今年將是我親身經歷的第一個春運吧。我今年剛上大學在外讀書，恰好放假時間和春運趕在了一起，搶票期間我就遇到了一件特坑的事，本來12306上說提前一個月搶票的，結果恰好到我要買票的前一天把學生票提前到一個半月，而更巧的是我提前幾天就在看票，就那天的下午我睡了一個小時，結果票就在那一瞬間被搶完了，當時的心是崩潰的，誠心和我作對，我想著第二天應該還有票。瑪德第二天一張票都沒有，我不得已只好換行程，結果換來換去都不合適，看著中國地圖想著從哪走才能有票，最後沒辦法就只能等了，從各個地方看票，過了幾天才買到回家的票，但不是很好（半夜到家），而最可氣的是我票取了之後我想要的車次卻有票了，我真是無語了。多餘的我就不提了，回家真艱難，願在外的人們在春節前都能夠回到家，和家人團圓！

一提到春運，老穆至今仍心有餘悸，忌憚於火車開動前的那一腳！那一腳，結實有力；那一腳，心潮澎湃。

忌憚歸忌憚，老穆仍要感謝列車員在嚴寒中送上這溫暖一腳，就是這一腳，讓老穆及時踏上了回家過年之路。

上大學那會，寒假放的早，我就和班上的一位女老鄉在外做家教。待到春節臨近之日，才想起來買票，奈何票已售空，沒辦法，只好先上車，後補票。（倘若放在今天，估計不能這樣做了吧？）

到了火車站，此處略去200字，無非就是等、等、等，一直等到深夜12:10分。當播音員喊到我們那趟列車號時，但見等車人猶如受到驚嚇一般，慌忙拿起身旁的大包小包，朝檢票口衝將過去。

“銀瓶乍破水漿迸，鐵騎突出刀槍鳴”，此刻，他們已如洪水洩匝一般，噴湧而出，發出各種聲響，哭啼聲、呼喊聲、嬉笑聲、謾罵聲、腳步聲，聲聲入耳。

我和女同學，則不慌不忙、優雅地朝前走去，時刻保持著當代大學生應有的氣質。

“是非經過不知難”，不曾想，人太多，根本擠不上，眼看火車已滿，老穆趕緊數一下未上車人數，整整10人。

“怎麼辦？如果上不去就沒法回家過年了。”女同學失去了原先的優雅，焦躁不安起來。

我給她一個眼神，道：“如果你不想今晚住賓館而浪費錢的話，那就拼命擠！”

還剩3人，硬是擠不上，火車也將開動，列車員示意我們乘坐明天的火車。這時，我那位女同學更急了，用幾乎哀求的眼神看著列車員。最終，英雄難過美人關。

列車員最終使出了大絕招，從而扭轉了整個局勢，令老穆終生難忘。

各位，您猜怎麼著？前面兩位女生在前，我在最後，說時遲，那時快，但見列車員使出了失傳已久的“大力金剛腿”，朝我的後背上就是一腳。

霎時間，人進、關門、車走！我們終於踏上了回家之路。

回家的路雖遠且艱辛，但卻無法阻擋一個華人對年的渴望，對家的嚮往，對親人的思念！

十餘年過去了，老穆仍感謝這一腳，溫暖的一腳！

2008年，那場發生在春運期間的最嚴重冰災，我就在滯留50萬人的廣州火車站旁，見證了全城皆兵和愛心接力的最嚴峻、並最溫暖一幕。

我是一個土生土長的廣州人，同時我又是一個旅遊業者，因此我參與春運的形式不是為了回家，而是為了外出工作、帶領我的遊客出行。

春運時期帶團出遊，這個習慣一度在我職業生涯中持續了15年，只有一次例外，那就是2008年——那一年，南方地區發生了50年以來最罕見的冰災，鐵路、高速公路等當時所有主要交通通道被切斷，50萬外來務工人員聚集在廣州、日夜期盼等候恢復營運、能回家過年的佳音。就是這樣的一個年頭，我用一個旁觀者+參與者的身份，參加了一場最嚴峻、最溫暖的春運，終身難忘。

