這個車沒開過，不太清楚，我是比亞迪唐的車主。所以感覺比亞迪的車子還是蠻不錯的，所以他出的車應該質量都很可靠。

比亞迪e系列第三款新車e2正式上市，配備10.1英寸自動旋轉大屏

隨著時間的流逝，新能源汽車產業的技術越發趨向成熟，尤其是其中一些佼佼者更是有著另有有目共睹的成績以及讓消費者信服的實力，例如說比亞迪汽車品牌公司。早在新能源市場還未被重視的時候，比亞迪就已經在新能源市場取得了顯著的成績，並且在隨後比亞迪更是抓住了市場發展的機遇做出了一些變動，例如說採用全新的朝代系列車標等，而今天要說的就是比亞迪的新能源產業，據瞭解比亞迪旗下e系列的第三款純電動車型比亞迪e2將會在今晚8點正式上市，這款新車是基於比亞迪e平臺打造而成，搭載的是一臺70kW的驅動電機，下面就來看看這款車究竟有哪些亮點吧。

首先來看外觀方面，新車前臉採用了全新的Crstal Energy煥能水晶設計理念，並且中網還採用了較為時尚的滿天星設計，在視覺效果上變現十分出色，尤其是搭配LED大燈組之後，從前臉來看新車會有一種十分精緻的兩廂轎車的感覺。此外新車的整體線條較為流暢，腰線設計巧妙結合，並且側裙的黑色線條貫穿前後，能夠很好的劃分新車的車身比例，呈現出了一種蓄勢待發的感覺。而新車的車身尺寸分別是4240/1760/1530mm，軸距2610mm，僅僅4米2的車身長度讓新車被定位於緊湊級兩廂車的行列，而寬度與高度則與Golf的身材近似。

內飾部分採用了與e平臺車型相近的設計理念，在進入車內之後首先映入眼簾的就是控制檯上那塊誇張的10.1英寸懸浮式高畫質自動旋轉大屏，再搭配上全液晶儀表盤之後，能夠為內飾帶來不錯的科技感，尤其是中控屏內建了DiLink2.0智慧網聯絡統，支援語音控制、線上多媒體播放以及實時導航等功能，在科技感方面表現不錯。

比亞迪e2的動力部分選擇的是搭載一臺永磁同步驅動電機，這款電動機的最大功率為70kW，峰值扭矩180牛米，傳動系統匹配的是單速變速箱，採用的是前輪驅動形式，而新車的綜合工況續航里程有305公里以及405公里這兩款車型可供消費者選擇。總的來說這款車是一款適合市內駕駛的家用車，如果是為了上班代步或者短途出行是非常合適的，但對於長途來說就力有不逮了，同時比亞迪這個品牌的車型在新能源汽車的質量方面還是有保證的。

e2是比亞迪汽車推出的一款緊湊型兩廂純電動車，新車共推出4款車型，其中2款是標準續航版（電池容量35.2kWh、 NEDC 工況法續航里程305km），另外2款是高續航版（電池容量47.3kWh、 NEDC 工況續航里程405km）。補貼後的價格在8.98-11.98萬。

外觀

比亞迪e2是一款跨界兩廂車，雖然不屬於王朝系列，但前臉的設計語言也有了新名字（煥能水晶）氣勢十足。

內飾

新內飾強調透過簡約平直的線條來營造科技感，並透過加入紅色面料，讓內飾不再單調，更加有運動的感覺。

中控

中控螢幕達到了10.1英寸，搭載比亞迪基於安卓核心開發的dilink車機系統，能夠相容很多安卓手機應用。

總的來說比亞迪e2是一款外觀時尚，內部空間出色表現的純電動車，對於市區通勤，家庭日常使用，都是不錯的選擇。

這輛車還是不錯的，首先比亞迪e2這輛車,續航能力達到305km，運動感十足，適合家用上班族，再者說，BYD是國內製造電動汽車技術領先，是電動汽車領域領航者，技術成熟。買e2是個不錯的選擇。但是這款兩廂車在空間上有些小，你喜歡旅遊，爬山的愛好者就有點不太適用。最大的缺點就是續航能力短，空間小。別的就不多說了，總是這款車，整體表現還是不錯的。個人觀點歡請大家多多評論。

我們每天生活在電的網路中，已經無法想象沒有電將會是一件多麼不方便的事。儘管電與我們的關係非常的密切，但也時常存在危險，220V的電壓就可能帶來致命傷害。不過雖然電很可怕，但是隻要經過重重的安全裝置的保護控制，“電老虎”也會像小貓一樣可愛，供我們安全使用。

其實電動車的高壓電也是一樣的，只要保護措施得當，電動車完全可以像家用用電器一樣安全可靠，而且這種保護措施已經非常成熟並被廣泛利用了。看到馬路上每天有那麼多的電動車穿梭不息，卻極少聽到有汽車高壓觸電的事故發生，安全的汽車高壓電正是電動車高壓系統工程師努力的結果。

