吉利憑藉著與沃爾沃的聯姻，為自有品牌加分不少，可是反觀沃爾沃，卻有那麼點不死不活的味道，沃爾沃B級實力車型S60L 5月份銷量依然沒有突破兩千輛，前半年銷量也僅為8694輛。

在6月20日，沃爾沃在美國發布了全新一代的S60，其風格向S90看齊，這個套路很像新款奧迪A6L模仿A8的風格，這次改款能否扭轉沃爾沃頹勢，追趕奧迪的銷量呢？下面就先來看看這款新沃爾沃S60。

外觀方面，在前臉最大的改變就是換裝上了雷神之錘的大燈燈組，這個造型在以前可是隻有S90上才會有的，進氣格柵依然是豎條狀直瀑式造型，還是傳統的沃爾沃風格，厚重和瓷實是我看到新款S60的第一感覺。

尾部設計的依然是短小精悍，雙平行的尾燈造型，還有雙排雙出的排氣孔設計。

新款S60 採用了全新的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統還是愛信6AT變速箱，最大功率增長至200Kw，比現款的180Kw略大，同時還有T8混合動力車型釋出，最大功率達到415匹馬力，這個資料還是相當驚人的。

內飾方面，變化倒真的沒有外觀的新元素那麼多，整體風格典雅、大氣，前排的中控臺和門板採用大面積的皮革包裹，手感和用料都非常不錯，這也是沃爾沃新車普遍沒什麼刺激性味道的原因。

配置上，9英寸的中控大屏以及雙液晶顯示屏在新款的沃爾沃S60上依然是標準配置，三幅式方向盤依然是那麼的穩重和低調，多功能按鍵整齊的排放在兩側。

先給結論：剛剛在美國亮相的全新一代沃爾沃S60，整體而言真的就像是縮小版的S90，無論是外形和內飾都沒什麼驚喜。估計未來的命運也跟S90差不多。

實際上，目前沃爾沃S60L的月銷量一直徘徊在2000輛左右。雖然不至於說太差，但是也完全說不上優秀。畢竟目前入門的沃爾沃S60L的裸車價已經跌破20萬。所以，能有這樣的銷量成績，基本上也就是靠巨大的優惠換來的。

實際上這一代沃爾沃S60已經算是超負荷服役了，一般來說，8年的服役期雖然也不太太過分，但是對於豪華品牌的走量中型車來說，這個時間還是算長的了。畢竟，到了後期，特別是這兩年，沃爾沃S60面對對手的競爭機會已經毫無還手之力，除了降價、降價、降價，別無他法。

所以新一代沃爾沃S60的到來，不管怎麼說，起碼能讓沃爾沃在中型車市場重新與其他競爭對手又站在了同一起跑線。要知道，現款的沃爾沃S60，那個老到掉牙的內飾，一般人看一眼就會牛頭就走。別在拿簡潔來搪塞了，看看競爭對手的設計，再看看現款的沃爾沃S60，我們就會知道，他們自己是多麼渴望新款S60的早日換代。

這年頭，套娃基本上已經是全世界車企都非常熱衷的遊戲。基本上確定了一個外形和內飾方案以後，其餘的車型只需要根據定位的不同，等比例放大和縮小就行。雖然缺少了驚喜，但也減少了不確定因素，還能節約研發經費，宣傳的時候還美其名曰“家族設計語言”。

所以新款沃爾沃S60真的就毫無亮點可言了，什麼雷神之錘的大燈、簡約不失豪華的內飾等都在早先的車型上悉數亮相過。如今的這款沃爾沃S60，雖然是新車型，但是感覺又如此的熟悉。一個熟悉的陌生人！

新一代沃爾沃S60首發，那是國外的版本，因為中國產的原因會不會原裝進口引進尚不得而知，又或者引進中國產後，除了循例加長外，又能留下多少精粹也不得而知，真不好說。

從資訊上來說，無論是外觀還是內飾設計風格都有向賓士系列以S級為藍本向下延伸的方向，S60也有著很濃的S90感覺，但豪華感方面又不太突出。反而新動力方面，是輸出功率也很強勁的2.0T渦輪發動機，無論是低功率單渦輪的T5還是高功率的雙渦輪T6在同級別中都很有看頭，還有混合動力的T8車型，單看動力表現，S60更像是一輛主打運動的效能車。

