都看中的是霸道這塊牌子為主，忽略了一些其中不好的因素～有先入為主的概念吧，再加上大家都說這個好，二手車又是個保值神話～～～

誰說PRADO2.7的動力不足，平時路上使用，足夠了，我們去西藏，也使用PRADO2.7的，也沒有想象的那麼動力不足，而且我們的車上有可能滿載，帶四個人，還有行李，無非就是在上坡的時候，用低檔位，高轉速，來的拉動更大扭矩，就足夠了，我們去西藏，PRADO2.7都能走，憑什麼說，動力不足呢？

為什麼銷量那麼高，這個就好解釋了，因為2.7的和4.0的，當然，中國產的好像只有3.5的，價格相差太多，2.7的和3.5的，4.0，樣子都差不多，而且想要這個車，那無所謂，無非就是提速的時候慢點，起步的時候加點油，於是選擇2.7的人比較多，主要還是預算考慮，這個一點不能理解，這個原因，佔據大部分。

PRADO這車，有很多種，版本，中國產版本目前只有3.5的在銷售，4.0的多是進口，2.7版本的已經停產，沒有銷售了，但是這個車在過去是賣的最多，也就30多萬，3.5的，應該都在40多萬以上，進口的就甭說了，都在50萬左右，或者更多，配置不同，價格不同，進口版的也有很多種版本，價格也都不同，想要買進口版的智慧到天津港，或者一些4S店，總的來講，PRADO2700這款車還是較比經典，因為它的穩定性很好，透過性也很好，基本上滿足最基礎的越野，而且車子大，也比較有面子。

僅僅是動力不足，但是使用配置什麼的沒有不足，作為工具車，越野車，它是完全足夠的，而且總的來說，這輛車的改裝現在也越來越多了，不僅僅是對於動力的追求，還有使用上的要求。

我是成都做改裝店的，作為山城，這個地方的越野車很多，而PRADO又是眾多越野車的佼佼者。我們這裡很多汽修店都涉及改裝，而且還有很多專門的改裝店。前幾年，改裝渦輪增壓的很多，後來隨著大家越來越高的追求，也是因為渦輪增壓改裝後，很多出問題的，而且還有的面臨著發動機報廢。現在，是越來越多的人改裝機械增壓了。