比亞迪宋MAX一上市就憑藉超高的顏值外表吸引了眾多人的購買，該車可以說是目前中國產MPV車型中最帥的車型，而且該車一改以往中國產MPV車型超高的車高，將整體車身尺寸向轎車方向靠近。

要說這輛車怎麼樣，我個人覺得是很不錯的，外觀設計的特別好看，車身流線型特別強，尤其是前臉的設計給該車增添了不少光彩。

論價格，該車可以說打破了之前那些中國產MPV的售價，將最低價提高到8萬元，最高配置售價高達12萬，但是這個價位還是有很多人購買，該車上市一個月就成功躍居中國產MPV銷量第三名。

該車到底怎麼樣，我個人覺得這是一個仁者見仁智者見智的問題，我的觀點是如果是當做私家車使用，該車還是不錯的選擇，如果想要跟五菱宏光一樣即可拉貨又可拉人的話，該車還是不行，看個人所需來購買。

跟喜歡看NBA球賽一樣，我是一個有著年頭的車迷，有車生活也已經二十幾年，為此，可以比較客觀的看待某一款車的特點與優缺點。就宋max而言，我的評價是，在12萬元以內，這款車的顏值、配置、用料、做工、空間的綜合性價比，是目前最好的乘用車，沒有之一。作為喜愛汽車的顏值控、配置控，我甚至有將自己目前手裡最喜歡的愛車換掉的衝動，特喜歡宋max頂配車型的大號全配置，十二萬以內擁有市面上幾乎所有的流行實用配置，關鍵是，這車整體造型（不喜歡車尾大燈設計）的順眼程度，檔次感十足，普通的使用者會為此心動並行動。宋max的誠意，體現在入門車型的配置，八萬就擁有1.5T+ESP無鑰匙進入和一鍵啟動……儘管目前最低配車型還沒有大量鋪貨，但隨著產能調整釋放，六座車型的即將推出，宋max成為8-12萬MPV銷量之王指日可待。對於打算購買宋max的車迷，我的建議是選擇自動擋的豪華版，十萬元可擁有絕大部分的流行實用配置，當然，在訂車時，你要是捨得再花上三千元，選配一套全LED大燈，那你的愛車的價效比就會爆棚沖天，這也是我的一個換車打算。總的說，宋max的出現，徹底顛覆了目前車市的格局，不僅僅是銷量排名的變化，也預示所有欠缺誠意的車型，都將在宋max的誠意麵前死掉。嗯，我幾乎忘了說句心裡話: 宋max出現之前的比亞迪汽車，真的毫無顏值可言，令我幾乎不會正眼看待，而現在，我們可以認認真真的欣賞比亞迪汽車了，當那種一貫的用料實在、配置誠意滿滿、價格接地氣，遇上驚天的顏值，比亞迪汽車品牌可以大大方方的藐視合資車了。

宋max這個車其實上市不久，整個車的外形是最大的吸引力，外形非常好看，這是比亞迪全新一代的設計語言的第一款車，也就是奧迪那個設計總監到比亞迪來之後，推出的第一款量產車的作品。這個設計風格會用在比亞迪之後的車，比如說第二代唐，還有王朝的概念車，大概都是這個設計的語言，非常的陽剛，好看，線條感很強。再加上有一個全LED的大燈，內部的空間就是這個尺寸的MPV應有的空間，動力是一個1.5T的發動機配6MT和6速的雙離合變速箱，都是比較標準的配置。車型一共有六款，四款自動擋和兩款手動擋。其實買MPV我覺得就沒有必要買手動了，就是買自動擋版本，就行了。自動擋一共有四個車型，整體的售價，包括手動擋是7萬9千9起步，其實價格已經很低了對於這麼一個好看的MPV來說，最頂配也才到11萬9千9，價格不高，自動擋版本是從8萬9千9起步，到11萬9千9。我們看一下配置，其實細看配置，我們發現宋max的基礎配置還可以，比如說有無鑰匙進入，17寸的輪圈，多動能方向盤，自動空調，以及ESP這些主動的安全配置，它的整個基礎配置還不錯，我們推薦購買的是自動擋的次低配，叫1.5T自動智聯豪華型賣9萬9千9的這款，這款車沒有進入10萬塊錢以上，但是整個配置我們看一下。比自動擋的低配要高一萬塊錢，配置多出了LED的大燈，非常的好看。日行燈，側氣囊，倒車影像，後倒車雷達，以及一個12.8英寸的中控的豎屏，豎屏裡面有手機互聯，4G網路，GPS，以及六揚聲器的音響。其實主要是多出來的豎屏，以及豎屏裡面的功能。然後再有就是LED燈，多了一萬塊錢比較合適。比亞迪這個車是比較主打自己所謂的科技型的，沒有弄一個大豎屏看起來不是個滋味。有大豎屏整個內飾還是非常不錯的，1.5T，自動擋，這麼大的一個車，好看的外觀，價格沒有超過10萬，還是挺合適的。要買的話，推薦的是宋max1.5T自動智聯豪華型，賣9萬9千9的這款。

