前言：許多不太瞭解武器裝備的朋友們，都會覺得同樣可以搭載固定翼艦載機的兩棲攻擊艦，比如美國海軍陸戰隊所裝備的那些大型兩棲攻擊艦，都是可以搭載像f35垂直起降這樣的固定翼艦載機。他們覺得既然都可以搭載固定翼戰鬥機了，那麼這樣的兩棲攻擊艦，在必要時肯定可以執行像航空母艦那樣的任務，畢竟兩棲攻擊艦同樣也擁有著與航母一樣的全通甲板，在外形上甚至於真正的航空母艦“相別不大”。而航空母艦主要的進攻武器，就是艦上所搭載的大量艦載戰鬥機，也主要是使用進展戰鬥機進行作戰。可是，同樣是可以搭載固定翼艦載機的兩棲攻擊艦，能不能夠當做航空母艦那樣去使用，那就要看他們的使用者覺得這樣用值不值當了。為什麼呢？咱們接著往下看！兩棲攻擊艦的主要作戰任務

說到兩棲攻擊艦對於各國軍隊的作用，咱們也許從它的名字上就可以看得出來，這是一種主要執行兩棲登陸作戰任務的艦艇，一般都是裝備於各國的海軍陸戰隊當中去使用。兩棲攻擊艦怎麼也可以將它理解為，是一種直升機母艦與大型船塢登陸艦艇的結合體。它不但擁有著與航母一樣的全通甲板，同樣也擁有著與船塢登陸艦那樣的內部大型塢艙。而兩棲攻擊艦噸位也非常大，比如美國所裝備的那些大型兩棲攻擊艦，它們的最大滿載排水量，甚至可以高達5萬噸左右，幾乎就可以與一艘中型航空母艦相媲美了。就比如英國之前所裝備的“無敵級”輕型航母，它的滿載排水量都沒有美國大型兩棲攻擊艦的噸位大，同樣是僅可以搭載垂直起降固定翼艦載機的“無敵及”輕型航母，它與兩棲攻擊艦的巨大區別，也就是內部沒有登陸塢艙、可以搭載更多的垂直起降戰機罷了。

▲從兩棲攻擊艦的側面解剖圖就可以看出，這樣的艦艇是可分為上、中、下三個部分的，最上面的甲板空間可以起飛降落包括停放艦載飛機，中層的空間為艦載飛機機庫，而最下面的塢艙就是為了裝載各種兩棲裝甲車輛以及氣墊艇等等。兩棲攻擊艦的主要作戰任務就是執行登陸作戰，而它所配備的塢艙之內，一般搭載的都是一些兩棲登陸戰車之類的。兩棲攻擊艦的主要作戰模式，就是搭載大量的陸戰隊員、或是兩棲坦克、裝甲運兵車等，可以將這些兩棲登陸的兵力，突擊運送至敵方守衛的灘頭附近海面，再開啟後部的塢艙將這些一線的兩棲登陸力量釋放出去，發動突擊進攻敵方所守衛的灘頭陣地，進而控制目標區域的整個海灘。在取得目標海灘的控制權之後，就可以派遣運輸艦隊，將大量的陸戰兵力從此控制的海灘實行安全登陸，進而就可以對敵方更加內陸的目標發起有效的攻擊。美國兩棲攻擊艦的海上編隊，也許美國真的有可能將兩棲攻擊艦當做航空母艦去使用，因為其他國家所裝備的兩棲攻擊艦，所搭載的艦載飛機都是清一色的直升機。

2. 兩棲攻擊艦使用塢艙內的兩棲登陸裝甲車輛，對敵方守衛的海灘陣地發起突擊搶灘，這種攻擊模式也叫做平面登陸。除此之外，兩棲攻擊艦還可以運用線上所搭載的艦載直升機，對敵方目標進行立體登陸作戰，這種登陸模式也可以稱之為兩棲攻擊艦的“垂直登陸”。一般就是由艦上的運輸直升機，將艦上的作戰士兵從空中運至敵方灘頭後方，這樣的登陸最大的優點就是，已方的登陸士兵一步就已經被運送至陸地上。根本不用像平面登陸那樣，還需要度過最為危險的海灘附近海面，因為面對毫無遮擋的海面、以及海灘，在遭到敵方守灘部隊的攻擊，自身搶灘登陸的部隊就必須要付出非常大的傷亡。而兩棲攻擊艦所實施的垂直登陸，恰恰就避免了這樣大規模的傷亡代價，並且對登陸作戰計程車兵要求也不高，除了海軍陸戰隊員之外，平常的陸上部隊計程車兵同樣也是可以跟隨兩棲攻擊艦，執行這樣的垂直登陸作戰任務。

