潛艇在深海活動需要抵抗巨大的水壓，外殼採用特殊金屬材料製造，非常堅固。

常規動力潛艇、核潛艇大多都在1000噸以上，魚類裡面較大的鯨鯊大約40噸重，不能對潛艇構成威脅。

潛艇偵查員能夠分辨各種魚類活動的聲音，也能確定位置，不會相撞的。

其實我們可以從兩方面來回答這個問題。

首先，通常意義中的海洋中最大生物，可以是動物也可以是植物。動物方面，藍鯨是公認體型和重量最大的海洋動物，成年藍鯨體長三十米左右，據可查資料顯示，最大的個體可以達到33米，體重一百八十噸，可以說是名副其實的龐然大物了。而體型最大的植物應該是褐藻類了，最大可以長達二三百米，數百公斤重。

而潛艇，按照用途又有很多分類，軍用核動力潛艇中排水量最小的法國紅寶石級攻擊型核潛艇，也有2700噸的排水量。常規型潛艇，最大的當屬中國的032型常規動力彈道導彈試驗艇，滿載排水量已經超過了6000噸。以軍用潛艇如此大的體量，海洋中任何大型動植物在它面前都是小巫見大巫了，自然也沒有什麼抗衡的能力。

另一方面，常規潛艇中也有不少民用的小型和微型成員，例如幾十噸的旅遊用觀光潛艇和科研用小型潛艇，以及更小的無人潛航器。這些小傢伙甚至還沒有中小型鯨魚的體型大，如果發生衝撞，可能就撞不過鯨類了。而褐藻類也可能被纏住潛航器的推進裝置，使後者喪失活動能力甚至損壞，這也是有過先例的，也算是另一種衝撞方式吧

俗話說：人在河邊走，哪有不溼鞋的道理，別說是今天出門被狗咬了，就是在海里都有撞船的事情發生，特別是輪船和海里的魚類碰撞在一起的事情時有發生。不禁好奇海里的潛艇和世界上最大的海洋生物---藍鯨撞在一起誰會贏呢？現代潛艇常規動力的水下排水量也基本在3000噸以上，核動力潛艇的水下排水量更是八九千噸很正常。而一頭成年的藍鯨體重不過200噸，和常規動力的潛艇相比差距也很大。但是我們知道天空中一隻幾千克重的鳥類是可以直接將一架上百噸重的客機撞毀的，那200噸的鯨魚和幾千噸的潛艇碰撞在一起，結果會不會和鳥類撞毀飛機一樣，鯨魚直接將潛艇撞沉呢？從動能定理來說，潛艇如果真的和藍鯨撞在一起時，其產生的能力是潛艇的動能+藍鯨的動能的總和，而潛艇更大的體重也讓動能進一步加大，所以兩物撞擊時就看誰能撞的過誰了？但是在現實情況中，首先所有的潛艇不是任何時候都處於高速航行狀態，除了某些核潛艇具備長期間高速潛航能力外，大多數的常規動力潛艇主要都是柴電潛艇，潛艇在水下航行全部依靠電池來維持續航力，所以常規動力潛艇在水下巡航時的航速一般都比較低，一般只有5節左右，就算是現在很多常規動力潛艇加裝了AIP不依賴空氣水下推進系統，其為了維持較高的續航里程，水下航速一般也只有3--5節，所以這個時候常規動力潛艇和藍鯨相撞在一起的動能並不會很大。但是核潛艇由於沒有續航上的限制，所以其水下巡航速度一般都比較高，普遍在25節左右，這個速度換算成公里數大概是46KM/h，這個速度和任何物體撞在一起就看誰更硬了，英法兩國的核潛艇就曾經在大西洋巡航時相撞在一起，結果兩敗俱傷，美國的核潛艇也曾經在巡航時和商船撞在一起，也是兩敗俱傷，更別說肉身的藍鯨了。而且潛艇撞上藍鯨的事情還真的發生過，在二戰後美國有一艘核潛艇在大西洋執行任務期間就與一頭藍鯨發生碰撞，結果是藍鯨當場死亡，核潛艇僅僅是推進器略微受損，實際並沒有任何損失。但是在現實中，藍鯨撞上潛艇的可能性可能還沒有撞上水面船隻的可能性大，因為藍鯨平時都是在水面遊蕩的，只有在進食的時候會追隨魚群潛入水下，不過大多數都是在不到百米的深度，而潛艇為了自身安全一般潛航深度普遍在200米以下，所以兩個交集的機會本身就不多。其次大型海洋生物與潛艇發生碰撞的可能性也比較小，因為魚類和潛艇一樣在水下潛航並不是靠眼睛看（當然也看不遠），所有的魚類都是靠聲波來判斷前方是否有障礙物和物體的體型，潛艇自身發出和聲音訊率肯定和魚類不一樣，所以就算藍鯨發現前方的聲波回波不正常也會及時躲開，特別是潛艇自身發出的聲音低頻特徵很明顯，對於魚類來說簡直就是噪音，遇到了當然是能躲多遠躲多遠了。而且除了羅剎鯊和北極熊外，很少有海洋生物會對潛艇這種沒有任何海洋生物氣味、活動規律、聲波特徵的移動石頭產生興趣，更別說主動去迎擊撞在一起了，有的鯨魚被輪船撞死並不是主動去撞擊的，因為大部分鯨魚平常都生活在水線附近，在遇到威脅的時候都會選擇潛航，但是因為潛航速度過慢或者來不及躲避，很可能就會被輪船撞上。而且潛艇在水下潛航時也會開啟聲吶，就算是在戰時不開啟主動聲吶也會開啟被動聲吶，如果發現前方有大型浮游生物也會躲避或者驅趕，平時潛艇在水下潛航訓練時也會將這些大型海洋生物作為攻擊目標，所以不管是對於潛艇還是這些大型海洋生物來說，二者都是互相躲著不見面為好。

