飛機，尤其是戰鬥機的發展方向都是高空高速。從螺旋槳到噴氣，再到超音速。現在五代戰鬥機除了隱身之外還有一個必須有的就是超音速巡航。所以F35表示很尷尬，它不會這個。

未來的新一代戰鬥機對速度的要求更高，很可能要達到三到五倍，甚至五倍音速以上。而且很可能是無人機。美國目前的計劃是在2030年推出新一代戰鬥機，以保持其空中優勢。高超音速飛行器可能很難隱身，因為速度快了和空氣碰撞會有很明顯的紅外特徵。但是也沒關係，導彈是追不上高超音速飛行器的。這就有點類似於美國六十年代的黑鳥偵察機，離大老遠就能被偵測到，但是打不下來。

同樣，高超音速飛機使用的導彈也可能和飛機一樣，都是超燃衝壓發動機。以往的固體火箭可能已經沒辦法滿足需求。鐳射武器目前能源是個瓶頸，也不知道能不能搞成。

如果新一代戰鬥機使用超燃衝壓發動機，那麼上五倍音速到不是問題，問題是怎麼起飛，這種發動機按照現在的樣機來看，在低速狀態下不能工作。

我心目中的6代機應該是：空天戰機。

美國兩年前就開始宣傳研製下一代戰機，也發了幾張效果圖。我們國家以及俄羅斯也都有研製下一代戰機訊息。但是，只要還是在走隱身，機動，智慧這些路線，那這隻能算5代機的改良，不能算是6代機。我們看美國發布的概念圖，它只是F22，F35的升級，改良，沒有產生質變。

這都只不過是5代機的加強版而已。

只有空天戰機，才叫：質變。

空天戰機，在地面機場靠自身的動力起飛，可以直接飛到大氣層外。最高可以達到15倍音速。武器方面，鐳射炮等定向能武器肯定是標配，然後再加上各種導彈。

然後，咱們再看看這個空天6代機能做什麼？

反衛星：

空天戰機可以徘徊在大氣層的邊緣，直接飛到距離衛星比較近的地方，然後它再用自身的武器攻擊衛星就變得很方便。用鐳射炮清除低軌道衛星，用導彈清除高軌道衛星。在空天戰機的高度，地心引力已經接近於零，所以導彈用很少很少的動力就可以打出相當遠的距離，而且衛星是精密裝置，讓它失去作用，也無需太大的威力，一個小金屬疙瘩戰鬥部撞上去，它就廢了。所以，依託空天飛機，反衛星的導彈體積會非常小，這就會極大的增載入彈量。算上鐳射炮，一架空天戰機可以打掉對方50顆衛星。

而衛星對於現代作戰的意義大家也都清楚，咱們以美軍為例，如果失去衛星，它會失去90%的戰鬥力。它的戰機導航，導彈定位，乃至於單兵，單車，都離不開衛星。出動36架空天戰機，把它的衛星都掃了，它就成伊拉克了。

反導：現在各大國的殺手鐧，最大的王牌也就是彈道導彈。但如果有了空天戰機，彈道導彈的好日子也就終結了。因為空天戰機是天生的克彈道導彈。

如果把空天戰機部署在大氣層邊緣，高度擺在那，它可以控制極其巨大一片區域。有36架基本可以覆蓋全球。空天戰機在上面，下面如果發射彈道導彈，它立即會探測到。彈道導彈的發射尾焰紅外特徵極其強烈，而且導彈體積巨大，被空天戰機在頭頂鎖定是非常容易的。而且在上升階段，彈道導彈的速度是相當的慢。尤其是當你上升到一定高度，譬如穿過雲層，那在空天戰機的眼裡，導彈就是赤裸裸的，再說也沒了霧霾的掩護，空天戰機上的鐳射炮就可以大展身手了。站在空天戰機的位置，不論是用鐳射炮還是導彈，它擊落正在上升階段的彈道導彈非常方便。

它的另外一個優勢就是，在敵方的上空就把彈道導彈擊毀。這樣就算髮生核爆炸，那也只能傷敵方自己。如果空天戰機用導彈去攔截彈道導彈，跟打衛星近似，它是從上往下打，導彈也不需要多大的動力，不需要很大的火箭發動機，用很小的導彈就能摧毀巨大的彈道導彈。

實際上如果能做到反衛星和反導，空天戰機的任務就已經圓滿了。把敵方的衛星全部清除，然後讓你的彈道導彈作廢，剩下的仗其實已經沒意義再打下去了。上去戳瞎你眼睛，拆了你的爆炸馬甲，你還咋打？