兩棲攻擊艦上所搭載的大型運輸直升機，就是其執行垂直登陸作戰唯一的空中運輸力量，甚至於兩棲攻擊艦所搭載的運輸直升機數量是否夠多、單價的運輸能力是否夠大，直接就可以影響到一艘兩棲攻擊艦的登陸作戰能力。兩棲攻擊艦的前身，二戰日本陸軍所建造的“陸軍特殊船”

說到陸軍造軍艦，這實在是有點讓人匪夷所思，不過了解二戰歷史的朋友們，大多都會知道，在二戰時日本陸軍甚至還建造過“航空母艦”（陸軍特殊船）。因為在二戰時期的日本陸、海軍，它們之間的關係都不是很和諧，甚至許多時候都是陸軍打陸軍的、海軍玩海軍的，他們兩者之間一般情況下都不會有太多的配合作戰之說，甚至很多時候為了爭奪匱乏的資源，他們這兩個軍種之間還會時常發生互相掐架的情況。還有，日本軍隊在二戰時期的陸、海軍，都配備有自身軍種的兩支航空兵部隊，並且這兩支分別隸屬於日本陸、海兩軍獨立的航空兵部隊，它們的作戰任務同樣都是奪取制空權。 ▲（日本陸軍在二戰中所裝備的“秋津丸號”特殊船）

日本在二戰中建造的這型別的特殊船，可以說就是現代兩棲攻擊艦的前身，也可以說是一種變得相的航空母艦。因為這種特殊船除了與航空母艦那樣有著一個超大的直通甲板，並且與現代的兩棲攻擊艦一樣，可以釋放兩棲登陸裝備，比如兩棲登陸艇。而日本陸軍這一做法似乎已經越了線， 畢竟有哪個國家的陸軍想到會去造這麼大的軍艦，還是讓人無語的的航空母艦，我想在那個時候也只有日本的陸軍會這麼做了。正是因為日本陸、海軍之間不合的原因，在許多時候陸軍想要離開本土進行登陸作戰的時候，勢必要請求日本海軍派運輸船運送士兵。

而海軍有時候甚至會故意回絕掉陸軍的這種請求，再者，如果日本陸軍遠離本土進行登陸作戰，還要有求於海軍派遣航空母艦實施空中支援，而那時的日本海軍航空母艦一般都是用於打擊美國海軍的，根本就不屑於同陸軍作戰。所以，日本陸軍在無奈之下才搞出了又可以起降戰鬥機、又可以運輸士兵登陸的“特殊船”，畢竟求人不如求己嘛。航空母艦的主要作戰任務！

航空母艦主要是以搭載的艦載戰鬥機作為主要武器，執行的任務就是利用艦載機奪取目標海域的制空權。一般情況下，一個國家的海上軍隊如果遠離本土作戰的話，本土上的岸基戰鬥機是無法跟隨的，因為超過了1500公里左右的航程，岸基戰鬥機的作戰半徑就無法達到這一距離了。所以航空母艦就是為了提供一個海上遠端移動機場，可以供艦載戰鬥機的起飛與降落，進而為海上艦艇編隊的遠洋作戰提供目標海域的制空權。

美國的某些航空母艦戰鬥群，甚至還會配備一艘兩棲攻擊艦，這是一個非常立體、綜合性的海上攻擊編隊。除了能夠奪取制空權、制海權以外，還可以利用兩棲攻擊艦進行登陸作戰，可謂就是一個三棲立體化的海上艦艇編隊。