傳動部分，如無意外極有可能是臺愛信的橫置8at，也算是應有的水平，至於調教如何，只能拭目以待了。內飾部分沒有多彰顯豪華感，還是以虛擬鍵為主，但可以肯定的是，安全配置會極其給力。

那麼問題來了，沃爾沃的定位一直比較模糊，說是豪華舒適車嗎，又沒有多少豪華車應有的奢華感。說是效能車嗎，外觀和調教上又不夠純粹。把重心放在看不著的安全性上又討不到大多數人的歡心，在BBA幾個同級別車型佔領著絕對市場地位的環境下，想要改變一下格局，我想，可能在營銷和網點上得下點功夫了，沒有方便完善的售後保障，很難讓消費者有信心去安心購買的。還有最後還得看最終的售價能不能有競爭力了。如果這套動力，用打算以個好的價格先把品牌保有量做上來的想法，倒是個值得出手的車型。

近日，沃爾沃在美國發布了全新一代沃爾沃S60。新車基於SPA平臺打造而來，在外觀和內飾上均延續了現款S90的設計。全新一代沃爾沃S60預計將會在2019年引入國內，當然，引入國內的全新S60將有很大可能進行加長。

就前臉來說，如果不仔細看，你真的很難分辨這是一臺S90還是S60。幾乎和S90一模一樣的「雷神之錘」大燈自帶時尚、高貴的氣質，再加上家族式的前進氣格柵，新車的辨識度可以說是相當的高。前保險槓的造型與S90上的有明顯的區別，S60的前保險槓少了一分穩重，更多的是年輕、運動的氣息。

從側面來看，全新沃爾沃S60成向前俯衝之勢，側身的線條也十分硬朗，形成了十分強烈的運動感。車尾雖然也採用了家族式的設計，不過造型上與S90有明顯區別，「C」字形的尾燈尺寸佔比更大，也更加犀利。下部排氣採用了更加運動的雙邊共兩出的佈局，並用鍍鉻塗裝進行裝飾。

新車的內飾設計和它的外觀一樣毫無懸念，採用了最新的家族式設計，也就是大家常說的北歐極簡主義設計風格。內嵌式的中控大屏與家族式的多功能方向盤有很高的辨識度，在大量的皮質包覆材料之上還運用了銀色飾板進行裝飾，看起來更顯活潑。

動力方面，全新沃爾沃S60將全系標配2.0T發動機，根據調教不同被分為了T5、T6以及T8混動三款動力總成，其中T8混動車型的最大功率為415馬力，峰值扭矩670N·m，全系標配愛信8AT變速箱，並可以選裝四驅系統。

從2011年以進口身份入華至今，到加長軸距並交付沃爾沃亞太中國產，雖然經歷了中期改款，但現款沃爾沃S60的服役時間已長達7年，伴隨同級對手們完成更迭，其競爭力愈發捉襟見肘。好在繼沃爾沃全新V60亮相之後，新一代S60的官圖也正式與我們見面了，意料之中的家族化設計，雖無法給人太多的的驚豔感，但眾多科技化元素的加持，無疑是令人期待的又一位“60”系成員。

外觀：驚豔的家族化設計

伴隨沃爾沃“90系”車型完成迭代，緊隨其後的60系家族也並未讓我們久等，不得不說的是，在全新XC60和V60之後亮相的S60，外觀借鑑了諸多家族化設計理念，可即便如此，作為三廂轎車的S60及其R-Design和Polestar版本，依舊讓人眼前一亮。得益於SPA平臺，全新S60的車身尺寸較前作大幅提升，對改善車內空間而言，功效將立竿見影，當然，未來引入國內後該車極有可能進行本土化“升級”，加長軸距後的S60或許能夠得到更多消費者歡迎。

內飾：以“不變”應萬變

與沃爾沃全新的“90系”相似，全新S60車內濃郁的家族式設計元素，很難給人新奇感，好在淡雅的車內氛圍易於接受，而R-Design版本更加鮮明的運動色彩，則迎合了時下年輕消費者的審美，也是引入中國產機率最高的搭配。此外相比前作，新車在配置和科技感方面已今非昔比，加之機能性層面的升級，全新S60更加值得我們期待。

