新藏線路況現在沒問題。就是海拔高，個別地方路不好需注意，城鎮跨度有點大，加油站距離有些遠，綜合自己情況考慮吧！

219我從拉孜走到古格，但沿途風光比318還美，路況很好，唯一問題是海拔有些高，西藏段四千左右，新疆段更高，如果沒有強烈高反，可以走走。

需要你的吃苦受累精神。那塊地方四五百公里一個小縣城。吃不好睡不好。車只要不是長壞的老爺車，正常車都可以走。鄉村道路。沒有修車的，要注意。

去西藏想自駕遊219新藏線，一般的車友，還是在心裡面有很多忌憚，總覺得這片神奇的土地會不接納你這樣的人，實際上會是怎麼樣的一個狀況？

只要你有足夠的勇氣，只要你的駕駛經驗有五年以上，只要你做夠足夠多的準備，只要你能夠擁有一輛suv，只要你是在夏天六月份到九月份去，只要你的身體狀況還可以，只要你的車輛穩定性足夠的強，那麼恭喜你，你就可以出發了，沒問題的。

走219新藏線，還是建議從拉薩這邊過去比較好，不要從新疆那邊先過去，否則會有很多的不適應，一方面會需要你有很強壯的體魄，來應對一些一天之內從海拔800米到達4500米以上的地方，身體你會受不了的，身體難受了，還怎麼開車呀？

如果從拉薩這邊過去，應該已經適應了，海拔4000米以內的高原情況，再去阿里那邊，只要不劇烈運動，能夠適應的更快一些，一般都沒啥問題。

219國道這邊，每年也都會進行對路面修繕，難免會有修路的地段，所以對車輛透過性要求也比較高一點，當然轎車也是沒問題的，為啥這麼說呢？

很多驢友都看過一部電影，叫做無人區，裡面徐錚就開著一輛紅色的轎車，這部電影就是在阿里地區拍攝的，所以說，轎車是可以走219國道的。

當然還有很多的準備工作需要去做，才能夠更好的走完219新藏線的自駕遊之旅，有那麼幾方面？

一方面要對車輛進行全面的保養和檢查，阿里地區修車的地方可不是很多，特別是在無人區那一段，另外，車輛會長時間行走在海拔4500米的地方，對車輛的穩定性，要求極為的高，記住，穩定性。

另一方面要做好，人的預防高原反應的工作，包括氧氣藥品都要一應俱全，哪怕發生了感冒也要努力把她掰過來，一旦遇到高原反應有急救的措施。

不知什麼時候開始一說到進藏，五花八門的難處都有，如不開悍馬、坦克之類的就進不了藏。毛主席說的好，“要想知道梨子的滋味，你親口嚐嚐就知道了”。實際上許多人的文章誇大了進藏的艱難，嚇倒了膽小的人。做好謀劃、從容不迫，到西藏大部分地方沒啥難處。為啥這樣肯定？因為俺這幾年開著普桑走了川藏南318、川藏北317、新藏線、青藏線、唐蕃古道、丙察左線。俺心臟裝了二個支架，高血壓服藥十幾年，在西藏有多次高反，還徒步兩天轉了崗仁波齊。只要你真喜歡西藏，沒有什麼克服不了的困難。

福大人為你解答！可以不負責任地說，除了新手和公認手潮的車友之外，絕大多數人都是可以去新藏公路旅遊的，特別奉勸新手們：走新藏線，一定要三！思！而！行！

新藏線（國道），又稱新藏公路，是一條修建在平均海拔4000米以上高原地區的國道公路，其國道編號為219（G219），起點位於新疆葉城，終點在西藏的拉孜，全程約為2300公里，如果是自駕遊的話，大約單程需要10天時間。

另外，新藏線周邊還存在著一條所謂的“大北線”，這條路線是從獅泉河（噶爾）向東延伸到青藏公路（G109）上的安多，總長度約為1300公里，僅僅單程走一趟最少也需要花費6天的時間，途中要穿越大片的西藏北部無人區（目前羌塘無人區已經禁止非法穿越活動）。

我說這條在喜馬拉雅山脈北麓高原無人區的險惡路線適合大多數人自駕遊，並非空穴來風，以下幾項關鍵指數可以說明一切——

景色指數五顆星。新藏線公路的景觀非常壯美，一路都是雪域高原的盛景，甚至不同於藏地其他路線的風貌，自駕遊走這條路，需要的不僅僅是勇氣，還需要你具有一雙勤奮的眼睛和雙手！

景點集中，指數三顆星。新藏線上有名有姓的景點幾乎都是世界級的，隨便舉幾個例子，班公錯、紅柳灘、界山達坂、岡仁波齊、死人溝、瑪旁雍措、羌塘無人區（目前已禁止非法穿越活動）等。

食宿條件差到最多隻能給一顆星星。一路上沒有像樣的賓館酒店，唯一可供下榻的只有幾處簡易小旅館和兵站，大多數時候或許你得住在車上或者自帶的帳篷裡！由於全程要累計穿越上千公里的無人區，所以會常常遇上走個幾百公里都沒有簡易住宿點的情況。水果蔬菜更是奇缺無比！

自駕舒適度完全沒有，0星。能走這條路的，幾乎都是四驅越野車或者大貨車，最次也得是效能款的SUV，由於平均海拔超過了4000米，普通低排量的家轎車型非常容易因為氧氣含量少造成燃油燃燒不充分，導致動力不足的情況，最後你要是非得開它走新藏線，估計一路上還不夠你捉急的呢！

難易指數可以給四星半。這條路從任何方面對車友來說都將是較大的考驗，那些拿本10年，而實際駕駛經驗不到1年的“老手”和手潮的車友，勸你們還是慎行！慎行！慎行！新藏公路不是個練車的好地方！

可以的，以前擔心油站的問題，現在基本都解決了。建議見了油站就加滿。多準備幾個輪胎，實在不行就備上簡易補胎工具和車載打氣泵。大部分都是鋪裝路面，沒什麼可擔心的，出發關注一下路況，雨季容易有沖毀路面。帶足食物和水，保暖衣物。起碼有個人陪聊天。祝旅遊一切順利。我開的是江淮M3，318走219，走315。

我是今年四月中旬自駕Bora走完了新藏線，全程不到3000公里，中間去了珠峰和札達縣，用時七天。

第一天：拉薩---羊湖---江孜---日喀則，第二天：日喀則---定日---珠峰---定日，第三天：定日---薩嘎，第四天：薩嘎---札達，第五天：札達---噶爾，第六天：噶爾---三十里營房，第七天：三十里營房---喀什

新藏線全程柏油路，很多時候是十幾公里的大直路，可以100公里以上瘋跑一會，只有黑卡達坂下山的時候有5公里爛路，20公里/h慢慢的透過。

阿里到泉水湖路段有限速，新疆段不限速。噶爾檢查站早上七點才開始放行，一定要合理安排行程時間

去年剛走完！！路況都不錯啦5月只要不突發情況有可能有大雪！所以休息保暖還有不要硬抗有問題就哨所和檢查站求助！！！今年6月將再次登上新藏線！！！

第一，所謂的普通遊客我想指的是沒有去過的、或者說不是驢友。

第二，普通與老驢沒有本質區別、好比世上本無路，走的多了便成了路。老驢也有第一，才變成老驢。

第三，完全不用擔心第一次去新藏線。

第四，關鍵在於行前準備。包括心理、身體狀態、車輛保養、衣食住行準備等！

祝您旅途順利！