隱身戰機是世界上研製難度極大的戰機，戰鬥機每提升一代研製的難度就成倍提升，二戰之前相當多的國家都擁有研製戰鬥機的能力，隨著噴氣式飛機的出現，一些擁有較好工業實力的國家還擁有製造戰鬥機的能力，但是隨著四代機的出現，大大提高了這一門檻。

目前擁有四代機研製能力的國家不足雙十之數，擁有製造四代機渦扇發動機的國家只有美俄中法英等五個國家，目前世界上的四代機分別為美國的F14，F15，F16，F18，俄羅斯的蘇27，米格29，中國的殲10，法國的Phantom2000，瑞典的薩博39，日本的F2，中巴聯合研製的JF17等，首先說JF17屬於低成本戰機，效能較差，F2戰機雖然名義由日本研製的，但實際為F16的深度改進型，薩博39雖然由瑞典研製，但只是設計，在發動機，航電，機載導彈等關鍵部件由北約國家提供。所以真正能生產四代機的只有美俄中的英五國。

F2戰機

JF17戰機

到了五代隱身戰機的研製上，目前英國和法國已經落伍了，只有美俄中三國的研製了真正的隱身戰機，在上世紀90年代，美國F22戰機已經開始研製。而歐洲國家開始宣稱研製的新一代戰機，要高於F15等戰機一代，由於歐洲航空工業鏈開放性，研製出陣風和颱風這種優於四代機又弱於五代機的機型，當時宣稱新一代戰機，但當美國F22正式公開後，陣風和颱風完敗，於是開始自稱4.5戰機，而歐洲在五代戰機上走的彎路，導致前蘇聯跟風研製出所謂的米格1.44，根本無法與F22拍比，讓俄羅斯在2000年之後開始了五代機的重新研製。

目前五代隱身戰機中已經服役的有美國的F22，F35，F35雖然服役但仍有巨大缺陷，中國的殲20雖然己經服役，但發動機問題仍存在推力不足，俄羅斯的T50雖然得到軍隊的機型編號蘇57，但發動機和隱身缺點明顯。

五隱身戰機中F22相比之下最為優秀，所謂的4s效能全邡達標，超音速巡航依靠兩臺推重比10的F119向量發動機達到超音速巡航，隱身技術美國發展幾代，在主力制主戰機上更是用最好的，超強機動依靠向量推力發動機和優秀的氣動佈局做的極為出色，超視距空戰依靠大囗徑雷達和電子裝置也效能具佳缺點是發動機為了照顧高空效能而耗油率高，作戰半徑小。

殲20是中國成都飛機工業研製的第五代隱身戰機，採用雙發，外傾發垂尾鴨式氣動佈局。由於要求出海作戰，要擁有超遠的航程，機身較長，為了在沒有向量推力的情況下進行超強機動，採用先進的氣動佈局，目前殲20只能做到3s，在超音速巡航上還做不到，要等到專門為殲20研製的渦扇15發動機裝機之後才能發揮完整作戰能力。

蘇57戰機採用中央升力體+翼身隔合體的常規佈局。跟上一代戰機東27比較像，因此也被稱為拍扁的蘇27，在內建彈艙上問題比較模糊，發動機上的為蘇57研製的產品30發動機仍在測驗，隱身性是蘇57戰機上最大槽點，被稱其雷達反射面為0.4，比F22和殲20的雷達反射面0.001差了不止一個級能。

F35，稱三軍聯合攻擊戰鬥機，由多個國家進行投資，宣稱未來會賣掉500架，但並不能掩蓋F35的缺陷，首先說超音速機動都不達到，F35採用的F135發動機推力達19噸，推重比11，看上去資料很高，可我們還要看整機推重比。F35的最大起飛重量達30噸，可以說在整機推重比上連四代戰機都不如，而且F135發動機改進後推力變大，但是核心機並沒改進，只是加大空氣流量，高空推力損失嚴重，而且耗油率較高。

歐洲的五代戰機研製計劃可以說有眉目了，德法兩國決定研製的五代戰機，相比現有的五代戰機會先進半代，可又弱於六代戰機，又是研製的類颱風戰機，相比美國和中國的主力戰機又要落後半代。

世界上有哪些國家已經能自主研發隱形戰鬥機？

簡單幹脆，中美俄，三個國家。(●—●)