比亞迪電動車9層高壓安全保護設計，全方位、多維度、多層級保障高壓系統安全，不會發生漏電事故，保護乘員的安全。比亞迪9層高壓安全保護設計分為兩個層級主動高壓安全和被動高壓安全。

主動高壓安全：固若金湯杜絕觸電機會

比亞迪高壓安全系統主動安全透過主動措施警示、分壓、和放電等方式減少高壓系統的觸電威脅。主動安全包括業內最高階的IP67防護等級保護、高壓標識、高低壓隔離和主被動放電等部分。主動安全在防止電動車高壓安全中發揮著最重要的安全任務。

對於高壓系統的防護，比亞迪從不吝嗇，整個高壓系統和驅動系統，從動力電池包到驅動三合一及高壓三合一全部滿足IP67的防塵防水等級，當然還包括高壓線束以及插接件。所以比亞迪的高壓系統不僅不會漏電，即使在1m深的水中浸泡30分鐘也不會有任何進水現象發生。

不進水不漏電是企業產品的安全保證，比亞迪還透過貼上高壓標識的方式告訴消費者高壓部件的位置，標識可能發生危險的源頭，告誡消費者不要隨意觸碰高壓系統，更不要拆卸、損壞高壓系統，避免危險事故的發生。

有時會看到其他品牌電動車高低壓線路相互糾纏、相互影響而發生意外的案例，比亞迪從設計之初就避免高低壓系統相互接觸，採用分散式電池管理系統將高壓取樣與低壓控制、溫度控制、電流取樣、繼電器控制進行高低壓系統的進行物理隔離，避免因高低壓線路互相影響而引起事故。

主被動放電保證高壓斷開後，高壓零部件內部的高能量儲存裝置的電壓需要保證在3s內降低到60V以下，降低乘員及維修人員的觸電風險。主動高壓安全透過多層次安全措施，已經可以大大減少高壓系統的漏電風險。

被動高壓安全：連環設計防觸電危險

高壓系統的被動安全指當發現一些意外情況可能造成高壓系統漏電時，高壓系統立即採取適當的防漏電保護措施，保護消費者不至於發生觸電事故。比亞迪高壓安全的被動安全包括漏電保護、分壓控制、高壓互鎖、碰撞斷高壓等設計。

針對於漏電情況，比亞迪設計了兩種措施保證不會出現高壓觸電事故，這兩種措施分別是漏電保護和分壓控制。家用的漏電保護器大家都很熟悉，透過監測到短路電流過大就跳閘斷開電路。比亞迪漏電保護也是類似的作用，在高壓系統及以外電網充電盒新增漏電保護器，時刻監測洩露絕緣阻值，超過標準規定值，及時斷開高壓回路，避免漏電安全事故的發生。

分壓控制是另一種重要的被動安全保護措施，如果高壓系統發生漏電情況，BMS接收到漏電訊號，會在第一時間斷開繼電器，將電池串聯的600多伏的電壓斷開為每段100伏左右，保護乘員的安全。

在正常的行駛過程中，突然的高壓短路造成失去動力是非常嚴重的事件，為了避免此類事故的發生，比亞迪在電路中設計了高壓互鎖裝置，利用低電壓檢測高電壓線路的通斷情況，如果發生高壓插接件鬆動，就提前報告車主停車檢修，避免更嚴重的動力中斷情況發生。

在行車過程中，意外情況有時也是避免不了的，比如碰撞事故的發生。考慮到碰撞可能導致高壓洩露，比亞迪設計了碰撞斷高壓系統，當車輛發生碰撞情況時，氣囊提供碰撞訊號給高壓管理系統，在規定時間內立即切斷高壓回路，啟用主動放電，避免因碰撞造成高壓洩露讓乘員遭受二次傷害。

在電動汽車的整車安全中，高壓安全絕對不容小覷。比亞迪透過主被動高壓安全設計，層層把關保證高壓系統在任何時候都不至於發生高壓洩露。才使得電動車變得就像我們家中的電冰箱、電視機一樣安全。我們也相信，隨著新能源汽車的逐漸普及，消費者也會漸漸放下對電動車高壓安全性的莫名恐懼，讓電動汽車更好地服務於我們的日常出行。

在9層高壓安全防護系統的掌控下，比亞迪純電動汽車的安全性得到了進一步的提升。比亞迪王朝系列與e系列純電動車型不僅在動力和續航上處於領先地位，在動力電池安全、高壓防護安全上更具有顯著的優勢。9月2日比亞迪在深圳釋出的新一代智感電動跨界車e2，不僅繼承了比亞迪純電動汽車的強大的動力效能、長續航的特點；在安全系統上也是一脈相承，七維四層全面保護電池安全、9層高壓安全防護系統保護乘客安全，打造一款最運動、最好看、最安全、最節能、價效比最高的純電動汽車。