世界警察又上班了，前兩天耶路撒冷那條街的事兒還沒解決完，今天跑到烏克蘭這條街來指手畫腳。

美國對大橋的“擔憂”，主要出於遏制俄羅斯在黑海地區擴大影響力，和迫使俄羅斯對克里米亞實際控制權這兩個問題上。至於說影響刻赤海峽船隻透過不過是藉口罷了，因為早在2010年烏克蘭同俄羅斯就針對造橋簽署了備忘錄，而在2014年2月雙方針對刻赤海峽就已經做出了可行性研究報告。

克里米亞大橋是俄羅斯連線腹地同克里米亞半島的戰略工程，此舉將有力緩解半島依靠烏克蘭生活必需品補給受制於人的現狀，將發展半島現有經濟，將大大提高伏爾加河——黑海沿岸流俄軍對克里米亞半島的支援速率，更重要的是對東烏克蘭地區能夠提供有利維護與支援。而這一舉動更是將有效鞏固普京的執政地位，增加民意基礎。

反觀美國未來戰略重心將俄羅斯視為潛在對手，並加大力度對其的經濟制裁與外交封鎖。大橋的建立將有效帶動俄黑海旅遊業發展，創造新興經濟增長點，這將抵消美國經濟制裁帶來的發展停滯。所以美國要不遺餘力的對該大橋進行抨擊，並或在未來同烏克蘭在該地區動作升級。

但美國的計劃恐將適得其反，早在近1000年前，俄羅斯人就試圖修建橫跨刻赤半島的橋樑，在沙皇和前蘇聯時期多次試圖建造橋樑。不論是在俄羅斯還是在烏克蘭，克里米亞半島和塔曼半島的居民都迫切希望大橋的貫通帶來生活上的便利，擁有強烈的民族情感。所以此番美國對克里米亞大橋的指手畫腳，恐怕達不到應有效果，反而激發俄羅斯人的民族主義從而為普京的支援率又添磚加瓦。

美國對刻赤海峽通車表示擔憂和譴責是必然的，原因倒不是該大橋破壞了刻赤海峽的交通，而是該大橋的通車強化了俄羅斯的地位。具體來說美國擔心的內容有：

該大橋的通車強化了俄羅斯對克里米亞的控制。俄羅斯以公投的方式收回克里米亞之後，一直沒有得到西方國家的認可，並且美國等國家以此為理由開始對俄羅斯進行制裁，烏克蘭也截出了俄羅斯至克里米亞的陸上交通。於是俄羅斯只能透過空運和海運的方式向克里米亞運送物資與人員，成本較高。大橋通車後，俄羅斯與克里米亞的交通得以大大改觀，俄羅斯對克里米亞的控制更緊了。

該大橋的通車也強化了俄羅斯在該地區的軍事存在。一方面俄羅斯向克里米亞地區運送武器裝備更加便捷，另一方面，俄羅斯與克里米亞的一體化也有利於俄羅斯對黑海南北方向的軍事攻守。

該大橋的通車也有利於提升俄羅斯的國內凝聚力。修建貫穿刻赤海峽的大橋是俄羅斯幾代人的夢想，如今在普京的領導下終於夢想成真。而普京又剛剛以高票就任俄羅斯的新一屆總統，可以想象，這一成就將大大激發包括克里米亞人在內的俄羅斯人的愛國熱情。

“世界警察”胡亂“譴責”和“擔憂”的事情還少嗎？

它不擔憂以色列在加沙地帶造成抗議人群的“59死2700傷”，阻止了聯合國安理會對此事件發表宣告與派出調查團；卻在擔憂這一件有利於克里米亞人民的基礎設施建設。

事實上，克里米亞大橋建設，在克里米亞脫離烏克蘭之前，在俄烏之間早就達成過協議。也就是說，對於克里米亞人民來說，無論克里米亞是否脫離俄羅斯，這都是有必要實施的重要基礎設施建設。因為這意味著克里米亞與俄羅斯的直接物資通道。

