氣缸墊燒損後漏氣，可根據下述的現象來判斷故障部位：
1. 相鄰的兩個氣缸壓縮壓力同時下降，排氣冒黑煙，輸出功率不足；加大油門，柴油機轉速升不起來，並伴有“噼啪、噼啪”的響聲。若拆去空氣濾清器，在進氣管道口上放一紙片，能發現紙片上下跳動。這時，可斷定為缸墊在兩缸之間燒損，形成兩缸竄氣。
2. 機油溫度升高，變質較快，且燒機油，嚴重時氣門搖臂襯套處向外冒氣泡。這時，缸墊燒損的部位是在氣缸蓋與氣缸體上平面的潤滑油孔相通處，致使氣缸裡的氣體漏入潤滑系。
3. 氣缸墊燒損後，水溫升高較快，工作時間不長水箱就“開鍋”。檢查時，可開啟水箱蓋，拆下風扇V帶，使水泵停止轉動。起動柴油機，油門放在中速位置，若觀察到水箱加水口的水面上有氣泡冒出，並聽到“哧嚕”的響聲，嚴重時，不停止水泵轉動也能感覺到像水箱“開鍋”一樣。這時，可斷定氣缸墊燒損的部位是在氣缸與冷卻水套之間，使氣缸裡的壓縮氣體漏入冷卻系。4柴油機運轉時，水箱中冒氣泡，或水箱上有黃黑色機油泡沫，嚴重時排氣管排機油和水。停機後，水逐漸滲入油底殼，使油底殼油麵升高。這時可斷定氣缸墊燒損，使氣缸與冷卻水、潤滑系相通，導致機油隨氣缸漏出的氣體進入冷卻系。5漏氣處有黃色泡沫，嚴重時發出“哧哧”聲，有時還漏水漏油（此時缸墊燒損部位已擴大到水孔和油孔），氣缸蓋螺栓和孔上有積炭。
氣缸墊燒損後漏氣，可根據下述的現象來判斷故障部位：
1. 相鄰的兩個氣缸壓縮壓力同時下降，排氣冒黑煙，輸出功率不足；加大油門，柴油機轉速升不起來，並伴有“噼啪、噼啪”的響聲。若拆去空氣濾清器，在進氣管道口上放一紙片，能發現紙片上下跳動。這時，可斷定為缸墊在兩缸之間燒損，形成兩缸竄氣。
2. 機油溫度升高，變質較快，且燒機油，嚴重時氣門搖臂襯套處向外冒氣泡。這時，缸墊燒損的部位是在氣缸蓋與氣缸體上平面的潤滑油孔相通處，致使氣缸裡的氣體漏入潤滑系。
3. 氣缸墊燒損後，水溫升高較快，工作時間不長水箱就“開鍋”。檢查時，可開啟水箱蓋，拆下風扇V帶，使水泵停止轉動。起動柴油機，油門放在中速位置，若觀察到水箱加水口的水面上有氣泡冒出，並聽到“哧嚕”的響聲，嚴重時，不停止水泵轉動也能感覺到像水箱“開鍋”一樣。這時，可斷定氣缸墊燒損的部位是在氣缸與冷卻水套之間，使氣缸裡的壓縮氣體漏入冷卻系。4柴油機運轉時，水箱中冒氣泡，或水箱上有黃黑色機油泡沫，嚴重時排氣管排機油和水。停機後，水逐漸滲入油底殼，使油底殼油麵升高。這時可斷定氣缸墊燒損，使氣缸與冷卻水、潤滑系相通，導致機油隨氣缸漏出的氣體進入冷卻系。5漏氣處有黃色泡沫，嚴重時發出“哧哧”聲，有時還漏水漏油（此時缸墊燒損部位已擴大到水孔和油孔），氣缸蓋螺栓和孔上有積炭。