頂推法技術 頂推法多應用於預應力鋼筋混凝土等截面連續梁橋和斜拉橋樑的施工，相對應於頂推法施工，在鋼樑橋中，介紹伸臂法、釣魚法和浮運法施工。 第一節 頂推法施工 頂推法就是以千斤頂為動力，對預製好的梁體，藉助鋼導梁導向，在四氟乙烯板的滑塊間，縱或橫向推進至設計要求的位置。 頂推法施工如圖6-1所示。梁在橋頭臺座上(預製場地上)分段預製，預製…段，縱向向前頂進一段，跨越各中間橋墩，直達彼岸。為了減少頂進過程中的梁體內力，前段加導梁；為了增大跨徑，可以安置臨時墩，也可以用拉索加固。 在頂進過程中，樑上的每個截面都有透過墩頂承受負彎矩，處在跨中承受正彎矩的時刻，也就是說，樑上的每個截面的彎矩值處在不斷變化之中，甚至兒次正負交替。為了減小梁體前段的懸出長度和梁體前段的負彎矩，在梁前端安裝導梁，導梁長度一般為0．6倍梁跨徑。 一、預應力鋼筋混凝土連續梁頂推安裝 頂推法多用在預應力鋼筋混凝土連續梁的施丁中，中國西延線狄家河橋，為4孔跨徑40m的等截面預應力鋼筋混凝土連續梁橋，系中國首次採用頂推法施丁技術。望城溈江橋，連續梁 第283頁 採用柔性墩多點頂推法架設，位於柳州市柳州大橋下游6．8km的柳州二橋，主橋為9孔60m一聯預應力混凝土箱型連續梁，也採用多點頂推法施工。還有像重慶石門橋副跨連續梁在柔性墩上進行無臨時支座的多點法頂進施32；南昌大橋西引橋單箱單室頂推法施工；九江大橋南北引橋的頂推法施工等。 頂推法施工中的關鍵有：設定預製場地，預製塊件確定，選擇頂推方式，確定導梁和臨時墩，梁段頂推、滑動和導向裝置等內容。 (一)預製場地 預製場地應設在橋臺橋軸線上的引道(或引橋)上，像重慶石門橋，在北岸橋頭設定預製場地，預製場地為箱梁預製處，其長度應考慮梁段懸出時反壓段的長度、梁段底板與腹板預製長度、導梁拼裝長度和機具裝置材料進入預製作業線的長度。預製場地寬度，應滿足梁段兩側施工作業的需要。 預製場地上空宜搭設固定或活動的作業棚，其長度宜大於2倍預製梁段長度，使梁段預製作業不受天氣影響。 臺座的軸線應與橋樑軸線延長線相重合，臺座的縱坡應與橋樑縱坡一致，其施工誤差應滿足規範要求。 (二)預製塊件(頂推段) 梁段預製塊件，可根據箱梁結構(單箱單室或單箱雙室)及全截面頂進還是分段頂進來確定預製方案。若預製塊在排架上製作，必須在製作前消除排架的非彈性變形值。預製塊件儘可能採用機械化裝拆模板，底模板宜採用升降式，側模板宜採用旋轉式，芯模板宜採用易於拆卸和移動取出的構造方式，例如重慶石門橋便是如此。 預製塊件應儘量標準化，像石門大橋頂推288．5m中分為23個節段預製頂推，其中除1號節段為7．75m，22號、23號節段為15．3m外，其餘均為12．5m標準段。像南昌大橋，開始為61個節段，後為了加快進度改為33個節段，最大節段由原來12fa改為24m。 預製塊件應保證其尺寸誤差在規範容許範圍內，預製順序要先河內後岸邊，按其頂進段先後次序定之。 (三)導梁和臨時墩 1．導梁 導梁是頂推法主要設施之一，應將導梁全部節間拼裝後，再與預埋在梁前端的預埋件連線並正位後，最後澆注混凝土。 採用鋼桁架導梁時，應注意導梁與梁段剛度的協調，不得采用剛度過小的導梁，並減小每個節點的非彈性變形，使其梁端撓度不大於設計要求。 重慶石門橋導梁長34m，寬3．4m，高4m，重76．3t，像南昌橋導梁33m，為頂進跨度的0．69，重130t。 導梁製作要求嚴格，要平順、變形小，例如重慶石門橋要求變形控制在0．5cm之內，只能在工廠製作，運至現場拼裝後，與混凝土梁澆成一體。 2．臨時墩 為減小頂推時梁的內力，可設定臨時墩，臨時墩需有足夠的剛度，來承受頂推時的水平推力，必要時要打臨時樁，其排架需安裝剪刀撐滿足其受力和穩定要求。 臨時墩要考慮梁向前頂時，墩有前傾趨勢，故宜將墩上支座放在墩中