美國考慮過2014年2月22日烏克蘭議會禁止在烏克蘭使用俄語的議案後，克里米亞人民是什麼心情嗎？這才是促使克里米亞決定獨立公投然後加入俄羅斯的直接導火索！

這就是美國典型的雙重標準！

為什麼美國對俄羅斯克裡米亞大橋通車表示譴責和擔憂？對於美國國務院發言人諾爾特的這個發言，應該是並不意外，這是因為美國在克里米亞半島歸屬問題上，不承認俄羅斯佔領的合法性，堅持支援克里米亞歸屬烏克蘭的立場。至於如何看待美國在克里米亞半島問題上的立場，以及美國國務院發言人的講話，我們可以這樣來分析；

（美國務院發言人諾爾特）

一、首先，2014年挑起烏克蘭事件的始作俑者，正是美國西方國家。是口口聲聲以民主自稱的西方國家，不走民主程式，出錢出力，策動利用烏克蘭反對派，利用烏克蘭街頭暴力，在混亂中非法將親俄的亞努科維奇總統趕下臺。

二、美歐西方在烏克蘭政壇得手之後，掀起了一股聲勢不小的排俄浪潮。但是因為烏克蘭歷史上的原因，烏克蘭東部地區的民眾與俄羅斯融合很深，強烈反對烏克蘭倒向美歐西方。事實上烏克蘭由於東西方民眾的對立，內部分裂成為東西二部分。西部親西方，東部親俄。

三、俄羅斯因為美國和北約東擴，以及美國對俄羅斯的打壓和遏制，俄羅斯普京政府一反從前的做法，採取了強硬的抗衡手段。俄羅斯利用烏克蘭東部親俄民眾的基礎，果斷的軍事介入，維護支援烏克蘭東部民眾的利益訴求。

四、克里米亞由於歷史上曾經屬於俄羅斯的原因，以及事實上也一直是俄羅斯的黑海軍港基地。俄羅斯沒有費一槍一彈，利用軍事力量優勢奪取克里米亞半島。非常的令人奇怪的是，俄羅斯奪取克里米亞半島，烏克蘭竟然沒有任何的軍事反抗行動。

俄羅斯聲稱以科索沃為例，稱美國北約可以肢解南斯拉夫，俄羅斯也可以收回克里米亞。但是這裡面有一個區別，西方並沒有佔領吞併科索沃，僅僅是讓科索沃從南斯拉夫獨立出來。

五、俄羅斯吞併克里米亞半島的事實，至今為止並沒有得到世界絕大多數國家的承認。只有二十個左右的國家，支援俄羅斯吞併克里米亞，別說美歐西方集團的國家，就是大部分的發展中國家，也沒有承認克里米亞歸屬俄羅斯合法。

六、美國國務院發言人的講話表示，提醒全世界關注，俄羅斯吞併克里米亞的非法性。而且在刻赤海峽上，建立大橋會影響其他國家船隻的通行。黑海周圍有其他國家是公海，而不是俄羅斯自己的內海。美國認為俄羅斯沒有權利，在刻赤海峽建築僅對俄羅斯有利的橋樑。

綜上所述，美國對俄羅斯克裡米亞大橋的擔憂，似乎有一些道理，但是美國發言人的講話絕不是出於好意。但是俄羅斯建築這座大橋，應該與周邊國家協商還是要必要的。 沿海國家還有羅馬尼亞、土耳其、保加利亞、烏克蘭、和喬治亞等國家，而且黑海與地中海相連。刻赤海峽，是一個重要的交通水道。俄羅斯建成克里米亞大橋，對俄羅斯和克里米亞帶來方便和利益，但是克里米亞問題的後遺症肯定還會顯現。

如果你支援誰都可以去他國搶地，那麼明天你的家也許會成為別人的家。你不發聲，他不發聲，最後你會發現周圍都是罪惡，而你會發現自己深陷絕望，沒有一個正義的人來幫你，他們都被打倒。

