相信大家最近被凱迪拉克ATS-L這款車降價的新聞已經“刷屏”了，從目前的優惠幅度上來看這款車型確實是值得購買的，不過凱迪拉克只能算得上是二線的豪華品牌，對於消費者來說，二線豪華品牌好像總是被遺忘，而我們今天這篇文章要聊的就是另外一個二線豪華品牌——英菲尼迪，這款車型旗下有一款入門級的中型車英菲尼迪Q50L，目前的優惠幅度也是比較大的，前幾天身邊的朋友就購買了一款，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和用車感受如何。

可能很多的人對於英菲尼迪這個品牌都要遺忘了，因為一直對英菲尼迪Q50L都是非常喜歡的，所以當時在選車的時候也看中了這款車型，但是最近凱迪拉克ATS-L這款車型的降價幅度確實非常的大，所以我的父母也建議讓我去購買ATS-L，但是綜合考慮之下，我覺得還是英菲尼迪Q50L這款車型更符合我的氣質，這款車型的外觀和內飾都非常的年輕，而且ATS-L以後會成為街車的。

這款車型的整車外觀設計確實非常的漂亮，當然英菲尼迪Q50現在也有進口的車型在銷售，但是從車身軸距和價格方面來看，我覺得還是中國產之後的Q50L更加的有優勢，這款車型的定位是一臺中型車，整車的外觀設計還是非常漂亮的，前臉使用的是家族式的設計風格，作為日產的豪華品牌，對於這款車型的效能表現我是不用擔心的，整個車身側面的線條設計還是非常有肌肉感的，而整個科委的設計我覺得才是一個亮點，運動感十足，層次也非常的明顯。

整車的內飾設計採用的是對稱式的設計風格，豪華感和檔次感都非常的突出，這款車型的螢幕非常的漂亮，Q50L的三屏設計很早就在使用了，螢幕的操作流暢度和功能的表現都非常不錯，而且可以說內飾的科技感非常強烈，只不過我感覺這款車型的空調按鍵設計得並不是很合理，在下方螢幕的兩邊操作的時候還需要再看一眼，我所購買的是一臺入門級的低配車型，但是配置方面的表現仍然非常不錯，前後排的頭部氣囊胎壓報警，包括零胎壓繼續行駛都有配備。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買這款車型是2018款2.0T舒適版車型，我所購買的是一臺國5的版本，這款車型的指導價264,800元，如果是國內的車型，價格都是相同的，當時給我的裸車價22萬元，這樣的價格對我個人來說我覺得還是非常滿意的，畢竟這樣的價格和Passat或者是高配的CAMRY是相同的，但是檔次感確實要高出很多，實際用車的時候，第2排的空間表現也不錯。

總結：英菲尼迪Q50L這款車型所搭載的2.0T發動機，其實動力引數並沒有那麼的搶眼，其最大功率為211馬力最大扭矩為350牛米，與之匹配的是一臺7擋手自一體變速箱，官方給出的百公里綜合加速成績為7.9秒，這款車型目前用車8000公里，它的油耗則維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論，你去留言，我們一起來探討。

英菲尼迪Q50L定位是一款緊湊型車，雖然在國內銷量不是很高，但作為一個豪華品牌親民的售價對於消費者來說還是有一定吸引力的，個性化的外觀對於不喜歡隨大流的消費者來說也是一個不錯的選擇。外觀方面個人還是比較喜歡的，外形動感時尚，沉穩又不失活力，車身凌厲的線條勾勒出了極具運動化的視覺效果，內飾造型簡約，中控縫線的處理看起來還是很有檔次感，中控2塊顯示屏凸顯了科技感，整體做工細膩。空間方面接近2米9的軸距提供了充足的乘坐空間，無論前排還是後排的表現都非常的優秀。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率211馬力，最大扭矩350牛米，匹配7擋手自一體變速箱，家用還是夠用的，加速輕鬆暢快，輕踩油門便有源源不斷的動力輸出，切換到運動模式推背感非常明顯。

英菲尼迪Q50L官方指導價26.48萬，目前有4.2萬左右優惠，實際裸車價22.28萬，加上購置稅19043，保險8289，車船稅480，上牌500，全款落地價251112元。

q50l外觀設計還是很能讓人滿意的，前臉中網大氣，鷹眼大燈犀利，發動機艙線條隆起，很有力量感。車身側面飽滿有型，協調優雅，後尾部敦實性感，雙邊雙出排氣非常有檔次。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速手自一體，零百成績在7.9秒左右，加速能力還是很強的，日常超車完全沒有壓力，除了換擋有稍微的頓挫感之外，也沒有太多可以指摘的。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿並且都帶有橫向穩定杆，濾震舒適性較高，大小顛簸都能處理到位，當需要操控的時候也能拉的住，過彎側傾較小，開起來坐起來都有很好的體驗感。

