雪鐵龍C3-XR絕對的高性價比優質好車！而且買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好選擇車型，低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選

雪鐵龍C3-XR是一款小型SUV，底盤質感出色是它最大的亮點，在兼顧舒適性的情況

下保留一定的路感，加上精準度高的轉向特性，具備了一定的可玩性。

在這裡比較推薦1.2T車型，別看是小排量三缸發動機，渦輪從1000rpm便開始介入工作，起步或者低速行駛時也不會感覺明顯的乏力，所搭載的6AT變速箱升檔積極，也保證了較佳的燃油經濟性，不過在低擋位之間的切換可能會有輕微頓挫感。值得注意的是雪鐵龍C3-XR對於發動機的抖動問題處理得很好，三缸發動機傳入車內的振動與四缸基本沒什麼區別。

空間表現屬於小型SUV級別中的正常表現，比較符合年輕家庭的用車需求。

很多人聽雪鐵龍4S店銷售人員的忽悠，可能會認為這款發動機是“寶馬”的，其實並不是，它只是寶馬旗下MINI的（類似於吉利博越發動機也不是沃爾沃的一樣）。就算它是和寶馬共同開發的，也就50%相同吧，因為現在寶馬的發動機已經換了好幾代了。而雪鐵龍C3-XR無論從外觀還是發動機這麼多年似乎毫無改進！

值得一提的是：這款發動機正時皮帶是溼式的，相比於同價位其他車型的乾式正時皮帶，它的使用壽命更長一些（因為我們知道幹摩擦會非常的厲害），溼式皮帶因為長期浸泡在油液裡，摩擦和氧化都要好很多。所以這也算他的優點吧

還算比較實在，用的是“愛信6AT變速箱”，主要他特點傳動效率高，省油，終身免維護（以前C哥也提到過AT和CVT變速箱的優點）。但這款變速箱也有缺點，就是愛信的這款變速箱比較偏柔順性，所以你對它的動力以及低扭爆發不要有太多奢望

毫無疑問和同價位競品車型一樣，萬年不變的板車非獨立懸掛（一根軸），節約成本，舒適性不高。可官方還天天鼓吹什麼“寶馬的操控”，在此只能呵呵。

綜上考慮：如果對動力沒什麼要求，日常代步想買個SUV，可以入手

如果只求動力，操控感受和舒適性就別考慮它了

法系車還是比較推薦的，雖然在國內銷量不好。但是產品質量還是很不錯的，家用來說還是比較合適的。法系車保值率和知名度低一些。

作為一個雪鐵龍C3XR的車主，我那個時候買的1.6的手動先鋒版，裸車10萬搞定的，我想我更加有發言權。

這個車，吸引我最主要還是價格，當時11.78萬，優惠了1.78萬，估計現在會更低了吧，法系車就是這尿性，降價快，不太保值。10萬在16年買一個合資的小型SUV，感覺價效比更高，配置有日間行車燈，拼接的真皮座椅，多功能方向盤，倒車雷達，車身穩定系統。不過除了底盤紮實，操控精準外，別的真心沒有什麼特別的地方。內飾做工還算可以，但是用料不講究，都是硬質塑膠，沒有質感。空間方面，只能說夠用，而且座椅尺寸偏小，沒有我的別克尺寸大。動力方面，1.6的動力，手動擋版本表示夠用，動力還可以。油耗在市裡跑，八個油左右。還有就是隔音做的一般，高速行車較明顯。

說到SUV，就要說下透過性，透過性一般，與其說是SUV,不如說是corss版本的c-Elysee，為啥這樣說，4S店送的腳墊，就是c-Elysee的，他們之間通用。

這車開著很穩，動感時尚，價效比高。銷量不高最大的原因就是掛了個雪鐵龍的標。

可以肯定的告訴你，根據自己的喜好和需求，選擇任何一款東風標緻雪鐵龍的車，都值得擁有。因為開車關乎自己和他人的人安全，所以有眼光有品位重安全有責任心的人，買車一定會首選超高性價比的國際一流的安全良心好車標緻雪鐵龍的。

我覺得吧，一是你如果沒有開過車，這車是不錯的，體型小一些，便於駕駛！二是你可能看中了他的價效比，比較便宜，還合資車，有人向你推薦Qashqai，車不錯，價格當然也不錯，我覺得賓士寶馬也不錯的！！三是你既然能打到網上諮詢，說明你還是很重視的，比較了不少車吧，既然喜歡就買你喜歡的，啥時候心裡都是順暢的！！