在烏克蘭事件上，無疑美國站在了道義的制高點。對俄羅斯建造克里米亞大橋揭幕通車，美國譴責俄羅斯的是：在國際社會普遍反對俄羅斯吞併烏克蘭克里米亞，特別是兩次聯合國大會決議透過“不認可”和定義“俄羅斯為佔領者”後，俄羅斯慶祝克里米亞大橋通車是對國際準則的公然踐踏，是對主權國家領土的公然掠奪侵犯，更是對聯合國權威的公然藐視！美國擔憂俄羅斯的是：克里米亞大橋的通車加劇了烏俄原本緊張的局勢，把西方歐美國家和俄羅斯的敵對關係推向了進一步的不可逆轉方向，給雙方關係的改善轉圜設定了障礙。

因為俄羅斯透過建造克里米亞大橋，進一步鞏固了對克里米亞的佔領，是意圖對克里米亞吞併“常態化”、“緊密化”、“合法化”的錯誤道路上的漸行漸遠。時下的美國特朗普政府枉顧國際社會的同聲反對，執迷不悟遷館耶路撒冷，這也是應該譴責的，但我們不可將二者混為一談。因為一是一二是二，一碼歸一碼，用美國特朗普的混蛋做法為俄羅斯的侵略克里米亞張目脫罪，就是模糊了正義、原則。

美國對於俄羅斯克裡米亞大橋通車表“譴責”與“擔憂”實際上就是一番不痛不癢的表態，但對於親美的烏克蘭政府可是巨大鼓舞，會讓烏克蘭總統波羅申科高喊“美國老大又來聲援烏克蘭了，同志們！往前衝！”

其實美國的這次表態對於俄羅斯毛用沒有，俄羅斯該怎麼樣還會怎麼樣，畢竟與美國鬧到了現在這個地步，也完全不在乎什麼了，何況克里米亞大橋通車，對於俄羅斯意義重大，無論是外界如何反對，都是阻擋不了俄羅斯的腳步的。

1、克里米亞大橋通車，徹底打通克里米亞半島與俄羅斯內地聯絡。

看看地圖就是知道，雖然克里米亞半島離俄羅斯本土很近，只有一條很窄的海峽海峽，但畢竟不和俄羅斯國土連著，被烏克蘭國土分開。但克里米亞大橋通車，徹底打破這一步局面，徹底加強克里米亞與俄羅斯本土聯絡，無論是在經濟上還是政治上的，增強俄羅斯對於克里米亞的控制力。

2、克里米亞大橋通車意，味著烏克蘭再也沒有機會收回克里米亞。

這座大橋的建成通車，意味著烏克蘭再想恢復克里米亞半島的控制權，門都沒有了。俄羅斯修建克里米亞大橋時就已經做了長期的打算，再也不可能把克里米亞半島控制權丟掉，當年俄羅斯出兵佔領克里米亞就冒了很大風險，絕對不會允許克里米亞再次失去。不過以目前烏克蘭這個樣子，收回克里米亞半島的機率幾乎為零。

3、克里米亞大橋通車，俄羅斯戰略安全有了更大保障。

克里米亞半島對俄羅斯最大意義就是戰略位置，控制克里米亞半島就等於控制力了黑海，對外保障了俄羅斯對歐洲的貿易，對內保障了俄羅斯烏拉爾工業區，俄羅斯的國家安全指數極大提高，克里米亞大橋通車更是進一步加強。

綜上所述可知，俄羅斯會在乎美國“譴責”與“憂”嗎？肯定不在乎，而“大正”認為美國對俄羅斯的“譴責”與“擔憂”也不是一天兩天了，只是湊巧在克里米亞通車再次重申一遍，繼續忽悠烏克蘭政府那一幫子愚蠢的政客為美國當炮灰罷了！

美國在俄羅斯克裡米亞大橋通車之際，表示譴責和擔憂是十分正常的，因為美國至今不承認俄羅斯吞併克里米亞。俄羅斯新建大橋，強化在克里米亞統治的行為，當然會令美國非常不滿。

在前蘇聯時期和和俄羅斯獨立之後，克里米亞一直屬於烏克蘭的行政管轄範圍。因此，克里米亞地區與烏克蘭地區的經濟、社會、政治聯絡更為緊密，與隔刻赤海峽相望的俄羅斯地區，無論是經濟還是政治上的聯絡都非常少。這種天然上的隔閡，對於俄羅斯長期統治克里米亞是非常不利的。

