個人認為是有必要的，只不過是對於公交公司來講會加大投入，安全員的存在對於及時制止不良行為或者一些突發事件肯定是一定作用的，但是要從根本上解決問題還在於社會的引導和法制規範加強，以及公民的個人素質的提高！

個人認為沒有必要。萬洲事件只是個案，不能代表華人的整體素質。為預防類似事件應以宣傳教育為主。沒必要人人自危。

一輛公交車配一名安全員不足以保證行車安全，假如鬧事的是一壯漢呢，所以最好每輛公交車配10個安全員，全國公交車總共要配1000萬名安全員，既解決了公交車安全，又解決千萬人的就業，一舉多得，多好！

沒必要，成本也上去了，做好幾個事就行，立法，安全培訓，媒體傳播，隔離措施。媒體傳播指的是讓乘客懂得乘車規矩，隔離指的是有操作室（現在有的車就有）。安全培訓就是技能安全（必須），行車安全（突發事件的應急等）。立法就是從法律層面規矩個人的行為，有法可依。

謝謝邀請；個人認為，自從重慶這次公交車事件，每輛公交車上必須配備公交車安全員，因為這樣的話，對公交車司機以及乘車人都是相當的安全，記得本人前幾年去北京還有南京那邊的城市公交車全部都是配備安全員。公交車上配備安全員，如果有遇到某些素質低下的人，最起碼有安全員上前制止，這樣絕對能夠保障司機和乘客們的安全，同時也是預防再次發生類似悲劇的發生

在法制方面，我崇洋。公交車配安全員就是治標不治本，要讓大家的公共安全最終不受到傷害，還是要嚴格執法:有法必以，違法必究，執法必嚴。

公交安全就是百姓安全，面對“多事的公交車”，配備安全員，在給群眾提高乘車服務質量的同時，也提升了群眾乘車的安全感。個人認為是勢在必行的安全防範要求，也順應群眾意願。

根本就不用什麼安全員，這件事已經給那些想搶方向盤的人上了一課，再說法律這方面看到這個後果以後肯定會嚴厲打擊，這樣的人以後會很少，因為他們也不想死，只是說事情能夠做在前頭好點，可以借鑑發達國家的做法，但等到死了那麼多人才來馬後炮有點可惜。

個人認為，像長途客車，配備安全員是一個很必要的事情。類似於重慶墜江事件雖然不多，但是我們也可以從中發現許多弊端。那麼，我認為城市公交配備安全員其實也是個必要的事情，我知道這可能並不能治本，但至少在治本之前可以起到一定的安全作用，有效的保障的車與人的安全（暫且不討論隔離門）。同時，當然也需要考慮配備安全員對公司經濟負擔問題。

很高興能回答這個問題，首先這個現象出現原因，表面的原因是某些乘客因自己利益受損而這些乘客為了挽救自己利益或者說是為了方便自己，不顧別人的安全。更深的原因是不是沒有尊重別人，只想到自己呢，放棄別人利益，再深點是不是本身的素質問題呢？如果重慶的乘客在下一站下車也許沒有事情了，其實配再多的安全員只是治標不治本，根本還是需要提高人員素質。