當然是潛艇獲勝，常規潛艇撞鯨還存在一點風險，但是換上大型核潛艇，別說鯨魚，這幫皮皮蝦連山都撞過，等閒500噸的漁船都能隨意扒翻，沒事兒還能自己互撞，殺神一般的大黑魚，哪裡是海洋生物惹得起的？

常規潛艇我們以日本最新銳的“蒼龍級”為例。這艘潛艇擁有3300噸的標準排水量（潛航最高4200噸），深潛效能出色，三菱公司的工藝也相當精湛，足以保證質量。

尺寸引數上，“蒼龍”的數值如下：

長度：84米

舷寬：9.1米

高度：10.3米

那麼最大的海洋生物是什麼呢？

什麼！獅鬃水母？你逗我！

好吧，這東西在從“長度”上看，的確是當今地球最大的單體生物，它的150條觸手可以伸展出35米的長度，飽含水分的身體可達800...斤。

這東西撞上84*9.1米，重達3300噸的“蒼龍”，只會“噗”一下完蛋。單+雙的潛艇耐壓殼體對一個800斤的水泡還是踹飛沒問題的。

好吧，扔開獅鬃水母這種菜雞，我們再看看當今實至名歸的最大型海洋生物+——藍鯨。

藍鯨又叫“剃刀鯨”，平均體長不到30米，迄今研究發現最長的為33米，重量為150000千克-180000千克。

最大180噸的重量，這個已經足夠對潛艇造成威脅了。頭對頭硬撞的話，藍鯨的衝刺速度為50km/h，“蒼龍”的水下航速為20節，換算過來為37km/h。相互作用加起來有每小時87公里。

上圖，被船撞死的鯨。

上圖，被船撞死的鯨。

這種情況，鯨多半是在劫難逃，潛艇需要考慮結構堅固性與操控，輕則出現區域性的耐壓殼凹陷，產生滲水。重則發生穩定誤差，會造成“艇翻”，這與沉沒也差不多了。

不過，以現代潛艇的結構堅固度，與鯨魚頭對頭對撞，多半不會發生特別嚴重的傾覆事故。潛艇頭部主要是魚雷發射管及聲吶艙，有的為了頂開冰層還做了“鯨背”加固，端的是一個皮實耐操。