而現在的航空母艦戰鬥群，並不是簡簡單單的只是利用航母進行奪取制空權，編隊內的其他艦艇就只能充當護衛決勝。其實並不是這樣的，在航空母艦起飛艦載機奪取制空權之後，編隊內的其他艦艇比如驅逐艦、護衛艦，都是可以發射反艦導彈攻擊敵方艦隻以奪取制海權的，甚至還可以發射巡航導彈對敵方的陸地目標進行轟炸打擊任務。所以說，航空母艦戰鬥群內的所有艦隻，都是互相輔助的角色罷了。

美國的兩棲攻擊艦，最高可以搭載10架左右的艦載固定翼垂直起降戰機，這也是一隻不可小覷的海面制空力量。

如果說將兩棲攻擊艦上的所有直升機，全部替換成固定翼艦載機的話，那麼這樣的兩棲攻擊艦還真的可以勉強當做航空母艦使用。只不過是一般的兩棲攻擊艦都還有一個龐大的艦內塢艙，這已經佔據了艦艇非常大一部分的空間，所以同樣是排水量在五六萬噸的兩棲攻擊艦，所搭載的固定翼艦載機數量，是絕對不會比同噸位的航空母艦多的。而美國兩棲攻擊艦搭載固定翼艦載機的目的，就是它的定位不一樣，因為美國有著想當“全球霸*主”的戰略佈局，全世界的任何一個地方都有可能成為它的戰場。所以美國的兩棲攻擊艦很可能會執行遠洋作戰任務，這個時候沒有岸基戰鬥機的空中支援，在某些情況下，也得不到航空母艦艦載戰鬥機支援，那怎麼辦呢？所以美華人就想到了在兩棲攻擊艦上搭載固定翼艦載機，這樣做就是為了在某些情況下可以依靠自身搭載的戰鬥機，以奪取小範圍內的制空權。

兩棲攻擊艦某種意義上就是航母，它屬於夾雜在直升機航母與專用戰機航母之間的東西，與專用的航空母艦又存在很大的差距，總的來說，它們可以將它當成“準航母”湊數。

兩攻之所以能搭載固定翼飛機，並非這種艦型有多麼牛叉，功勞全在戰機的設計師身上，如果沒有他們設計出鷂式和F35等垂短戰機，美軍的兩攻哪裡去變固定翼戰機的搭載能力？它僅僅是一個平臺而已，而這個平臺主要的用途是為直升機提供駐紮、空指、排程和起降。

實際上，美軍的兩攻也並沒有專門去追求固定翼起降能力，一方面他們確實在飛機制造上具備這種能力，也設計出了相應能力的戰機。另一方面，有美國海軍航母的近百架戰機虎視眈眈的護航，其實根本沒必要多此一舉，讓兩攻上的四等人獨自搞什麼固定翼戰機同船援護。

所以美軍兩棲攻擊艦的表現我們看看就得了，不必過度膜拜，他們科技先進是事實，但其中涉及到許多軍種之爭以及政治問題，並不代表兩攻載上固定翼戰機就是正確、先進的，還有許多的戰術和相容性問題等著時間來驗證。

總的來說這條路沒啥大錯，當年英國馬島戰爭的航母說起來還不如美國兩攻呢，不照樣開著鷂式揍得阿根廷滿地找牙？美國自己的正牌航母還經常兼職兩棲攻擊艦呢。

開頭也說過，兩攻這種艦船是夾在航母與直升機航母之間的東西，實際上它與直升機航母就是給孿生兄弟，一個崇尚完全的直升機任務投送，多執行海上反潛、搜救、掃雷任務；另一個則傾向於船塢+飛行甲板的全方位立體輸送，打的是搶灘登陸戰或蛙跳戰術，上面搭載的直升機可以靈活機動的插入敵方防線空隙，將部隊越過灘頭防線送到敵後。

從這種角度來看，兩攻就是直升機航母的變種，是當年輸送型的護航航母基於航空突擊誕生的分支，其核心在於直升機的空投，如果搭載上固定翼飛機，那反倒不美了。

換個面說，航母做的事兒兩攻也做不來，它無法大規模的駐紮飛行中隊，對飛機的維護、補給也存在大問題，根本無法支援高強度的航空作戰。如果硬要搭載固定翼飛機上兩攻，白白擠佔了直升機的空間不說，還會在備彈、後勤維護方面提高複雜度，未免太過於得不償失了。

