看一下溫度是否偏高，散熱不好，發動機內迴圈的水壓力就會增大，春季的時候容易漂浮柳絮，很容易吸進發動機艙水箱與冷凝器散熱片上，建議去通一下清理一下，還有就是水箱散熱風扇是否正常運轉，節溫器是否開啟。

這個得看防凍液是從什麼地方漏出。

如果是從水箱蓋或副水壺蓋漏出，可能是冷卻液加多了，水箱經過高速行駛後，水箱內部會有負壓，內部大約有1至2bar的壓力，所以冷卻液加後，防凍液會從水箱排氣口流出水來。這是正常現象。

水箱蓋有帶壓力閥的蓋也有直接通向大氣壓的蓋。直接通向大氣壓的蓋子在冷卻液加多的情況下，也有可能有防凍液漏出。△防凍液副水壺

帶壓力閥的蓋子，一般熱車的時候不要去擰，有可能冷卻液直接噴射出來，不帶壓力閥的蓋，可以直接開啟，因為內部無壓力。

還有一種可能就是水箱蓋密封不好或損壞了，壓力稍微高點冷卻液就流出來了，這是有問題的。

如果是從其他地方漏出

那就是有問題了。比如從水泵、水管介面、水箱等地方漏水，可能是老化或損壞了，需要更換或維修了。△與大氣相通的副水壺

防凍液漏出後還要看看防凍液是不是少很多，防凍液是否在M AX和MIN之間，如果低於MIN那麼漏水肯定是不正常的了，需要去檢查冷卻系統是否存在洩露或找出洩露的原因。

平時開車要多注意水溫

平時開車多注意水溫，也要檢查下冷卻液是否足夠，看看停車的地方是否滲漏油液。

多注意水溫，發動機水溫如果過高，建議停止行駛，解決後再繼續駕駛，避免發動機高溫導致發動機損壞。維修費用也是相當的高。平時多注意了，車輛也會問題少很多。

防凍液漏出的可能原因有很多，最可能的是水管爆了，水箱裂開，三通水管漏水和膨脹水壺有問題。那麼實際情況我們具體分析一下。

1.水管是最容易老化的地方，尤其超過10萬公里的車子，可以看到水管接頭有紅色的防凍液鏽痕，水管捏起來偏軟，看起來有脹包的現象，那麼這樣的水管在這種高溫天氣就很有爆開的危險。

2.水箱，不要看水箱是鋁製的，如果年份久了，水箱內水垢過多，影響散熱，並且有鏽蝕的可能，也會有鏽蝕點漏水，車內的暖風水箱也是一個道理。

3.三通水管，那麼這個是大眾車系桑塔納和Passat的一個通病，水管三通很容易漏水，不緊是缸體上的三通容易漏，連線水管之間的塑膠三通年份久了，塑膠很脆，在高溫情況下很容易斷裂，導致漏水。

4.膨脹水壺，這個也是比較常見的，很多水壺有些地方會有一個小洞，慢慢漏水。有的水壺蓋子鎖不住防凍液，擰緊之後還是會從上面漏出，這個只能更換水壺蓋。

高溫天氣，防凍液至關重要，在高速上漏水很麻煩，所以建議到4S店或許修理廠進行檢查，排除各種隱患，保證行車安全！