平衡塊是一種用於保持輪胎轉動平穩的鉛塊,此物隨不起眼,但是對於輪胎的作用非常大,任何車輪胎在出廠時雖然會按照生產流程標準生產,但是多多少少都會有微小的偏差,這個時候就需要平衡塊來配重了,不然會出現車在高速行駛方向盤抖動,直接影響到駕駛員的操控,行駛安全隱患也很大。
對於輪胎動平衡的維護,我在這裡宣告一下:我們的愛車在每行駛三到四萬公里就要做一次輪胎動平衡。做動平衡所需要的平衡機在修車店一般都有,我們會根據輪胎平衡機上面所反饋的每一邊失衡重量使用專用的平衡塊進行對應補重,平衡塊有5g,10g,15g,20g……逐步增加,在小車輪胎上面最多隻會用到50g的,超過就會對鋼圈進行變形觀察,或者更換輪胎重新做平衡。平衡後的數值不能超過5
g,最好是0g,這樣做的根本是預防上面所說的問題出現,影響駕駛體驗。特別是在更換新輪胎的時候,我們一定要叫維修師傅把輪胎平衡給做了,這個費用是包含在輪胎裡面的,不會多收費的。最主要的還是為了汽車行駛給我們自己的舒適感受。
所以對於輪胎平衡塊這種東西,我們要重視,不能讓小小的平衡塊擾亂我們的駕車體驗。
平衡塊是一種用於保持輪胎轉動平穩的鉛塊,此物隨不起眼,但是對於輪胎的作用非常大,任何車輪胎在出廠時雖然會按照生產流程標準生產,但是多多少少都會有微小的偏差,這個時候就需要平衡塊來配重了,不然會出現車在高速行駛方向盤抖動,直接影響到駕駛員的操控,行駛安全隱患也很大。
對於輪胎動平衡的維護,我在這裡宣告一下:我們的愛車在每行駛三到四萬公里就要做一次輪胎動平衡。做動平衡所需要的平衡機在修車店一般都有,我們會根據輪胎平衡機上面所反饋的每一邊失衡重量使用專用的平衡塊進行對應補重,平衡塊有5g,10g,15g,20g……逐步增加,在小車輪胎上面最多隻會用到50g的,超過就會對鋼圈進行變形觀察,或者更換輪胎重新做平衡。平衡後的數值不能超過5
g,最好是0g,這樣做的根本是預防上面所說的問題出現,影響駕駛體驗。特別是在更換新輪胎的時候,我們一定要叫維修師傅把輪胎平衡給做了,這個費用是包含在輪胎裡面的,不會多收費的。最主要的還是為了汽車行駛給我們自己的舒適感受。
所以對於輪胎平衡塊這種東西,我們要重視,不能讓小小的平衡塊擾亂我們的駕車體驗。