中國研發了殲20、殲31；美國研發了F22、F35；俄國研發了蘇57。依次如圖：

接下來談研發能力問題。隱身戰機的難點是什麼？是材料嗎？是微波暗室嗎？是超級計算嗎？都是，但還不是關鍵難點。關鍵是氣動。

1，計算能力。從蘇聯的烏菲姆謝夫邊緣繞射演算法開始，就依賴於計算能力，它一方面是雷達探測的演算法，一方面也是飛行器降低雷達探測效果的原理。最初蘇聯由於計算機能力不足，才認為這個原理做不到，將其公開為建材。最後美華人計算出了一個外形，被稱為“沒希望的鑽石”，結果雷達探測真的被“躲開”了，也由此發展出F117戰機。而隨著超算能力的提高，就能夠設計更加複雜的外形。

2，微波暗室。關於具體的效果測試，是在高技術水平的微波暗室進行，日本嘗試隱身機的試驗就無法在其國內完成，而是到法國的微波暗室做測試。

3，材料技術。材料分為塗料、結構材料、座艙蓋、雷達罩，以及蒙皮等部分。

塗料的發展，隨著第一代的磁損耗原理氧化鐵粉末，發展到了熱損耗原理。

結構材料主要是鈦合金和複合材料的應用，因為鐵鈷鎳材料的二次雷達輻射最強，需要儘量避免。從隱身角度來說，鈦合金比鋼好，非金屬材料比金屬材料好。其中都涉及到各種工藝難題。比如碳纖維材料的使用，就不是噴絲出來碳纖維就可以的，還要有相應的樹脂，以及浸潤技術、熱壓罐、自動鋪帶、自動鋪絲、切削鑽孔、無損檢測等等。這些技術都不是日本等國可以做到的。

座艙蓋需要遮蔽座艙的凹腔，因此需要有金屬鍍膜技術。而相應就需要足夠強度的樹脂技術，是用丙烯酸酯還是其他，那自己解決。

雷達罩需要單向透波材料，否則對方雷達照射到雷達艙，散射截面積會暴增。

蒙皮也是外表的嘛，最起碼要做到介電常數的連續。而中國新型的蒙皮已經可以智慧調變介電常數了。

材料甚至還包括燃油新增劑，對羽煙航跡進行處理。

4，氣動。氣動和飛控是一體的設計，這是三代機的核心技術。那銀杏為什麼還說它是隱身機的關鍵難點呢？因為氣動和飛控本身就很難了，這還要滿足隱身外形的另一套原理，這豈不是難上加難嘛。你做一個隱身外形成功了，可是能飛嗎？能飛得好嗎？能獲得滿足航程需求的亞音速升阻比嗎？能滿足所需要速度段的機動性嗎？這需要對各部分技術都有把握能力才可以協調設計。最近李天院士離開了他奮鬥的崗位，報道中有這樣一段：

比如伊朗設計的F313戰機，應該屬於另外的範疇，比如截擊，或者轟炸任務，並非隱身戰鬥機。

看了上面的一部分難點介紹，軍友們應該可以瞭解到問題所在了。就是一個多字。需要一個全面的工業體系。而歐洲各國、韓日印等國，頂多能夠生產其中一些區域性零件，是無法自主研發隱身戰鬥機的。

目前能夠自主研發隱身戰鬥機的，只有中美俄三家。而我們的殲20達到了國際領先水平，值得我們驕傲！

任何國家都有研製隱形戰鬥機的能力。

隱形戰鬥機的原理現在早就公佈出來了。那麼依據隱形戰鬥機的原理進行隱形戰鬥機的研製是任何國家組織一個科研班子就可以開始研製的。

目前有研製隱形戰鬥機計劃的國家有美國、中國、俄羅斯、日本、南韓、印度、伊朗等國家。也大多數都在隱形戰鬥機的領域有了一定的進展。

不過，自主研發是一個概念，自主研發成功是另外的一個概念。

對於隱形戰鬥機從理論到實踐上的成功才是目前看一個國家工業實力表現的重要指標。

很多國家開始研製隱形戰鬥機後就發現理論轉換成實踐技術難度過高、資金投入過大。因此就在研製了一段實踐後放棄了隱形戰鬥機的發展計劃，採取更加便宜的方法直接去向研製成功的國家進行購買。

