這個問題我們不好回答，也許明著拒絕暗地公開。也許覺得太貴，也許覺得美國在忽悠錢！誰也沒在當場聽見看見日本私下怎麼跟美國談的，放在明面上的很多國與國之間的交流都信不得，特別是軍事上！

其實，日本，不恨美國是不可能的。

但因歷史遺留問題又離不開美國。

只有夾在中俄，美國之間兩邊看。

波音的Max事件，導致全球不敢用。

疫情期間，中俄的表現和美英的表現一對比，日本很容易地選擇傾向中俄一些。

中日雖有二戰問題，日俄雖然島嶼分歧，但實終只是放在桌子上。

既然傾向中俄，英美又自顧不暇（疫情），那就沒必要那麼快地要武器。而且美國的企業（波音）又讓人冷汗。美國又變本地要軍費。那麼，還不如日本自己慢慢弄。

事實上，日本一直沒有放棄本國自研先進武器的計劃，畢竟只有自己掌握先進的製造技術後才不會受制於人。另外，也不排除日本故意藉此機會向美國施壓迫使F35戰鬥機降價。所以說，日本拒絕洛克希德馬丁公司，諾格公司，波音公司，BAE公司的方案也是有原因的。

早些時候的X-2驗證機，就是日本以自己的技術製造出來的。雖說，日本沒有自研戰鬥機的相關經驗(F-2戰鬥機是以F-16為藍本，在洛克希德馬丁公司的幫助下才完成的)，但是能夠使用自己的技術讓X-2飛上天，也可以證明其航空工業的實力並非一般國家所能及的。而X-2驗證機只不過是對F-3先進戰鬥機的有源相控陣雷達，向量發動機，光纖傳導飛控，航電系統，隱身技術，吸波塗料的實驗而已。

但是從X-2的外形來看，其完全就是F22戰機的縮小版，與真正的隱身戰鬥機還有不小的差距。從此來看，日本的航空工業實力還無法與中，美，俄，法，英五國向提並論，畢竟這五個國家都可以獨立自主的研製戰鬥機。對於日本來說，亟待提高本國的航空工業實力是很有必要的。即便是國內的三菱重工等公司的要價極高，也是必須要將計劃進行下去的。

此外，日本對美國也不可能完全信賴，自己的國防力量還需要自己來搞。在與俄羅斯的北方四島爭端中，美國就宣佈《美日安保條約》不適應於俄羅斯。在未來隨著中國的實力增強，有一天美國會迫於壓力禁止向日本出口武器，屆時日本的國防又該何去何從。所以說，唯有具有獨立研製先進武器的實力，才是保證國防不受制於人的根本。

日本自研的武器也就缺乏空軍裝備了，海軍有最新的摩耶號驅逐艦，陸軍有10式主戰坦克，而空軍的F-2戰鬥機是好多年以前的了。所以說，日本空中自衛隊也差一款自研的先進裝備。

日本引進F35的價格為116億日元，摺合成美元也就是1億出頭，這價格是要比美國自用版本要貴的。據報道稱美國自用的F35A單機價格為7000萬美元，而出口日本的F35A價格白白多了3000萬美元。儘管，日本的經濟實力很強，但是能省點也是省點。以後，也保不準日本會繼續增購F35的數量，如果單價能能夠降低是最好不過的了。

由此可知，日本拒絕美英四國的戰鬥機方案是有自己的打算的。

日本防衛相河野太郎近期對外界表示，該國正為航空自衛隊現役F-2戰鬥機尋求後續型號，新的下一代戰鬥機需要擁有強大的隱身能力，並且要搭載更多的武器裝備。雖然河野太郎強調，美國和英國都可能成為專案合作伙伴，但是據路透社報道，日本已經拒絕了美國軍工巨頭波音、洛馬，以及英國宇航公司提供的設計方案。預計，日本將依靠自己的實力，打造下一代隱形戰鬥機。預計，日本將投入400億美元開啟該專案，而日本三菱重工將成為這一專案的主承包商。