以過往例子來看，如美國“洛杉磯級”核潛艇SSN772“格林維爾號”，這艘艇曾經於2001年2月撞上過一艘500噸級的日本水產高校實習船“愛媛丸號”，結果日船當場沉沒，死亡9人，美軍潛艇揚長而去。

比SSN772更牛叉的是SSN711“聖弗朗西斯科號”，這艘潛艇沒撞船，它直接以最高極速撞上了水下525英尺的一座6500英尺高的大山。

當時艇內的成員聽到一聲爆響，所有的官兵都被甩成了滾地葫蘆，有人還被掀上天花板然後再砸下來，當場造成了98名官兵骨折和割傷。艇員透過緊急上浮，將大量的空氣壓縮排壓載艙排水，結果又產生了幾次爆炸，把壓載艙擠出幾個大洞，30秒後潛艇才開始緩慢上浮。

其實潛艇這種大黑魚遠比我們想象的堅固，在冷戰期間，美蘇潛艇互相之間的“照應”屢屢發生，雙方都避免了採用魚雷互射這種會激發戰爭的做法，直接採用碰撞與對方過招，端的叫一個兇險。

冷戰過後它們都還在撞，1992年2月11日，俄軍的K-276逮到了正在軍港外偷窺的美軍核潛艇。這艘隸屬大西洋艦隊的洛杉磯級核潛艇“巴吞魯日”號（SSN689）明目張膽的行為激怒了俄華人，K-276乾脆玩了個大旋迴擺舵從下方一頭撞了上去。

9000噸的“塞拉級”核潛艇仗著自己的龐大體積和鈦合金艇殼，將“巴吞魯日”差點撕成兩半，美國潛艇掛著兩條巨大的裂縫緊急上浮遁走，1995年成為首艘退役的“洛杉磯級”。K-276也不好過，指揮台圍殼被撞凹一塊，然後它居然又加速下潛跑了。

你看，這些玩意兒一個比一個蠻實，鯨撞上去能討得好嗎？

由於飛機怕撞鳥，所以就會給我們一個誤區，以為潛艇也怕撞海洋動物，其實是我們想多了，潛艇沒有我們想象的那麼脆弱，哪怕海洋中最大的上百噸鯊魚，也是奈何不了排水量動則幾千噸，甚至上萬噸的潛艇的。現在的潛艇都是使用特種鋼做成的雙層防護外殼，能輕鬆承受幾百米水深的壓強，要和海洋中最大的鯨鯊比起來，潛艇就是比石頭還堅硬的鐵疙瘩，撞上去非死即重傷。而潛艇又是根據流體力學原理設計製造，航行時在潛艇頭部形成水渦流，這對在幾公里外就能感知到水溫、水壓微弱變化的海洋動物來說，早就避之不及、逃之夭夭了，哪裡還有相撞的機會？不過說起潛艇的耐撞性，我就想起冷戰時期的一個故事。當時美軍一艘潛艇潛入蘇聯領海，估計是在偵查蘇聯的潛艇資料，被蘇聯人發現之後，利用潛艇狠狠地撞了上去，導致美軍潛艇不得不上浮出水面示弱。

當美軍潛艇返港後強烈譴責蘇聯人所為，蘇聯人裝可憐，大肆誇讚美軍潛艇造的靜噪功能強悍，居然讓我們連撞艇了都還不知道發生了什麼事，純粹是偶然而不是故意所為，最終這件事情才不了了之。其實我們可以試想一下，如果潛艇在海洋中和魚類撞一下都可能沉艇的話，那潛艇的事故率是不是也太高了？那艇上官兵和戰略級武器豈不是太沒有安全保障啦？想想也覺得不可能。

軍用潛艇要經常在海面之下潛航，會不會撞上大型的海洋生物呢？到目前為止並沒有官方的記錄，不過我們還是可以分析和預測一下的。

既然是常規潛艇，就選德國的212型潛艇吧，這是我很喜歡的常規潛艇。該型潛艇的長度為55.9米，寬7米，水面排水量1450噸，水下排水量1800噸。212型潛艇安裝了單軸七葉片螺旋槳，水下最高航速可達20節。