效能：三種規格不提供柴油車型

市場前景分析：XC60給了風向標 成敗還要看自己

總結：

沃爾沃全新S60的換代可謂讓人翹首以盼，新車強化運動氣息且不失簡約風格的外觀，雖然包含了眾多家族化元素，答案大幅提升科技感的內飾造型，以及車內配置，已大幅超越了現款車型，甚至面對市場上的主流車型，全新S60依舊看點十足。反觀已略顯疲態的現款車型，無論對於持幣待購車消費者，還是希望擁有更大市場份額的廠家，距離見到中國產版本的時間，或許都希望是越短越好。

—Volvo想透過全新S60將中級車市場重新洗牌，而面對其競爭對手Audi A4，BMW 3系以及Mercedes C Class，Volvo S60顯的遊刃有餘。該車型視覺上運動感極強並配有電動化的發動機。在前部造型全新S60繼承著家族化的前臉，大燈中間加入了“雷神之錘”日行燈，在前臉中下部的巨大進氣格柵也彰顯了其霸氣的吞噬感。尾部的設計則偏向於其高階車型S90。C字形LED尾燈上端往中間順延，增加了動感的視覺張力。後蓋上凸起的尾流分離特徵為空氣動力學提供了良好的最佳化措施。全新S60將在未來不會搭載柴油發動機，瑞典人將用汽油機100%裝配新車。其發動機種類也將完全運用於V60。發動機的入門版本為310PS的T6發動機，並配置四驅系統和8檔自動變速。

價格都沒出來，進口話完全不值得，價格一定偏高不如s90，等中國產化可以考慮（沃爾沃保養價格自己瞭解一下，能不能接受20萬的車高價格保養）

沃爾沃全新S60在今年年中就釋出了，但是遲遲未見到真車，作為沃爾沃家族裡的中型車，這個級別也是各品牌家族中的中堅力量，這次全新S60在美國有三個版本可以選擇，T5 T6 T8.動力方面，配置了一臺2.0T渦輪增壓發動機。手自一體8速變速箱。

對於它的動力表現還真是挺期待的。但是現在還沒有中國產化，進口價格肯定高了，這個你肯定知道的，但是你經濟實力可以，又喜歡這個車，可以考慮先買一臺進口車。但是我相信中國產的全新S60已經離我們不遠了。

建議在對比一下BBA車型，同時還要看客戶關注的需求點是什麼，論安全性，這些車都沒有問題，論操控，寶馬更勝一籌，論內飾設計，賓士可以考慮，論保養費用，和銷售量直接相關，數量越大，備件供應和費用越適合。

沃爾沃汽車在國內的知名度還是比較高的，而我們今天要聊的這款沃爾沃s60，它的定位是一臺中型車，同級別的車型有，賓士的c級，寶馬的3系以及奧迪A4L，新車的整體外觀設計還是比較漂亮的面向於年輕的消費群體，除了有白色的車型可以選擇之外，還有耀目沙以及楓木棕兩種顏色可以選擇。

而對於這款車型，我個人覺得不太滿意的地方就是這款車型的內飾設計太過於保守了，和同級別的其他車型相比，這款車型的內飾設計，總感覺沒有太高的檔次感，這款車型有一個非常獨特的地方，這款車型的整個中控按鍵特別的多，集成了相，多媒體操控，空調控制，前排座椅加熱等功能，實際使用的過程當中其實並不是很方便，可能也會有一些誤操作。

沃爾沃S60L T3智進版車型的指導價276900元，目前這款車型的實際優惠幅度大概在9萬元左右，實際車價186,900元，其中保險的預算9000元，購置稅的預算23,870元，上牌費350元，全款落地的費用大概在220,120元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的，而且它的價格和全新大眾Passat以及Magotan的價格基本是差不多的。

總結：關於全新沃爾沃s60這款車型，其實它的整體表現價效比還是比較不錯的，以目前的市場優惠幅度來看，確實也能夠吸引很多的消費者，但是這款車型的銷量表現，比較一般，有很多的消費者在選購這款車型的時候，基本上會忽略他，而直接跳到Magotan或者是Passat的車型上。