但是話說回來，在戰機具備垂短能力的前提下，偶爾利用兩攻的飛行甲板提供戰機起降空間，這也屬於戰術的靈活運用，是無可厚非的，畢竟飛機有能力，艦船也湊合，偶爾客串一把小航母不算事兒。

不可以當航空母艦用。因為航空母艦是一隻戰到編隊組成的，包括水下潛艇，水面護衛艦逐輯艦，導彈護衛艦，空中預警機，偵查機，轟炸機戰鬥機等

眾所周知，兩棲攻擊艦是用於兩棲登陸作戰時候用的，在登陸過程中提供空中和地面支援的戰略武器。一般來說，兩棲攻擊艦略小於航空母艦，不過現在主流的兩棲攻擊艦排水量能夠達到了4-5萬噸，達到了中型航母和輕型航母的水準。

兩棲攻擊艦的發展最早可以追溯到第二次世界大戰期間美國海軍大量建造的護航航母，在太平洋戰爭末期，這些比艦隊航母小，但是具備航母特徵和制空對陸攻擊能力的低速護航航母，大部分護航航母是由商船改裝而來的，護航航空母艦除護航外，還時常擔負運輸船的角色，也裝備戰機執行攻擊、偵查任務。在美國對日本佔據的島嶼登陸作戰中，起到了掩護保護登陸艦隊集結，為登陸部隊提供空中火力和灘頭制空權的重要任務。

二戰結束後，得益於直升機技術和垂直起降技術發展，美國於先後建造了包括“硫磺島”級、“塔拉瓦”級、“黃蜂”級、“美國級”在內的四型兼具航母直通甲板特徵和兩棲登陸作戰能力的專業兩棲攻擊艦，而這些兩棲攻擊艦雖然和其二戰前輩一樣仍主打兩棲垂直登陸作戰和對登陸灘頭的近距離空中支援。但是，在有必要的情況下，以“美國”級兩棲攻擊艦為例，該艦可以攜帶20至30架F-35B戰機用於艦隊制空作戰，這絕對是不可小覷的航空力量。因此，在某些特殊情況下，兩棲攻擊艦其實是可以作為航空母艦使用的，畢竟，其最初的原型就是護航航空母艦。

不過，現代航母的樣式和二戰時期的航母早就已經不可同日而語，現代的航母艦載機比較先進，都是多用途的，對空、對地、對海都可以。一般來說，除了可以起飛固定翼艦載機，現代航母還被要求可以攜帶固定翼預警機或者大型預警直升機用於為整支艦隊提供更大範圍的艦隊偵查，以及艦上能夠儲備足夠的彈藥油料用於進行持續空襲和多波次的大規模空中襲擊，美國的航母還裝備C-2這種運輸機來運送貨物，未來的航母還沒裝備無人戰鬥機。而這些能力，顯然是“黃蜂”級這樣的傳統兩棲攻擊艦不具備的。

但是，值得注意，美國的“美國”級兩棲攻擊艦是個例外，該艦在設計上十分重視航空作戰能力，能裝載3400噸航空燃油，遠超遼寧艦的2000噸航空燃油裝載量。此外，該艦的艦上彈藥庫、彈藥升降機、航空管制系統也大多參照航母設計安裝，除了不能起降固定翼艦載機(美國計劃MV-22改裝成預警機)，像“美國”級這樣的兩棲攻擊艦，其許多指標其實已經和現代航空母艦無異，甚至從艦載機數量質量和持續作戰能力來講，“美國”級兩棲攻擊艦還強於許多正規航空母艦。

綜上所述，兩棲攻擊艦是否能夠執行航母的任務，這個概念界定還是比較模糊的，更多情況下要看作戰任務是什麼樣，武器的配備什麼樣，完全不是確定性的，所以說兩棲攻擊艦與航母相比，二者不一樣，但是有相似之處，可以執行類似航母的任務。

