專業銷售來解答！

個人還是從價格上分析一下

先說賓利入門級隊伍賓利飛馳港口才260w！這個價格連賓士邁巴赫都趕不上再說一下勞斯萊斯入門的Ghost在400w左右如果是Phantom就更不用說了12銷售了一臺龍版Phantom，售價1288w

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這問題是讓大家一起發揮幽默的吧？首先拿賓利和勞斯萊斯對比，那起碼也是賓利Mulsanne級別了，這個級別自己開車的很少，基本上都是專職司機，其次，買賓利還是勞斯萊斯這個級別基本上不差錢了，如果非得二選一的話，根據自己業務來定，從之前傳統來看，一般業務大了，大多會選擇勞斯萊斯，講究的是排場，這已經和好開、好坐都沒了沒有關係了，這也就是人在江湖身不由己，已經兼顧不上好不好開的問題，但是幾百萬的車了，搭配很多輔助工具，也不會難開到哪裡。所以選擇也不難，不差錢兩車都買一輛，二選一根據自己情況，商務需求來定，也不要太過牽強，沒有那個氣場也開不了那個車。

賓利和勞斯萊斯都是英國品牌，英國佬一直所強調的紳士風度(zhuang bi)在兩款車身上展現的淋漓盡致。內飾和鈑金部件都採用純手工打造，將現代工業和手工復古完美融合，這也是為什麼這兩款車能賣的這麼貴的一個很重要原因。一提起手工，不管是手工饅頭，手工豆腐都更有噱頭，有一種天然的附加值在裡邊，不管是不是真好吃，反正賣的是真貴。賓利和勞斯萊斯的內飾都採用最頂級材料，皮質，木料都是精挑細選，千里挑一，萬里挑一，追求極致的完美和自然。仔細觀察這些車的內飾不難發現，就連木質的紋理都天衣無縫，極度和諧，這些東西現代工業都無法代替。世界上最貴的東西往往都是看不見摸不著的，比如說文化，概念和情懷。工藝品和工業品，一字之差卻天壤之別。

賓利和勞斯萊斯有點像奢華版的寶馬和賓士，賓利的調性是運動，勞斯萊斯則更加優雅。

勞斯萊斯營造的更是一種貴族氣質，車身打造將現代和復古完美融合，莊嚴霸氣而又優雅溫潤，既有君臨天下的威儀又有春風化雨的細膩，承託著汽車工業的百年積澱，底蘊深沉，不怒自威。平順的動力輸出，絲滑的換擋感覺，無比從容穩健的底盤支撐，奢華而有藝術氣息的內飾氛圍都更加適合讓紳士們坐在後排開啟一瓶紅酒享受極致的安然純靜。

賓利相比於勞斯萊斯的肅穆莊重更多出了一份靈動之氣，跑車起家也讓運動基因根植於它的骨髓，任時光打磨，歲月蹉跎依然揮之不去。當紳士們酒足飯飽之後，駕乘一輛敞篷Continentalgt馳騁在英格蘭郊外牧場，呼吸著大自然的清新之氣，感知著賓利的暴躁澎湃，這一刻寧靜和激情交融，迸發出無限美好。

兩款奢華車型風格迥異，瑜亮之爭，難分高下，勞斯萊斯優雅有藝術感，賓利貴氣富有激情，不能取捨，(yi yin)哪天有錢了你可以每樣都來一輛。

賓利和勞斯萊斯在汽車豪華領域都算是頂級的品牌，但是在大多數人的眼裡，勞斯萊斯比賓利更加豪華，賓利的定位更加偏向於運動化，而勞斯萊斯走的穩中的路線。我們只能從這兩輛車的一些細節上來看，勞斯萊斯的細節更能打動你。首先從外觀設計上說，勞斯萊斯的立標飛天女神，這是該車型最經典的設計，無論它的材質，配色以及它的可伸縮功能都凸顯出它的獨特。再有就是它輪轂上的標誌，也算是它的獨特設計，不管是行駛中還是停車，它的標誌永遠向上，這一點設計具有很高的水平。它的對開式車門，現在已經有很多廠家放棄了這個設計，這輛車在保證車身強度的情況下，還能運用這個設計，可以看出設計師對於經典的傳承，這個設計的保留使乘客下車時更加的優雅。最後要說說內飾裡的星空頂，這是提升豪車的一個重要的配置，純手工打造製作，具有更好的視覺效果，營造出良好的氛圍。綜上所述，我們可以看出勞斯萊斯的細節設計的非常完美，所以我認為勞斯萊斯更好一點

看個人的想法了。簡單說下 賓利的二手車市場降價很厲害，不怎麼保值，但你如果是投資的話，2款車都是頂級豪車 出租價格都差不多的，

所以我可以告訴你們，我特麼也沒有見到過幾輛，別特麼說那個好開了！！！如果非要說那個好開，這兩個隨便給我一輛我感覺都好開！！！關鍵是誰特麼教我怎麼打著火？又是誰特麼教我掛擋？！！！

賓利好還是勞斯萊斯好，我覺得兩個都不好，我家的水果和玩具好，因為壓根買不起，而我家水果都在搞特價比較便宜買的起，所以還是這個好。

勞斯萊斯來自英國，最著名的大概是女王的座駕，陪伴皇室六十多年的古董Phantom，歷經歲月，仍不失超級豪華尊貴的容貌。

在我們大部分人的腦海裡，勞斯萊斯畫像大概總是這樣一副歷史悠久且以手工打造的超級奢華汽車模樣。但事實上，這並不全面。

我們說倫敦是現代社會制度的發祥地，是歷史悠久之所，是老派的英國紳士。但今天的倫敦還有另外一面，發達的金融之城、科技之城、未來之城，全球最具發展潛力的國際大都市之一。

