新國標對專家沒有影響，不過對百姓有影響，上班得提前，路途遠的還得準備兩輛車，以便接力。還得多吃點飯，沒電了，得下車推行。

這就好比本來感冒了，吃幾個感冒藥，休息兩天就沒事了。磚家們偏要說這樣不行，必須把闌尾切掉，把包皮割了才行。這下好了，把全華人民的怒火勾出來了

新規定的實施，對我們山東菏澤市下面的區縣一點影響都沒有！一切車輛都和新規實施前一樣，可能我們市不是新規實施地區，不在新規管轄範圍！！！

有影響我們老百姓能奈他何有，意見說出來誰聽你誰管你，平頭老百姓。一言堂早就見怪不怪了！廠家生產出來的超標車，老百姓花錢買了，抓老百姓罰錢。說到天理也沒用，天理何在也沒用。

專家說了 領導聽了 國家做了 百姓哭了 稅收有了 經濟起了 速度講了 生意難了 日子廢了。

今天星期天去電動車店裡問了現在電動車上路要辦那些手續，他說新國標腳踏那種不用上牌不用考駕照，但是死貴3000元，48伏20安的電池，最高時速25，這速度正常人都比他跑得快，載人想都別想。還有一種是電摩，腳踏板那種，但是要看駕照，跟上牌照。說牌照要750。考個駕照還要1150。哎，各種褥羊毛

電動車的新規對我的影響可大了，我經常要到五六十公里外上班你們說有沒有影響？太難受了，叫我以後的生活怎麼辦？？？製造這種讓科技倒退的規定的人就該天殺，多好的社會呀卻因買不起汽車而讓人失望！！！

一，沒影響。二，支援制定規則，但不要一刀切。把電動車細分成助力車，輕型車，電動摩托車幾類，並分別制定指標和規則。

本人也有電動車，屬於助力型。不開車的時候騎騎上班，又能節約，又能健身，挺好。

電動車實際上就是一個違反交通規則的問題，亂改車啥用沒有！教育學習尊規懂規而已！除非全部取締電動車，可能嗎？！

啥車都有違規都出事故，都取締嗎？可能嗎？！

沒車沒人了就沒事故了安全了，可能嗎？！可能嗎？可能嗎？！

對老百姓影響大了別說考證培訓要交錢，就是不交錢，老百姓的超標車就廢了，幾千塊錢啊，新國標那車溜溜彎還可以有事能騎嗎?制定這個政策的專家是豬腦子，一點不為百姓著想，就是禍害百姓的壞人，開厲史倒車的罪人。

如果禁電禁摩大家都買汽車你把公路修好了嗎？如再增加幾億輛車交通能剩受多少，城市的湧堵更可怕，兵馬未到糧草先行這去碼的道理應該知道吧磚假？因堵車無法正常上班你給老百姓補償損失？磚假？

就是不讓貧窮人富起來，讓這些窮人路上多走一會，讓壞人開小汽車走快一點，這些官員就是讓壞人富的快一點，讓貧窮人更窮一點，在路上所有的交通車輛都是安全的，關鍵是 使用者的問題，是要讓所有的人們要遵守交通規則，你以為不讓電動車快了就不會出事故了嗎？高速路上沒有電動車請問事故少嗎？是要所有人為他人著想就安全了

管理不當！管理不到位！那麼多機動車停在機動車道上，在沒人去管！電瓶車快。現在生活節奏快，時代什麼都在更新換代。難道要百姓生活在八十年代步伐嗎？要人性化管理！為什麼不讓專家感受一下每天騎兩個多小時的電瓶車去上班的底層苦生活呀！

有法我遵守，但不要搞型式，一陣風，沒幾天沒人管了。

要求他們說明執法條件。公交車站點密度，時間間隔，持續通行，滿足一定條件再說。

無影響，因為我從不用電瓶車。

我說過n遍了，關鍵不是車子而是人。

對所有使用電瓶車的人都有極大的影響!

要說有沒想法，那當然有，就是成心不讓窮人好過，過好。

我們這裡是且行且看看的態度，