兩棲攻擊艦可以用作航空母艦，不同之處在於戰鬥力的大小。配備艦載機的直通式甲板船的具體名稱主要取決於其用途。它被稱為用於海上控制的航空母艦，以及用於兩棲作戰的兩棲攻擊艦。因此，兩棲攻擊艦實際上是能夠執行兩棲著陸任務的航空母艦。

我就以中國075型兩棲攻擊艦為例說明。許多公眾懷疑兩棲攻擊艦和航空母艦的甲板全都配備了戰鬥機或直升機。它們之間有什麼區別？兩棲攻擊艦可以用作航空母艦嗎？

首先讓我們看一下075的效能。075是兩棲攻擊艦。與071碼頭登陸艦相比，其攜帶和使用直升機的能力大大增強。主要改進如下：

首先，噸位明顯增加。 071型碼頭登陸艦的長度為210米，寬度為28米，滿載排水量約為25,000噸。 075型兩棲攻擊艦在071的基礎上進一步擴大了噸位。可以粗略估計075型兩棲攻擊艦的長度超過230米，船寬可能接近35米，滿載排水量為約4萬噸

其次，直通甲板的使用大大增強了攜帶和使用直升機的能力。 071型碼頭登陸艦在船體中部有一個巨大的上部結構，船體後部是一個大型機庫和航空甲板。大型機庫可同時停放4架直8的大型運輸直升機，而航空甲板可起飛和降落2架直8的大型運輸直升機或3架直9的直升機。

075兩棲攻擊艦使用全通甲板，艦船右側有一個大島。值得一提的是，預計075型兩棲攻擊艦將成為中國海軍的第一艘平甲板艦。遼寧艦和002航空母艦都有防滑甲板。 003號航母的建造進度可能不及075型兩棲攻擊艦。

根據在建的075兩棲攻擊艦的當前圖片，該075兩棲攻擊艦將有5至6個直升機起降點，其中大部分是大型直升機起降點。大型運輸直升機或數量較多的直-20H /直9 /五指-10H武裝直升機。

075兩棲攻擊艦在航空甲板下方有一個大型機庫。預計可以停放15至25架直升機。機庫中的直升機透過船首的內部船首和船尾以及船尾的尾纜運至航空甲板。直升機的數量和重量必須更堅固。

第三，船舶的近火抵抗力顯著提高。從為075兩棲攻擊艦保留的艦艇位置來看，該075兩棲攻擊艦的最高近火防護構型可能是安裝兩套1130近槍和兩套“海虹旗10”導彈防禦系統以及幾套726- 4系列卡紙系統。

除了一門76毫米主炮外，071型登陸艦隻配備了四門630防空炮和四門726-4系列干擾導彈發射系統。 075型兩棲攻擊艦的戰鬥力和價值明顯高於071型碼頭登陸艦，其近火抵抗力明顯增強，這不足為奇。但是，兩架1130接近高射炮和兩架“海虹旗10”的構型非常豪華大方，正趕上航母級的構型。因此，可以用730和630B近機槍“替換” 1130近機槍。當然，無論如何改變075型兩棲攻擊艦的近火防護配置，其各個方面的作戰能力仍將顯著高於071型登陸艦。

兩棲攻擊艦的主要作戰武器是艦載戰鬥機和直升機，以及氣墊登陸艇。例如，美國海軍最新的美國級兩棲攻擊艦的滿載排水量為6萬噸，擁有40架艦載機，其中包括12架MV-22魚鷹，8架AH-1W“超級眼鏡蛇”武裝直升機和4架MH-60S直升機。 ，12架F-35B聯合作戰飛機。

例如，美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦，其滿載排水量為43,000噸，是世界上功能最強大的兩棲作戰艦。它可以在甲板和機庫中部署直升機和固定翼戰鬥機。視線垂直著陸，使用短程起飛/垂直著陸固定翼航空母艦進行空對地支援和防空作戰，並使用LCAC氣墊著陸艇執行重對視超水平著陸。

兩棲攻擊艦特別適合跨洲際和海洋的長距離著陸作業。例如，在1999年海灣戰爭期間，美國軍方聚集了6艘航空母艦，對伊拉克執行空對地打擊任務。兩棲攻擊艦和其他艦艇。儘管沒有進行著陸操作，但美國海軍從塔拉瓦號和拿騷號等兩棲攻擊艦的5箇中隊部署了86架AV-8B，並參加了對伊拉克的空襲。噸。五人被擊落。