如果說日本拒絕英國，是因為受美國影響，還算情有可原的話，那麼日本連美國也一塊拒絕，就有點令人費解了。要知道日本長期以來都和美國保持著同盟關係，美國在日本有大量駐軍，並有完善的軍事基地設施，日本自衛隊在很多時候也扮演美軍輔助者的角色。正常情況下，美國提出的要求，日本都只能“照做”。而很明顯，美國對於這塊價值400億美元的“大蛋糕”是垂涎三尺，日本緣何如此直接拒絕美國呢？

其實，日本拒絕美國，是受多方面因素影響的，美日同盟背後，也隱藏著不同的立場和彼此的利益博弈。日本也不是第一次面臨類似的選擇了，在引進與自研之間，日本總得選擇一條路。只不過在條件不同的情況下，日本就會更傾向於這兩條路中的某一條。而這一次，日本所做出的選擇，顯然不是美國想要看到的結果。

日本航空自衛隊目前擁有四種主力戰鬥機型號，其中包括少數F-4EJ“鬼怪”偵察機，基於美國F-16基礎研發的三菱重工F-2戰鬥機（F-2所取代的F-1戰鬥機已經於2006年全部退役），美國許可生產的F-15J戰鬥機，以及現在正在陸續引進的洛馬F-35戰鬥機。

就服役年限來看，日本航空自衛隊最老舊的當屬使用了50多年的“鬼怪”偵察機，這些二代機已經到了進博物館的時候，預計在今年年底，日本就會讓所有的“鬼怪”退出現役。3月9日，日本航空自衛隊出動6架“鬼怪”參與退役飛行儀式，標誌著日本航空自衛隊二代機時代走向終結。

在二代機老化的情況下，日本航空自衛隊真正挑大樑的是從美國引進的F-15J/DJ戰鬥機，這些戰鬥機一共採購了200多架，其中僅有14架是在美國製造，之後日本根據美國的許可證，自己組裝F-15J/DJ戰鬥機，其中約有157架F-15J戰鬥機，另有F-15DJ戰鬥機44架。日本為F-15J/DJ戰鬥機配置了自己研發的航電裝置，算是逐漸融入了自己的技術成果；2019年日本防衛省還透露訊息稱，F-15J戰鬥機將接受升級，預計將實現攜帶日本自研AAM-4B中程空空導彈的能力。

可見，日本還是比較重視F-15系列戰鬥機的，即使這些戰鬥機也已經服役多年，它們仍然在日本航空自衛隊機群中扮演著至關重要的角色。但是在發展了F-1戰鬥機之後，日本顯然也沒有放棄自己開發戰鬥機的夢想，在上世紀70年代，日本就已經開始規劃F-2戰鬥機的發展，至1995年，F-2戰鬥機完成首次試飛，並於2000年投入服役。目前，日本航空自衛隊擁有90多架F-2戰鬥機。

至於F-35戰鬥機，則是日本參與美國聯合攻擊戰鬥機（Joint Strike Fighter JSF）專案的結果，F-35戰鬥機由美國洛克希德·馬丁公司開發，英國、義大利、荷蘭等國家以“合夥人”身份參與其中，日本作為美國在亞太地區的“親密盟友”，自然也獲得了採購資格。原來日本計劃採購42架F-35A戰鬥機，但在2019年，美國聲稱日本已經決定增購105架F-35戰鬥機，其中還包括未來可裝備於“出雲”級準航母的F-35B短距起降戰鬥機。這意味著，F-35不僅是日本的航空自衛隊主力，而且未來也將成為日本航空母艦專用艦載機。

（一）美國五代機對日本的影響

從F-35戰鬥機的到來就足以看出，美國的五代機對於日本的影響非常大。不過日本最早關注的並非F-35戰鬥機，而是洛馬和波音聯合開發的F-22“猛禽”戰鬥機，作為美國戰鬥機技術的集大成者，F-22戰鬥機擁有完善的“4S”效能，即超音速巡航能力、超級機動優勢、超級隱身能力、“高階戰役意識和效能的航空器”。這些條件綜合成了F-22戰鬥機極強的戰鬥力，日本本來認為，美日同盟的可靠性，有可能促使日本獲得這種頂級戰機。