空間方面，車身軸距2898mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部三指，後備箱容積500升，支援後排座椅放倒，拉人載物能力不俗，能比較好的適應家用的節奏。

內飾方面，整體視覺效果不差，中控屏採用了分屏設計，上屏8英寸，下屏7英寸，中央通道還有一套旋鈕加按鍵的操控系統，整體的逼格還是很高的。用料方面也極為厚道，大面積的軟性材質，摸起來格外有手感，比較符合一臺豪華車該有的水平。

售價方面，2018款q50l最低配的2.0t舒適國六版，官方指導價26.48萬，優惠幅度在4.5萬左右，終端裸車成交價21.98萬，全部落地再加購置稅18948，車船稅480，強險950，商業險7001，上牌500，共合計24.77萬左右。

在國內一提到二線豪華品牌，大家可能首先會想到雷克薩斯和凱迪拉克，畢竟最近這幾年他們的表現，算得上是非常的出彩，銷量非常好，尤其是凱迪拉克，降價力度非常大。對於部分想要嘗試豪華品牌，但是手中預算並不充足的消費者來說，具有非常大的誘惑力。但是我們今天來聊一聊，另外一個被大家可能忽略很久的二線豪華品牌--英菲尼迪。

目前英菲尼迪在華實現中國產化的車型有兩款，一款是中型SUV QX50，另外一款則是入門級中型轎車Q50L。我們重點聊一聊，關於這一款入門級中型轎車。相比於雷克薩斯ES和凱迪拉克ATS, 目前的市場火爆程度，Q50L的表現，就顯得非常的低調，甚至可以說，消費者似乎很少想起有這麼一款車型。

那麼為什麼作為一款日系豪華品牌的入門級車型在市場上存在感這麼差呢？如果我們要入手這麼一臺車的話，是不是價格上有很大的空間呢？畢竟銷量不好的情況下，是不是意味著這臺車優惠很大呢？那我們就需要比較深入的來了解一下Q50L這款車型。

從外觀設計上來說，Q50L的造型還是顯得比較動感時尚的。前面中網大氣莊重，配合兩側的鷹眼大燈，整個車頭比較犀利有攻擊性，發動機艙延展出的線條更配合了整個車頭的造型，讓整體看著更顯力量感。車次兩條高低腰線的前後分佈，讓整個側面看得更加的飽滿，協調和優雅。就是這個後面的雙圓筒排氣，看著整體顯得不是那麼的高檔。

車輛軸距2898mm，讓車內不僅擁有了比較寬敞的空間，而且在設計造型方面也更加從容不迫。進入車內，能夠感到整車內部的用料比較講究，不會有傳統日系車那種濃厚的塑膠感，大面積使用軟塑材質，也比較符合其豪華車的定位。最抓人眼球的莫過於其採用了當下最為主流的豪華車雙屏中控設計，上屏八英寸下屏7英寸，車機系統的操作也相對比較簡便，反應靈敏。

動力方面，Q50L全系搭載的是2.0T發動機，匹配七檔手自一體變速箱，能夠提供最大功率155kw。這樣的動力，雖然不敵凱迪拉克ATS的2.0T，但明顯遠勝於雷克薩斯的2.0自吸，只能說是比上不足比下有餘，應對日常的普通出行還是完全夠用的。而且七速手自一體變速箱能夠提供很好的換擋平順性，不論是什麼樣的駕駛者都能很好的抓住，Q50L的操作特性，駕駛感覺非常柔和。

目前，Q50L的入門版本2.0T舒適版，官方售價是26.48萬，優惠幅度大體在5-6萬左右，成交價大概能控制在21萬以內。算上保險8500元，購置稅17000左右，上牌費2000元，車輛落地價在237500元左右。總體來說，這個價格還是非常有吸引力的。

英菲尼迪Q50落地多少錢，要根據實際配置來決定，不同的配置、裸車價不同，落地價自然也各不相同，所以價格這方面沒必要到這來問，各類汽車入口網站上價格很全、很詳細，況且不同地區的價格、優惠也存在差異，所以不知道您在哪、自然也沒辦法對價格進行準確的判斷，簡單談談這款車吧！

