自主汽車品牌包括子品牌和獨立系列共計146個在售品牌，其中涉及轎車的品牌也有幾十個，一一列舉不是現實的，我們按照銷量看一看知名度較高的少數幾個。

1、吉利汽車，在國車汽車普遍偏科SUV的年代吉利一度是中國產轎車裡唯一銷量線上的品牌，熱銷車型如09年上市的EMGRAND EC7EC7，後期的博瑞、EMGRAND EC7GL等。

近期又推出了繽越，這些車無一不是熱銷車型，當然並不是說都是高品質車型，其中也有GL這種問題車。

2、寶駿汽車，嚴格的說兩廂車三廂車都屬於轎車範疇，寶駿汽車以入門級的寶駿310和310w兩款車在轎車領域佔據了一席之地，銷量相當不錯，不過三廂轎車目前缺少強力車型。

3、奇瑞汽車，提高中國產轎車奇瑞是繞不開的，早期推出QQ把汽車從高高在上拉低到一般老百姓都能消費的起，功不可沒。

轎車有早期的東方之子、A3、瑞麒G5，這些車停產之後換代艾瑞澤5、7，近期又推出了GX，影響力不能說不大，但銷量實事求是的說也是真低，現在已經在走下坡路了。

4、比亞迪汽車，早期的F3一度出現排隊取號買車的火爆場景，逆向花冠是很成功的，不過也挺難為情的。只是早期中國產都在逆向也無可厚非，積累了第一桶金之後才有發展潛力。

後期的燃油轎車一直不溫不火，但在09年開始發力新能源之後，其插電混動汽車和純電汽車是新能源汽車銷冠，近期推出了秦Pro系列覆蓋燃油和新能源三類車型，銷量會有一次逆轉。

5、MG榮威，代表車型名爵6、榮威i系列，這些車是近幾年才開始火爆，早期的產品存在感也不高。這兩個品牌的產品實際品質很一般，基本代步了業界的低水平，但善於YX以及和共享市場關係曖昧，出貨量還是比較大的。

其次還有傳祺、長安、東風等，這些品牌的市場保有量很低，在轎車領域一度領軍的長安也再走明顯的下坡路，其原因不再贅述。中國產轎車強力車型確實較少，SUV熱潮退坡之後也許才能把更多的研發投入轉向轎車領域。

中國產汽車品牌很多，有吉利汽車，長城汽車，長安汽車，奇瑞汽車，BYD，榮威，啟辰，力帆，紅旗等等都是中國產品牌，在這些品牌中，論銷量要屬吉利，長城和長安要好點！

那就比較多了，比如吉利、長安、長城、廣汽傳祺、上汽榮威、上汽名爵、比亞迪、奇瑞等，還是吉利和廣汽傳祺比較有熱度，如果選擇新能源的話，可以考慮比亞迪，因為比亞迪的電池技術還是比較領先的。

推薦幾個吧。

1.吉利。目前自主品牌的老大，收購了沃爾沃之後更加爆發，還擁有賓士股份，車也是賣得最好的。

2.長城。專注在suv領域發力，車造得很不錯。現在已經在俄羅斯建廠了，邁出了自主品牌的海外建廠第一步。

3.長安。以前曾經是自主老大，近幾年浮浮沉沉被吉利和長城超越了。cs75 plus確實漂亮。

4.比亞迪。新能源車造得很不錯，但就是因為最近新能源補貼退坡了，導致銷量受創。

5.廣汽傳祺。算是一匹黑馬，gs4爆紅後衝擊高階的gs8和gm8有有點成績。

中國產汽車品牌個人推薦第一個是吉利汽車。現在吉利的汽車價效比高，各方面也很好，現在路上跑的吉利車明顯增多了，第二個是奇瑞汽車，奇瑞其實也和吉利差不多，但是有很多人不喜歡奇瑞Logo標誌。 第三個是長安汽車。這三個汽車品牌。才都是中國產品牌的三巨頭。

說到中國產汽車真是有說不完的話，因為中國產車的發展道路真的是越來越好，各家優各家的法寶，像長安的，長城的，傳奇的，榮威車都很不錯，這幾家推薦的

說起質量口碑最好的中國產車，那麼長城、長安、吉利、比亞迪、奇瑞這五個品牌旗下的車型絕對是非常不錯的，今天我就給大家說說這五個品牌旗下各一款非常值得選擇的質量口碑非常不錯的車型，下面就一起看看吧。

一、哈弗H6

首先要給大家說的第一款質量口碑最好的中國產車就是一直穩居suv銷量排行榜第一的哈弗H6，這款車銷量一直非常不錯，深受廣大消費者好評，這款車的質量也是非常不錯的，價效比非常高，所以這款車是非常值得推薦的。