前幾天，我剛駕駛一輛宋MAX新車，進行了一趟上千公里的自駕遊。所以對於這款車到底怎麼樣，還是有點發言權。

先說外形設計

想必關注過這款車的人，應該都會對宋MAX的外形設計讚不絕口。作為比亞迪最新設計語言的第一款車型，宋MAX絕對算是驚豔之作。

切身的體會就是，十字路口等紅綠燈的時候，經常會看到兩邊的車主時不時的往我這邊瞟。應該是為這款車的顏值所吸引。

得益於奧迪前設計總監的加入，宋MAX也深得奧迪燈廠的精髓。LED大燈無論是造型、設計感、還有亮度都絕對是同級別前列。

接近4.7米的車長，整個車身顯得特別修長勻稱，基本上這款車是360度無死角的高顏值。

再說內部空間

家用MPV的賣點自然就是空間。宋MAX車身的尺寸雖然不算特別大，但是內部的空間卻十分充裕。

7個人滿座的情況下，只要第三排人的體格不要太大，都能比較舒服的乘坐。

而且這款別還有一個非常好的一點，就是後兩排座椅放倒後特別平整。我們這次自駕遊過程中就切身感受到這一點的妙處。

車子開到一個湖邊，趕上有點小雨，大家張停下來修整以下，順帶看看美景。於是後排座椅放倒，大家坐裡面聊天吃零食打牌，好不愜意。

再加上碩大的全景天幕，車內的採光非常好，使得原本就充裕的空間更顯得寬敞。

最後說駕駛感受

宋MAX配備的是一臺1.5T的增壓發動機，搭配的是6速雙離合變速箱。整體駕駛感受很順暢。雙離合變速箱頓挫感微乎其微。

期間我們駕車行駛了上百公里的山路，不停的加減速過彎，這臺宋MAX都遊刃有餘。

而且這樣的用車環境下，車輛的油耗卻相當驚喜。基本上百公里7個油左右。要知道我們是滿座情況下，還有盤山公路。整體而言宋MAX還是很省油的。

但是小排量渦輪增壓發動機得通病還是有。就是急加速到渦輪增加介入的時候，會明顯的感覺車子向前竄。

另外還有一點小瑕疵，就是這款車的剎車有點硬，需要適應。

綜合結論

作為一款十萬元價位的家用MPV，時尚帥氣的造型設計，大氣實用的中控佈局，靈活充裕的內部空間，豐富齊全的車型配置。讓宋MAX成為一款綜合性價比極高的一款車。

比亞迪宋MAX是去年9月份上市的一款MPV車型，直接對比的是前期上市的力帆軒朗，兩個車型都是顏值派代表，怡妹也都去試駕過。

說到比亞迪這款車整體操作起來的駕駛感受，還是不錯的，底盤調校做得不錯，遇顛簸路段，基本能達到合資車的效果，方向盤的轉向也比較清晰，輕重拿捏都很容易，在隔音方面也處理得比較好，車速控制在100公里以內整車的噪音就比較小，但一旦超過了100噪音的表現就有點明顯了，其次就是座椅和配置上，怡妹個人覺得體驗感還是不錯的。

當然，怡妹之前也同樣試駕過力帆軒朗，這個上市就獲得了高關注度的一款車型，最直觀的感受就是之前怡妹駕駛在路上，回頭率還是挺高的，對於一個女司機來講，我不會追求太多的速度與激情，所以整體操控起來的駕駛感受與宋MAX差不多，如若有興趣的車友，可以兩個車對比起來看看，買車當然是要選自己喜歡的。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款比亞迪宋MAX。

自打比亞迪宋MAX上市以來，憑藉亮眼的外觀以及科技感的內飾得到了廣泛關注，在市場中的表現也是逐步提升。為了滿足人們的多元化用車需求，宋MAX隨後又推出了6座版車型，給了消費者更加豐富的選擇。根據參與本期“百名車主評新車”調查的100位車主反映，比亞迪宋MAX確實在設計以及價效比方面頗受認可。