英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯，都是日系的三大豪牌（子品牌），產品力自然沒有問題，只不過名氣上不如BBA，如果您買車追求的是品牌度、排面（追求品牌只是選擇，並沒有任何問題，好面不是缺點），那麼這Q50並不太適合您，畢竟BBA更加耀眼！鄙人駕駛自己的Q50加油時，加油小哥直接拿92號就要加，幸虧鄙人反應快；不過從操控、效能、用料方面來看這款車，還是相當完美的！

英菲尼迪是日系三豪中，用料最足的，內飾做工也到位，Q50的內飾自然很好，不過雙屏設計也是一把雙刃劍，有的朋友會覺得這個設計很炫酷、而有的則認為醜出天際；不過平心而論鄙人還是很喜歡這個設計的，不過實用率太低了（3.7L舒適版、沒導航，上螢幕完全就是個擺設），其它方面幾乎無可挑剔；車內空間足夠，鄙人標軸的後排也沒覺得短，加長十釐米後、更加夠用，所以日常代步、載人都沒有問題！

Q50是正宗的縱置後驅車，日產打造效能車的能力有目共睹，前雙叉臂懸掛、後多連桿式懸掛，這個價位能配備前雙叉臂大型懸掛的車子已經很少見了，底盤調校很理想；鄙人的標軸絲毫不比寶馬三系差，只不過缺乏一些碎碎的過濾感覺、但多了一些靈活！中國產版本配備的是電子液壓助力，與現在的電動助力相比，電子液壓助力更純粹、更有駕駛感覺，不過與電動助力相比較，電子液壓太重？英菲尼迪車友群有不少人在反應這個；不過鄙人很疑惑，很多人在追求操控，卻又無法承受重量，要知道WRc賽車操控好吧？連助力都沒有，實際上就是這樣，操控舒適不可兼得！

動力就是q50l比較受爭議的地方，一輛主打運動的車子，動力卻僅僅有210匹馬力，確實稍顯不足，而且全系只有一套動力配備，沒有低功率、也沒有高功版，所以整個產品線給人的感覺有些單一；配合不太聰明的七速At變速箱在加速方面表現的一般般，想和那些配備雙離合的2.0T拼加速很難；不過對於這個級別的車子來說，210匹的馬力是夠用的，至少日產超車、加速沒有任何問題，但想和其它2.0T高功率版崩01就得掂量著來了，總的來說車子是好車、但動力方面有些弱雞，再加上變速箱也算不上靈敏，所以加速效能也就那麼回事吧，應付生活足夠！總而言之q50l挺不錯，但卻難掩日產這幾年產品力下降的狀態，q50l是目前英菲尼迪新車型中，為數不多的後驅車了，所以追求更高的價效比、喜歡後驅車的朋友，q50l絕對是個很好的選擇，不過它終究沒有BBA同級別產品那麼搶眼，有的時候開英菲尼迪沒辦法帶給您那種虛榮感、滿足感，這就是英菲尼迪挺明顯的短板；至於價格，在哪裡都能查到，所以也沒必要到這問落地價，不同地區的優惠都會存在一些差異，所以給了您落地價、也很難真做到精準！

英菲尼迪是標準的日系豪華品牌，是日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪Q50L定位為中級車，整體實力很突出很全面，目前優惠力度很大，價效比非常突出，低配車型落地在25萬左右，在同級別中競爭力很強，英菲尼迪Q50L整體外觀顏值很高，動力很突出，與全新日產Teana同款發動機，後期故障率特別低，可靠性和穩定性很高，其次繼承了日常大沙發的特點，座椅舒適性很突出，所以英菲尼迪Q50L還是很值得選擇的，不僅居家實用性強，動力還很不錯

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L整體非常時尚運動，有幾種顏色可以選擇，黑色商務感很突出，藍色和紅色運動感和時尚感很突出，顏值非常高，可以根據個人的用車環境和需求進行選擇，整體採用了家族式設計，線條優美車身協調，在同級別中有一定的競爭力

英菲尼迪Q50L整體座艙設計簡單大方，做工用料很厚道，運用了大量的真皮和軟性材質，商務感很退突出，中間是上下兩塊中控屏，科技感很突出，實用性也不錯，配置方面也很突出，基礎配置和主流配置都很齊全英菲尼迪Q50L後排空間中規中矩，舒適性非常高，繼承了日產大沙發的特性，整體的行駛質感不錯，有一定的高階感，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7AT變速箱，整體動力表現非常突出，有一定的爆發力，非常強勁