36架反衛星，36架反導，72架6代空天戰機，可以控制整個地球。這才叫：質變，代差。

空天飛機也可以對地轟炸，攔截巡航導彈，甚至打擊5代戰機，但這些屬於次要的，效益太低，而且風險也更大，執行這樣的任務，並不划算。

未來的6代空天戰機並不能取代現在的5代戰機。他倆應該是配合關係。由6代機奪取天權，打掉敵方的衛星和攔截彈道導彈。5代機去奪取空權，也就是消滅敵方已經瞎了，失去衛星支援的戰機。然後由隱身轟炸機，己方的彈道導彈，巡航導彈開始轟炸。

我們國家空軍的思想是：空天一體。而俄羅斯人家壓根就直接叫了：空天軍。再說空軍已經不準確了。爭奪制天權，是未來戰爭的決定性方向。奪取制天權，你就贏，失去制天權你就輸，跟最近這50年制空權是一個概念。在這樣的局面下，各國開發空天戰機是必然的。空天戰機最先裝備部隊的國家，就是下一個世界霸主。

目前，第五代戰鬥機已經開始從研發進入普及階段，經典的五代機技術，是參考美國F22“猛禽”戰鬥機的4S標準進行劃分的，所謂4S標準，即強大的隱身能力、超音速巡航技術、高超的機動能力以及先進的資訊優勢。由此可見，一架戰鬥機僅僅擁有隱形能力尚不能稱之為標準的五代機，其它多個方面的技術也必須跟上。

五代機的技術已經達到如此高的水平，那麼六代機就肯定會制定更高的技術指標，並且尋求質的飛躍。但事實上，即使是提先提出六代機概念的美國，也尚未能對六代機制定一套很完善的標準，美國的洛馬、波音、諾思羅普-格魯門等公司各自也有各自的設計方案，並未形成一體化的技術指標。因此可以說，在六代機發展方面，各國是處於差不多相同的起跑線的。

雖然整體的技術體系尚未形成，但是一些硬性要求還是可以先擬定的，根據洛馬公佈的訊息，下一代戰機的飛行速度將爭取達到5至6馬赫，這將是史無前例的突破。在過去幾十年中，戰鬥機的速度始終徘徊在3馬赫以下，像米格25這樣的機型少之又少，而F22這樣的五代機，也未能在速度上取得突破。現在要讓戰鬥機速度突破3馬赫界限，甚至於提升至5馬赫，難度確實是可想而知的。

而另一方面，六代機的隱身技術必須有新突破，因為現在針對五代機隱形技術的雷達體系已經逐漸成熟，像量子雷達這樣的新平臺，能夠非常精準地定位戰鬥機的位置，因此隨著探測技術的發展，五代機的隱身技術已經呈現出侷限性，六代機必須在氣動佈局和隱形塗料等技術方面繼續最佳化，並尋求克服新型雷達探測技術的手段。

與此同時，關於六代機配置的武器，也是需要探索的，六代機可以考慮配備的武器包括高超音速導彈、鐳射武器、無人機編隊、電子戰系統等。同時六代機還可能融入無人作戰方案，技術條件成熟的情況下，六代機可以實現無飛行員駕駛操作，作為一款標準的無人戰鬥機使用。

總結而言，第六代戰鬥機目前仍然屬於概念性的方案，需要克服的問題也很多。當然，相應地應該也會有更多的突破性技術出現。除了以上提到的一些指標概念之外，還有新型頭盔系統、航電裝置、大功率雷達、強資訊系統、新型發動機、全新材料等諸多方面可以改進。目前看來，六代機的服役時間應該大概在本世紀30年代，美國和英國都將時間節點定在這一區間。

首先六代機應該具有反衛星和攔截彈道導彈的能力，因為未來戰爭肯定是先從爭奪制天權開始。要具備這種能力，六代機必須飛的更高更快，才能降低反衛星導彈的體積重量。以渦扇渦噴變迴圈發動機而言，達到雙三沒問題，改進後可達雙3.5。

其次隨著超燃衝壓發動機技術的突破，六代機的空空導彈和空地導彈極有可能採用這種技術，將機載導彈的速度提升到6-10馬赫，但考慮到高超音速產生的黑障熱障對雷達紅外導引頭的干擾，機載導彈極有可能將導引頭安裝在彈體側面，避開黑障熱障最嚴重的頭部區域。當側視導引頭鎖定目標時，導彈不是朝目標飛，而是朝目標頭頂幾千米最終幾百米高的地方飛，保證側視導引頭一直盯著目標，最終到達目標頭頂百米以後拐彎向下俯衝，擊中目標。

最後由於機載雷達功率的提升，六代機的雷達持續功率可能達到100千瓦，此時它已經變成一種準微波武器。另外還可能加裝鐳射炮，由於機載供電能力有限，可能更多是用來致盲來襲導彈的紅外導引頭，硬殺傷範圍估計只有幾公里到十幾公里，而且一次只能應對一個目標。

