19款目前無優惠，指導價47.58萬到50.28萬元落地的話全款53.1萬左右到56.1萬左右，根據地區不同價格也會有點差距

賓士的E300L要知道它的落地價格，首先要分析這個車型，第一，這款車的19款報價在47.58萬，到50.28萬，分為47.58萬的E300L 時尚型，和運動時尚型和50.28萬的運動豪華型，和改款運動豪華型，優惠的價格在（47.58）優惠的價格大約在3.2萬到3.5萬之間，50.28萬的優惠價格在3.3萬到3.6萬之間，改款運動豪華型的優惠價格要高一些，大約在5.8萬到6萬之間，分地區一般種賓士車，在北方優惠價格要好一些，南方的銷售量要比北方多，優惠價格也要低一些。

動力方面，e300l搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.9秒，開起來順暢線性，沉穩不激進，底氣充足，在不知不覺間就能把速度提升到一個很好的水平。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教舒適性極佳，行駛高階感沒話說，對細碎顛簸的處理很乾脆，大的衝擊也能很好遮蔽，能充分保證車內乘員的乘坐感受。

內飾方面也是能確保e級標杆地位的很重要一點，兩塊12.3英寸的大屏，完全承襲s級，可以說是具有開創性的，開闊了不少的友商的視野，高畫質的顯示，酷炫的畫面，唯有豪華二字可以詮釋。整體中控的材質用料也相當精細，手感出眾，中控中央的圓形啞光空調出風口也有些時間的沉澱感，復古有韻味。

售價方面，2019款賓士e300l共有兩個配置，時尚和豪華。時尚版裸車報價43.5萬，落地48.6萬。豪華版裸車46.2萬，落地51.6萬。在配置上，豪華版比時尚版多了電動感應後尾箱，後排遮陽簾，後排側遮陽簾，第二排座椅角度調節等。

2019款賓士e300l共有兩個配置，時尚和豪華。時尚版裸車報價43.5萬，落地48.6萬。豪華版裸車46.2萬，落地51.6萬。

今天剛去付完錢，落地49萬5 19款e300l運動時尚鈣石藍 因為是貸款買的，所以多了5000左右的保險費和金融服務費

2019款賓士e300l共有兩個配置，時尚和豪華。時尚版裸車報價43.5萬，落地48.6萬。豪華版裸車46.2萬，落地51.6萬。在配置上，豪華版比時尚版多了電動感應後尾箱，後排遮陽簾，後排側遮陽簾，第二排座椅角度調節等。

合肥現在可以優惠5w,E300時尚款，41.58，稅：3.6萬，保險：1.55萬，續保押金2000元，裝潢：2.6萬，送14000元現金卷。

全國落地平均價：48萬左右

新款賓士E Class上市已有兩月之久，到目前為止車主吐槽最多的可能就是胎噪了，作為一款行政級轎車確實有失身份。那麼賓士E Class真的一文不值嗎？為什麼還有那麼多人願意買單？

立標耐看經典：“無立標不賓士"，立標耐看經典，號稱“小S級"，讓人以為你是司機更能體現出它的氣場。當然，大標時尚運動，更多偏向於年輕人。選立標還是大標，我覺得因人而異，正所謂“蘿蔔青菜、各有所愛"。

空間寬敞：帶“L"的空間的確很大，特別是乘坐空間。國內獨有的加長模式營造了巨大的後排空間，不論是跟家人出遊、還是接待客戶，空間都能滿足需求。

內飾簡約：相比其它賓士車型，E級的內飾我覺得不能說是豪華，應該說是簡約。進入車內看到這種簡約卻不簡單的內飾佈置，特別舒心。

胎噪大：因為E級採用的是一款防爆輪胎，相比普通輪胎胎噪更大。但改款車型的胎噪有了很大改善，同車速同路面，明顯感覺未改款車型胎噪更大。如果實在介意，後期可以考慮米其林靜音輪胎。

換擋頓挫：低速擋換擋時，會有輕微頓挫。雖然不是很明顯，但是終歸不如日系車自然吸氣來的平順。

166總結：儘管胎噪是E級一大軟肋，但並非一文不值。簡約的內飾，做工精細。經典的星輝立標，給人一種不怒自威的感覺。寬敞的空間，乘坐體驗極佳。再加上賓士的品牌影響力，足以讓一部分人買單。

賓士E300L作為賓士旗下的一款豪華轎車，不僅做工精細，而且在國內的知名度非常高，賓士車型基本以商務風格為主，作為老闆的首選座駕，檔次肯定不能低了，我們來看看內飾吧！

這款車駕駛艙設計非常豪華，首先出現我們眼前的就是精智的方向盤，然後就是大尺寸液晶顯示屏直接連線中控臺，我們坐的就是純手工縫製的真皮座椅，想想就知道有多舒服，座椅功能全套，完全滿足你的科技感，這款車的內飾材料都是採用高階優質材料，在做工和空間方面搭配的很均勻，後排空間非常大，整車尺寸為5065mm×1860mm×1484mm，軸距3079mm。

動力E300l搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，百里加速僅需6.9秒，動力表現很不錯，他的操控性和隔音效果都很好，不愧是一款豪華車。

賓士E300L官方售價465800元，優惠力度5萬元，實際價格415800元，購置稅35800元，保險包括三者一百萬、強險、車損不計免賠、座位險等等按全險價格算15000元，車船稅480元，上牌120元，最終落地價：415800+15000+35800+480+120=467200元。

座標北京，我上個月剛去逛了賓士4S，第二次試駕了E300L並詢問了價格：優惠2.3萬，無強制裝飾。這樣算下來：

E300L時尚型裸車44.3萬，購置稅3.92萬，落地將近50萬；

E300L豪華型裸車47萬，購置稅4.16萬，落地52萬出頭。

價格方面，賓士的產品一直比較堅挺，優惠很少超過10個點。對手BMW5 Series優惠15個點：

530Li領先型裸車39.5萬，購置稅3.5萬，落地不到45萬；

530Li尊享型裸車43.1萬，購置稅3.81萬，落地48萬出頭。

也就是說相近配置、相同動力級別（250馬力）的前提下，賓士E300L比530Li貴了4-5萬元。不可否認，賓士的外觀內飾豪華版吊打同級別所有對手，幾乎每個人（包括我在內）坐進車裡都會被它的內飾氛圍打動。但試乘試駕的體驗告訴我，E300L貴出來的錢壓根對不起“一分錢一分貨”這個詞。發動機運轉品質、整車行駛品質、座椅舒適性都不如530Li。

就說座椅，賓士E Class坐墊長度並沒有問題，但中間長兩邊短的坐墊的形狀很蛋疼。你必須夾緊雙腿端坐，才能享受到坐墊最長的部位，兩腿稍微分開一些，坐墊兩段的長度就不足以支撐好膝部了，可謂“長的地方用不到，用得到的地方短”。倒是坐在中間把腿放兩邊舒服些。9AT即使熱機狀態低檔位升降擋仍然有頓挫，還不如老款A6L 45TFSI的雙離合順滑。