全新的S60是沃爾沃使用全新架構以後最成熟的一款產品。經歷XC90XC60之後沃爾沃打造S60會變得更得心應手。最值得稱道的是使用8AT變速箱，現在賓士寶馬沃爾沃還在使用高成本的變速箱，未來可靠性會比雙離合高的多！T6版本有望挑戰奧迪的S4。

屬於豪華二線品牌，質量沒問題，最大的特點是動力性要遠遠高於同級別，沃爾沃團隊曾經把2.0T的發動機壓榨出直逼同級別3.0T的馬力，只是知名度和保值率不如BBA。

瀉藥~~！

沃爾沃新一代S60，剛剛在美國上市，這款車到底怎麼樣，說實在的我沒有試駕過真的不知道，我相信國內媒體暫時也沒有人試駕過，而一些報匯出來相關新一代S60的文章，說是號稱縮小版S90，其實這只是他們的一種吹捧手段而已，實際怎麼樣可以參考賓士的S級和C級。

首先從外觀上來說，

（老款S60）

(全新一代S60)

新一代S60前臉的型面非常簡潔流利，“雷神之錘”大燈與進氣格柵的造型都是家族元素，是沃爾沃目前最具辨識度的設計。進氣格柵換成運動感更強的黑色點陣式，下包圍的樣式也有所區分，整體看上去更為誇張和動感。當然，外觀上新一代S60還有一些其他的變化，在這裡就不多講。

從內飾上來看，

（新一代S60）

（老款S60）

新一代S60的內飾就沒有外觀變化那麼大了，包括中控臺的紋理、中央大屏、儀表盤、空調出風口的樣式，車門飾板、方向盤造型都是熟悉的沃爾沃感覺。

從動力配置上來看，

新一代S60使用的動力總成主要由汽油版的T5、T6、T6插電混動以及T8插電混動多個型號構成，其中T6和T8車型都標配了四驅系統，而T5車型只有前驅車型可供選擇。

T5車型的2.0T發動機可輸出250馬力（和老款S60持平）；T6車型的發動機功率為316馬力，T6插電式混合動力的輸出功率則提升至340馬力；T8車型採用了313馬力的汽油發動機和87馬力的後置電機，總共400馬力的總輸出。

總的來說，新一代S60的北歐氣息設計與動力總成在國外和中國市場都是好評如潮，但實際用車感受，還有待媒體去試駕和真實車主的反饋。

S60揭開面紗就讓我驚喜不少，標誌性的雷錘大燈，更加運動的X型前臉，完美的詮釋沃爾沃對於運動型轎車的理解，這個外形真的是“很北歐”。在驚喜之餘S60還讓我覺得很眼熟，仔細想想唥冷還真確實見過，那就是在北京車展出現的北極星概念車。

兩款車超級像有木有，沃爾沃這麼快把概念車設計元素融入到S60中也是相當厲害了。所以外觀上唥冷真的挑不出S60什麼毛病，畢竟北京車展Polestar 1真的是讓唥冷喜歡的不得了。

內飾，熟悉的味道

內飾還是大家熟悉的味道，就是XC60的味道，感覺沃爾沃對於內飾的設計真的是有獨到眼光。一次把內飾設計到位，然後全車系都可以用，一家人重要的就是整整齊齊嘛！

超級全面的動力組合

動力方面，全新一代沃爾沃S60搭載SPA架構中的T5/T6 AWD包括T8插電混動在內的三種動力總成，其中，T8插電混動版搭載的2.0T雙增壓發動機最大功率313Ps，後置電機最大功率89Ps，系統綜合最大功率可達400Ps，匹配的將是8速自動變速箱，可選裝四驅系統。

R-Design版

最強，北極星

下面放出“大殺器”，S60的北極星版本，也是讓唥冷最興奮的！看到她第一眼唥冷就決定砸鍋賣鐵也要擁有她，後來突然想到車牌還沒搖到...哎，不說了，咱們還是看車吧。

北極星版本採用全新的進氣格柵和尾部增加了Polestar LOGO，此外除了更具運動色彩的外觀、輪圈，該車的懸架系統、制動系統、變速箱邏輯均有Polestar完成開發。動力方面，該車將搭載2.0T雙增壓四缸發動機與電動機組成的一套插電式混動系統，其綜合最大功率達到415馬力，峰值扭矩670牛・米。傳動方面，與之匹配的仍是8速自動變速箱。