美國海軍的兩棲攻擊艦也可以是客運補給艦，為海洋中的阿里巴巴導彈驅逐艦提供油和水。這樣看來，小平頂越大越好。

理論上兩棲攻擊艦和航空母艦是兩個艦種，在海上作戰當中有各自獨立的任務劃分。但實際上對於小國來說，將航空母艦和兩棲攻擊艦融合在一起的例子比比皆是，甚至連美國海軍也有將兩棲攻擊艦客串“簡化版”航空母艦的想法。只能說在大國海軍中，航空母艦和兩棲攻擊艦有明確的劃分，小國因為沒錢就“湊合湊合”放在一起用吧。

為什麼說從理論上講航空母艦和兩棲攻擊艦是相互獨立的作戰艦艇，從表面上看這兩個艦種都有一個共同點：直通式飛行甲板，但這並不能作為二者可以相互通用的依據。前者是用於海上制空制海作戰兼顧對地打擊任務，而後者用於兩棲突擊和兩棲兵力輸送，簡單來說一個用於海戰一個用於兩棲作戰。由於雙方的任務方向不同，所以設計指標自然不同：

1.航空母艦為了追求快速機動性航速普遍在30節以上，而兩棲攻擊艦因為沒有航速上的要求基本都保持在18-24節之間。比如美國海軍“黃蜂”級和“美國”級兩棲攻擊艦的最大航速都只有24節，遠遠低於“尼米茲”級航空母艦的31節航速。

2.航空母艦內部空間基本用於承載艦載機以及航空彈藥、航空燃油。但兩棲攻擊艦內部空間除了機庫之外更多的承載兩棲登陸力量，包括兩棲氣墊船、兩棲機械化登陸艇、兩棲突擊車、登陸人員等等。比如下圖是法國海軍“西北風”級兩棲攻擊艦大致的一個剖檢視，必要時機庫也可以用來承載車輛，至多能容納40輛“勒克萊爾”主戰坦克，或13輛“勒克萊爾”+46輛其他裝甲車，或230輛輕型輪式裝甲。

因為二者在任務上的不同，大國海軍基本上還是本著“專艦專用”的原則，儘量將兩棲攻擊艦和航空母艦分開發展。比如美國海軍在擁有11艘10萬噸級核動力航空母艦的同時還服役9艘4萬噸級大型兩棲攻擊艦。

法國海軍在“戴高樂”服役的同時還擁有“西北風”級兩棲攻擊艦。

中國海軍在“遼寧”號和“山東”號以外還發展了075型兩棲攻擊艦。

俄羅斯“庫茲涅佐夫”號雖然處於“半癱瘓”狀態，但當年也向法國訂購了“西北風”級兩棲攻擊艦。

由於航空母艦和兩棲攻擊艦的花費非常巨大，經濟水平和造船技術不錯的國家尚且可以承受，但小國可不行，他們通常會把航空母艦和兩棲攻擊艦的方案融合在一起，變成所謂的“準航母”或“戰略投送艦”。這種艦基本保留用於兩棲登陸作戰的塢艙，但也具備航空母艦的航速，在搭載垂直短距起降戰鬥機後可以化身為航空母艦用於制空制海，搭載兩棲登陸部隊和兩棲空中突擊力量後就變成了兩棲攻擊艦。典型的就是西班牙“胡安卡洛一世”級戰略投送艦，而澳洲海軍“堪培拉”級和土耳其海軍“阿納多盧”級都屬於“胡安卡洛一世”的衍生品

另外，義大利海軍“加富爾公爵”號航空母艦也是具備一定的兩棲作戰能力，機庫和飛行甲板之間設定車輛跳板，兩棲作戰模式可以搭載可搭載24輛主戰坦克或60輛裝甲運兵車或100輛一般輪式車輛。