在潛艇外殼的設計上，212型潛艇將單殼與雙層外殼結合起來，外殼使用了高強度低磁不鏽鋼，鋼板厚度可達幾十毫米。作為潛艇，金屬外殼擁有極佳的耐壓能力及抗衝擊能力，能夠在一定程度上防禦反潛武器在水中爆炸之後產生的衝擊破。

最大的海洋生物當然選擇鯨類了，畢竟巨大的水母或者巨藻是不會與潛艇對撞的。今天海洋中最大的鯨當然是藍鯨，其平均體長接近30米，體重150噸。

儘管長度上，藍鯨比212型潛艇短不了太多，但是重量上只有對方的十分之一。考慮藍鯨的身體是血肉，而潛艇是鋼鐵製造的，如果發生撞擊，潛艇最多就是外殼出現變形，而藍鯨很可能是被撞死或者撞傷。

如果是核潛艇就更不用說了，核潛艇的尺寸要比常規潛艇大得多，就拿美國最新型的核動力攻擊型潛艇為例，其長度115米，寬10.36米，水面排水量7000噸，水下排水量近8000噸。弗吉尼亞級採用了單層外殼，厚度50至70毫米。

2001年2月9日，美國海軍的“格林威爾”號（SSN-772，屬於洛杉磯級核動力攻擊潛艇，水下排水量7000噸）在夏威夷海域緊急上浮時正好撞上了排水量500噸的日本漁船“愛媛丸”號。“愛媛丸”號被撞沉，而“格林威爾”號僅僅是輕微受損。與一條500噸級的船隻相撞都沒事兒，與一條150噸的鯨魚相撞更是不在話下。

儘管鯨類很少與潛艇相撞，但是卻經常與船隻相撞，輕則在身上留下傷疤，重則直接被撞死。我們人類頻繁活動與海洋之上，應該採取有效措施防禦與海洋動物的撞擊，保護海洋動物的安全。

撞擊？那得看和什麼撞擊了。首先我們先來看看動物一邊撞擊參賽選手，既然題主說要海洋最大生物，那毫無疑問只能是藍鯨了。藍鯨不僅是地球上現存體型最大的動物，也是地球史上最大的動物，體長超過33米，重達177噸。

跟人類相比，藍鯨這邊看上去很大對吧？然而我們隨便拿出幾種常規潛艇來對比一下，中國產的039A型潛艇，體長77.6米，潛航時的排水量約3600噸；日本的蒼龍號潛艇，體長84.0米，潛航時排水量4200噸；德國的212型潛艇，體長56米，潛航時的排水量約1830噸。這還不算世界上曾經存在過的最大潛艇：二戰中日本的航母版潛艇潛艇，這玩意全長122米，潛航時的排水量接近7000噸。你覺得藍鯨跟這種鋼鐵怪物相撞能有任何的優勢？

算上核潛艇那就更沒優勢了。現代隨便一艘彈道導彈核潛艇的水下潛航排水量就能突破萬噸級，而世界上現役的最大核潛艇，俄羅斯的颱風級核動力潛艇，潛航排水量足夠達到4.8萬噸，比很多國家的航母排水量都要大，這玩意還是核動力，25節的潛航極速產生的動能完全不是生物可以比擬的，拿核潛艇與鯨魚玩撞擊，鯨魚怕是要直接撞死。

冷戰期間的蘇聯核潛艇大都採用雙層耐壓殼體，而且有在北冰洋破冰的需要，必要的時候可以直接透過緊急上浮產生的動能撞開北極極夜狀態下的寒冷冰面，而相比之下，鯨魚在極地活動也需要尋找天然的冰縫。而為了保證在撞擊的情況下不會對潛艇造成嚴重損傷，蘇聯核潛艇大都對可能撞擊的部位做了加固，甚至直接用鈦合金外殼。鐵匠君隨便講一個小例子，解釋一下這些大黑魚可怕的撞擊力。

