一.常用檔位一覽
1、一般情況下，前面的牙盤都用2擋。 後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，2-6，2-7的組合.這裡的‘一般情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。
2、如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2-4,2-3,2-2,2-1的組合.
3、如平坦公路上，要拉高速，則先升後面的飛輪.達到2-8的組合。這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3-8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。 此時若要減速，則應先減牙盤，到2-8；再減飛輪，到2-5，2-6，2-7。(加速時先加飛輪[1→8方向]，再加牙盤[1→3方向]；減速時，先減牙盤[3→1方向]，再減飛輪[8→1方向]）
4、牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上。
二.注意事項
1、常用檔位 提倡2-5，2-6，2-7的常用組合，是有好處的。一是減輕飛輪的負擔，不正確的操作會影響腳踏車傳動 系統的使用壽命。 經常使用大輸出比的組合，如2-8，3-8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就後悔了。 二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕鬆的起步。 三是保護膝蓋。長期只用2-8，3-8的組合，會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態，對膝蓋的損傷比較大。
2、山地車起步檔位 山地車設計那麼多檔位的目的，就是讓你根據不同的路況和體能以及風速選擇最合適的檔位。山地車不是用來競速的，不懂得正確變檔，騎行效率不高，並且會加快飛輪鏈條以及牙盤的磨損。有的人甚至需要站起來登踏腳踏車來起步，只會更費車，損傷膝蓋，同時起步慢，時間長，降低道路安全性。 真正熟練的山地車選手，會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦，速度快起來了就要升檔；路況複雜，速度慢，甚至需要停下來重新起步時，就需要提前減檔。等完紅燈，仍然能很輕鬆的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。變檔可以很頻繁很熟練，熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位，熟練就可以自由換檔了。
3、保持高踏頻 真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度，而是努力保持自己的踏頻，無論何種路況，透過變檔，使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好。能在不覺得太累和不覺得太輕鬆的的基礎上，用合適的檔位獲得較高的騎行效率！以這樣的最佳狀態，最舒服的踏頻，才能順利完成長距離數百公里的騎行。 有人說‘感覺2.7不是特別快’，現在你就應該明白，2--7本來就不是最快的輸出組合，因為這個檔位就是設計用於普通道路/中等速度騎行的，但2-7也是最省力，磨損最小的檔位。如果你要追求速度，請在合適的道路情況下，在體力和速度都拉到30-35的時候，使用3--8的檔位(持續時間不要太長，可慢慢練習加長)。
一.常用檔位一覽
1、一般情況下，前面的牙盤都用2擋。 後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，2-6，2-7的組合.這裡的‘一般情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。
2、如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2-4,2-3,2-2,2-1的組合.
3、如平坦公路上，要拉高速，則先升後面的飛輪.達到2-8的組合。這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3-8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。 此時若要減速，則應先減牙盤，到2-8；再減飛輪，到2-5，2-6，2-7。(加速時先加飛輪[1→8方向]，再加牙盤[1→3方向]；減速時，先減牙盤[3→1方向]，再減飛輪[8→1方向]）
4、牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上。
二.注意事項
1、常用檔位 提倡2-5，2-6，2-7的常用組合，是有好處的。一是減輕飛輪的負擔，不正確的操作會影響腳踏車傳動 系統的使用壽命。 經常使用大輸出比的組合，如2-8，3-8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就後悔了。 二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕鬆的起步。 三是保護膝蓋。長期只用2-8，3-8的組合，會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態，對膝蓋的損傷比較大。
2、山地車起步檔位 山地車設計那麼多檔位的目的，就是讓你根據不同的路況和體能以及風速選擇最合適的檔位。山地車不是用來競速的，不懂得正確變檔，騎行效率不高，並且會加快飛輪鏈條以及牙盤的磨損。有的人甚至需要站起來登踏腳踏車來起步，只會更費車，損傷膝蓋，同時起步慢，時間長，降低道路安全性。 真正熟練的山地車選手，會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦，速度快起來了就要升檔；路況複雜，速度慢，甚至需要停下來重新起步時，就需要提前減檔。等完紅燈，仍然能很輕鬆的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。變檔可以很頻繁很熟練，熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位，熟練就可以自由換檔了。
3、保持高踏頻 真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度，而是努力保持自己的踏頻，無論何種路況，透過變檔，使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好。能在不覺得太累和不覺得太輕鬆的的基礎上，用合適的檔位獲得較高的騎行效率！以這樣的最佳狀態，最舒服的踏頻，才能順利完成長距離數百公里的騎行。 有人說‘感覺2.7不是特別快’，現在你就應該明白，2--7本來就不是最快的輸出組合，因為這個檔位就是設計用於普通道路/中等速度騎行的，但2-7也是最省力，磨損最小的檔位。如果你要追求速度，請在合適的道路情況下，在體力和速度都拉到30-35的時候，使用3--8的檔位(持續時間不要太長，可慢慢練習加長)。