這輛日產Livna的汽車音響，原本就由URANIUM鈾系列的兩路套裝揚聲器和四路功率放大器作為系統核心。為追求更佳的表現，車主決定加裝1對同廠的GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元。
在這輛日產Livna的汽車音響中，使用了1對GROUND ZERO GZUC 650SQ兩路套裝揚聲器。為取得滿意的表現，棄用被動分頻方式而使用主動分頻方式，將clarion HX-D2所輸出的雙聲道共4路模擬訊號，送到1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ四路功率放大器進行放大，直接推動4個揚聲器單元，分音器並沒有安裝使用。如此，可最大限度地將GROUND ZERO GZUC 650SQ各單元的潛力充分挖掘出來。另1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ其中2路功率輸出被橋接起來，以推動同廠12"直徑的GROUND ZERO GZIW 300X無源超低音。
汽車音響系統啟用後，車主對其音響效果表示十分滿意。隨著對汽車音響認知的加深和音樂鑑賞能力的提升，車主認為這套汽車音響在音樂的寬鬆度與自然感等方面還有提升空間。加裝合適的中音單元，就可地達到這個目的。經過多次試聽，車主決定加裝1對音色表現風格相同、出自同廠的GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元，它使用了整體鑄鋁盆架和壓紋紙振膜，可還原出穩定厚潤的中頻，由另1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ原來尚未使用的2路功率輸出來推動，該功率放大器也因此而得到了充分利用。
加裝GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元並經過一輪煲煉之後，車主對這套汽車音響的表現更為滿意了，可以聽到，中頻由於有專門的中音單元來還原，呈現了更多的細節和更豐富的層次。由於中低音單元頻率上限附近和高音單元頻率下限附近的部分聲音改由中音單元還原，中低音單元和高音單元因負擔減少而失真隨之減少，所還原的聲音變得更為寬鬆，音色質感顯得更為清晰細緻了。聽著這套汽車音響播放出來的音樂，其感覺有如清風輕輕拂面而過，愉悅美好的感覺由此而生。
配置清單 主機：clarion HX-D2 前聲場：GROUND ZERO GZUC 650SQ×1對，GROUND ZERO GZNM 80SQ×1對 功率放大器：GROUND ZERO GZUA 4.150SQ×2臺 無源超低音：GROUND ZERO GZIW 300X
這輛日產Livna的汽車音響，原本就由URANIUM鈾系列的兩路套裝揚聲器和四路功率放大器作為系統核心。為追求更佳的表現，車主決定加裝1對同廠的GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元。
在這輛日產Livna的汽車音響中，使用了1對GROUND ZERO GZUC 650SQ兩路套裝揚聲器。為取得滿意的表現，棄用被動分頻方式而使用主動分頻方式，將clarion HX-D2所輸出的雙聲道共4路模擬訊號，送到1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ四路功率放大器進行放大，直接推動4個揚聲器單元，分音器並沒有安裝使用。如此，可最大限度地將GROUND ZERO GZUC 650SQ各單元的潛力充分挖掘出來。另1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ其中2路功率輸出被橋接起來，以推動同廠12"直徑的GROUND ZERO GZIW 300X無源超低音。
汽車音響系統啟用後，車主對其音響效果表示十分滿意。隨著對汽車音響認知的加深和音樂鑑賞能力的提升，車主認為這套汽車音響在音樂的寬鬆度與自然感等方面還有提升空間。加裝合適的中音單元，就可地達到這個目的。經過多次試聽，車主決定加裝1對音色表現風格相同、出自同廠的GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元，它使用了整體鑄鋁盆架和壓紋紙振膜，可還原出穩定厚潤的中頻，由另1臺GROUND ZERO GZUA 4.150SQ原來尚未使用的2路功率輸出來推動，該功率放大器也因此而得到了充分利用。
加裝GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元並經過一輪煲煉之後，車主對這套汽車音響的表現更為滿意了，可以聽到，中頻由於有專門的中音單元來還原，呈現了更多的細節和更豐富的層次。由於中低音單元頻率上限附近和高音單元頻率下限附近的部分聲音改由中音單元還原，中低音單元和高音單元因負擔減少而失真隨之減少，所還原的聲音變得更為寬鬆，音色質感顯得更為清晰細緻了。聽著這套汽車音響播放出來的音樂，其感覺有如清風輕輕拂面而過，愉悅美好的感覺由此而生。
配置清單 主機：clarion HX-D2 前聲場：GROUND ZERO GZUC 650SQ×1對，GROUND ZERO GZNM 80SQ×1對 功率放大器：GROUND ZERO GZUA 4.150SQ×2臺 無源超低音：GROUND ZERO GZIW 300X