為什麼說兩棲攻擊艦和航空母艦能湊在一起，其實倒不是說兩棲攻擊艦這個艦種本身多麼厲害，關鍵在於“垂直短距起降”技術的出現，用直升機的起降方式應用在固定翼戰鬥機上。最典型的就是英國“鷂”和美國F-35B，還有蘇聯的Yak-38也是實戰化垂直短距起降戰鬥機。這些飛機直接導致航空母艦的門檻降低，使小型航空母艦也具備制空制海能力，也使兩棲攻擊艦可以極端條件下具備對空作戰能力，這就是為什麼小國家也能擁有航空母艦的原因。

我們來舉個例子：美國“美國”級兩棲攻擊艦是如何化身中型航空母艦的。本身，“美國”級相比於“黃蜂”級在航空方面有進一步的強化，正常來講作為兩棲攻擊模式“美國”級通常搭載6架AV-8B垂直短距起降戰鬥機、12架MV-22B偏轉翼運輸機、3架UH-1Y多用途直升機、4架AH-1W/Z攻擊直升機。但是，如果採用強制空模式全部搭載F-35B的話，那麼搭載數量為22-23架，直接使”美國“級可以榮升為中型航空母艦。

當然有朋友說F-35B垂直起飛作戰半徑非常低，實戰能力弱。確實，如果僅僅以垂直模式起飛那麼F-35B只能搭載2噸載荷，扣除1噸燃油後只能再攜帶2枚AIM-9X，此時作戰半徑只有100海里。但是我們別忘了還有個短距起飛模式，藉助180米長的起飛跑道，F-35B在攜帶2枚453公斤JDAM精確制導彈藥和2枚161公斤AIM-120中程空對空導彈達到870公里作戰半徑。這個指標已經達到“陣風”中型艦載機的作戰指標了。關鍵是還有另外一種飛機的引入，那就是搭載VARS系統的MV-22B，可以在兩棲攻擊艦上垂直起飛後為F-35B實施空中加油，這樣連航程問題都解決了。

如果在“美國”級兩棲攻擊艦上再部署MV-22B加油機，那麼“美國”號的全制空搭載模式將改為搭載16架F-35B戰鬥機+4架MV-22B加油機，在這種情況下14小時可以達到40架次的F-35B作業能力。

這種部署模式的“美國”級足夠秒殺大部分國家的航空母艦，甚至戰鬥力可能都不遜於4萬噸的“維克拉瑪迪亞”號中型航空母艦。

當然可以，因為目前很多國家已經把兩棲攻擊艦當做航母使用了！比如美國的“黃蜂”級和“美國”級兩棲攻擊艦，這兩款兩棲攻擊艦都可以作為航母使用。而兩棲攻擊艦當做航母使用的關鍵在於垂直短距起降戰鬥機，而目前全球具有這個能力的只有美國F35B垂直短距起降戰鬥機。

F35B具有和直升機一樣垂直起降的能力，但是由於垂直起降對於戰鬥機的效能限制很大，所以F35B正常使用都是採用短距離起降的方式，這樣可以提高F35B的載荷能力，從而提高F35B戰鬥機的航程和載彈量，提高戰鬥力。

目前使用美國F35B戰鬥機的兩棲攻擊艦很多，除了美國的兩款兩棲攻擊艦之外，還有義大利“的裡雅斯特”號兩棲攻擊艦和土耳其“安納托里亞”號兩棲攻擊艦，它們在設計之初就計劃搭載美國F35B艦載機。

所以兩棲攻擊艦可以搖身一變成為航母，兩棲攻擊艦雖然相比同一級別排水量的標準航母戰戰鬥力有限，但是它具有多功能的特點，可以根據不同的作戰任務，進行不同的配置，比如美國的“美國”級兩棲攻擊艦，就可以具有不同的作戰模式：突擊模式、標準模式和制海模式等，可以進行近海登陸作戰，這個是普通航母不具備的，普通航母功能單一。

不過由於垂直短距起降戰鬥機的限制，很多國家即使有兩棲攻擊艦，也無法當做航母使用，因為無論是研製還是購買垂直短距起降戰鬥機，難度都很大，比如前面提到的F35B戰鬥機，目前能夠研製的國家只有美國，能夠購買到它的國家也是寥寥無幾。