感謝受邀，這個問題其實是一個相對博弈和實際戰場環境考量所決定的。

對於現代戰爭中，武裝直升機的作用無疑是成倍提升當中。武裝直升機本身是一種高機動性，立體性作戰武器。主要用途不僅僅是為了反坦克，還可以提供快速火力支援，以及形成區域火力優勢壓制對手等用途。在這樣的背景下，武裝直升機無疑是地面戰場上最為活躍的角色。

而坦克的用途確實變得越來越單一，如果不是機械化部隊的集團式進攻，很難看到大規模機械化的應用。也就是說，不會存在伴隨式的自行高炮，或者防空導彈，來幫助單一坦克群來進行防空。但是為什麼坦克就不裝防空導彈呢？

也不是所有坦克都不安裝反坦克導彈，確實有一些小國的坦克就會有防空導彈配置。可實質上，要想反制武裝直升機，無疑需要的是先敵發現，先敵開火。畢竟現代武裝直升機的反坦克導彈的命中率是極高的。而要發現武裝直升機，則需要至少一部雷達以及多重光電搜尋裝置，把這些裝備整合到一輛坦克上，本身就是拉高了坦克的成本。同時，在戰場上，也不是每一輛坦克都會遭遇武裝直升機，在效費比和實際設計兩個角度來看，是完全沒有必要安裝防空導彈的。

不過，現代主戰坦克都會安裝有主動防護系統，無論是彈幕攔截還是鐳射反制，都可應對來襲反坦克導彈。隨後則可以利用車載機槍來對武裝直升機進行攔阻射擊。當然，這套系統本身也是基於小型相控陣雷達，因此具備了發現直升機的初步要素。隨後，可利用炮射導彈，對來襲直升機進行打擊。所以，也沒必要安裝防空導彈。

看了看一些回答，說不到點子上。咱們簡單說說，現代戰爭中武裝直升機能否輕鬆擊毀坦克還真的很難說，因為現代戰爭不會是武裝直升機與主戰坦克的單一對決，在現代野戰防空的條件下，武裝直升機的生存狀況可能比坦克更為艱難。

1、坦克不是不能裝防空導彈，比如上圖這貨，其實就是T-62改，在坦克炮塔側面安裝了俄製SA-18“針式”單兵防空導彈。

這裡說一點，類似這種特例，只不過是其缺乏有效的野戰防空能力和制空權爭奪的無奈之舉而已，並沒有什麼可取之處。

2、坦克加裝防空坦克也不是什麼新奇想法，很多國家都嘗試設計過，比如上面這輛99坦克原型車，也加裝了防空導彈，但是到實際量產中取消了這一設計。

其實坦克加裝防空導彈，並不能對於坦克的生存有很大幫助，反而會影響坦克的作戰效能。首先，坦克裝了防空導彈後，防護格柵就沒有辦法加裝。其次，坦克收到攻擊，外露的防空導彈反而成為不安全因素。最後，防空不僅僅是裝兩枚導彈的是，制導、火控等系統都很重要，所以會過多的輔助武備，影響坦克的作戰效能。（不是所有的坦克，都是紅警裡的天啟坦克）。

3、專業的事還是交給專業的裝置和人員來做，坦克都裝上防空導彈，且不說沒有道爾-M1、山毛櫸這類專用防空裝備強，你讓野戰防空部隊去幹什麼呢？

所以，總的來說，坦克加裝防空導彈是多此一舉，這些事任何一個建制健全的國家軍隊都有專門的野戰防空部隊來做。

以俄羅斯軍隊來說，各級作戰單位的防空範圍相互相繼，方面軍配屬S-300防空導彈，集團軍方面配置9K37山毛櫸防空導彈系統，師級單位配置9K33/330道爾防空系統，團級配屬9K35M2防空導彈和2K22自行高炮，營級單位裝備行動式防空導彈。

所以，你覺得坦克裝倆導彈，比這樣遠中近全覆蓋，兼顧機動防空和固定陣地防空，嚴絲合縫的專業防空體系更好用麼？所以，單論一件兵器被另一件兵器剋制，就該被淘汰或者改裝的論調還是太年輕，說過很多遍，戰爭是一個立體化的體系對抗，單說在這樣的體系對抗中，直升機的生存率是很低的，那是不是要淘汰武裝直升機或者給他裝上防防空導彈的重灌甲呢？所以，我們討論軍事裝備事，要看他在整個對抗體系中的作用。