但事實並沒有如日本所願，F-22戰鬥機於1997年實現首飛，2005年正式投入使用，這種戰鬥機在擁有高水平戰鬥力的同時，也對應著極高的價格，2009年的時候，F-22戰鬥機的單機造價達到1.5億美元（美國自己採購的價格），由於價格過貴，而美國在當時又沒有明確F-22的目標定位，所以當年美國國防部就提議終止F-22戰鬥機的採購工作，2011年美國交付最後一架F-22戰鬥機，並從此停止生產線運作。美國一共獲得187架F-22，另外有8架技術驗證機。自始至終，美國都沒有出口F-22戰鬥機的打算。

其實日本在20世紀末就已經申請向美國購買多達100架F-22戰鬥機，但美國顯然沒打算給日本這個面子，在2000年，美國國會就立法禁止F-22戰鬥機出口了。就連美國的“特殊盟友”英國和中東“小弟”以色列也無法獲得F-22戰鬥機，因此日本自然也只能“望機興嘆”了。

正是因為無法獲得F-22戰鬥機，所以日本最後無奈只好轉向F-35。和F-22相比，F-35自然是低檔一點，但也不是毫無用處，它依然是一款標準的五代機，具備強大的隱形能力，航電裝置和發動機技術等各方面指標也可圈可點。獲得F-35戰鬥機，對日本而言是至關重要的。日本不僅能夠利用F-35戰鬥機保持航空自衛隊的戰力，而且還可以讓日本軍工企業逐步參與到五代機專案中來，這也有助於為日本自研五代機專案鋪好道路。

（二）日本“心神”戰鬥機的發展

受美國五代機方案的影響，日本很快也有了自己開發五代機的想法。特別是在2000年美國禁止F-22戰鬥機出口之後，日本就下定決心，要自己打造下一代隱形戰鬥機。於是，日本自己推進ATD-X（Advanced Technological Demonstrator-X Project）戰鬥機專案的發展，後面該專案催生了X-2“心神”技術驗證機，這一技術驗證機被認為是一架縮小版的五代機，實質上是在為日本隱身戰鬥機的發展暗中鋪路。

“心神”戰鬥機的發展是日本在五代機領域的正式嘗試，負責製造技術驗證機的便是三菱重工。為了藉助“心神”戰鬥機完善自身航空工業體系，日本還為“心神”戰鬥機配備了兩臺自己研發的航空發動機。X-2“心神”技術驗證機的機長為14米，翼展寬度為9米，起飛重量大約為8噸左右，和F-35相比，它還是比較小的，當然，日本選擇開發小型技術驗證機，或許也是為了避免引人注目，日本試圖在獲得一些技術引數之後，再圖下一代戰鬥機的發展。

因此，“心神”戰鬥機的發展是比較低調的。但在今年2月份，日本政府再次披露了下一代F-X戰鬥機的模擬概念圖，概念圖顯示了一些細節，外界認為F-X可能最後被定義為大型戰鬥機，正如日本現在所言，除了要隱形之外，還要有足夠大的載彈量。當然，航程可能也是日本關注的重點。由此可見，“心神”戰鬥機確實為日本積累了下一代隱身戰鬥機的一些經驗資料，在此基礎上，日本開始了真正的專案發展規劃工作。

（一）日本急於擺脫“戰敗國”地位

眾所周知，由於歷史原因，在二戰結束之後，美國實質上控制了日本，而日本作為一個二戰戰敗國，在軍備發展方面也受到限制。日本發展進攻性武器，極容易引起國際社會的警惕和批評。而美國在控制日本的同時，實際上也監視著日本，這讓日本的軍工發展進一步受到影響。

但日本一直試圖改變局面，近年來日本的一些舉動，如“新安保法”生效、自衛隊解禁等，以及關於日本和平憲法第九條的爭論，都折射出日本擺脫“戰敗國”地位的意圖。與此同時，日本在軍備發展方面的步伐也越邁越大，2018年12月，日本內閣會議通過了新版《防衛計劃大綱》及與之配套的《中期防衛力量整備計劃》，其中就自衛隊發展做了種種規定，要求構建自衛隊“跨領域”防衛機制，並提出大量新武器採購計劃，其中包含“出雲”級準航母的升級工作，改進之後的“出雲”級戰艦，將成為STOVL航空母艦，可搭載美國的F-35B短距起降戰機。由於新版《防衛計劃大綱》逐漸脫離“專守防衛”的原則，因此被形容為“進攻計劃大綱”。

