在國際貿易中採用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任、費用和風險的劃分。例如，按裝運港船上交貨條件( FOB )成交同按目的港船上交貨條件( DES )成交，由於交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險就有很大區別。　　同時，貿易術語也可用來表示成交商品的價格構成因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。由於其價格構成因素不同，所以成交價應有區別。不同的外貿平臺表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交商品的價格。一般來說，凡使用出口國國內交貨的各種貿易術語，如工廠交貨( EXW )和裝運港船邊交貨( FAS )等，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低;反之，凡使用進口國國內交貨的各種貿易術語，如目的港碼頭交貨( DEQ )和完稅後交貨( DDP )等，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，這些因素必然要反映到成交商品的價格上。所以，在進口國國內交貨比在出口國國內交貨的價格高，有時甚至高出很多。由於貿易術語體現出商品的價格構成，所以有些人便稱其為“價格術語”。　　由此可見，貿易術語具有兩重性：即一方面表示交貨條件;另一方面表示成交價格的構成因素。我們必須從貿易術語的全部含義來理解它的性質。　　貿易術語在 國際貿易中的作用，有下列幾個方面：　　(一)有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同　　(二)有利於買賣雙方核算價格和成本　　(三)有利於解決履約當中的爭議　　(四)有利於其他有關機構開展業務活動.歡迎登入長風網獲取最新物流資訊。

Delivered Ex Ship (DES) 目的港上交貨

A trade term requiring the seller to deliver goods to a buyer at an agreed port of arrival. The seller remains responsible for the goods until they are delivered.

“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。

今年剛好在國際貿易與實務課上學到的。