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1 # 征程712
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2 # 領導29
國傢什麼時候禁止全華人民不讓吃飯只喝西北風啊!禁止人們不讓拉屎,保護環境衛生,禁止人們穿衣服,都裸體出門,製作衣服也汙染環境,人口極速下降,回到原始社會,社會極速發展,環境迴歸自然,藍天白雲動物世界,美極了
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3 # 使用者4880492163266
不明白非要讓電動車安個腳蹬子幹嘛?又不美觀,又不安全!又沒有什麼作用!出臺這樣政策的人,你的腦子怎麼想的?你騎過電動車麼?不怕腳蹬子把腿腳碰傷麼?安個腳蹬子你能騎幾米遠呢?
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4 # 風情獨鍾333
什麼需求?通俗的講就是餓,餓了就要找吃的,有飯吃飯,沒飯吃麵,吃粉等等,出行需求也是一樣道理,點對點上班,不想擠公交或地鐵,又或者沒有直達的便捷線路,那麼就需要一個交通工具了,本來一兩電車過摩托車就可以了,你把它兩禁了,人家又不方便了,怎麼辦?買車唄,這樣,車多了,一人開一部車,那佔的地方可不小,10個平方左右,那路能有幾個平方?不賭才怪呢
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5 # 獨自穿越123
使用電動車的人群主要包括低收入人群、中老年人群、普通工薪家庭代步人群、以電動車做為生存工具的人群、農村鄉鎮絕大多數人群、真實環保出行人群和接送小孩兒人群,按現在電動車的保有量來看,涉及至少3.6億人口和70%的家庭,人心都涼了,城市會美好嗎?
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6 # 小商品341
只有讓時間證明一切,八九十年代計劃生育,搞的雞飛狗上牆,人偏要生,生活水平還不咋樣(無私),現在生活環境都好,讓生,生不下,不敢生,不想生(自私),咱們等著瞧。
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7 # 使用者797237966118
城市的美好與禁電瓶車沒有的關係。只會減少低收入群體的幸福感。我來說一下我個人的一些看法。你想,高速電瓶車被禁了,那低速的呢?要闖紅燈不尊交規的還會繼續,由於速度慢趕時間我想只會更多。這只是素質和城市管理的問題,和高速、低速沒關係。由於生活條件預期會更好,狠心買輛小車的人會更多,到時什麼情況大家都能想象出來。而有些職業會影響很大。比如送外賣,送快遞。不禁摩的城市會加重道路的擁堵和事故,那禁摩的城市呢?禁摩的城市一般都是一二線城市,有時想找個停車位都很難,你讓快遞員怎麼辦?現在社會又很難離開這些服務。還有很多,我就不一一說明了,不喜勿噴,謝謝
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8 # i白茶清歡別無事
禁摩限電,最高25碼的電動車能開多遠?需要電瓶車用來上班的人要早起多少時間?然後城市裡的機動車會越來越多,現在私家車車主會慶幸電瓶車越來越少,馬上機動車會越來越多,等你們找不到停車位的時候,希望你們能想到今天你們是什麼態度。
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9 # 能人波哥
那只是一個美好的願望,你認為直行車,行人,沒有不按標誌線行駛的麼?車禍全是因為電動車麼?行人走路看手機,鬼探頭,腳踏車亂跑,比比皆是,你乾脆取消一切交通工具,迴歸原始社會,寫信,騎馬,那樣多綠色,多環保,一群坐在辦公室的人,喝五吆六的,你們知道老百姓的日子是怎麼過的?
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10 # 陳武鵬律師
規範使用電動車確實會帶來一些改變,但這些改變是不是會讓城市變得更加美好則有待商榷。
首先糾正一點,國家並沒有禁行電動車,只是規範了電動車市場和電動車的具體使用。具體來說,國家市場監督管理總局、標委會修訂釋出了新的《電動腳踏車安全技術規範》(GB17761-2018),將於2019年4月15日起正式實施;同時,決定對電動腳踏車產品由生產許可管理轉為強制產品認證管理(3C認證)。對於廣大市民來說最重要的資訊是,新國標堅持電動腳踏車的非機動車屬性,規定電動腳踏車須具有腳踏騎行能力。此外,最高車速由每小時20公里調整為每小時25公里,含電池在內的整車重量由40千克調整為55千克,電機功率由240W調整為400W。如果超過上述標準的電動車,則會被劃入機動車的範疇當中,需要駕駛人持有摩托車等以上車型的駕駛證,甚至要像摩托車一樣走機動車道。(當然,幾乎所有電動車主都在非機動車道與機動車道間隨意穿梭。)也就是說,以後沒有相應駕駛證就只能駕駛屬於非機動車的電動腳踏車,而不能駕駛屬於機動車的電動摩托車和電動輕便摩托車。只有考取駕駛資格後,才能繼續駕駛電動摩托車。
如果新國標實施到位並且嚴格執行的話,會在一定程度上改變電動車主不遵守交通規則的普遍問題。比如,在現實生活中,確實有較多的電動車手在機動車道與非機動車道間隨意亂竄、隨心所欲地闖紅燈、超過道路的速度上限、不按照規定使用轉向燈、隨意逆行等違法行為,並且引發了相當之多的惡性交通事故。當然,也有很多電動車主,因為沒有相應駕照而不能再騎車上路,這對他們的正常出行造成不便。所以,如果新國標實施到位,會在一定程度上改善整體的交通秩序,在一定程度上減少交通事故的發生。但是,很多人在不得已之下只能選擇公共交通出行。如此一來,公共交通的負擔就與日俱增、難以重負了。
綜上所述,真的很難說城市到底會不會更加美好。
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11 # Ms6花花h
可以開車,可以早起,可以在路上堵著,關鍵沒地停呀!公交車覆蓋沒那麼好好吧!孩子怎麼辦,也走著?加到車站,轉車等,要走合計3站路,沒禁電動車的時代,早班公交就不是我這種戰鬥力擠得過的,現在禁啦,那公交車還不得人多到什麼樣子。
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禁行根本不解決問題,只會更混亂。解決問題的根本辦法是加強規範管理,再有就是要給與電動車足夠的路權,要不機動車都上非機動車道了,電動車沒地方走,還不跑到機動車道了。