民用汽車不是特製的防彈版本，玻璃是不會防彈的。現在原車前風擋基本都是夾膠玻璃，強度比鋼化玻璃差一點。人的頭部即可把玻璃頂壞。十幾年前的一次車禍，我和弟弟就把風擋玻璃頂了兩個小坑。後來交警問我們有沒有傷員，我說沒有。交警說風擋都頂破了，沒人受傷嗎？我這才反應過來，原來風擋玻璃是被我兩腦袋頂破的。說完以後立刻覺得頭部有點疼。

而防彈玻璃首先外觀上就能看出來，比較厚。我們去銀行等辦理櫃檯業務時，床口玻璃基本都是防彈的。用手摸一摸，好傢伙，真厚!普遍厚度在25mm以上。俗稱的防彈玻璃其實叫安全玻璃，兩片玻璃之間夾著一層堅韌的塑膠(膠)，可以防爆防彈防衝擊。生活中最常見的具有防彈玻璃的車輛就是押運車，運鈔車。銀行等金融機構下班之前都會由押運車把鈔票等運走，上班時在送來。上圖中可以看到車玻璃中間有個洞，這個我想都知道是幹嘛的吧!

不防。高速連石子都不防。

一塊最普通前擋防彈玻璃成本都在700元以上了，汽車6~8塊，裝不起。

像中國市場最熱銷SUV車型寶駿510，起步價5萬，如果用防彈玻璃，只能買外殼、內飾和車架，發動機變速箱白送。

這不可能。

至於安全效能在受到撞擊之後都會碎裂成網格狀，但不會對車內成員造成多少傷害；而且汽車玻璃必須要考慮到各種情況，比如車輛落水或者翻車了必須得能在第一時間破窗救援或自救，普通的汽車玻璃強度不是太大還能夠做到，而防彈玻璃如果發生這些情況只能切割車身了。

而且防彈玻璃一般都應用在特裝車或者高階豪華定製車上，成本比較高、重量也比較大，換裝這種玻璃對車門和升降機都要進行配套改造，對民用車沒有意義。用這些車的車主一般也都不是一般人，不是政要、就是巨賈，怕被打黑槍。

普通家用車不用考慮這個了，沒有意義，個人看法，僅供參考。

題主想多了一般轎車的玻璃不具備防彈功能，只有特種車輛才裝配防彈玻璃。雖然不具備防彈功能但安全效能還是有保障的。

一般轎車的玻璃主要的材料有70%以上的氧化矽，和氧化鈉，氧化鈣等組成的矽玻璃，透過生產工藝製造成鋼化玻璃或者夾層玻璃。這種玻璃有一定的強度，如果受到比較大的衝擊力會顯現成小碎塊但不容易散落。

那麼透過貼膜的手段還可以增強玻璃的強度，並且這種玻璃還具有降速功能，這就是為什麼你感覺到車外的速度和實際速度不一樣的原因。

看到很多電影電視上，各國政要或是富豪所乘坐的車輛，都是防彈的，普通子彈肯定是打不穿的傷不到他們。所以就有人會想了，我們平時自己的私家車，玻璃是不是防彈的呢？雖然小編不知道有這個想法的人是不是有點杞人憂天了，不過解釋一下普通車輛玻璃的效能也是可以的。

普通的車輛玻璃，是不防彈的。防彈玻璃成本非常高，並且對於普通老百姓來講，也沒這方面的需求，所以汽車廠家是不會給普通車輛配置防彈玻璃的，一般都是使用在頂級的商務豪車上或是特種車輛上。當然，我們的車窗玻璃雖不防彈，但也不是普通的玻璃，是由含量較高的氧化矽的製成的鋼化玻璃，安全性上也是有所保證的。車輛玻璃在遇到撞擊碎裂的時候不會如普通玻璃一般飛濺，因為碎裂玻璃的尖角會對車內人員造成二次傷害，所以車輛玻璃碎裂之後是出現裂縫，不太會飛濺出來，並且車輛貼了膜之後玻璃都黏貼在車膜上，更增加了安全性，這也是車輛玻璃膜的作用之一。

車輛玻璃除了考慮安全性之外，還要考慮逃生時的便利性，當車內人員被困，鋼化玻璃是可以透過敲擊角落將其擊碎的，便於人員撤離，而如果是防彈玻璃，那就不是簡單的逃生錘或是身邊任何尖銳物體就能擊碎的了，反倒增加了麻煩和危險性。

所以，我們平時看到的車輛，玻璃都不是防彈的，是比較好的鋼化玻璃，可以有效減少車內人員的傷害程度，也能夠有利於被困時的逃生，滿足大部分情況的使用需求。至於防彈的玻璃，對於老百姓來說沒有這個必要，成本又高，確實不適合使用在普通車輛上。