主流的主戰坦克上極少見到有裝備防空導彈的，畢竟坦克作戰還是以大規模快速推進，消滅敵方裝甲力量的機械化作戰為主要工作，防空作戰從來都不是坦克的工作。

雖然大家都知道，武裝直升機自誕生後，憑藉對坦克的極高毀傷率，獲得了“坦克殺手”的美譽。依照美軍的實際作戰統計，武裝直升機在高度1000米的空中，對坦克的毀傷度達到了近乎99％的程度，可以說是坦克天然的剋星。

但是地面的機動防空作戰一般還是交給專職的防空導彈車或配有防空火炮的防空車進行中低空機動防空。現在的步戰車、裝甲車也配有一定數量的防空導彈，但大多以單兵武器居多，而且數量有限。一句話，主要工作是什麼，就做什麼；如果硬加，那它的主要任務豈不是厚此薄彼？防空交給專門的去做吧，畢竟這不是玩紅警有些，有天啟坦克。

雖然現在不太可能出現大規模坦克叢集作戰 但是坦克還是有很大的威懾力，想推進還是很輕鬆的。

坦克做為陸地戰爭之王，攻擊之矛，往往是對方各種火器重點打擊物件，包括具有靈活機動的、隱蔽性好的武裝直升機的打擊。有時想想怎麼就像兒時的鬥獸棋似的，一物剋一物？是的，人類戰爭如此，自然界也是如此。為此，給坦克裝上防空裝備及防空導彈，也將未嘗不可。比如設想一下將紅旗17導彈車與99a坦克整合一塊，或將雙35自行高炮與99a坦克整合一塊，炮塔頂裝有旋轉的搜尋雷達，或再加個光電探測球，炮塔側則是雙35mm高炮，或炮塔尾部裝的紅旗17。想想那是何等的威風，何等的酸爽，即使不是恐龍再現，起碼是鼠式坦克再現吧？這樣的後果就是體積龐大的防空坦克，重量超重，行動遲緩，不適應原本能適應的複雜地形，造成被彈面的增大，被擊中的損失是雙倍的增加，而原有的疊加功能並沒有產生1＋1≥2的效果。因此，將防空火力單元裝備，編入坦克部隊中，做為重點防空，發揮裝備的各自優勢，是當今世界各國都採用的辦法。

主戰坦克不是不能配置肩扛式防空導彈，問題是以犧牲主戰坦克的投影面積、炮塔外接裝置雜亂化、影響坦克火控系統的觀瞄能力等等換來的寥寥幾枚動力射程有限、毀傷威力有限、自動化程度低、目標截獲/鎖定能力差的肩扛式防空導彈，真的可以增強主戰坦克在現代化空地一體戰對抗場景中的生存能力嗎？

以現代化攻擊直升機典型的反裝甲叢集行動為例，攻擊直升機編隊通常以小隊（排）為單位從隱蔽地進入戰鬥位置，攻擊隊形會根據攻擊當面的地形進行調整， 同時由外圍的偵察直升機或者戰鬥搜尋直升機為整個攻擊編隊提供警戒和情報保障。

考慮到攻擊直升機的戰鬥機動和威脅規避，進入攻擊時，攻擊直升機編隊間還會有高度差、速度差考慮。

（以米-24型攻擊直升機級差編隊為例，1號機和3號機分別作為編隊長機，2號機和4號機作為編隊僚機，即使沒有長機的命令，僚機也會跟隨長機展開動作，在進入攻擊佔位後，在10-40米的超低空高度，以90-180公里/時接敵）

在進行反坦克導彈攻擊時，攻擊直升機編隊突然拉起，躍升到60米高度，不改變飛行速度的情況下，長機對地夾角20度開始下降攻擊，攻擊距離在1500米左右，鎖定敵坦克目標，發射反坦克導彈，長機隨後轉向，撤出攻擊航路；編隊內其他攻擊直升機依次攻擊鎖定的敵坦克。