勞斯萊斯跟它的祖國首都倫敦城特別像，它既是歷史悠久的超級豪華汽車，以傳統英倫手工工藝打造，今天它也一樣是科技與潮流的先鋒。

勞斯萊斯為年輕人制作酷炫的雙門跑車Wraith，也為你帶著家人去西藏或者新疆自駕，準備好了SUVCullinan。

不僅如此，喜歡暗黑、朋克，熱愛速度與激情，以挑戰極限為樂，那麼勞斯萊斯還為你準備好了Black Badge特別版。

同頂級奢侈腕錶品牌一樣，勞斯萊斯也為有個性需求的客戶提供全定製服務。

就像文章開頭那樣，客人可以從方向盤到輪轂，從座椅頂棚到車身色彩，從視覺化電子裝置到隱私設定，等等，都可以提出自己的需求。

勞斯萊斯來評估並實現這臺完全屬於你自己的Phantom，或者Ghost，或者是Dawn，抑或是Cullinan。

很多年前，大概是2000初，坊間流行過這樣的問題“同樣是汽車，為什麼勞斯萊斯賣那麼貴？”

還清楚記得那時經典的答案：“不，你那是汽車，勞斯萊斯這是藝術品。”

是的，勞斯萊斯的每一個製造環節，都是在以雕琢一件藝術品的心態，以手工精心修飾、調整，直至達到最佳狀態。

比如著名的“星空”，位於古德伍德工廠的工人們，耐心地將以LED為光源的數千根透明纖維，一根根鑲嵌在頂棚之上預製好的位置上，獨立設定的光源每一根光亮都可以調整。

當你置身車內，頭頂那深邃星空，既可以是皓月當空時的月朗星稀，也可以是朔日時的星漫銀河。還會有流星劃過夜空。

車好的標誌

一皇家有

二貴族用

有這兩個條件

然後高價出售

就是頂奢

問過

你說的什麼是頂奢？

禮儀小姐優雅地回

就是頂級奢侈品

2000年以前,賓利是勞斯萊斯旗下的品牌,偏重運動性,世界各國的富豪認為，賓利是次等的勞斯萊斯。2000年以後，德國大眾和德國寶馬花大價錢收購勞斯萊斯公司。

當時:寶馬的要求是必須把勞斯萊斯的品牌賣給寶馬，否則，將不提供賓利和勞斯萊斯的發動機，大眾則棋高一著:可以把勞斯萊斯給寶馬,但是要在2003年之後。( 還有一種說法是:勞斯萊斯的執行Quattroporte要求,誰能提供勞斯萊斯的發動機，就把勞斯萊斯賣給誰)迫於無奈,勞斯萊斯只能在大眾旗下忍氣吞聲三年。

這三年大眾把全部精力給了賓利,勞斯萊斯則止步未前,一點也沒發 展勞斯萊斯,而且,大眾把英國女皇的座駕由勞斯萊斯改成賓利。等於是女皇給賓利做廣告:未來,賓利將勝過勞斯萊斯。

這其中滋味,只有寶馬最能感受到她的痛苦和無奈，三年後，寶馬奮起直追,多年後驗證,勞斯萊斯,依舊是英國的頂級品牌、世界的頂級品牌。

從細節可以看出來為什麼勞斯萊斯要比賓利稍好些。勞斯菜斯的顏色依舊是有嚴格的限制,黑色和深(藍)色，只賣給國家元首(總統、女皇、首相、國家主席)，黑色/深色銀翼,賣給社會名流及政客官員、淺色及土黃、金黃只賣給富商巨賈。賓利則面向更廣大的群體。

它們之間最大的差別是什麼

這就很好理解,為什麼勞斯萊斯的車名都跟鬼魅相關,而賓利的車名聽起來就比較激情。以目前的旗艦車型”Mulsanne”為例，這個名字就取自勒芒賽道上最長大直道末端的彎角Mulsanne。

賓利和勞斯萊斯都喜歡採用四方筆直的車頭造型,因為這種造型容易營造大氣磅礴的視覺感受。不同的是，包括Mulsanne在內,賓利旗下所有車型清一色全部採用一大一小雙圓燈設計。

除了車頭飛翼立標和車尾賓利LOGO這兩處最明顯的標誌，車頭轉角位置的鍍鉻裝飾、翼子板兩側通風口以及全新設計的尾燈全部採用了“B”字形設計。特別是尾燈從原先的三個橢圓變成了現在的發光導管,夜晚點亮時尤其搶眼。

有錢啥都好！沒錢只能看看，也挺好！

這麼low的問題！我都在考慮是灣流好呢還是龐巴迪好？

讓我找一個既有勞斯萊斯又有賓利的遊戲跑兩圈再告訴你

我還是比較喜歡私人飛機✈️！但喜歡歸喜歡，我就是買不起

能買起的都好，買不起的都不好

還是賓利好一點，南孚費的少

勞斯萊斯高調的身份象徵，賓利低調

你這個問題其實很簡單，等我有錢了我就會和你說

要真有錢呢各來一輛，管它好不好。沒錢呢你沒必要傷這腦。還是想想下頓吃什麼比較靠譜點

這兩個車毛病都挺多的，所以我選擇雅迪