並不是所有車窗都有小黑點，也有可能別的形狀，都有一個特點，都是黑色，圖案越來越小，直到消失，在冷天，車玻璃四周吸熱快，而玻璃中間又吸熱慢，但冬天氣溫低，車裡面又熱，導致周圍邊框和中間反差很大，會有車窗爆咋的危險，小黑點發揮作用了，從窗框到中間逐漸變小，就是一種過渡，把熱膨脹分散開，使車窗壓力變小，減少炸裂危險。

經常坐車的人，可能會發現一個小細節，車窗邊緣有一圈小黑點：

好多人都以為這是廠家的貼紙，反正也不礙事就沒去除它，

其實，這些小黑點，確實有真正的科學用途！

其實，並不是所有的車窗都有小黑點，也可能是別的形狀，但是它們都有一個特點就是都是黑色的，而且這個圖案是越來越小，直到消失······

這些圖案有很大的作用，在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，可以保護車窗，減少外界對車窗的傷害。

那麼這些小黑點是如何做到保護車窗的呢？

我們的車玻璃跟車是用膠固定住的，在炎熱的夏天車玻璃被暴曬後，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高從而膨脹，這樣車窗爆炸的危險就會增大。

但是冬天氣溫低，車子裡面又熱，導致周圍邊框和中間的反差很大，也會有車窗爆炸的危險。

而這些小黑點，從窗框到中間逐漸變小就是一種過渡，把熱膨脹分散開使車窗受的壓力變小，減少炸裂的危險。

簡單來說就是窗框熱，玻璃熱得慢，需要用到小黑點來過渡熱量減少車窗的壓力，你明白了嗎？

答案綜合新華社、好奇實驗室

1開車，安全第一這些小黑點，有助於人們避免Sunny的直射刺眼，也讓人能觀察後面反光鏡的情況。

2剛買的車車子四周都有玻璃膠這些小黑點可以起到裝飾車的作用

3這些小黑點分佈在玻璃的四周，特別是天氣炎熱這小黑點有吸收Sunny的作用，讓車的玻璃更加可靠，安全。

開車的朋友，只要注意觀察，就會發現有些自己不知道的小訣竅小技巧，不是無緣無故就存在的，生活在於多觀察，總會得到意想不到的只是收穫。

網上關於汽車的各種冷知識一抓一大把，而這其中不乏很多“腦洞大開”的東西，比如說車窗上的小黑點。關於這些小點點的說法太多了，有說是給電子眼對焦的，還有說是保證玻璃受熱均勻的，更有人說是因為玻璃有金屬鍍層會阻擋訊號，黑點是給GPS訊號透過的。無形間給了這些小黑點這麼多重任，恐怕小黑點有話要說了啊。

其實這都是“異想天開”，真正的作用我覺得就三點：

1、保護粘接擋風玻璃的聚氨酯密封膠。

以前的汽車都是透過膠條將擋風玻璃扣在車體框架內的，上圖是老款的松花江麵包車，可以看到擋風玻璃四周有很厚的膠條，那個年代幾乎所有車都是透過膠條將擋風玻璃扣在車體內。但是這樣安裝會有一些缺點，首先是膠條受紫外線照射後會老化變硬，影響密封。其次就是不美觀。最後一點就是受外力後容易脫落，我小的時候家門口有一輛昌河面包車翻車了，擋風玻璃整個被震掉，倒是沒碎，人卻從前擋風玻璃的窟窿裡掉了出來，這樣很不安全。

所以現在汽車擋風玻璃開始採用密封膠粘接的方法來安裝，這樣既可以保證強度，還更加美觀，更重要的是可以透過機械裝置自動塗膠自動安裝，提高生產效率。

而所有密封材料裡只有聚氨酯密封膠最適合，粘接力強，強度高，固化速度快，密封效能超強。所以目前汽車擋風玻璃全部為聚氨酯密封，但是聚氨酯密封膠有個先天不足就是不耐紫外線，長期紫外線照射下老化速度特別快，所以為了防止紫外線破壞密封膠就需要在玻璃四周塗黑。2、美觀