日本之所以沒有表現出疏離美國的態度，是因為在當前日本仍高度依賴美國的支援，駐日美軍的存在，也被日本作為安保籌碼之一。而且，日本進一步接近美國，一方面是為了討好美國，讓美國對日本的各種動作睜一隻眼閉一隻眼；另一方面也是藉助美國的技術支援和掩護，實現日本軍備力量的發展，日本的很多武器專案都和美國繫結在一起，其中就包括戰鬥機的發展，很多時候日本就是以護衛美國的名義，發展自己的軍事裝備。

但從長遠的角度來看，日本必然會謀求建立自己主導的軍備技術體系，而且日本也會積極爭取在美日同盟中佔據更大的話語權。因為從日本目前的種種動作來看，日本並不願意永遠做美國的“附庸”。特別是在美國影響力衰退，對日本需求增大的情況下，日本更加不會甘心“久居人下”。

（二）美國希望實現對盟友的長期控制

對於日本的小心思，美國要說不知道那是不可能的。美日同盟本身就基於利益，因此美國也是儘可能利用日本。對於美國而言，要干預亞太事務，日本是一個非常重要的橋頭堡，而且日本也是美國反導網路的前沿陣地，因此美國始終保持著對日本的控制，這一點迄今為止都沒有改變，即使在未來很長時間內，這種情況也很難有變化。

美國當然不是僅僅想要控制日本而已，對於歐洲盟友，美國也一直在強化自己的話語權。美國一面渲染俄羅斯對於歐洲的“威脅”，迫使歐洲盟友被繫結在自己的戰車上，另一方面也在歐洲大量駐軍，實現對歐洲的實際控制。在最近德國聯邦議院國際委員會成員瓦爾德馬爾·格爾特就因為美國在德國部署並升級核武器的行為，而認為德國仍處於“被佔領”狀態，美國正為所欲為地利用這一情形。

美國之所以希望控制盟友，一方面是希望利用盟友實現其戰略意圖，另一方面則也是打算從盟友那裡獲得好處。例如美國強大的軍工體系，就必須依靠鉅額的軍備訂單來維持。僅依靠美國自己採購，是無法滿足軍工企業胃口的，因此，美國必須要求盟友們也從自己這裡購買武器。而美國如果要確保盟友們都服從自己的意思，則必須首先實現對盟友的控制。如果有些盟友不受控制，那麼就會出現不愉快的局面，例如土耳其購買了俄羅斯的S-400防空導彈系統，這導致美國“愛國者”反導裝置被擠出土耳其市場，為此，美國甚至還中止了供應土耳其F-35戰鬥機的計劃，土耳其也被剔除出了F-35戰鬥機專案的供應鏈體系。

（三）美日兩國在高階戰鬥機領域的較量

美國當然也希望日本在軍備技術領域長期依賴於自己，因為這一方面有利於美國繼續控制日本，另一方面也有利於美國向日本輸出軍火。日本在航空工業領域的失落，就和美國的有意牽制有關。事實上，早在日本研究F-1戰鬥機的時候，美國就在關注了，但因為F-1戰鬥機相對於F-4EJ戰鬥機而言並無優勢，因此美國阻撓的力度不大。日本透過發展F-1戰鬥機，算是積累了一些戰鬥機技術，也為F-2戰鬥機的發展提供了一定基礎。

但是在發展F-2戰鬥機的問題上，美國表現出了極為強硬的態度。雖然日本在上世紀80年代，就開始採購美國的F-15J/DJ戰鬥機，但這不足以消除美國的不滿。日本當時提出FS-X戰鬥機計劃，目的是為F-1戰鬥機尋求後續型號。美國拿出F-16戰鬥機和F-18戰鬥機參與競標活動，歐洲當時也拿出“狂風”戰鬥機競標。有意思的是，歷史是如此驚人的相似，當時的日本也是宣佈所有競標方案都沒有達到指標要求，因此日本決定自己開發FS-X戰鬥機。