全新一代S60的釋出可以說再次重新整理了量產車的“顏值巔峰”，沒想到這麼快就把Polestar 1的設計元素融入到新車當中，而北極星版本更是讓S60的效能無限接近於入門級別跑車

在2018洛杉磯車展的第二天，沃爾沃全新的S60來了，透過官方公佈的展車，這次全新S60變的真是相當帥氣啊，空間表現比現款S60要強了很多，大螢幕的解析度在同級別當中是很出色的。目前，S60已經在美國上市了，動力上有T5 、T6和T8三個動力，其中T5是一臺2.0T渦輪增壓發動機（254馬力）；T6是2.0T渦輪+機械增壓發動機（320馬力）；T8是2.0T渦輪+機械增壓+電機的頂級組合，最大馬力高達406馬力。

沃爾沃品牌在華人心目中就是安全的代名詞，其實現在的沃爾沃，更最求環保、科技，再加上全新的動力系統，沃爾沃已在各個方面有長足的提高。

很多人說沃爾沃不好看，內飾醜。其實我想說，那已經是過去式了。現在的沃爾沃真是讓人耳目一新，眼前一亮。審美這個東西本來就是見仁見智的，我說蒼井空很美，但你可能覺得林黛玉才漂亮。車子也一樣，美的方式不同，看到的美麗就不一樣。

人的最求與審美不一樣，不管是啥車，喜歡就是好車。

在外觀方面，新一代S60前臉依然使用了家族化的設計風格，“雷神之錘”的大燈依舊辨識度很高，整體造型依然是簡潔動感的風格。

此外，新一代S60也加入了雙外觀的設計，運動套件名為R-Design，與寶馬的M運動套件一樣，在外觀部分加入了更加運動化的細節設計，包括前臉、輪圈、包圍等。

側面線條一體感很好，前車門和翼子板是一大塊圓潤的弧面，腰線從後車門處延伸至尾燈，車門下半部分則有折角的設計，層次感豐富。高配車型的輪圈尺寸達到了20英寸，造型比較運動，而運動版車型的輪圈會使用雙色設計，更加漂亮。

尾部的設計相比S90要更加協調，首要的變化在於牌照框被佈置在了後備廂蓋上，而不是保險槓下方，這就讓整個尾部的視覺效果更加飽滿，“E”形的尾燈也能更好地體現出車尾的層次感。

最上方是均勻排列的VOLVO拼寫，下方則是實體的雙邊雙出排氣，造型非常有力量感。

S60的內飾我們都很熟悉啦，其實不用說太多，跟S90、XC60等一系列車型都是一樣的設計風格，主要功能都被整合在了9英寸的中控屏內，擋把並未使用電子式結構，而是傳統的造型，這一點略顯遺憾，畢竟它的競品都用上了電子擋把。

尺寸方面，新一代S60的長寬高相比標準軸距的3系和C級還是有一定優勢的，但是這兩者在國內都是加長軸距的，未來S60中國產後肯定也會加長軸距來提升空間。

動力方面，新一代S60擁有T4-T8多種動力選擇，未來在國內主銷的依然會是T4以及T5兩個版本。這兩個版本均搭載2.0T四缸發動機，分不同的功率，變速箱則是統一的愛信8AT。

至於海外的T6以及T8版本，則有望以進口的形式銷售。

在S90以及XC60上，這套動力系統的匹配還是非常平順的，所以未來S60的動態表現也值得期待。

此外，未來中國產的S60是否還會有1.5T的版本目前仍不清楚，但是從BBA的情況來看，我們推測還會有T3的版本

至於售價方面，現在當然是沒有任何靠譜訊息啦，但是從競品來看，奧迪A4L售價區間為29.00-41.10萬元，而中國產賓士C Class的售價區間為31.08-48.68萬元，所以我們推測未來S60的價格區間應該會在27-40萬元左右，相比BBA會略低一些。

11月22日那天在廣州車展上，沃爾沃旗下的全新S60終於有了預售價資訊，不過放出的價格也是個區間。從豪華版到運動版的價格區間為28.7-38萬元。另外還有一個E驅混動系列，價格是39.99萬元起。

