先說結論：真的不怎麼樣。

接下來，我們用配置分析法來看看，Jetta到底“不怎麼樣”在哪裡。

一、安全方面

看過筆者“同車型中美對比”系列文章的朋友都知道，一輛車安全配置合格的標準在於：6氣囊、車身穩定系統、胎壓監測系統，安全配置良好的標準在於：在合格的基礎上增加主動剎車功能。Jetta的安全配置如下表：

從上表看到，Jetta全系只有2個氣囊，車身穩定系統沒有做到全系標配（僅三款“舒適型”有配備），胎壓監測系統更是連看都看不到。安全配置不合格，是Jetta的第一個“不怎麼樣”。

二、動力方面

Jetta標配的兩款發動機，1.4L發動機66kW/132NM的動力水平，跑市區環線80碼超車都讓人感覺困難。1.5L發動機81kW/150NM的動力水平，勉強能跑市區環線，繞城高速上想超個車？抱歉，您想的太多了，150NM的扭矩是不會給您很順暢的超車感受的。

羸弱的動力水平，是Jetta的第二個“不怎麼樣”。

三、舒適性方面

舒適性方面的核心引數：軸距、後懸架。

Jetta2604mm的軸距也就是跟polo、FIT、致炫一個級別，比現在緊湊型車2700mm的主流軸距相比，差了整整一個級別。

後扭力梁的懸架，在國內鋪裝不是很好的二級公路上，註定不會給人太好的乘坐感受。

後鼓式剎車，讓人彷彿覺得回到了10年前。

侷促的空間、不舒適的乘坐感受和老舊的鼓式剎車，是Jetta的第三個“不怎麼樣”。

四、便利性方面

外部不配自動大燈：

內部沒有電動調節座椅和自動空調：

下雨天沒有自動雨刷：

便利性配置的“三不一沒有”，是Jetta的第四個“不怎麼樣”。

五、結論

由於Jetta在安全性、動力性、舒適性、便利性方面的全方位短板，註定了這是一輛主打低價格，各方面都不怎麼樣的小型家用車。

適合熱愛大眾並且預算有限，喜歡隨大流，同時對於怎麼買車完全沒有概念的大眾狂熱粉。

教練車都選這款車，做為入門級車，1.5的發動機，Bora，Lavida都賣到14，15萬了，所以Jetta也用1.5的發動機。10萬以內入手，還可以可以啦！畢竟華人認為大眾車比較高階，車標都值幾萬。