美國和歐洲隨即對日本發起施壓行動，其中美國的壓迫力度非常強大，以至於日本不得不馬上做出妥協。美國強行要求日本與美國軍工企業合作，並且分走了一半的工程量。最終，日本自己研發的F-2戰鬥機，卻必須以美國的F-16戰鬥機為藍本。這事實上意味著美國完全主導了該專案，日本自己發展戰鬥機的計劃隨即破滅。

美國向日本出口F-35戰鬥機，實際上同樣包含抑制日本航空工業技術發展的意圖，因為日本在獲得F-22戰鬥機失敗的情況下，試圖透過“心神”戰鬥機專案，獲得通往五代機之路的鑰匙。美國不想F-22的技術外流，因此選擇向日本等國兜售F-35戰鬥機。雖然F-35戰鬥機名義上是多個國家參與研發，但美國牢牢掌握著主導權。日本採購F-35戰鬥機，能夠解決需求問題，但無助於日本航空技術的發展，更會導致日本在五代機領域陷入停滯不前的局面。

所以不難解釋為什麼日本針對現在的下一代F-3戰鬥機專案，要再次否決美國和歐洲的方案。其實日本一直都希望自己能夠在先進戰鬥機領域走得更遠，三菱重工發展的“心神”戰鬥機，幫助日本瞭解到五代機的一些引數，現在三菱重工又即將再次接手日本的下一代戰鬥機專案，顯然，日本已經準備好再次試探美國的底線，並尋求自己主導五代機專案的機會。

當然，阻礙因素也是顯而易見的，日本可以“重演歷史”，美國也照樣可以用相同的手段再次對付日本。如果美國繼續敲打日本的話，則日本最後也只能選擇妥協。而且鑑於日本希望在本世紀30年代獲得F-3戰鬥機，時間寶貴的情況下，日本也有可能會不得不主動向美國求援。到頭來，日本有可能仍然擺脫不了受美國支配的命運。只要美國參與了日本的戰鬥機專案，日本基本上就沒有多少話語權了。

歸根到底，日本依賴於美國、被美國控制的局面，在短時間內是不會改變的，因此日本的戰鬥機專案，也勢必還是會受到美國的影響。日本之所以再次否決美國和歐洲的方案，無非是為了試探美國的反應而已。日本深知自己很難擺脫美國的控制，所以透過這樣的手段，來爭取美國給予更多的“關照”。日本本身就需要美國支援，要完全不依靠美國發展自己的戰鬥機，顯然也不現實。當然從另一個角度講，美國參與日本的F-3戰鬥機專案，必然會促使這種新型戰鬥機的研發程序加快，技術也會更加成熟先進。因此，最終的結果，可能仍然是美國支援日本完成F-3戰鬥機專案的發展，預計本世紀30年代，日本將有希望獲得這種新型戰鬥機。鑑於洛馬曾向日本介紹結合F-35和F-22戰鬥機技術的方案，因此在F-3戰鬥機的身上，有可能還會出現F-22戰鬥機和F-35戰鬥機的影子。

日本想做正常國家就必須擺脫在高階武器方面又受美國控制的局面，其二美國極力向日本推銷的F-35在使用過程中根本就不令日本滿意，就是一唬人騙錢的水貨無法與中國殲-20抗衡；其三.美國想再為日本量身定做無非是感受到日本對F-35的不滿，想再弄一個唬騙日本的把戲。

儘管日本此舉司馬昭之心可謂是路人皆知，但是這依舊是一個很危險的訊號，

我們權且不管日本是否有能力在拒絕美國波音、洛馬以及英國宇航公司提出的設計方案後自己設計出隱形戰機，我們先來看看日本此舉背後隱藏著的潛臺詞。這是一個很危險的舉動，充分日本想要走出當前受制於美的現況，在國防自主道路上邁上一個嶄新的臺階。長期以來，日本作為戰敗國由美國駐軍進行監視，雖然日本在後來因地緣政治環境的影響，得到美國的幫助建立一整套完善的國防體系，但其本質上還是一個防禦型國防力量，大部分進攻型裝備的核心技術都在美華人手中，成為美國控制日本的一張核心王牌。