如果是美國陸軍的AH-64D“長弓·阿帕奇”型攻擊直升機，則會採用“長弓”雷達的地形成像模式（TMP）進行超低空匍匐飛行進行接敵，再使用對地目標模式（GTM）依靠地形地物的遮蔽，用雷達短時掃描地面目標，將獲取的戰場情報和敵坦克目標資訊分配給攻擊直升機編隊內各機，分別使用毫米波制導型“地獄火”反坦克導彈展開攻擊。

由此可見，不但主戰坦克上配備的肩扛式防空導彈根本無法威脅到在較遠距離上發射機載反坦克導彈進行反裝甲打擊的攻擊直升機，甚至連是否可以準確和連續的掌握敵方攻擊直升機的活動以及威脅軸向都存在著巨大的困難。

根據蘇軍的定義，不建立和使用強大的、完全現代化的野戰防空體系，地面部隊就不能展開任何的有效行動；美軍認為，任何現代化的陸軍，除非它的戰鬥部隊被置於綿密的、廣泛的和機動的現代化防空“保護傘”下作戰，否則無法贏得勝利。

一般來說，現代化的野戰防空是指地面部隊在野戰條件下為保障其空中安全而組織實施的防空行動。其主要力量通常是在集團軍（軍）及其以下的部隊（分隊）建立的防空單位以及技術保障單位，可以得到其他軍種的殲擊航空兵的支援，以較為完備的空情監視偵察雷達網為核心，透過對防空兵、殲擊航空兵等的聯合指揮控制實施戰鬥。

以前蘇聯/俄羅斯陸軍為例，前蘇聯/俄羅斯陸軍的各級部隊都編有防空兵單位，從摩步（坦克）營到方面軍的防空武器火力既能跟隨機械化部隊的高速機動，實施直接掩護；又能以自身的防空殺傷區形成區域防禦，而且以中遠射程的機動式防空導彈武器和自行小口徑高射炮為主。

眾所周知，目前來講地面上最強悍的作戰平臺其實就是各國的主戰坦克，他們往往有一般輕武器，甚至很多輕型火炮無法擊穿的厚重灌甲，就憑著這一點他就是目前來講地面作戰的王牌，特別是在一些缺乏重武器的小國，坦克基本上是被當成寶貝使用，每次出動都要帶上大量的步兵作為“保鏢”是根本不能讓敵人傷到坦克一根毫毛的，要是被敵人的坦克或者反裝甲力量打壞還是可以接受的，如果是被敵人的步兵貼近用反坦克手雷消滅，那對於這種小國來講是根本不能接受的。

不過為何現代坦克都沒有裝備防空武器呢？眾所周知，基本所有坦克都無法對付敵人的武裝直升機，而又因為坦克的頂部裝甲往往薄得跟一張紙一樣，武裝直升機用自己的大口徑機炮都能幹掉主戰坦克，如果給坦克裝備防空導彈至少讓他們在面對武裝直升機時候能有一絲還手之力，可是現代坦克就是不裝防空導彈，這到底是為什麼？

其實原因是這樣的，防空導彈是有許多精密裝置要安裝的，這些裝置只能被安裝到坦克艙內，而本來艙內空間就十分擁擠了，再裝上這些東西，坦克兵連活動一下手臂都會十分困難，從人性化角度來考慮，的確無法安裝防空導彈，為了讓坦克對付直升機不這麼無力，各國只能從另一個角度入手，就是在坦克群中穿插一些防空車輛，這麼做雖然造價高了一些，但是的確使坦克可以對付武裝直升機了。

就坦克那個弱雞的態勢感知能力在打得昏天黑地的戰場上能找得著直升機？那才真是太陽打西邊出來了。

跟大多數人想象的完全不一樣，坦克這種東西實際上在戰場上態勢感知能力非常之差——由於增強防護力的需要，坦克在主要威脅方向上頂著厚厚的複合裝甲，有些坦克還有重型爆反。為了避免開口過多對於裝甲的強度造成不利影響，坦克裝甲帶上往往是儘量少開口，一般除了火炮防盾與成員艙蓋/拋殼與補彈口，能開的口也就是個別電子裝置（如橫風感測器這種東西）、車長周視與觀瞄鏡、炮長瞄準鏡，還有一個非常小的駕駛員潛望鏡。