二、長安CS35

第二款就是長安汽車旗下的一款小型suv長安CS35了，這款車價格非常便宜，但是在質量上這款車的表現還是非常不錯的，並且這款車也是銷量非常不錯的一款車，價效比是非常高的，在suv領域的口碑也是非常不錯的，所以這款車也是長安汽車旗下比較值得選擇的一款車型。

三、吉利遠景X3

吉利汽車在國內也是非常知名的汽車品牌了，而其旗下的吉利遠景X3銷量一直都非常不錯，這款車也是吉利汽車旗下的口碑非常好的一款車型，其價格比較親民，效能表現也是非常不錯的，綜合性價比高的，非常值得選擇。

四、比亞迪唐

比亞迪汽車在國內絕對是一個非常親民的品牌了，比亞迪唐作為其旗下的車型綜合性能是非常不錯的，這款車是一款中型suv，空間還比較大，而且價格不貴，價效比還是很高的，並且這款車也是比亞迪旗下的口碑質量最好的一款了。

五、奇瑞瑞虎7

奇瑞汽車旗下的車型是非常多的，而奇瑞瑞虎7作為其旗下的一款車，不僅價格適中，銷量還非常便宜，效能表現也是非常好，綜合來說這款車的價效比也算是奇瑞汽車旗下非常高的一款的，這款車是非常值得選擇的

相信這個話題又比較容易引起爭論。

首先得明白各家的特點。

吉利，從收購沃爾沃後，最大的收穫是學會了沃爾沃的體系，汽車是個龐大的體系，想從圖紙變成實車，是個極為複雜的過程，沒有一個好的體系，出來的成品就會像個半成品，問題百出，自從吉利拿到這套體系，吉利就開始發力了，出一款火一款，可見體系的重要性。

另一個就是吉利拿到了沃爾沃的安全技術，這又是吉利的優勢，但吉利也有短板，發動機和變速箱技術的沉澱都少。

奇瑞，奇瑞帶著國企的色彩，沒有私企的靈敏性和侵略性，所以才會掉落自主老大的位置。

但奇瑞的技術沉澱非常雄厚，很多人罵尹同耀，但其實，尹可能不是個好商人，但從民族企業來說，奇瑞確實從頭到尾沉澱了很多自主技術。

十年前的g5,g6可不是其他自主品牌所能想象的。

但奇瑞當年失利，有三大原因，一是供應商橡膠件不行，到處異響。二是奇瑞喜歡多生孩子，不順著車型改進換代，而是不斷出新款。三是奇瑞有明星負擔，當年奇瑞的受眾最大，人們在第一代奇瑞身上，像qq，旗雲之類，肯定受盡冷眼，被人說屌絲，當有了錢換車時肯定不要奇瑞，而其實車企沒有這麼大受眾，也就沒這個負擔。

長城，長城起家來自於他當年不在轎車領域，趕上了suv發力的好時代。這是時代造就的，真到現在，也是十萬家轎殺的最殘的區間，又考驗技術，又不掙錢，長城是在suv上取得了先機。

1、長安CS75PLUS

作為長安汽車的頂樑柱產品之一，長安CS75PLUS的定位是緊湊型SUV，提供有兩種外觀套件：普通版和運動版。售價在10．69－15．49萬元，該車長寬高分別為4670／1865／1700（1710）mm，運動版長度增加為4700mm，軸距同為2710mm。

CS75PLUS中控採用沉浸式三聯屏的設計，提供64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP和大燈高度調節等裝備。行業首發遙控代客泊車系統APA5．0，搭載2．0T和1．5T發動機，匹配8速／6速手自一體變速箱。

2、比亞迪宋Pro

比亞迪汽車最大的優勢就在於產品動力的多樣化。作為比亞迪王朝系列全新緊湊型SUV，宋Pro同樣有燃油版、DM雙模版和EV版，售價在8．98萬－21．98萬元。該車長寬高分別為4650／1860／1700mm，軸距達2712mm。12．8英寸中控屏核心整合的DiLink2．0智慧網聯絡統擁有400萬＋APP應用。車道保持、胎壓監測、盲區預警、主動剎車、併線輔助和自適應大燈等等配置豐富且實用。

3、江淮嘉悅A5

說起江淮汽車大家都不陌生，旗下的瑞風S3曾經是SUV領域的佼佼者之一，憑藉瑞風S3這款車，江淮汽車也在汽車市場打下了堅實的根基。作為與大眾汽車共線的產品，嘉悅A5的定位是經濟型轎車，售價在8．48－11．58萬元，但是，為了顯示其誠意，官方價：7．58－10．68萬元。

嘉悅A5的長寬高為4772／1820／1492mm，搭載1．5T＋6MT／CVT動力組合，採用的是同級別獨有的E型多連桿後獨立懸掛，也就是說嘉悅A5採用的是“四輪獨懸”。LED大燈組、9．3版本的車身穩定系統、自動大燈、自動雨刷、全景天窗、座椅加熱等舒適配置一應俱全。