擋風玻璃四周塗黑後一圈黑色顯得突兀，所以這些黑點起到了一個漸變過度的作用，看起來不那麼生硬。其實保護聚氨酯密封膠的是純黑色的塗層，並不是小黑點，是由於保護聚氨酯密封膠而帶玻璃四周必須有黑色的塗層，為了美化作用而在黑色塗層旁邊再加上一些黑點。

3、遮陽，保駕駛員良好視線

這個只對於前擋風玻璃上方位於後視鏡後面的那些黑點，可以阻擋Sunny直射，這樣駕駛員看後視鏡時不會由於光線過強而影響視線。

各位看官，您是否同意這個說法呢？

車窗邊的小黑點作用就更大了，在炎炎夏日溫度很高的時候，玻璃周圍會因為金屬邊框溫度的升高而膨脹，而車窗中央又是透光的，溫度上升不會像四周那麼快，這種溫度差異可能會導致玻璃的膨脹度不一致，從而對玻璃造成一定的損傷。除了這個作用之外，車窗周圍的密封膠也能被這些小黑點巧妙的擋住，這比起對著一排排的密封膠條，這些小黑點要好看多了。

就是遮醜的。車窗是用特種膠機械臂一次性安裝的，接縫處難免有參差和縫隙，使用黑色漸變遮蓋和過渡，可改善外觀，節約修飾工藝。

這些圖案有很大的作用

在寒冷的冬天或者炎熱的夏天

可以保護車窗

減少外界對車窗的傷害

那麼這些小黑點

是如何做到保護車窗的呢？

我們的車玻璃跟車是用膠固定住的

在炎熱的夏天車玻璃被暴曬後

車玻璃周圍的金屬框

溫度就會升高從而膨脹

這樣車窗爆炸的危險就會增大

但是冬天氣溫低

車子裡面又熱

導致周圍邊框和中間的反差很大

也會有車窗爆炸的危險

而這些小黑點

從窗框到中間逐漸變小

就是一種過渡

把熱膨脹分散開

使車窗受的壓力變小

減少炸裂的危險

簡單來說就是窗框熱

玻璃熱得慢

需要用到小黑點來

過渡熱量

減少車窗的壓力

車窗上的黑點各說不一，

其實每一輛車的主副駕駛都有一個遮太陽的板子，後視鏡後面那個小黑點是讓能夠遮擋太陽從遮陽板中間進入，為了不影響駕駛員的視線，所以將這些小黑點稱另一個遮陽板來用，車窗的也是一樣的作用，具有這Sunny保護車窗暴曬出現的膨脹也是為了讓車窗美觀。黑點雖小，作用其實很大。

經常坐車的人

可能會發現一個小細節

車窗邊緣有一圈小黑點

好多人都以為這是廠家的貼紙

反正也不礙事就沒去除它

其實，這些小黑點

確實有真正的科學用途

其實

並不是所有的車窗都有小黑點

也可能是別的形狀

但是它們都有一個特點

就是都是黑色的

而且這個圖案是越來越小

直到消失

······

這些圖案有很大的作用

在寒冷的冬天或者炎熱的夏天

可以保護車窗

減少外界對車窗的傷害

那麼這些小黑點

是如何做到保護車窗的呢？

我們的車玻璃跟車

是用膠固定住的

在炎熱的夏天車玻璃被暴曬後

車玻璃周圍的金屬框

溫度就會升高從而膨脹

這樣車窗爆炸的危險就會增大

但是冬天氣溫低

車子裡面又熱

導致周圍邊框和中間的反差很大

也會有車窗爆炸的危險

而這些小黑點

從窗框到中間逐漸變小

就是一種過渡

把熱膨脹分散開

使車窗受的壓力變小

減少炸裂的危險

簡單來說就是窗框熱

玻璃熱得慢

需要用到小黑點來

過渡熱量

減少車窗的壓力

在炎炎夏日溫度很高的時候，玻璃周圍會因為金屬邊框溫度的升高而膨脹，而車窗中央又是透光的，溫度上升不會像四周那麼快，這種溫度差異可能會導致玻璃的膨脹度不一致，從而對玻璃造成一定的損傷。除了這個作用之外，車窗周圍的密封膠也能被這些小黑點巧妙的擋住，這比起對著一排排的密封膠條，這些小黑點要好看多了。