總結：英菲尼迪Q50L是很全面的車型，外觀運動時尚，內飾質感不錯，動力表現很突出，並且有一定的駕駛感，在同級別中競爭力很強，還是很值得選擇的

去年2.0t次低配以上優惠9.5萬現金，今年只多不會少，所以差不多都是次低配以上車型售賣的多，當時我買車也看了眼這個車，外形有特點，內飾造型挺醜，動力也不咋地，品牌也一般，油耗也挺高，以前有4年免費基礎保養贈送，不知道現在還有沒有，反正我是真看不上，一個人一個眼光，你喜歡當然可以買，不然那麼多品牌怎麼生存？

下面小編詳細的回答一下英菲尼迪Q50L落地價大概多少錢？如何評價這款車？

Q50L是英菲尼迪旗下的熱門車型，也是銷量主力，但比起其他豪華車型還是不夠看，但不能否認的是，它是的確是一款價效比很高的車型。

外觀方面，車頭部分主要針對前保險槓下部進氣口和霧燈處的開口進行了調整，車尾部分的變化則包括黑底尾燈和保險槓底部的設計最佳化。

內飾方面，採用挑戰傳統的非對稱內飾設計，全新設計的真皮方向盤更精緻，換擋桿採用全新造型，並加入鍍鉻裝飾元素；儀表盤主體區域顏色由紫色調整為灰白冷色調，座椅採用高檔真皮面料包裹，接觸部位打孔設計，全面提升乘坐舒適性。

動力方面，搭載使用的仍然是一臺2.0T渦輪增壓發動機，除最大扭矩轉速改變其餘都不變，它的最大功率為211馬力(155千瓦)/5500rpm，峰值扭矩為350牛米，其匹配的是7速手動變速箱。

底盤方面，前雙叉臂式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的結合，確保上佳的彎道與直線行駛的穩定性。

車身尺寸方面，長度為4867mm，寬度為1823mm，高度為1456mm，軸距為2898mm。

配置方面，標配6個安全氣囊，輪胎壓力報警，零胎壓陸續行駛，ESP，倒車雷達，巡航控制，3種行車模式切換，鼓勵機自動啟停，上坡贊助，電動天窗，無鑰匙啟動系統，皮革多成果偏向盤，自動降噪。

優點：顏值高，做工細膩，乘坐空間充裕，方向盤靈活，轉向精準，座椅挺舒服。

缺點：後備箱體積較小，油耗較高，轉向輕重不太合適，胎噪大。

英菲尼迪Q50L官方指導價26.48萬，目前有4.2萬左右優惠，實際裸車價22.28萬，加上購置稅19043，保險8289，車船稅480，上牌500，全款落地價251112元。

從駕駛的角度來看，Q50L所傳遞給每一位駕駛者的並非最極致的駕控體驗。但其賦予了人人都可參與的運動樂趣，這種包容度並非同級運動車型所擁有，所以英菲尼迪Q50L絕對是一輛超值的豪車。

外觀顏值已經無可挑剔。動力提升點，搞個高功率，內飾那個垃圾雙屏改動下，換個寶馬那樣的立式顯示屏，連結個car play 。檔把那個皮換掉。我覺得就完美了。

英菲尼迪Q50的定位是運動型轎車，後驅的驅動形式帶來的是更專注駕駛體驗的車型。但是在這個級別的車型裡，賓士C Class，BMW3 Series，奧迪A4一直都是銷量榜的霸主。

英菲尼迪Q50L目前在售的有8款車型，指導價26.48-38.98萬元。全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋手自一體變速箱，最大211匹馬力。

Q50L搭載的是賓士M274A發動機，在經歷了920代號批次t凸輪軸設計問題後，後續批次的發動機已經解了這個問題，這款發動機的優點是經濟性和平順性，整體效能最均衡的2.0T機頭之一。

豪華版以上車型裝載DAS線控轉向系統，使用三組ECU電腦來根據方向盤的轉動，控制車輪的角度和速度，操控的精準度和直接性沒有一點延遲的感覺。簡單的說就是用電控系統來代替機械轉向系統，但並不是沒有機械系統，只是作為備用而已。

英菲尼迪Q50L入門級車型，指導價26.48萬的2.0T 舒適版 ，優惠後的落地價格在24萬左右。現在購買還有6年或12萬公里免費基礎保養，個別店還可以升級10年20萬公里免費基礎保養，價效比很高。

英菲尼迪Q50L作為一款豪華運動中級車，外形動感時尚，空間在加長後的舒適性上有了很大的提升。雖然品牌力差了一點，但它的價格相對於BBA車型有很大的優勢。