大件運輸，真是三年不開張，開張吃三年，到哪過去就拆，拆個收費站，都是小事

大件物流，簡述：大件貨物的物流運輸，也可稱之謂：大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂。 從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。 大件物流主要體現在機械裝置的物流，主要包括：超限裝置（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重裝置（貨物）是指車輛總重量對橋樑的作用超過設計活載。

主要是用於古玩店或者一些奢侈品店。指他們平時賣不出什麼東西，但只要賣出一件利潤就很高，夠吃三年有點誇張，但是個形象的說法。形容利潤高 你的認可是我前進的動力# O(∩_∩)O，互相幫助，祝萬事如意！

這句話好像是來自古玩市場。他們開著古董店，一個月都難有幾次顧客上門，做一個生意就夠吃好久了。還有些暴利的生意都可以用這句話來形容。

之前在紅星美凱龍賣紅木傢俱，幹了半年沒開張，堅持不下去了，辭職了，一個床二十多萬，沒人會買一個床吧，都是成套的風格都得配的上，一套下來怎麼也得二三百萬（沒按別墅算）

這句話本就是形容那些古董，藝術品的。這類東西也只有有錢人才玩得起，其次像房地產啊，珠寶行業也是高利潤的，也可用這句話來形容

第一，炒股，股市瞬息萬變，但足可以令你一夜暴富，但是也可以令你一夜之間傾家蕩產，

第二，投資領域，如果你眼光夠準，投資的公司上市，或者發展的順風順水，你就可以把原來的股份賣掉。

第三，彩票，雙色球，大樂透如果中個一等獎，一輩子都夠了，豈止三年，一輩子都夠了，但是中頭獎的機率是幾千萬分之一，還是理性投注比較好，

第四，房地產，保險，銷售行業。這些行業成本都很低，就是比較耗時間，所以建議如果想掙得多一點，而且又不用太多成本，可以考慮這幾個行業。

當然是醫療器械和實驗器械，為什麼越大的醫院越貴啊，很大一部分是他們用的機器貴啊！

而實驗裝置和醫療裝置一樣，都是高精尖的科技，很多科研工作者為什麼喜歡去美國啊，因為美國裝置好

各種專業設計師和工程師、礦物和石油及天然氣勘探、古董和專業藝術品收藏、高階私人律師、完全獨立製片人、高強度專業建築

大件運輸“三年不開張，開張吃三年”

一般來來說，大件運輸的運輸價格一般要根據里程、重量、寬度、高度來加以核算。

重量在38-50噸之間一般都在40-50元每公里；重量在50-100噸之間一般價格核算都在60-120元每公里之間；運輸寬度在3.5-5米之間核算成本價格一半在30-60元每公里不等，運輸高度在4.5米-5米價格基本核算成本在100-200元每公里之間。

看了這個價格許多卡友說，拉大件車真掙錢，拉大件的司機真是“三年不開張，開張吃三年”。

大件運輸司機忠告：沒專業人事帶請勿盲目入行

現在整體物流市場低迷，許多的普貨車羨慕大件運輸的“三年不開張，開張吃三年”的高工資，羨慕大件運輸的不蓋蓬布裝貨下貨快.....不少普貨司機已經躍躍欲試，想加入大件運輸試一試。

大件運輸投入大，光一塊板就是好幾十萬，經常要面對超長超寬超高，整的你想死的心都有。拉大件不僅僅要求會開車，還要對風電板、塔筒板、超低板瞭解。

記住這不是普貨！不是是普貨！警示想入非非的卡友們，沒專業人事帶請勿忙目入行！千萬別入行後亂報價，搞亂了市場行情！

以前家居傢俬，後來門窗，現在想開張吃三年的就只有出海了，海上作業的利潤是未知數，和開玉石一樣，運氣好一趟就可以一勞永逸。

不要小看海上作業的，捕抓的魚類，如果有價值高的，一條魚就可以買一艘船，像捕撈珊瑚紅的，就是暴利了，現在好像已經屬於犯法的了。出海也是一件非常危險的事，比如出一次海要半個月。所以越危險就越賺錢

古玩，撿到一個漏說不定幾百幾千萬到手了。

賭石，撿到一個漏說不定幾百幾千萬到手了。

這是大家都知道的，說個稀有的。

服裝，服裝貼牌公司。

公司老闆，公司面臨倒閉，工資一個月都沒發。

十月份開了個款，品牌下了八千件。十二份返單一萬件，上週又返單五千件。

最後公司又可以幹下去了，明年又可以接著做下去。