正式基於這個考量，日本現在想要逐步脫離美軍的技術依賴和管控，實現國防自主建設，此次拒絕外部提出的方案，自起爐灶設計新一代隱形戰機，背後的潛臺詞一句話概括就是：我長大了，我要脫離美國這個“家長”的約束。要擺脫約束，第一步就是實現國防自主化，尤其是在武器裝備核心技術要掌控在自己的手中，這樣就不會受制於人。但是日本一旦脫韁，以史明鑑，對於東亞國家將帶來嚴峻的挑戰，這是需要警惕的。

之所以為什麼此次日本拒絕了國外方案？主要還是其有些自信，因為其之前研發過一款隱形戰機，也就是眾所周知的“心神”專案，日本自己也高出了一架驗證機並進行了飛行測試，可以說是透過“心神”專案，日本積累了一些技術和經驗；基於此日本現在有了另起爐灶，奪控研發主導權的底氣。

我們再來看看日本戰後戰機發展的歷程，核心關鍵詞是引進，美國有什麼日本就能得到什麼，這是其作為馬前卒所攫取到的最大優勢。日本自己搞戰鬥機，那就是現在的F-2戰機，F-2戰機研發之初，日本也想著自己搞，但是搞到最關鍵的階段時，美華人橫插一腿，最終F-2成了F-16的放大版。在後邊心神專案也是一樣，也是美華人在核心技術上玩遊戲，最終心神專案真的成了局座所說的“心神不寧”，最終整個專案以下馬告終。

從表面來看，美國現在總體戰略是退居二線，將日本、南韓這些傳統盟友綁到“美利堅戰車”上，給予了日本更多的自主權，包括默認了日本掛羊頭賣狗肉發展的直升機航母計劃，這可是實實在在的進攻性武器，並幫助日本組建所謂的“奪島部隊”，實質上就是海軍陸戰隊等等，這些舉措都是想要讓日本這個盟友發揮出其應該發揮的作用，從而在整個佈局上增加一道防線，自己退居二線。

但是我們前邊提到了，日本自己搞了兩次戰機研發，F-2辛辛苦苦搞到關鍵的時候編成了放大版的F-16，心神專案最終心神不寧以下馬告終；日本空中進攻力量的核心技術說白了還是掌控在美華人的手中，只要牽住這條線，日本想飛也飛不起來。儘管大的格局是這樣，但是日本這匹Mustang想要掙脫韁繩的做法值得警惕，有了第一次就有第二次，有了第二次以後還會更頻繁，這從F-2、心神到新一代隱形戰機專案足以說明問題。

儘管當前，日本打著如意算盤，自己掏錢搞新一代隱形戰機，這其實是一個美華人想看到的局面，反正研發你可以搞，花的又不是美華人的錢；你可以拒絕外部的方案，但是當你這個專案推進到關鍵階段的時候，涉及到核心技術的時候，美華人一定會出來，因為日本在航發等領域工業儲備極為有限，最終這款戰機的核心技術主導權依舊將是美華人的，只不過日本人為美華人花錢鋪路而已。

所以講，儘管當前日本拒絕了美英的方案，但是最終的核心技術還是美國主導，也就是說日本在這個戰機研發中想要佔據的主導權在後期一定會被無情的剝奪，前例早已擺在那裡，只不過日本人死心眼，撞了南牆還要撞塌南牆，頭不疼就接著撞吧，結局無外乎兩種，一宣告下馬，二美國拿走主導權。

首先，儘管美國的F35已經服役，且分A、B、C版。但存在問題多，美軍方給出35隱形戰機多達600多項需整改的問題。而日本想要的F22隱形戰機，美國拒絕出售。以日本的科技人才和製造水平，認為F22才是真正的隱形戰機，F35只不過是有掛著羊頭賣狗肉之嫌。但日本即使拒絕F35隱形戰機，也會少量採購。因為隱形戰機一是研發燒錢，需要龐大的軍工企業運轉，日本國土狹小，戰機需求量受限；二來日本目前的實力還難以支撐自己研製隱形戰機。