例如南韓的金鷹戰鬥機kfx-201就是南韓和印尼合作研製的隱身戰鬥機。

再如土耳其和瑞典一起在研製的TFX也是一種隱形戰鬥機。

再比如伊朗“征服者-313”據說也研製成功打算服役

目前有能力的國家研究隱身戰機都已經進入試驗機階段，相信在未來十年到二十年之間都會陸續服役。

中國獨立研製的戰鬥機，到目前為止最先進的只有殲七G，那是從氣動外形，結構，材料，發動機（渦噴發動機）的都過關的，效能勉強和F16A對標，對戰損毀率在1:1.4這樣。但現在所謂的設計，那叫成功嗎？按自家標準當然可以了，按國際標準呢？中國的那些個設計可以及格嗎？和巴基斯坦合作的梟龍，脫胎於超7，裡面很多設計是格魯曼的，發動機更是拿來的，武器系統自己開發的？也是70%複製的。殲十？故事小道訊息都太多，最多50%血統，發動機還是拿來的；殲二十？氣動外形讓位與低效能的發動機，整個飛機算得上輕型轟炸機了，飛個高G的動作都怕折了，就這樣，發動機還是拿來的。完全自主的可以算得上一流的戰鬥機設計，至少還得十年時間，這還是在用五到六年時間可以做出完全自主產權的發動機前提下……

既然是自主研製，就說明不一定要完全中國產化。

目前製造出原型機的有美、俄、中、日和伊朗。印度是和俄羅斯合作，進行投資。提出方案的不能算。有四、五個。

研製三代機的有美、俄、中、法、歐洲聯合、瑞典和印度。中國臺灣的經國也可以算入。巴基斯坦和中國合作，主要是投資。日本是在F-16基礎上仿照研製。南韓的FA-50是教練機，可以做攻擊機，不能做戰鬥機。有八、九個

可見從三代機到四代機，國家減半。原因不僅是技術難度增加，還是隱身機價格昂貴，市場狹小。如果銷售量不大，少量生產的成本高昂以致難以承受。歐洲聯合開發三代機就已經很難了。幾個主要國家的裝備數量不斷減少，增加了研製的財政困難。

有些人總希望歐美衰落。事實和願望不能強行一致。歐洲的安全形勢還沒有到需要砸鍋賣鐵的地步。

（F22戰機）

想獨立研發五代機，必須具備以下幾個條件：強大的綜合國力與財政支援、一支至少擁有四代機研發經驗的設計團隊、發動機技術、獨立的風洞試驗場所、新型航電裝置研發技術。

（F35戰機）

首先美國毫無疑問是可以獨立研發五代機的，無論是獨立研發的F22“猛禽”，還是與其它各國共同研發的F35“閃電”。都反映出美國遠遠領先其它國家的研發技術與綜合國力，尤其是在發動機領域，美國最新的F135改進型發動機最大推力已經超過20噸，這是其它國家在短期內無法達成的。

（蘇57）

俄羅斯同樣擁有獨立研發五代機的能力，蘇霍伊設計局擁有多型四代機的研發經驗，俄羅斯也擁有AL31、AL41等先進發動機，其配套的新一代發動機“產品30”各型效能已經可與美國的F119想媲美。而俄羅斯在戰機的氣動佈局設計上也很有功底，其代表作蘇27至今仍是國際武器市場上的寵兒。俄羅斯的五代機蘇57現在已經開始小批次生產，在換裝“產品30”發動機後，蘇57的效能完全可以與F22相提並論。而俄羅斯的弱項是：電子技術發展較為落後，蘇35使用的仍然是無源相控陣雷達，而蘇57使用的N036有源相控陣雷達效能如何還是個未知數。

（殲20）

中國現在同樣具備獨立研發五代機的能力，殲20戰機的航電系統、氣動外形設計都已經達到甚至超越F22的水平。尤其是中國的數字化飛控與有源相控陣雷達，在殲16、殲10C上已經得到充分驗證，殲20的航電裝置只會比它們更先進。而中國的弱點仍是發動機，目前殲20的發動機仍然使用AL31/渦扇10，推力比F119小不少，只有等最新的渦扇15發動機裝備以後，殲20才能彌補發動機的不足。

（颱風戰機）

英國也具備獨立研發的五代機的潛質，尤其是英國的羅羅公司研發的發動機，技術水平甚至可以與美國的普惠公司相比。代表作EJ200發動機是目前全球效能最好的中等推力發動機之一，被EF2000颱風戰機作為動力使用。而羅羅公司與美國公司共同研發的F136發動機技術水平甚至不亞於F135發動機，最好美國出於可靠性、後勤保障等原因選擇了F135發動機。英國的弱項是目前受制於財政緊縮，無力承擔研發五代機所需的龐大開支，並且缺少重型戰機的研發經驗。

（陣風戰機）

法國也有獨立研發五代機的技術條件，其達索公司擁有多型先進戰機的研發經驗：Phantom2000、陣風戰機都是國際市場上的寵兒。而法國目前欠缺的是發動機技術，無論是Phantom2000的M53還是陣風的M88發動機，效能指標都比較落後，而且還是中等推力發動機，法國沒有大推力發動機研發經驗的缺陷，讓法國獨立研發五代機的困難度大大增加。

