首先得宣告：凌度是緊湊級車。

這車您拿去和PassatMagotan比空間還真沒法比。

我們就拿官方指導價相似的比較吧。

凌度是轎跑的模樣，調教也比較運動化。在百公里加速和操控上都比那倆中型車高得太多了。內飾也是這裡面最好看的。配置也是比較高的。

Passat是主打商務車,NVH和舒適性會好一些。動力上調的偏重於安穩。

Magotan呢，主打家用兼顧商務。動力上稍微激進了。只能說中規中矩吧。但是鹵素燈+手動空調總歸少了點味道。

榛名總結：其實Passat和凌度會更好一些，想要空間就Passat，想要運動化就是凌度。沒別的可說，

祝您早提愛車。

Lamando、Passat、Magotan1.8T這三款車，Lamando可以直接淘汰，因為它與令兩款車根本不是一個級別。Passat和Magotan這兩款車從駕駛體驗款，Passat要好友Magotan，Passat應該是原汁原味的德系底盤，底盤調效的也偏硬，而Magotan在引入國內後進行了加長，更注重舒適性，底盤調效的有些偏軟，再說加長後的Magotan勢必要損失些操控性，所以Passat在操控性上略好於Magotan。

動力和變速箱兩車都是一樣的，沒有可比性，空間方面，由於Magotan的軸距長達2871mm，要比Passat長出68mm，所以空間有明顯的優勢，配置方面，同為1.8T入門級，Passat多出定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、腰部支撐調節、主副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、中控大屏、手機互聯、自動頭燈、感應雨刷等配置，從總體看，Magotan只在乘坐空間有一定的優勢，其他方面Passat優勢明顯，如果對空間沒有特殊要求，Passat應該是不錯的選擇。

上汽大眾——凌度

凌度這車如果沒記錯，還是跑男那些人給帶火起來的吧，而凌度本身的定位在於“首款寬體轎跑車”介於Lavida和Passat之間，在這一點上講它就跟PassatMagotan沒什麼可比性。

而非要說駕駛體驗的話只能說凌度跟其他大眾車基本一樣，轉向輕鬆自然，無論男女老少都很容易上手，底盤調校上面的話，在初段時路感比較清晰，基本上大大小小的震動都能夠傳遞到駕駛員身上，當然這不是說其不好，而在較大的坑窪路面時其又能不錯的過濾掉震動，帶來不錯的安穩感。

動力上全系提供了1.4T 1.8T 2.0T三種動力，且都是渦輪增壓發動機，這也符合其寬體轎跑車的定位。

空間的話更多的是看其軸距，而Lamando的軸距為2656mm

內飾上面中規中矩吧，沒有什麼大的亮點，依然是大眾風。

要說Magotan的駕駛體驗我想更多的是帶給我們的舒適性、靜音型，畢竟Magotan也是一款偏向於商務車型。

動力上做的也還算可以，推背感還是有的，畢竟是渦輪增壓發動機，只是在初段時會感覺到沒勁，估計這也是調校的問題。而全新Magotan全系給到了1.4T 1.8T 2.0T三種動力選擇，跟上面的凌度完全一樣。

Magotan的軸距為2871mm，這樣的軸距相比於凌度還是大了很多。

內飾上相比於凌度來講，Magotan的內飾顯得更加具有科技感，雖然整體跟凌度相似，但是細節上的處理還是有的。

在駕駛體驗上可能Passat的吐槽點相對要比Magotan要多了一點，有網友說剛接的新車就出現跑偏的問題，特別是在高速上，另外就是Passat的胎噪比較大，這估計是跟其某一個部位沒有隔音棉的原因，具體就不說了。那麼Passat也是有其優點的，比如空間，座椅舒適性等，表現都是不錯的，後排坐三人也不會感覺到擁擠。

動力這方面有點懶得說了，同樣提供的是1.4T 1.8T 2.0T三種動力發動機。

空間上其軸距為2803mm，這樣的軸距相比Magotan還是稍差了一點。

內飾上整體跟Magotan沒啥區別，有區別也是在一些細節上做了改動，比如中控臺中部出風口的設計。

第一百三十七篇

綜合來看:Magotan勝出，從銷量可以看出來，Magotan一直比Passat銷量好很多。凌度就是大眾忽悠華人的特供車型，東西不怎麼樣，價格高，買的人比較少。Magotan和Passat作為同一個平臺出來的孿生兄弟，三大件、配置、價格都一樣都，但有些不同之處。

一、尺寸

上汽大眾Passat是中國特供車型，上汽根據中國特色需求對Passat進行加寬、加長、加高，所以Passat空間要比Magotan大一點。Magotan尺寸:長寬高為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。Passat尺寸::長寬高為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm。總的來說Passat大了那麼一丟丟。Magotan才是德國原汁原味車，引進中國為了和上汽的Passat區分進而改名為Magotan。

二、外形

Passat外形偏商務，大氣、穩重、有點古板的感覺，主要用於商務、政府人士。Magotan顯得更年輕、運動，宜商宜家，主要家用。

結語:40歲以上、完全商務需求、政府工作人士可以選擇Passat，的確更適合商用。年輕人、家用比較多、有一定的商務需求選擇Magotan吧。

大眾的1.8T大有被2.0T低功版取代的趨勢，至少TiguanL和柯迪亞克已經取代了。

在這3個車中，LamandoA級車，Passat和Magotan是B級車，不可同日而語。因為級別不同，底盤、空間、駕駛體驗、舒適性都會有質的區別。

再看Passat和Magotan：

Magotan是剛剛完成全新換代的MQB車型，外觀和內飾均是全面更新。在內飾上，雖然整體風格是一樣，但是Magotan更為精緻。

一體式的出風口、烤漆做工的中控面板、液晶儀表、植絨材質的座椅，很明顯不是同一代產品。

Magotan：

Passat：

底盤上，MQB對底盤進行了最佳化，包括結構最佳化和材料的最佳化，整體效能有所提升。但也有觀點認為是對底盤的減配。想說的是，減配會一直存在，重要的是實際表現有沒有改善。

所以，我認為Magotan的底盤會優於Passat，這也是平臺差異引起的。

空間上，兩個都是加長狂魔，表現差不多。

動力就更不用說了，發動機、變速箱一模一樣，車重差不多，動力表現不會有多大差別。

綜合以上，自然是Magotan最優咯。

Magotan最好。

1、首先，排除Lamando，Lamando的前擋風玻璃特別低，視野非常差，畢竟Lamando出世時間太短了，沒有很好的底子作為基礎，所以，個人認為這臺轎跑的毛病實在是太多了。比如，價格高算不算一個大毛病呢？哈哈。Lamando的價格定的太高了。空間小，頭部空間很壓抑。

3、如果說最好看的話，那肯定還得是Magotan，Magotan這臺車內飾比Lamando和Passat更好，外形設計更加動感，Magotan比Passat好的就是Magotan家用也更適合，商用也不錯。

4、推薦Magotan2.0T最低配，裸車19萬就能買到，動力更加強勁，高速超車穩穩地。空間上，Magotan空間比其他兩臺車也更大，而Magotan的溼式雙離合要比Lamando的乾式雙離合好的太多了。穩定性以及實際使用感受。

Magotan最優秀，但是Passat價格更低一些，而Lamando價格貴、空間小，也是最不推薦的額。