在這些態勢感知系統裡，能觀察到周圍情況的也就是車長的周視鏡，炮長的瞄準鏡視場非常小且與坦克炮隨動，那個仰角是不可能觀察到任何飛在稍微高一點的天上的東西的。車長周視鏡的視場好得多，但在混亂嘈雜的戰場上，要透過這麼小的光學偵察裝置肉眼觀察到天上的直升機也並非易事。更何況執行反坦克任務的武裝直升機往往都是利用地形與地物的掩護隱蔽突進而後猛然躍升，甚至只是伸出一套觀瞄系統躲在山體與林地後面打黑槍。

所以，坦克在任何情況下實施裝甲突擊都必須有步兵的掩護，沒有步兵的掩護很容易出現浪著浪著就掉坑裡了的結局。更所以，在坦克實施裝甲進攻的時候你讓車長不去觀察突擊路線上有沒有反坦克火力點、敵方坦克、反坦克壕等等大坑小坑，卻把主要的威脅放在搜尋天上有沒有直升機，怕不是石樂志。

既然態勢感知能力決定了坦克基本上就沒有辦法搜尋到直升機，那裝備行動式防空導彈有啥用啊？盲打嗎？不如把野戰防空任務交給伴隨突擊的野戰防空系統（我軍合成營一級的裝甲突擊按照最理想的狀況是有09式自行高炮協同的），這貨態勢感知能力強，配備的高炮威力大，如果以後能換彈炮合一系統戰鬥力還可以進一步提升。這種專業的防空戰車執行起防空任務來比坦克上裝幾個行動式防空導彈要來的科學的多效率高的多了。

（戰場上不要小瞧任何一個配角）

坦克這種純陸戰裝備的主要用途就是對地面裝甲目標，堅固工事目標及人員目標進行打擊。它本身對防空的能力就十分有限。

但是如果萬一遇到敵機攻擊時，坦克該怎麼辦呢？這一點我們可以從美國陸軍的坦克排防空戰術中得到一些答案。

當坦克排長髮現高效能飛機、攻擊直升機或者是無人機足以影響到作戰任務，此時則採取被動防空手段除非態勢需要立即採取作為。被動防空程式包括，命令坦克排的所有坦克都要馬上停止或分散，以避免被敵機被敵機發現或儘可能的縮小敵機對坦克目標的搜尋能力；同時呢還要準備實施主動防空作戰被動防空手段；也就是準備好車載機槍或是主炮。

剛開始發現敵機時，排長要命令所屬坦克馬上以每車間隔100米的標準尋找隱蔽或躲藏起來。然後，車長及裝填手準備好為主炮裝填多用途榴彈與機槍等待排長下令開火。

還有一種方式就是，排長髮現敵機然後下令讓各坦克快速機動，同時各車分別採用向車體方向45度角度躲避可能來襲的打擊，同樣各車之間間隔是100米，這樣會迫使敵機需要多次機動來尋找目標。在各戰車找到隱蔽點之後，都要暫停行動直到最後一架敵機離開至少一分鐘後才能重新移動。

實際上，美軍的坦克應對敵機戰術主要做法就是避免與敵機對抗。因為無論是主炮還是車載機槍對付高速移動的空中目標相當勉強。因此，不到萬不得已不會直接對戰。

有人說攜帶行動式防空導彈不就好了？要知道坦克乘員平時都憋在鐵罐子裡，對外面的態勢感知能力已經被削弱到最低。坦克所有的車載裝置也是優先滿足對地面目標的搜尋與鎖定，對空目標也就想想就好~~別要什麼腳踏車了~~根本幹不了這活兒。而坦克與飛機相比，態勢感知能力也相差巨大，比如阿帕奇的長弓雷達能在8公里外發鬼門現移動目標，六公里外發現靜目目標，坦克呢？你還沒找到飛機呢就已經被幹掉了！而且坦克裡的乘員每一個都有自己的本職工作，想多分一個對空警戒的人手那不要太難。所以說不到萬不得已坦克儘量不要與空中目標直接硬剛~~