而剩下的國家：印度、日本、南韓這些國家，都缺乏獨立研發先進戰機的經驗，發動機、航電裝置領域也存在明顯短板，短期內不具備獨立研發五代機的能力。

有研發計劃的國家不少，真正能研發出來的寥寥無幾，目前為止，只有中美俄三國現實研發出來，並且已經裝備部隊。自F22問世以來，其面對三代機的輾壓性優勢，使得各國空軍都把目光放在了第四代隱身戰鬥機身上。於是，不少國家紛紛建立了自己的四代機計劃，例如俄羅斯，中國，伊朗，日本，南韓，印度，甚至伊朗等等！這些國家裡面，只有中俄修成正果，俄羅斯蘇57和中國殲20均已正式服役！而日本心神，南韓FX，伊朗F313等隱身戰機計劃，不是糊弄人的，就是曇花一現！研製隱身戰鬥機考驗的是一個國家的綜合工業體系和能力，並不是土豪或某一方面科技先進就可以的！隨著科技進步，戰機越來越先進的同時，也越來越複雜和昂貴！二代機，隨便一個國家就能打造個規模不小的機隊，三代機，最少中等以上國家才能玩得起，四代隱身戰鬥機，直接成了大國專屬，一般國家，還真玩不了！

研發隱身戰機的國家現在確實是不少，包括：美國、中國、俄羅斯、日本、南韓、印度、伊朗、土耳其等國家。但是目前研製成功的只有美國、中國、俄羅斯，其它國家要麼已經取消了研製計劃，要麼距離研製成功還遙遙無期。

來看看未成功研製出第四代（我軍方劃代標準，俄羅斯標準稱為五代機）隱身戰鬥機的國家發展情況。美國的F22

印度的四代機計劃分兩步走：自主研製、與俄羅斯展開聯合研製，現在已經宣佈了“退出聯合研製”計劃。南韓的第四代戰機研製計劃一波三折，最終結果如何，實在難說。日本研製的四代機曾多次試飛，已經公開宣佈了“停止四代隱身戰機的研製計劃”。伊朗的征服者313，就不用考慮了：伊朗連一架真正意義上的三代機都未研製過，更不用提什麼四代機了。土耳其的TAI計劃，也只能是個計劃罷了。

印度軍工的設計、製造能力低下，自主研製四代隱身戰鬥機計劃AMCA，就不用細說了：一款LCA都搞了三十年，還談什麼研製四代機。與俄羅斯的聯合研製計劃FGFA，想讓俄羅斯轉讓四代機的核心技術，被俄羅斯拒絕，印度退出了該計劃，轉而尋求購買美製F35第四代戰鬥機，遭美國婉拒而未得。印度研發四代機計劃破產，最後還是隻能跑到俄羅斯去購買蘇57。印度的AMCA

南韓與印度尼西亞聯合研製的KF-X隱身戰鬥機，印尼屬於投資方，承擔總開發費用的20%，最後的結果是：印尼在2017年10月宣佈退出該計劃。該計劃尚未完成設計工作，共分為兩部分：其中IF—X是半隱身戰鬥機，沒有內建彈倉，屬於初級版本，是印尼要的。KF—X屬於終極版本，隱身戰鬥機，南韓軍方自用型。印尼的退出讓該計劃陷入了困境，2018年3月，南韓宣佈與歐洲防務公司合作，繼續研發KF—X第四代戰鬥機。南韓的KF—X

日本隱身戰鬥機“心神”計劃，已經進行了驗證機的試飛工作。2018年3月5日，日本防衛省宣佈停止該計劃，並稱“2030年之前不再考慮自制戰機計劃”。日本給出的解釋是：自研戰機成本太高，財政壓力太大。現實情況是，包括日本研製生產的三代戰機F2，其發動機等關鍵裝置用的都是美國貨，也就是說：日本即便研製出了四代隱身戰機，沒有美國支援，也無法生產。日本的軍工體系已經不再完整，是其停止該計劃的最重要原因。日本心神戰鬥機

已經研製成功的國家：美國、中國、俄羅斯。

美國就不用說了，F22已經服役多年，F35儘管還有些問題也已經服役。中國的殲20目前仍處於小批次產階段，也已經服役；殲31還在研製之中，具體進度等情況，未知。

俄羅斯的蘇57，預計今年內裝備部隊，並且還跑到了敘利亞，進行了發射巡航導彈的試驗，外界對其內建彈倉的質疑頓時沒了聲音。蘇57現在最大的問題估計就是其隱身效能了，始終沒有其雷達反射截面積的官方資料。俄羅斯蘇57