一、車主畫像：已婚群體為購車主力

從調查結果來看，參與本次調查的100位比亞迪宋MAX車主年齡主要集中在80後、90後群體中。其中年齡在30-40歲之間車主佔比為51.9%，20-30歲之間車主佔比為37%。透過資料可以瞭解到，購買比亞迪宋MAX的多數消費者多數已經成家立業，並且已經有了孩子，因此對於空間方面比較重視。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔48.1%，而第二次購車的車主佔比為40.7%。

此次參與調查的2017款比亞迪宋MAX於2017年9月上市，至今已有一年時間。在100輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的佔比最大，為70.4%；其次，3-6個月的車輛佔比為22.2%；1-3個月的車輛佔比為7.4%。

二、駕乘舒適度：靜音性有待加強

比亞迪宋MAX在駕駛時非常舒適，寬大的座椅外加寬廣的視野，給人以開豪華車的感覺。此外，儘管宋MAX的風噪以及路噪控制的較好，但來自發動機的噪音依舊會對車內乘客造成困擾，車內的靜音性仍有待加強。在本次針對宋MAX舒適度的綜合評價中，有65.4%的車主認為“滿意”，3.9%的車主認為“非常滿意”，同時還有23.1%的車主認為“一般”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主中，大部分車主認為比亞迪宋MAX應在發動機靜音性方面進行再次最佳化，另外有部分車主認為宋MAX的內飾做工有待提升。

三、養護成本：滿意度高

2017款比亞迪宋MAX全系搭載了代號為BYD476ZQA的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，具有缸內直噴分層燃燒和可變正時等尖端技術，最大功率113kW，傳與發動機匹配的為一臺比亞迪自主研發的6速溼式雙離合變速箱，並且支援運動駕駛模式。在本次調查中，油耗在8-10L的車輛佔比最多，達到了46.4%，8升以下的佔比在19.2%。基本體現了比亞迪宋MAX的日常油耗表現。

對於一款純粹的家用車來說，後期維修保養是消費者們最為關注的問題。在本次調查中，有30.8%的車主對養車成本表示“滿意”，3.9%的車主認為“非常滿意”，50%的車主認為“一般”，僅有15.3%的車主明確表示“不滿意”。

四、產品可靠性

根據調查結果顯示，參與調查的100輛車中，38輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔24.4%；500-1000公里車輛佔比為26.8%；1000-3000公里的車輛佔比為37.8%；5000公里以上公里的車輛佔比為11%。

雖然比亞迪宋MAX仍存在可提升空間，但參與調查的車主中對比亞迪宋MAX的質量可靠性給予了較高的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的評價佔比超過了50%；認為“不滿意”的評價佔比僅為15.6%。

總評：

自從比亞迪宋MAX上市以來，憑藉高顏值以及精工藝等特點深受消費者好評，而六座與七座車型共同銷售則是迎合了比亞迪的“幸福6+7”的戰略佈局，鞏固了其自身市場地位，更重要的是7.99-12.99萬元的售價，可謂誠意十足。不過在後期使用過程中車身生鏽、頓挫、抖動、漏油等問題依舊困擾消費者，儘管如此，在調查的100位車主中，依舊有超過六成的車主表示在今後的換車過程中會繼續考慮比亞迪品牌車型。