1992年2月11日，俄海軍的塞拉級K-276核潛艇發現了洛杉磯級核潛艇“巴吞魯日”號，而“巴吞魯日”號此時緊隨K-276，這一行為激怒了俄國潛艇船長，直接命令K-276調轉方向撞擊巴吞魯日，最後直接撞壞巴吞魯日號的耐壓殼，導致他成為了洛杉磯級核潛艇裡最早退役的一艘。而K-276只是輕傷，回港修復之後現在還在服役。

海洋最大的生物是藍鯨，藍鯨的體長超過25米，體重超過150噸，而各國的主力常規動力潛艇的噸位普遍在一千噸以上，長度在50米以上。從噸位和長度來看，藍鯨正面撞擊潛艇，是一場以卵擊石的行為，如果二者在海洋中正面相遇的話，潛艇充其量只會出現短暫停頓，而藍鯨必然會被撞死。畢竟藍鯨是皮肉之身，潛艇是鋼鐵結構，兩者之間的對決，本身就不公平。

如果藍鯨從側面撞擊潛艇，那麼藍鯨可能不會被撞死，潛艇則會被撞得出現傾斜，但是潛艇也不會被撞沉。潛艇是作戰艦艇，抗撞擊能力非比尋常，即使是一兩枚深水炸彈，也很難能夠炸沉潛艇，更何況是藍鯨的血肉之軀。如果藍鯨遇到噸位較大的常規動力潛艇，側面撞擊也無法撼動潛艇。日本的蒼龍級常規動力潛艇，噸位超過4000噸，是藍鯨重量的30倍左右。藍鯨撞擊蒼龍級潛艇，就好像人類撞擊犀牛一樣，不管是正面撞擊，還是側面撞擊，都無濟於事。

在航海歷史上，還沒有藍鯨撞擊潛艇的記錄，潛艇在海底擁有探測能力，會主動繞過藍鯨，藍鯨一般也會繞過潛艇。但是在海洋上航行的貨輪，偶爾會撞死到海洋上換氣的藍鯨。而這些撞到藍鯨的貨輪，並沒有發生任何危險，只是感覺到輕微的晃動。潛艇的撞擊戰績要比藍鯨強得多，美國的一艘核潛艇在航行的時候，以每小時30海里的速度，撞上了一座海山，結果海山被撞得留下了一大塊傷疤，美國核潛艇受了重傷，卻仍然堅強的開回了港口。

在2009年的時候，英國1.59萬噸級別的前衛號核潛艇，和法國1.4萬噸級別的凱旋號核潛艇進行了一次海底正面相撞。結果兩艘潛艇都沒有被對方撞沉，凱旋號核潛艇在撞擊後，還獨自開到了港口裡面。而在美蘇冷戰時期，蘇聯潛艇經常和美國潛艇進行海底撞擊大戰，雙方互有勝負，卻很少出現潛艇被當場撞沉的情況。

從潛艇的這些戰績來看，即使是上萬噸級別的潛艇相互撞擊，也很難能夠撞沉對方。對於只有150噸的藍鯨來說，想要撞擊數千噸的常規潛艇，純屬於以卵擊石。如果讓藍鯨去撞擊上萬噸的核潛艇，核潛艇在不受任何損失的情況下，就能夠將藍鯨撕成碎片。

以血肉之驅和鋼鐵撞擊，誰勝誰負一目瞭然。軍事裝備和動物相撞擊，無非海陸空三種，對裝備影響最大的肯定是空中鳥撞，其次陸地撞車再到海中撞魚。

如下圖，空中和鳥相撞飛機受傷嚴重，主要是兩者對相速度很快，所以產生的撞擊力更大。鳥重1.8公斤，飛機飛行速度700公里/小時，撞擊時比炮彈命中還嚴重。

回到陸地，如歐美一些國家經常發現車輛和鹿相撞事故，兩者體型、相對速度不大，基本上是這樣的造型。把擋風玻璃給幹掉，至於駕駛員受不受傷看位置。

再回到海洋，藍鯨被認為是已知地球上生存過的體積最大動物，長度可達33米，重達181噸。而常規動力潛艇噸位普遍能達到3000噸左右，水下巡航速度15-20節（27.78千米-36.104千米/小時） ，兩者對向相撞其實和陸地汽車差不多，不過兩者體積重量相差太大。所以不可能出現上圖所示效果，腦補一下陸地動物撞擊坦克效果差不多，鯨魚就別想活了，對於潛艇而言該幹嘛還是幹嘛去。