剛開始準備買車的時候C3XR也在備選之中，因為當時預算就是十萬左右，而當時這個價位中國產SUV還是哈弗H6的天下，滿大街H6不符合哥的審美，所以如果選SUV肯定是C3XR，當然這是幾年前的事情了，現在的話這個價位還有Vitara價效比也挺高！C3xr定位就是年輕人，外觀年輕時尚，但是現在大街上不常見，因為空間不大，當然這也因人而異，當時去試駕的時候就知道與這車無緣了，不過身邊也有朋友入手了，他們對於空間還是很滿意的，畢竟十萬起步的合資車，你還想讓他有多好！內飾方面，絕對不夠年輕時尚，家用還可以，如果想體驗青春感，那麼……，動力方面只能說夠用，想要推背感那就直接高配1.6T，動力和價位可以說成正比的，而且配置方面不要期待能與同價位中國產車媲美，而且朋友說車子很多地方設計不符合華人習慣，沒辦法畢竟不是中國品牌！油耗方面只能說表現一般化，但是平均七個油多點完全可以了，畢竟現在的城市交通能把人憋死！

整體而言，這款車價效比是不錯的，當然現在的車比剛上市的時候簡配的也不少，所以買車不是看優惠多少，而是最終價效比！

來自法系品牌的東風雪鐵龍，也曾經在中國國內市場上風光無限。你要問我什麼車型，讓她風光無限？我會告訴你，那是神龍富康。但是自從神龍富康停產之後。東風雪鐵龍車型一直銷量平平，並沒有在市場中掀起多大的波瀾。東風雪鐵龍C3 XR是一款2014年上市的小型SUV車型。

東風雪鐵龍C3-XR，定位為一款小型SUV車型。外形是基於概念車C-XR打造而來，採用的是雪鐵龍家族的ARTECH設計語言。雙橫輻式鍍鉻進氣格柵使車頭更顯寬厚，且又恰好與頭燈內部裝飾條相連，一體性很強。車尾則採用相對圓潤的設計，與車頭形成視覺形成反差。車頭和車尾還加入了底邊防護板，以示其是一款SUV車型！

內飾方面雪鐵龍C3-XR採用環抱式佈局，設計風格簡約，中控顯示屏佈置了大量傳統按鍵，為了操作方便，在駕駛員一側還配備了兩個機械按鈕。雪鐵龍C3-XR外形長度為4.26米， 軸距2.655米。內部空間中規中矩，和其他合資品牌的小型SUV相比屬於主流水平偏上。但座椅的舒適度不錯！

雪鐵龍C3 XR價格為10.88-17.18萬 ，動力搭載了1.2T 1.6L 以及1.6T三款發動機，匹配5擋手動和 6擋手自一體變速箱。其中1.2t和1.6t發動機則來自PSA集團和寶馬聯合開發的THP發動機。THP具有渦輪介入早，最大扭矩輸出區間大，並具有缸內直噴技術，效能在同排量發動機中領先。並且故障率低，質量穩定可靠。

總體來看，雪鐵龍C3 XR相比其他合資品牌小型SUV，具有以下優勢。軸距最長，雪鐵龍C3-XR在同級別車型中軸距最長，這也導致其乘坐空間相對也是比較理想。操控效能優異，雪鐵龍C3 XR操控效能優良，剎車反應快，轉彎車身穩，指向性也很精準。另外法系車在底盤方面的功底相當不錯，雪鐵龍C3-XR同樣也做到了這一點。操控靈活，指向精準，繼承了法系車一貫良好操控效能！可以把一款後扭力梁式非獨立懸掛，調教的如此具有操控性也就法系品牌可以做到了。另外，其燃油經濟性較高。動力強勁。主被動安全性比較高！

除了以上的優點，雪鐵龍C3 XR還存在以下的不足。內飾做工比較老舊，且用量方面用的都是硬塑膠，顯得比較廉價。內部儲蓄空間設計不足，不夠方便。懸掛偏硬，對噪音的抑制不夠好。總體配置不夠高！

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。

東風標緻雪鐵龍是有眼光有品位重安全有責任心的明智之人的首選。