綜合比亞迪宋MAX在產品可靠性、駕乘舒適度以及養護成本等方面的表現，綜合打分為90分，評級為“推薦”，有購買自主MPV需求的消費者予以考慮。

個人開過這臺車，科技感十實，超大中控屏，電動坐椅，全景影像。但是這車剛上市，價格不是很穩定，終端優惠小，個人建議如果不著急用車就等，有優惠時再看看。@餘洋ddc

才上市時，我就對它產生很大興趣，畢竟在我MPV界出現這麼一臺車挺不容易的。

為此打了10幾個電話、開車60多公里，才在大興那邊的4S店抓到了這輛宋MAX。因為當時全北京只有一輛展車在各BYD 4S店巡展……

下面主要從產品層面聊聊對宋MAX的一些個人感受：

一、“本來靠配置吃飯，現在非要拼顏值？”——來自論壇網友

宋MAX的設計和以前的BYD很不一樣，是前奧迪設計總監到BYD後的第一款量產新車。

的說法，在艾格到來之前這車應該已經設計差不多了）

雖然名字叫宋MAX，但和那款叫宋的SUV是沒有一毛錢關係的。

車身尺寸上，和價格比較接近的選手相比，勝在軸距長，其他沒有什麼優勢。

看看資料對比，您也能大概齊對它的大小有個概念。

大嘴、全LED大燈（除了頂配其餘都選裝），挺兇的，很不BYD。

尾燈也是LED，中間的“宋”車標也會亮（貌似是踩剎車時候，當時沒試成）。

放張汽車之家論壇網友的照片吧，不知這種操作您是否喜歡………

內飾設計方面，也一改現在的宋。一起去體驗的小夥伴說，沒有對比就沒有傷害……

下圖為比亞迪宋SUV（圖片來自汽車之家）。

二、2+3+2七座佈局，乘坐空間還不錯，第三排進出有點費勁

這款車是2+3+2佈局的七座版，據說未來還會推出2+2+2六座。

第二排座椅可以前後移動，靠背能夠分級調節角度。

移到最後（且靠背放最躺）時是下圖左邊座椅這種狀態，空間還可以，足夠日常用。

座椅移動到最前、靠背最直時，是上圖右邊座椅那種狀態。

中間地板純平，但是中間座椅比較窄且硬。試了下，坐三個人時，中間乘客不舒服。

可能主要考慮了坐二個人時的場景，因為兩邊座椅比較寬大，中間主要是扶手。下面論壇網友拍的圖，更能說明這個問題。

全車共兩組兒童安全座椅介面，分別在第二排兩側。

頭頂的全景天窗很敞亮，不過沒辦法開啟（10.99萬和11.99萬兩個高配才有）。

第二排車門開啟角度挺大的，會方便上下車一些。

但是對第三排並沒感覺太方便，因為把第二排座椅調到最前時，並沒有留出足夠大的開口。

上下車需要鑽，3張圖演示下：

我個人還是更喜歡2+2+3佈局，能從中間直接過那種。

第三排乘坐沒有那麼那麼的憋屈。我身高1米73（體重75kg），頭頂還有不到兩指的空間，腿部因為可以協調前排，也還可以。

至於大腿的承託性，沒敢奢望太多。出門到隔壁4S店感受了下歐尚A800，乘坐比歐尚A800感覺要好、沒有那麼太坐小板凳躬著的感覺。

家裡不需要坐兒童安全座椅的小朋友、或是體型跟我差不多（或比我小）的大朋友，坐第三排應該不會有太多抱怨。

第三排乘客兩邊有下面這樣的小儲物空間。不深、不大、沒USB，給個差評吧（儘管有沒有USB並不會影響你買不買）。

三、說下儲物空間，後備廂夠大、座椅能放純平

五座狀態下，第三排座椅收平，此時後備廂儲物空間挺大的。

這也是我之前說的2+3+2佈局相比2+2+3佈局在四五個人狀態下的優勢。

把第二排座椅放平後，幾乎是個純平的大空間。

下圖我為啥沒從後備廂角度去拍，因為後來車沒電，電動尾門舉不起來了，也是尷尬……（沒電就沒法開門，這種設計是不是不太好，哪怕沒電給我手動模式呢，求大神們答疑）

借用論壇網友的圖說下吧。注意第三排座椅靠背後面的拉繩，設計考慮還是挺周到的，收放座椅都很方便。

另外在七座狀態下，後備廂空間也別奢望太多，第三排座椅和後玻璃也很近。

拿汽車之家的圖看下，放個20寸行李箱OK。

至於其他細節儲物空間方面，我覺得是一般夠用的水平。

比如擋杆前正好可以放個6plus大小的手機、擋杆後兩個不大的杯架、扶手箱大小也很一般，好在前後車門的儲物空間還算可以。

第二排乘客的儲物空間，前面有兩個網兜、中央扶手箱後面有個小儲物格可以放手機（但不是很深）。

對了，為啥沒考慮弄個小桌板咧？

四、最後說7個令我印象深刻的點，比如配置、實用性方面等

1、進入車內不得不說這個大屏，挺帶勁

想象一下開著高德地圖的“大手機”立在旁邊，還是挺不錯的。（這個大屏9.99萬及以上的三個配置有）

而且本身就是安卓系統，可以安裝各種應用，比如愛奇藝、小遊戲啥的，停車無聊能打發時間。