▲F35的出現無疑降低了許多國家想進入五代機俱樂部的門檻

目前，隨著殲20、F22、F35這三款五代戰鬥機（當然殲20在國內還是以此前的戰機劃代法來分，所以國內一般把其歸類到四代機）的相繼成軍服役，以及SU57等其他五代機的相繼面世及實驗，世界各主要空軍大國都已經紛紛進入了五代機的俱樂部中。

▲F22可謂是五代機的標杆，對於中國來說，它同樣也是曾經我們所跟蹤的一個標杆，但之後的路，在美華人都沒相對清晰目標的前提下，中國未來的戰鬥機必然要走出一條屬於自己的路

那對於五代機之後的所謂六代機的，到底有何效能要求呢？其實由於包括此前航空巨頭的美華人也沒有相應的成果出現，故而現在大家對於六代機還沒有一個普遍相對的認知，畢竟此前對於五代機，大家都會將F22看成是標杆，而在目前六代機就算是美華人自己也沒搞出來的前提下，可以說各國對其的認知還是處於一個比較淺的層面上，當然透過五代機的發展，我們不難看出，六代機肯定會在保持五代機的“超巡”、“超機動”、“隱身”及“擁有優良的戰場態勢感知及資訊融合”的條件下做出進一步的發展，如未來的六代機很可能是具備有人/無人兩種操作模式，具備更加先進的隱身能力（如具備可見光隱身能力），具備更加強的機動性及飛行速度並用上變迴圈渦扇發動機，具備更加強的雲計算和智慧化資訊處理能力等。且在作戰模式上，很可能會出現一架有人的六代機帶領多架無人六代機升空作戰的情景。

▲殲20的出現對於中國航空工業的發展來說無疑是一個巨大的進步，但對於未來下一代的中國產先進戰鬥機來說，勢必將用上許多國外沒有用過的技術，畢竟這是一個從跟蹤模仿到獨立自主創新的必由之路

因此，綜上所述，倘若未來六代機一旦出現，現有的空戰戰場的規則勢必也會隨之顛覆，從來迎來新一輪的空戰新格局，而對於中國未來的五代機/六代機發展來說，殲20總師楊偉同志的兩句話就很能說明問題即“我想下一代戰鬥機應該是在更高的機械化平臺上，更加追求資訊化，特別是智慧化。當再研究一個新飛機的時候，更多的還是要考慮平臺，因為資訊化和智慧化到哪兒都用得上，不需要重新再造個殼子，核心還得明確和把握好機械化、資訊化和智慧化一體的良好綜合。”及“我們也在尋求進一步跨代式發展的途徑。那麼這個途徑的話，我們首先依據的是我們國家的發展戰略，我們國家的安全形勢，我們部隊未來的戰爭是在什麼狀態下，我們需要什麼樣的裝備，我們核心是要依據這種出發點，然後再思索和思考、研究，確定我們下一步走的路徑。但是不管這個路徑怎麼走，我們現在確定了一個方法，或者說確定了一個方略，我們會持續地、並行地往前推進。”

第六代戰機應該是無人，智慧（能夠獨立作戰），安全（通訊安全，防劫持，隱身）長續航全天候。暢想未來戰爭，一架或者幾架空中預警機輔助量子衛星，指揮數十架無人機突防敵人軍事目標，跟敵人戰機搏鬥，靠著航母投入源源不斷的戰機，擊潰或者打擊敵人戰鬥意志，取得制空權

未來第六代戰鬥機是什麼樣子?我認為具備如下幾個特徵：

一、高度智慧化和網路化（最核心）。具備獨立思考能力，能夠自主決策，自我診斷自我修復的能力；同時，還具有一定的情感能力，能夠進行自主學習，能夠讀懂戰場態勢，領會己方戰略戰術意圖和猜測敵方戰略戰術企圖的能力。

這是第六代戰機?非也

二、超輕機身和超遠航程。機身採用更輕的材料製造，發動機材料大部分採用輕質多孔的非金屬晶體材料製造，發動機排氣溫度更低，效率更高，飛機整體的能量效率更加接近鳥的能源效率，使用更加清潔的燃油，一次起飛可以進行洲際巡航。

這個似乎也不靠譜

三、隱身、偽裝能力和多姿態的起降能力。不但具備雷達隱身，而且紅外隱身也可以達到極致，同時可以在各種場景實現偽裝；同時，可以滑跑起降，也可以垂直起降，也可以找到高處進行滑翔起飛，也可以透過電磁彈射的方式起飛。

未來六代機綜合利用雷達隱身、紅外隱身和偽裝，實現最大程度的環境適應性

四、高超音速、高過載機動和更為寬頻的武器攜帶及精細的武器管理能力。攜帶的武器種類更加多樣，武器系統使用的效率更高，有可能配備冷兵器、半熱兵器如手榴彈和智慧彈藥，並進行精確投擲能力，可以進行無聲的攻擊行動，同時，具備優秀的高超音速與亞音速機動性，可以進行超過30G的高過載機動，利用這種機動能力可以把鐵疙瘩以高速投擲出去，達到穿甲彈的效果。因此，第六代戰機彈藥無需發射藥，其體積會大大縮小。

