額。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能裝置。2018年12月19日，特斯拉在上海自貿區註冊“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，註冊資金3000萬美元。
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。特斯拉造電動車，往往被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。 2019年3月1日，特斯拉推出基礎版Model 3，售價3.5萬美元。
特斯拉汽車前幾年銷售情況還可以，股價上漲主要得益於其高階電動汽車龍頭地位。但是高階電動汽車的市場份額有限，增量使用者有限，有一點曲高和寡。於是，特斯拉的股票價格，開始了價值迴歸。
而賓士寶馬奧迪等巨頭也開始生產高階電動汽車，勢必對特斯拉公司產生較大的影響。除了電動汽車之外，特斯拉公司暫時沒有涉足其它種類的汽車生產，所以無法同傳統汽車巨頭進行抗衡。
所以持有特斯拉股票的機構資金，在股價相對高位撤退也是很合情合理，股價下跌也是必然。如何特斯拉公司要持續發展，必然要生產廉價版的電動汽車，開啟新的市場，否則未來形勢比較嚴峻。汽車不是奢侈品，當年的法拉利和蘭博基尼都被收購就是一個典型的例子
3月4日訊：自帶流量的特斯拉這兩天又火了，特斯拉公司宣佈全系列降價，最高降幅達34萬元。最便宜”特斯拉標準版Model 3開始發售，價格只要人民幣20多萬元。特斯拉這一系列動作，價格直逼市面上的內地自主品牌，特斯拉或搶佔國內自主品牌市場份額。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能裝置。2018年12月19日，特斯拉在上海自貿區註冊“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，註冊資金3000萬美元。
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。特斯拉造電動車，往往被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。 2019年3月1日，特斯拉推出基礎版Model 3，售價3.5萬美元。