4、寶駿RS-3

寶駿510、寶駿310和寶駿730以及寶駿360來看，擁有這麼多人氣較高產品的寶駿汽車，在2019也迎來了產品升級的大年。寶駿RS－3作為一款小型SUV，售價區間為7．18－8．98萬元，定速巡航、自動空調、倒車影像和全景天窗等都能在車上見到。

內飾搭載的10．25英寸中控大屏集合了很多的實用功能。該車的長寬

我是海哥帥的不明顯。

首先先來看你的問題。不知道您是否計劃購車，這個範圍太廣了。太籠統，沒有明確的車型和價位。所以沒法具體推薦。

不過單獨來講品牌的話，不考慮具體的購買要求的話還是有很多品牌值得推薦的。

長城的哈弗品牌。一直是國內suv的領頭羊。而且銷量一直領先。最瞭解中國消費者的需求點，各方面均衡的產品。他的魏品牌VV5.6.7都一個造型，典型套娃。感覺不太用心。

長安是軍工企業是個綜合型選手，近些年來轎車和SUV都還不錯，發動機技術也是很可靠的。整體銷量還不錯。新車造型和品控都好了很多。

吉利的轎車，由於有錢，有技術，有設計團隊。並且保有量也很大，所以也比較可靠。它的SUV銷量差點。價格高了。再就是他的高階子品牌領克。用沃爾沃技術，相對價效比高，但是品牌溢價能力差。即使有好性價還是賣的差點事。

奇瑞發動機一直自主研發，正向研發產品。整體故障率也比較低，早就扔掉修車排隊的綽號。就是產品線差點事，轎車沒有跑量產品，SUV也沒有競爭過其他選手，相對來說價格便宜些。後來又出了星途也不理想，產品是不錯，價格高了。沒和奇瑞品牌產品全面拉開距離。衝高也比較難。

上汽榮威也是綜合性選手，轎車和SUV都有幾款跑量產品。既不突出也沒有落後，價格也是略高點。總體表現還算可以，優惠力度大時下手合適。名爵至打收購了以後也沒有多少好產品，叫好的產品也就MG6和HS了，而且不叫座。

廣汽傳祺產品線比較廣，走量還是兩款SUV，轎車新上的產品挺有競爭力，但是多數人還是想等優惠。

上汽通用，五菱和寶駿。先搞低價爆款佔領市場，然後再一步一步提升自己產品質量和企業形象。價效比高，有錢了研發也能根據市場進步。新品有不錯的幾款，並且會抓市場需求。就是品牌形象提升需要各方面積累。

比亞迪混動和純電，比亞迪最早就是做電池，這方面有優勢，現在的企業又有很多大師加入。他的電動車好看效能強，只是一定年限以後的維修保養的費用目前看不準。

再有就是老中國產品牌。一汽的紅旗。底子厚，體制老，最近有所作為，需要等等看。

以上是海哥一些建議。希望用得上。具體買車還是要按自己需求一定要去現場看要去試駕。不要買成別人喜歡的車。

中國產品牌其實都還算可以，開個七八年哪個都不會有問題。別買品牌旗下高階子品牌就行比如魏，領克啥的，花合資的錢買中國產車，沒什麼價效比。

簡單點說吧，長城今年上市的豪華品牌WEY，有兩款車型VV7和VV5，吉利今年即將上市的領克，奇瑞的觀致，北汽福田的BBBA品牌寶沃，這幾款車如果不帶有色眼鏡看待，很負責任的告訴你都是好車，這幾臺車我都看過，除了領克都試駕了，自己買的VV7各個方面都非常滿意

其實現在的中中國產車還是非常不錯的，值得推薦也還是比較多的，今天在推薦五個品牌。

長城、吉利、比亞迪、奇瑞、長安五大中中國產品牌都是目前國內的主流趨勢，當然也還有造車新勢力的新能源品牌也是不錯的。值得購買！

我‬首先‬推薦‬吉利‬汽車‬ ，吉利汽車在2020年正式進入“科技吉利4.0 全面架構造車時代”，這意味著在經歷了造車科技的多年積澱後，吉利將在架構造車的指引下，以科技驅動品牌發展。吉利的產品價值已贏得千萬使用者青睞，“吉利科技和品牌的故事”也已經成為大家關心的問題，我們要基於使用者、立足科技，解決消費者對汽車科技的痛點。造車新勢力的“酷炫科技”大家已經看得很多了，但傳統車企先進的智慧科技，可能還有很多人並未關注，比如吉利的“天地一體化“科技、CMA架構，就是吉利架構造車時代的“核心武器”，CMA架構也將讓使用者知曉：自主品牌也有可以比肩豐田TNGA的世界級架構！