未來的六代機可以用冷兵器高效率摧毀任何厚重護甲目標，甚至可以利用戰場殘骸、坦克零件作為武器（誇張的說法），實現低後勤或無後勤戰鬥

五、發動機整合電力風扇、渦輪風扇和衝壓功能。

第六代機的研製關鍵在於人工智慧、新材料和新型發動機的突破。按上面描述，真正有能力研製第六代戰鬥機的國家只有美國、歐洲和中國等。

戰鬥機一般來講分作五代，一開始美華人稱四代，因為前蘇聯也就是現在的俄羅斯，單獨的把可變後掠翼戰鬥機作為第三代戰鬥機，所以美華人把所有戰鬥機標準改成了五代，但是個人比較喜歡美華人分的四代戰鬥機，因為四代戰鬥機代表他的四個s級別的標準。

很明顯，第六代戰鬥機是要承接現如今四代戰鬥機的四個s的標準，上面再加一個s，也就是多出來一個讓人覺得無法想象的能力超出了現如今的理解。

因此，個人認為，第六代戰鬥機應該增加一個，超級武器系統，有人會感覺很好笑說現如今的武器還不夠高階嗎？還不夠威力大嗎？但是他們只是一些常規武器！講真的，現如今這些武器在我看來有點兒不適合現代的戰鬥機。

你就說一個最要緊的響尾蛇導彈，米格25一個加速直接超過去了，至於說f14鞋帶的不死鳥導彈，體型太大，而且需要f14一直拿雷達照射在目標上面才能保證命中率，這個東西太low了，如果能夠把電磁武器系統加入到戰鬥機上，雖然現如今技術上確實說沒辦法，但是我覺得可以試一下。速度超過三馬赫任何戰鬥機無法逃離！一塊兒像小石子一樣大小的子彈都能夠打出一個手榴彈的威力了，而且這種飛機只需要依靠能源，而不是依靠火藥就能夠直接發射這種武器以後空中加油機還可以直接為這種飛機提供能源，也就是空中充電。

大家覺得這種第六代戰鬥機，怎麼樣？

★大致模樣。該有一個勾勒，可概括為5超，一超超飛行能力，二超，超級隱身，可稱為高度隱身，三超超感知，就是說它要使用AI技術；四超超打擊，可使用現在的導彈，也可考慮諸如微波、鐳射、電磁導彈等武器，選擇非常之多；五超，超協同，如有大量無人機可伴隨作戰。假如是這些，實現起來難度不小，至少目前，就是做為科技強國的美國，也大感吃力。先打造一個平臺，弄出來再說，致於能實現多少，騎驢看唱本，邊走邊看。誰能最早發展出來，也得走得瞧。個人覺得這一次，我們再次被拉下的可能很小，因為我們與強國正處於同一條起跑線上，沒理由再次被拉下，率先裝備的可能性還是蠻大的。不怪英華人大驚小怪，我們集中精力辦大事的本事，絕不可等閒視之。在落後了幾十年以後，好不容易等類齊肩，為避免再次落後，動作提前一點，完全可能。

由此可見，下一代飛機總是以上一代飛機的弱點為切入口，目前第五代飛機主要的缺陷就是資訊化水平還能提高，在一個戰場網路化的時代，第五代飛機的無人機操作能力幾乎是0，這完全不符合蜂群概念和未來體系化作戰的思路需求。戰鬥機也可以攜帶大量的無人機一起作戰，它可以指揮和操控這些無人機獲得更大範圍的探測距離和更遠的交戰距離。

第六代飛機還可以改進動力裝置。第五代戰鬥機已經服役，但是變迴圈發動機、脈衝爆震發動機等新興動力技術都還沒有來得及用到五代機的身上，但是第六代飛機就不同了，他完全可裝備變迴圈發動機，以獲得在不同高度、不同任務、不同速度下的不同效能，多工能力更強，適應性更強，而且動力也會更加強勁。

第六代飛機自己也可以是無人機，無人機的機動過載抵抗能力很強，飛機可以做的相當靈活，無人機對有人飛機，在同等技術條件下，有人飛機劣勢更大。畢竟導彈永遠比飛機靈活，機動係數更高，但是有人飛機考慮到人的承受力，總是不能作出超過常識的機動動作，無人機卻不同，沒有人的阻礙，它可以想怎麼飛怎麼飛，倒著飛都不過分，因此機動靈活性更好。

所以，第六代飛機就是第五代飛機的深度改進型，更好隱身，更強的戰場探測，更遠的交戰距離，甚至無人化和網路化，都會是他的特徵。