想了解一臺汽車的效能，無非就是從它的三大件入手——發動機底盤懸掛變速箱。發動機這個作為普通消費者來說很多人也並不是很專業，因為很複雜，但是我選車的底線是三缸機堅決不要。不管是什麼寶馬賓士還是別克，都不要。你看別克Excelle換了三缸機後，銷量來了個直線下降，我只能說呵呵！現在都在推渦輪增壓，最早是日系車在搞，後來德系車把這個技術又拿出來用，弄得一發不可收拾，弄得日系也要上了。再說變速箱，好多人不喜歡雙離合，說乾式的低速有頓挫，我承認確實多多少少有，但是有的廠家透過升級換擋軟體改變和最佳化換擋邏輯再加上控制好油門有相當大的改善。沒辦法，由於為了省油和成本問題，雙離合會用得更多，只能我們去適應了。最後再說底盤懸掛，好多人吐槽法系車很多的板車懸掛不好，但是我敢說有些人是跟風和帶有色眼鏡看待這個問題，要是不相信的話可以去試駕一下你認為的不好的那些扳車懸掛的車，我相信你的看法會改變的。畢竟法系車的工程師又不是傻子對不對。還有就是區別五正真硬派越野和城市suv的指標作為底盤來說就是承載式和非承載式車身，前者就是城市suv。好了暫時就想到這麼多，這是我第一次回答，有很多不足希望大家指正和討論，謝謝，最後祝大家都買到自己稱心如意的愛車！

聽發動機啟動時的音質

在透過發動機的聲音來判斷效能好壞的過程中，有些車主就會僅僅透過聲音大小來判斷，這種做法是不準確的，這種現象不能代表汽車效能的好壞，所以就需要車主透過其它的參照手段透過聲音半段發動機好壞，在啟動發動機後，聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及“突突”聲，如果有這些聲音就說明發動機存在一些缺陷，它的效能也不完美。

透過看汽車的排氣管滴水量來判斷效能

從原理上來說，排氣管滴水錶明瞭發動機的密封效能好，而且燃油是充分燃燒，表示該車的效能還不錯，但是排氣管滴水過多，也不是一件好事，那樣一方面會對排氣管進行腐蝕，另一方面也會影響到感測器的工作，所以可以肯定的是排氣管滴水，一定比不滴水要好，只不過是程度把握的問題。

汽車效能好壞看高速行駛的轉速

為什麼看車子效能的好壞要看轉速呢？因為轉速代表了汽車的發動機在一定的時間內做了多少功，那就會有人好奇是不是汽車的轉速越高，汽車的效能就會越好呢？但其實恰恰相反，汽車發動機的轉速如果太高的話很有可能是發動機有故障了，不同的汽車會有一個正常的轉速，而且轉速越低證明這輛車的效能越好，那為什麼非要跑高速的轉速才能判斷車子效能的好壞呢？因為車速比較丟的時候可以透過檔位來控制發動機的轉速，但是如果車速在120的時候的話，就不能透過換擋來改變轉速了，這個時候就是測試一款車效能是不是好的時候。