說是“旁觀者”，其實不完全正確，只是我的身份不是那50萬等候在廣州火車站的外來務工人員，所以算是一個“旁觀者”。但是，我又正正居住在廣州火車站之旁，距離它的直線距離還不夠一個地鐵站，因此真的是用“旁”觀者的身份，看著那一場廣州面臨的、最嚴峻的滯留考驗。

那一年的情景，我至今印象深刻。從1月開始，天氣就異常寒冷，經常掉到了幾度的氣溫，這對於廣州來說，真的不常有。在粵北（廣東北部）地區，尤其是韶關，甚至還下起了雪。不過，這對於我們這些南方人而言，不是壞事，因為稀有，我們從來都對“看雪”抱著莫名的興奮。甚至2007年12月-2008年1月上旬，我們旅行社還組織了旅遊團，去韶關等地區看雪。根本沒有一個人料想到，這場雪會成災，而且還影響那麼多人。

1月中旬，湖南開始大雪，後來更陸續傳來京廣鐵路、京珠高速被切斷，無法正常通行的訊息。開始，我們都沒有太關注，因為京珠高速結冰，其實是常有的事情。只是，隨著日子的推進，我就慢慢發現，身邊的街區人流聚集越來越多、並且一股壓抑的不安氣氛，以隔壁的火車站為圓點，漸漸向外擴散。同時，廣州主流媒體對於冰雪和滯留人員的報道日漸頻繁，讓人開始感覺到事態的嚴重性。

作為“旁”觀者，我發現從廣州火車站開始，到臨近的環市西路、廣園西路、流花路等街區，一個半徑500米的大圓開始積聚起一群群拿著大包、小包行李的外來務工人員。這個圓的半徑，還在一路擴張著。每一天，我從早上8點踏出家門，就會遇上一批批乘坐公交車等去到火車站附近的人流，往火車站方向移動，每個人臉色都是嚴峻的。晚上9點下班回家，還依然看到又一批批的人員到達。

時間繼續推移，地鐵宣佈關閉“火車站”這個地鐵站、公交車全線繞行或“飛站”，目的是不再把人流送往火車站……

再繼續推移，從家裡陽臺看到火車站廣場上搭起了一個個超大型的候車棚，雖然候車棚上的蓋布面積非常大，但是從上往下看，還是能看到異常密集的人流堆積，這個棚根本“裝”不下他們……

再往後，我們看到的就不止是外來務工人員了，而是一輛輛專車，送來了一批批武警、特警，在火車站廣場維持秩序，而火車站廣場也幾乎24小時不間斷地用高音喇叭播放著讓人流疏散、注意安全的提示……

後來，時任國家主席、以及各機關領導人來到廣州火車站視察和勸大家疏散，而媒體也同時發放出“留在廣州過年”的訊號和邀約（作為旅遊從業者，我還記得從那一年開始，廣州過大年的旅遊倡導才慢慢發起）

然後，有旅客在火車站被踩踏身亡的訊息、還有旅客為了能上車，在火車站隔壁跳橋觸電身亡的訊息，甚至有人嚷嚷著“就算死我也要回家”……

再後來，火車站廣場的喇叭內容改了，有一個新名詞出來了，叫做“異地候車”。從老火車站附近的流花展館，到那邊人滿為患以後，拓展到十幾公里以外的琶洲展館。廣州地鐵2號線也加開了特別的專列，一車廂、一車廂地，把火車站廣場上的人員疏散到琶洲。也是從那時開始，廣州火車站才有了“異地候車”政策，不過也只是延用了幾年，現在已經沒聽到廣播說要乘客“異地候車”了。

那一年的嚴峻是讓人終身難忘的。我至今還記得，在滯留人群稍微疏散後的某天，所有主流報紙的頭版上，刊登了一張巨幅照片，那是我們最可愛的幾位人民警察，站在火車站廣場上睡著了的特寫。在那年，不知有多少人在火車站留下了難忘的回憶。

其實單就冰災情況而言，廣州是沒有受災的，但是這發生在廣州之外的災難，卻引發了廣州城、以廣州站為圓心的人群滯留危機。廣州作為京廣線起點，在整個春運中的樞紐地位，我也在那一年得以深刻認識。