頂推法技術 頂推法多應用於預應力鋼筋混凝土等截面連續梁橋和斜拉橋樑的施工，相對應於頂推法施工，在鋼樑橋中，介紹伸臂法、釣魚法和浮運法施工。 第一節 頂推法施工 頂推法就是以千斤頂為動力，對預製好的梁體，藉助鋼導梁導向，在四氟乙烯板的滑塊間，縱或橫向推進至設計要求的位置。 頂推法施工如圖6-1所示。梁在橋頭臺座上(預製場地上)分段預製，預製…段，縱向向前頂進一段，跨越各中間橋墩，直達彼岸。為了減少頂進過程中的梁體內力，前段加導梁；為了增大跨徑，可以安置臨時墩，也可以用拉索加固。 在頂進過程中，樑上的每個截面都有透過墩頂承受負彎矩，處在跨中承受正彎矩的時刻，也就是說，樑上的每個截面的彎矩值處在不斷變化之中，甚至兒次正負交替。為了減小梁體前段的懸出長度和梁體前段的負彎矩，在梁前端安裝導梁，導梁長度一般為0．6倍梁跨徑。 一、預應力鋼筋混凝土連續梁頂推安裝 頂推法多用在預應力鋼筋混凝土連續梁的施丁中，中國西延線狄家河橋，為4孔跨徑40m的等截面預應力鋼筋混凝土連續梁橋，系中國首次採用頂推法施丁技術。望城溈江橋，連續梁 第283頁 採用柔性墩多點頂推法架設，位於柳州市柳州大橋下游6．8km的柳州二橋，主橋為9孔60m一聯預應力混凝土箱型連續梁，也採用多點頂推法施工。還有像重慶石門橋副跨連續梁在柔性墩上進行無臨時支座的多點法頂進施32；南昌大橋西引橋單箱單室頂推法施工；九江大橋南北引橋的頂推法施工等。 頂推法施工中的關鍵有：設定預製場地，預製塊件確定，選擇頂推方式，確定導梁和臨時墩，梁段頂推、滑動和導向裝置等內容。 (一)預製場地 預製場地應設在橋臺橋軸線上的引道(或引橋)上，像重慶石門橋，在北岸橋頭設定預製場地，預製場地為箱梁預製處，其長度應考慮梁段懸出時反壓段的長度、梁段底板與腹板預製長度、導梁拼裝長度和機具裝置材料進入預製作業線的長度。預製場地寬度，應滿足梁段兩側施工作業的需要。 預製場地上空宜搭設固定或活動的作業棚，其長度宜大於2倍預製梁段長度，使梁段預製作業不受天氣影響。 臺座的軸線應與橋樑軸線延長線相重合，臺座的縱坡應與橋樑縱坡一致，其施工誤差應滿足規範要求。 (二)預製塊件(頂推段) 梁段預製塊件，可根據箱梁結構(單箱單室或單箱雙室)及全截面頂進還是分段頂進來確定預製方案。若預製塊在排架上製作，必須在製作前消除排架的非彈性變形值。預製塊件儘可能採用機械化裝拆模板，底模板宜採用升降式，側模板宜採用旋轉式，芯模板宜採用易於拆卸和移動取出的構造方式，例如重慶石門橋便是如此。 預製塊件應儘量標準化，像石門大橋頂推288．5m中分為23個節段預製頂推，其中除1號節段為7．75m，22號、23號節段為15．3m外，其餘均為12．5m標準段。像南昌大橋，開始為61個節段，後為了加快進度改為33個節段，最大節段由原來12fa改為24m。 預製塊件應保證其尺寸誤差在規範容許範圍內，預製順序要先河內後岸邊，按其頂進段先後次序定之。 (三)導梁和臨時墩 1．導梁 導梁是頂推法主要設施之一，應將導梁全部節間拼裝後，再與預埋在梁前端的預埋件連線並正位後，最後澆注混凝土。 採用鋼桁架導梁時，應注意導梁與梁段剛度的協調，不得采用剛度過小的導梁，並減小每個節點的非彈性變形，使其梁端撓度不大於設計要求。 重慶石門橋導梁長34m，寬3．4m，高4m，重76．3t，像南昌橋導梁33m，為頂進跨度的0．69，重130t。 導梁製作要求嚴格，要平順、變形小，例如重慶石門橋要求變形控制在0．5cm之內，只能在工廠製作，運至現場拼裝後，與混凝土梁澆成一體。 2．臨時墩 為減小頂推時梁的內力，可設定臨時墩，臨時墩需有足夠的剛度，來承受頂推時的水平推力，必要時要打臨時樁，其排架需安裝剪刀撐滿足其受力和穩定要求。 臨時墩要考慮梁向前頂時，墩有前傾趨勢，故宜將墩上支座放在墩中