加裝防空導彈對於坦克來說就意味著要將寶貴的空間再裝上對空搜尋與鎖定的裝置，而效果也就是一般，花著大代價得來雞肋一樣的能力實在是意義不大。

鷹醬不裝是因為根本用不著，兔子和毛熊在野戰防空團滅前也不會裝。曹縣這種沒有制空權又玩不起野戰防空的咋辦？當然只有在坦克上裝導彈咯。天馬虎3開始跟先軍號都帶了焊了兩發肩扛在車上，雖然命中率感人，但是隻要打出去，對面武直就要拉干擾彈做迴避機動，然後重新繞飛一圈。坦克也能用這段時間隱蔽或想辦法反擊，事不可為也能為坦克兵撤離爭取時間，很有實戰價值。

12聯裝T3485就問你方不方

坦克上防空導彈雖有半島某國“先軍號”坦克安裝的先例，但也僅屬個例，很難在坦克發展上得到普及。因此，從坦克發展角度來看，這幾乎是不可能的。

先來看看野戰防空系統，它是由搜尋雷達、火控雷達以及發射系統等一系列裝備子系統共同構成的。首先，防空導彈需要具備遠距離發現武裝直升機的能力，進入射程後還需要火控雷達跟蹤、鎖定目標，最終引導導彈對武裝直升機發動攻擊。這才是一個完整的野戰防空作戰流程，先軍號坦克使用的“針”式單兵行動式防空導彈主要用於目視距離防空，缺乏遠距離打擊能力，並不是很好的選擇。

防空系統屬於複雜的雙雷達火控系統，權且不論這套系統的造價如何，就單單其重量整合到坦克上就是不現實的。自主戰坦克發展到第三代，世界主流主戰坦克的戰鬥全重都達到了五六十噸的水平，甚至部分型號的戰鬥全重超過70噸；隨著噸位的水漲船高，潛移默化的帶來了透過性逐步變差的缺陷，六十多噸的重量已經接近很多國家橋樑設計的最大承重指標了，戰鬥全重再增加坦克的機動性必然下降，這顯然與當前坦克發展形成一矛盾體。

由此可見，從重量上就根本很難實現；另外，造價也是一般國家很難接受的，當前國際上最貴的主戰坦克造價超過了1000萬美元，例如法國勒克萊爾主戰坦克、德國豹-2A7等等；中國的99A的造價算是國際上最低的，自用型號造價在200多萬美元，但是中國產一輛雙37自行高炮造價是99A的三倍之多，為何？就是因為其車載的雷達以及光電系統導致生產成本大幅度提升。因此，坦克上防空系統後生產成本將離譜的成倍提高，顯然並不適合大規模列裝。

從技術角度簡要分析完再從系統角度來談談，隨著聯合作戰、合成作戰理念的出現，坦克從編制上來看早不是二戰時期的坦克叢集單獨作戰模式了，單純的坦克叢集會戰的場面恐難再現，世界各國陸軍都在不斷推進傳統裝甲部隊的合成化、模組化編組，從而最科學的整合現有作戰裝備，打通聯合作戰的關鍵節點。

以中國合成營為例，一個合成營集成了裝甲、防空、炮兵、偵察、工兵以及通訊等傳統的十數個專業，將原來各自為營的坦克、裝甲車、自行高炮、自行火炮等武器裝備納入統一編組和指揮體系下，坦克也不再是單打獨鬥，其同步伴隨著野戰防空系統提供空中掩護，極大的降低了坦克突擊作戰作戰中面臨的空中威脅。

另外，隨著裝甲彈藥體系的迅猛發展，炮射導彈技術出現以後，坦克本身就有了一定的對空中目標攻擊的能力，許多多用途炮射導彈都具備打擊空中目標的能力，例如南韓K-2坦克在對外展示中，多次強調其主炮擁有發射炮射導彈的能力，並可以打擊2公里外武裝直升機；同時，隨著反坦克武器彈藥突出多用途發展，使得部分反坦克導彈也具備一定的對空打擊能力，例如中國裝備的紅箭-10多用途反坦克導彈，也具備打擊空中目標的能力。

綜合這兩點，在系統角度來看，坦克越來越多的融入到整個作戰體系中，其自身本就擁有一定的對空打擊能力，在體系支撐下，有效降低來自空中的威脅；在這個背景下，再為坦克加裝防空導彈，將分散坦克部隊的作戰精力，反而不適合坦克戰鬥力的提升。