像下圖這種情況也只是欺負一下小艇，再大一點就無能為力了。

就像這種，撞沉幾百噸的漁船也只是受點輕傷，還不至於沉沒。

肯定是潛艇啊，所謂的最大海洋生物在強大也是血肉之軀，如果真的和潛艇懟上，那麼結果只有兩種：要麼海洋生物重傷，潛艇沒事；要麼海洋生物直接掛了，潛艇沒事或者一定程度受損。總之，倒黴肯定是海洋生物，潛艇最多就是受到輕微的損傷，所以你說誰才是贏家？至於說想要直接把潛艇撞沉，這是不可能的，因為不管是常規動力潛艇，還是核潛艇，對於海洋生物來說都是龐然大物，當然，我這裡說的常規動力潛艇是預設指那些排水量達到了幾千噸級別的，比如基洛級、蒼龍級等，而不是下圖中這樣的袖珍潛航器，雖然這玩意也不是憑藉血肉之軀就能撞爛的，但是在已知的最大海洋生物藍鯨面前還是太小了點。

那麼，所謂的最大的海洋生物藍鯨，在人類的鋼鐵巨獸潛艇面前又是一個怎樣的存在呢？看下圖，是目前最大的核潛艇“颱風級”和藍鯨的大小對比（沒有找到常規潛艇和藍鯨的大小對比圖，先將就著看一下），從圖中可以看到，在“颱風級”核潛艇面前，所謂的最大的海洋生物——藍鯨就是個弟弟，體型差距太大了，其實有這種差距很正常，畢竟“颱風級”的長度超過了172米，最大排水量達到了46000噸，已經比一些中小型航母的排水量還要大了，而藍鯨呢，作為目前已知的最大的海洋生物，長度也不過30多米，重量180多噸，在“颱風級”這種龐然大物面前真的不夠看。▲“颱風級”和藍鯨的大小對比（圖片來源於貼吧）

至於常規動力潛艇，排水量都是小於核潛艇的，而跟“颱風級”這艘體量最大的核潛艇相比差距就更加明顯了，不過對於藍鯨來說，排水量達到了千噸級別的常規潛艇也不是它們能抗衡的，就比如前面提到的“基洛級”常規動力潛艇，長度接近74米，潛航時的排水量超過3100噸，體量上仍然要甩藍鯨十幾條街，再看下圖，圖中被紅框框住最小的潛艇就是“基洛級”常規動力潛艇，而最下面那個最大的就是“颱風級”核潛艇，從圖中的對比可以看到，“基洛級”的體量雖然要比“颱風級”小很多，但是結合上面“颱風級”和藍鯨的對比圖來看，“基洛級”仍然要比藍鯨大上不少。▲部分潛艇體量對比圖

因此，我不認為藍鯨這種海洋生物能和潛艇這種鋼鐵巨獸抗衡，雖然藍鯨幾十米的長度，接近200噸的重量在我們看來已經是很大了，但是在動輒就是千噸起步的潛艇面前，仍然是不夠看的，也不要拿“飛鳥撞飛機”這種例子來對比，這兩種情況根本就沒有可比性，潛艇和鯨魚在水中的速度跟飛機比起來就是龜速，同時鯨魚的體積更大，碰撞時的受力面積也就更大，而且潛艇耐壓殼的堅固程度也不是飛機外殼能比的，再說了，世界上被船撞死的鯨魚多了去了，普通的船都能把鯨魚撞死，難道潛艇還會沒有一艘貨輪結實？