俄羅斯佔領克里米亞之後，普京立即決定修建克里米亞大橋，目的當然是透過強化克里米亞與俄羅斯地區的聯絡，實現對克里米亞地區的長期統治。現在跨越刻赤海峽的克里米亞大橋修通，而連線克里米亞與烏克蘭的克里米亞地峽卻深不可測，克里米亞正在離烏克蘭越來越遠，而離俄羅斯越來越近。

修建克里米亞大橋對於俄羅斯鞏固對克里米亞的長期統治，具有重大的意義。美國對此表達不滿，也是自然而然的事情。

無論是美華人譴責也好，擔憂也罷，都改變不了俄羅斯對克里米亞的統治地位。克里米亞對於俄羅斯來講是黑海艦隊的重要基地，又是俄羅斯族的聚集區，俄羅斯是決不會輕易放棄克里米亞的。

對俄羅斯的這一態度，美華人心知肚明。俄羅斯吞併克里米亞之後，美華人除了在嘴上說一說，就是對俄羅斯進行經濟制裁，至於採取強硬的政治和軍事手段，美華人是連想都不敢想的。

但美華人不可能給俄羅斯足夠壓力的情況下，僅憑烏克蘭人是永遠也收復不了克里米亞的。美華人只有每逢克里米亞出現新聞的時候，站出來叫一叫，表達一下對烏克蘭的口頭支援。

現在美華人與俄羅斯人在烏克蘭問題上，主要糾纏的是烏克蘭東部問題，對於克里米亞美華人己經太多的奢望了。再過一段時間，就連烏克蘭問題可能都不會再是美國和俄羅斯改善關係的障礙了，克里米亞更是會被人們忘到九霄雲外。

大橋帶來的最為顯著的政治影響就是進一步強化了俄羅斯對克里米亞的實際控制。雖然俄羅斯自己宣佈克里米亞已經成為俄羅斯的領土，但“苦主”烏克蘭以及國際社會大部分國家並不贊同這種行徑。比如，聯合國大會曾在2014年3月27日就烏克蘭領土完整問題進行表決，最終以100票贊成、11票反對和58票棄權的表決結果獲得透過。這一決議的部分內容就是確認克里米亞的“獨立”公投無效。所以，美國對克里米亞大橋通車表示的“譴責”和“擔憂”符合這種國際情緒。

當今的國際政治秩序的基石就是主權國家間的領土完整原則，俄羅斯吞併克里米亞的行為確實違反了這一原則。如果其他國家也像俄羅斯那樣分裂別國領土，那麼世界很可能快速陷於混亂，大國肆意擴張，中小國家只能面對被宰割的命運。新的世界大戰一觸即發。

太多人缺乏基本都國際政治是非觀。為了站隊而站隊，為了反對而反對。要考慮清楚，在一件事情上執這樣立場，就意味著對這類事情必須同等立場，而不能是雙重標準。克里米亞問題的實質是俄羅斯公然踐踏國際法，強權入侵。前蘇聯解體以及後來的獨聯體，都在法理上確認了克里米亞的歸屬，於烏克蘭是無可辯駁的法理基礎。如果這樣強佔煽動公投都要支援，那加泰羅尼亞要不要投一下？波蘭要不要煽動投一下（原波蘭大部分領土被俄強佔，現有領土都是前德國）？白俄要不要投一下？甚至灣灣，藏藏，疆疆也要不要煽動煽動也公投一下？然後就可以“國際跳槽”了？不是說不允許民族自決，而是必須尊重原有法理基礎，你想要啟動公投決定是否跳槽，首先得經過原法理政權或者人民的同意。不然這個世界就亂套了。普大帝是典型的民粹代表政治低能，煽動民族主義大旗，有利於增強其國內的權力基礎，威信和凝聚力。但的的確確是把俄羅斯進一步引向國際孤立的境地。對外很難看到輸出什麼主義，主張，竟支援獨裁政權，為人啜泣。某些國，你我未必喜歡，但有其鮮明的主義主張輸出，並且有眾多盟友，而且是更為發達民主富強的盟友。國際影響力遠遠超過俄羅斯。