作為真正的參與者，是這場滯留災爆發以後，那時媒體的主流旋律，都在不斷地鼓吹外來工留在廣州過年，同時也呼籲社會各界為粵北山區（廣東北部）受冰災影響的災民捐獻物資。從事旅遊那麼多年，多年那一波義旅活動，可以說是從業生涯當中最有正面積極意義的。

因為是廣州本地的旅遊企業，當政府和媒體鼓吹出外來工留在廣州過年的說法以後，我們就挖空心思地不斷想廣州附近好玩、吸引力大的旅遊線路了。因為有旅遊車的資源（春運期間，廣州的大巴車資源是異常緊張的！）當時我更是策劃了免費贊助外來務工人員在廣州旅行的活動。

後來，知道了粵北地區的災情以後，又組織了廣州市民的韶關義旅，招募市民參與捐獻物資，並且由旅行社負責出車，把這些物資、市民運動韶關送愛心。還記得，那時候招募令發出去以後，不到一週就收到了裝滿5個大巴的物資，包括大米、油、被子、棉衣、小孩用的文具等等。我們本來計劃只組織100名市民親自到韶關獻物資的，可是沒料到不斷地有市民要求一起去，到山區小學裡慰問受災的孩子。作為這個義旅的策劃者和發起人，我真的非常感動。平時看起來節奏如此忙碌的廣州，家家戶戶閉門不往來的廣州，原來在災難面前，大愛是湧現的。

那一年，我因為冰災，留在了廣州過年，沒有出差；但也是那一年，我參與了一個終身難忘的春運。從2008年之後，廣州就連續開通了京珠高速的姐妹線、從低海拔走不會結冰的清連高速，還有廣州南站的開通，多條高鐵線開始運營。交通越來越通暢，即使是2018年冬天那樣的寒冷天氣，火車站2008年的滯留情況也沒有再次發生。而今年春運的第一天，晚上我下班回到火車站附近的家，也是一路交通暢行，沒有堵車、沒有人流增多。看看這個11年內的前後對比，就更是感觸良深了。

買了張海口飛廣州的打折機票，結果身份證掉了，機場不給補辦臨時身份證。只能把機票給退了，退了機票後身份證又找到了，結果買了張海口~武漢的臥鋪火車票，整整運行了24個小時，終生難忘的經歷？

不記得哪一年，買火車票和幾個同事交替排隊，一天一夜才買上票，從杭州回老家的火車上那人叫一個多，我的是站票，還是晚上的票，人多的站都站不穩，還特別的困，火車裡的小推車還一趟一趟的跑，擠了九個多小時才到家，現在出門帶著孩子都是幾個小時就到家了，再也不去很遠的地方了，這都是沒車的悲哀

汽車晚點車站裡都是人群，老婆又懷孕，看著老婆當時心裡很不好受，就對著老婆說我不會再讓你如此受累，這一次也是最後一次。

十歲那年，我第一次坐火車。老爸接我從家鄉去廣州，24個小時的車程。買的是座位票，晚上就算很困也根本無法睡覺。老爸為了讓我好好睡覺，把他的位子也給了我，自己站著。我不知不覺睡著了，然後凌晨醒過來。看到老爸在睡在過道，地上鋪著報紙。然後我就鼻子一酸，眼淚止不住掉下來……後來就算長大了，每次想起這件事，還是會忍不住掉眼淚。父母是我生命中最重要的人，趁現在他們還在我身邊，我也會不斷地向他們回報無盡的愛。

九七年年後去北京幹建築，駐馬店上火車人滿為患，乘警拿著棍子往裡抽打無效又爬上人頭鑽到裡面驅趕，我頭頂著行李箱堅持了兩小時才有一點空。就在剛剛我還再為買火車票而愁

兩次，06年從蘇州回去站了16個小時，被擠在門口處。。08年上海買票排了一夜隊，早上輪到我了，說了一句沒票了。

2004年時候，整個三十晚上我坐的車次一共六個旅客，列車長把我們安排到一個車廂，然後半夜一起包餃子吃，最難忘一次，