當前研製出隱形戰機的無非是中美俄三國，共服役或將近服役了4款隱形戰機，包括F22,F35,殲20，蘇57，但其中只有F-22才算是真正完整的隱形戰機，其他三款或多或少目前都存在缺陷。可以說，研製隱形戰機是非常難的一件事。圖為F-22“猛禽”隱形戰機

當然，研製隱形戰機的難度又是分等級的。最難的就是像中美俄這種自主研發的，所有的技術都是中國產的，而不是對外採購的（畢竟除了這幾個國家也沒誰能賣）。即使是三國中技術實力最強的美國，也就大規模服役了兩款隱形戰機而已，其中F-22共造了187架，F-35目前已經造了超過300架，並以160架的年產量繼續建造中。圖為F-35

除了中美俄是自主研製，其他有隱形戰機研製計劃的基本是半中國產甚至是“攢機”模式。現在，日本，南韓（聯手印尼），印度（一邊等蘇57，一邊自研中型五代機），土耳其甚至伊朗都提出了中國產隱形戰機研製計劃，看這架勢瞬間就讓人感覺隱形戰機已經“白菜化”，爛大街一樣。但是結果呢？南韓永遠在玩PPT，還自個降低難度變成“4.5”代；印度總是在巴望俄羅斯的進度，對自研一點都沒底氣；日本心緒不寧，“心神”已死；土耳其PPT做的更漂亮，但越看越像F-35；伊朗最不被看好，但卻拿出了最科幻的機型，但可惜太科幻反而不科學，工藝落後註定造不出來了。圖為伊朗F-313隱形戰機

綜上，隱形戰機還遠沒到白菜化爛大街的地步，不是中國能造其他國家都能造。自己嘗試過，才知道別人成果的獲取不是像你嘴裡說的那麼容易，必定是傾注了無法想象的心血，不是你一句“抄襲”就能否定的！

自己造跟看別人造是兩碼事，雖然現在隱形戰鬥機滿天飛，網上到處都是圖片影片，但是90%以上的國家都無法建造。強一些的能在電腦裡邊兒畫一個3D模型，差一點的就只能是PPT了。

圖1：南韓的隱身戰鬥機，實際上就是抄襲中國的殲20，這確實是個好事兒，表明南韓對殲20還是很認可的。

接下來我們可以盤點一下有哪些國家，能建成隱身戰鬥機。

首先是青銅段位的國家。這裡包括了印度，土耳其和南韓。說了大家不要笑，印度建成隱身戰鬥機的可能性比較大。印度有一個特點，就是喜歡吹牛，還有一個特點呢就是像烏龜一樣，咬住了就不放鬆。我們看看他的LCA光輝戰鬥機就知道了，搞了30年，到現在沒搞成，但是依然再繼續搞，這個堅持跟努力還是可歌可泣的。

印度的國際環境也比較有利，他能夠買到一些關鍵的技術。而且印度的國情就決定了，印度必須要搞一塊自主研發的隱身戰鬥機。目前它的工業基礎也支援得到。

圖2：日本搞的f3戰鬥機，作戰能力必定超過f22。

南韓也能夠買到一些關鍵的技術。而且南韓的經濟實力比較強，他的經濟實力支撐得起一型戰鬥機的研發。尤其是近年來，南韓成為異軍突起的軍工業小強，市場份額直逼五大流氓。

土耳其可能也就是說說而已，他搞出來的可能性顯然是沒有南韓和印度高。

接下來就是白銀段位的玩家。唯一一個段位的就是日本。日本國第五代戰鬥機研發已經超過十年。最關鍵的發動機已經小有所成，它的推力比f22戰鬥機的還大。美國已經明確表示，將向日本專業f22的關鍵技術。日本搞出隱身戰機指日可待。

圖三：印度作為宇宙第二強國，一直有大國夢，搞隱身戰鬥機是必須的。

再接著數下來就是黃金段位的玩家。這裡主要包括英國，法國和德國。英國的航空科技不用懷疑，它的技術水平僅次於美國。法國的實力更不用懷疑，有強大的達索公司，更強大的空客公司總部也設在法國。德國是非常有趣的，英國跟法國之間，德國一定會選一個去站隊，德國絕對不可能自己去玩兒，一定會找人組隊。

最後是王者段位的國家。包括美國，中國，和俄羅斯。王者就是王者，搞的隱身戰鬥機就是全世界戰鬥機的標杆，任何國家相關延伸戰鬥機都一定會參考並且模仿這三個國家。