恰巧寶馬全新的3系入門版320i也公佈了正式售價為29.39萬元。所以沃爾沃S60這次很明顯依然採取了低價入市的戰術策略。據組長的經驗，S60的豪華版應該還不是最低配車型，因此實際售價很有可能會再次下探。那全新S60的硬實力如何呢？

新S60不加長

和上一代不同，這一代S60進入國內尺寸和海外是一樣的，並沒有經過單獨加長。但實際原版車型的尺寸已經得到了提升，它的長寬高尺寸分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。

這個軸距已經比老款長軸的S60L長了，也要比標軸的新3系和標軸的C級都要長。實際它的後排空間已經是比較充裕了，只是那些新款加長的車型是更充裕的水準。

主流動力水平

燃油版的車型在動力方面會分為T3、T4、T5三個版本，不過在實際的動力形式上和以前的老款是有所不同的。新款的三個版本其實都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，但動力引數因為調校的不同也都是不一樣的。

T3版最大功率163Ps，峰值扭矩256N·m

T4版最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m

T5版最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m

那個E驅混動系列，其實指的是2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的混合動力系統，它的車型代號是T8。而這個版本的系統綜合最大功率是390Ps，峰值扭矩是640N·m。

這動力在同級中是什麼水平？簡單和3系做個對比，寶馬全新3系的2.0T發動機中

320i版本的最大功率是156Ps，峰值扭矩250N·m

325i版本的最大功率是184Ps，峰值扭矩300N·m

330i版本的最大功率是258Ps，峰值扭矩400N·m

所以S60的動力還是能夠達到同級主流水平的。在傳動方面，S60全系都配備的是8速手自一體變速箱。

懸架形式

S60其實是一個比較注重操控性的前驅運動型B級車，新車的前懸架採用的是雙叉臂獨立懸架結構，而後部雖然採用多連桿獨立懸架結構，但特殊之處在於S60在後部用了複合材料的葉片彈簧（並不是貨車上常見的縱向板式彈簧，而是橫置式的連結左右車輪的葉片彈簧），取代了傳統的螺旋彈簧。

從理論上來說，這種彈簧形式有助於增加車輛側向運動的穩定性，不過具體開起來怎麼樣？這一點還有待體驗。

已知配置資訊

從目前已經曝光的現有資訊來看，新款S60會配備12.3英寸的全液晶儀表、方向盤加熱、前排座椅加熱、9英寸大尺寸中控螢幕（支援導航、藍芽、手機對映、語音控制）、可開啟全景天窗、AAC雙效增強空氣淨化系統、ACC自適應巡航、領航輔助、盲點資訊監測、車道保持、自動泊車等。

由於S60還沒有正式上市，所以還不清楚它具體款型的配置清單。但從這些已知的配置來看，首先S60的配置夠主流，另外像方向盤加熱功能是同級的A4L全系都不具備的。

最後聊一下

從最低預售價來看，其實全新S60定價要比賓士C Class和BMW3 Series的入門定價都要低，和奧迪的入門版車型保持了相同的價位水平。而它的動力在同級產品中也屬於主流水平，配置也足夠的豐富。所以能看得出，這次S60是做足了準備想殺入豪華品牌一線領域。組長認為它也確實有這個實力，我們一起期待一下它正式上市的具體表現吧。

全新的S60的引入會給同級市場帶來不小的競爭壓力的，目前預計該車引入到國內，會有T4的低功率版本來拉低售價，而T5的高功率版本，會成為主銷的車型，至於T6、T8這兩個版本出現的機率，就比較的低了，畢竟，作為主銷的沃爾沃XC60也是沒有配備，據瞭解，全新的S60的售價將會定在25萬左右，比起BBA，價效比上有優勢。當然未來上市表現如何，我們一起期待。

S60的安全性非常好，個人感覺非常好開，不在乎別人不認識車型的人值得擁有

如果只談車輛本身，新S60當然很值的購買，但華人購車是要綜合性價比的，這個品牌支撐不支撐它的售價，樣子好不好看，配置多不多，省不省油，售後便宜不便宜都是需要被考慮的內容。 品牌、油耗、售後，這三個華人非常看重的東西，恰恰是沃爾沃在華人心裡的失分專案，所以，既然問這個問題，那麼還是換輛其他車吧