其一、在外界因素相對穩定的情況下,透過配送效率的提升減少存貨量和倉儲佔有率,降低存貨持有成本以及倉儲成本。同時減少運輸次數,提高裝載率併合理安排配車計劃,選擇最佳的運送手段,從而可以使物流成本大大降低。
其二、藉助現代化的資訊管理系統控制和降低物流成本。在傳統的人工管理模式下,企業的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用資訊系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確,迅速的進行;另一方面透過資訊系統的資料彙總,進行預測分析,可控制物流成本發生的可能性。
其三、提升服務質量,透過服務質量的提升減少退貨帶來的損失,從而降低物流成本。退貨成本作為物流成本的重要組成部分,透過服務質量的提升可以大大減少退貨情況的發生,減少退貨成本在物流總成本中所佔的比例,從而可以起到降低物流成本的目的。
其四、依託物流資訊化平臺獲取更多的物流資訊,透過業務量的增加,可以大大減少物流車輛以及裝置閒置所產生的損耗,同時透過業務量增加帶來的總體收益的增長,可以使企業利潤有效提升,從而減弱成本給總體收益帶來的影響。
其五、透過整個供應鏈的有效管理,提升整個供應鏈的服務效率。使企業與物流公司之間緊密配合,減少中間環節的損耗,在一定程度上可以使物流成本大大降低。
其六、提升工作人員節約成本的意識,透過員工節約意識的提升,從源頭上杜絕不必要損耗的發生,降低損耗率,從而在一定程度上可以使物流成本得以降低。
其一、在外界因素相對穩定的情況下,透過配送效率的提升減少存貨量和倉儲佔有率,降低存貨持有成本以及倉儲成本。同時減少運輸次數,提高裝載率併合理安排配車計劃,選擇最佳的運送手段,從而可以使物流成本大大降低。
其二、藉助現代化的資訊管理系統控制和降低物流成本。在傳統的人工管理模式下,企業的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用資訊系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確,迅速的進行;另一方面透過資訊系統的資料彙總,進行預測分析,可控制物流成本發生的可能性。
其三、提升服務質量,透過服務質量的提升減少退貨帶來的損失,從而降低物流成本。退貨成本作為物流成本的重要組成部分,透過服務質量的提升可以大大減少退貨情況的發生,減少退貨成本在物流總成本中所佔的比例,從而可以起到降低物流成本的目的。
其四、依託物流資訊化平臺獲取更多的物流資訊,透過業務量的增加,可以大大減少物流車輛以及裝置閒置所產生的損耗,同時透過業務量增加帶來的總體收益的增長,可以使企業利潤有效提升,從而減弱成本給總體收益帶來的影響。
其五、透過整個供應鏈的有效管理,提升整個供應鏈的服務效率。使企業與物流公司之間緊密配合,減少中間環節的損耗,在一定程度上可以使物流成本大大降低。
其六、提升工作人員節約成本的意識,透過員工節約意識的提升,從源頭上杜絕不必要損耗的發生,降低損耗率,從而在一定程度上可以使物流成本得以降低。