1、接觸疲勞失效 接觸疲勞失效係指軸承工作表面受到交變應力的作用而產生的材料疲勞失效。接觸疲勞失效常見的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落髮生在軸承工作表面，往往伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然後擴充套件到表面形成不同的剝落形狀。 如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由於剝落面的逐漸擴大，會慢慢向深層擴充套件，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

2、磨損失效 磨損失效係指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產生的失效。持續的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，並最終導致軸承尺寸精度喪失及其它問題。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為磨粒磨損和粘著磨損。 磨粒磨損是指軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。 粘著磨損是指由於摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因區域性摩擦生熱，易造成摩擦面區域性變形和摩擦顯微焊合現象，嚴重時表面金屬可能區域性熔化，接觸面上作用力將區域性摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。

3、斷裂失效 軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外載入荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。 軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及區域性燒傷等缺陷在衝擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。 應當指出，軸承在製造過程中，對原材料的入廠複驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程控制中可透過儀器正確分析上述缺陷是否存在。但一般來說，通常出現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。

4、腐蝕失效 有些滾動軸承在實際運行當中不可避免的接觸到水、水汽以及腐蝕性介質，這些物質會引起滾動軸承的生鏽和腐蝕。另外滾動軸承在運轉過程中還會受到微電流和靜電的作用，造成滾動軸承的電流腐蝕。 滾動軸承的生鏽和腐蝕會造成套圈、滾動體表面的坑狀鏽、梨皮狀鏽及滾動體間隔相同的坑狀鏽、全面生鏽及腐蝕。最終引起滾動軸承的失效。

5、遊隙變化失效 滾動軸承在工作中，由於外在或內在因素的影響，使得原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成“咬死"，稱為遊隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等；內在因素如殘餘奧氏體和殘餘應力處於不穩定狀態等，均是造成遊隙變化失效的主要原因。