不過您可能有兩個擔心，一是會不會很卡，玩了幾分鐘流暢度比想象好很多；二是車上是有4G的，不知流量怎麼算？送多少？抱歉這個我還並沒拿到準確訊息。

這塊大屏還能呈現360°全景影像（頂配獨有），可以手動切換前後左右視角。

螢幕下保留了兩排物理按鍵，這是必須的。可以快速調節音量、快速開關空調。

不過回到大螢幕的home鍵也放在這裡，個人覺得還不太順手。

2、調座椅、打轉向，我誤以為坐進了一輛賓士

看車門上的座椅調節按鍵，以及下面的玻璃升降開關，這很賓士。

還有轉向杆、雨刷杆、大燈調節（贊自動大燈）、定速巡航，都是滿滿的賓士味道。聽人說這是戴姆勒和比亞迪合作使然？這裡有什麼故事的話，也求大神講講唄。

3、方向盤為真皮包裹，握感還是不錯的

只不過兩邊的按鍵，按起來比較生硬、手感沒那麼好。中文字型，也是比亞迪一大特色。

4、全車4個USB介面，第三排沒有略小遺憾

開啟扶手箱，12V電源、兩個USB介面（且充電和傳輸資料是分開的）、SD卡槽、AUX排開。

第二排也能享有兩個USB介面。同時這裡也能獨立控制後兩排的空調開關、風量。

第三排上面已經給差評了，並沒有像五菱宏光S1那樣哪怕提供一個USB介面。

5、電動尾門和座椅加熱/通風為選配，我覺得還挺好的

如果因為標配這些豪華感的東西把價格拉上去，我覺得不是您想看到的。

因為相比實惠的實用性，手拉一下不高的尾門、沒有加熱通風並沒什麼。

↑除了尾門上，駕駛位左下方這裡也有個電動尾門控制開關。

6、打開發動機蓋，都罩起來了

展車搭載的1.5T發動機，匹配的是6速雙離合變速箱。好多人在期待後續推出的混動版。

對了，後懸架是扭力梁非獨立，非全尺寸備胎隱藏在尾部車底。

7、鑰匙比較Q，白白的圓圓的，有人說像xx

這樣式，和一般車的畫風果然不太一樣。

基本功能都有，可以開啟尾門、啟動發動機。

最後，小總結下吧：

還是那句話，比亞迪把奧迪設計師挖來後開始“拼顏值”了，的確能讓人眼前一亮。除了造型，空間實用性、功能性、乘坐感受等方面挑不出什麼大毛病。

只不過開起來的行駛品質不知究竟會如何，後面需要重點感受。

我覺得它的出現更重要的意義在於填補10-20萬區間MPV（特別是自主品牌MPV）市場產品的不足。為後面傳祺、吉利等自主品牌的進場打個樣兒。

上文體驗的這個配置就是頂配，價格落在11.99萬，挺值的。而且相比寶駿730、歐尚A800那些，我是覺得它更能俘獲MPV愛好者或是家庭使用者的的心。

當然以上只是我的主觀感受，建議感興趣的朋友親自去看看、開開，心裡更有底。

留個私心，反正我是希望它能火，希望更多朋友加入、且壯大咱們的MPV陣營，嘿嘿嘿。

宋MAX是去年買的，我來回答一下這個問題。

當初買這輛車完全是考慮家裡又添了一口人，對車的空間有要求了，所有選之前就知道要選7座車。不過看了很多老婆都不滿意，原因只有一個：長得太醜。後來看了宋MAX後老婆比較滿意這輛車的外觀就直接買了。不過在7座車外觀都普遍一般的情況下，宋MAX絕對是一股清流。

跑偏了，迴歸正題說一下駕駛體驗。

宋MAX起步很輕快，踩下油門後速度很快就提上來了，駕車的時候還會有明顯的推背感。作為7座車，在紅綠燈起步時時毫不遜色，有時起步還能甩下通行車。不過最明顯的是高速行車，跑高速動力很足，超車基本不費力氣。作為家用車也會在週末帶著全家出去郊遊，一家子坐上去，駕駛時動力也基本不受影響，所以我對這輛車的體會還是很不錯的。

提車時是我老婆開回去的，操作性你去4s店試駕下。我先說下我的感受，作為家用車，宋MAX平時還是我開的比較多。方向盤很穩，整體操作很精準，懸架離地間隙150mm，對於城市道路足夠用了，懸架的支撐性不錯，高速和轉彎時整個車身還是很穩當的。另外該車的剎車很靈敏，輕踩又能有效減速，需要快速降速需要加重腳部的力度。

一般都是我開車，我老婆坐副駕駛座，老人坐中間，孩子坐在最後，該車有全景天窗，車內的採光和環境都不錯，一家人其樂融融，宋MAX實現了全家人對汽車的暢想。

客觀評價一下吧，之前沒買的時候是準備入手寶駿730的，後來看到宋max實車後改變主意，總共去看了四趟，最後敲定訂下18款自精六座版，才提車沒幾天發現方向左轉時震動，去售後跑了四趟，不了了之，車子塑膠件也有點響，有時候有有時候沒有，後來習慣了就無視了，油耗在我接受範圍內（我開車不暴力），起步，超車都不是問題，發動機噪音有點大（十萬左右的車差不多得了）有點不明白的是，作為一臺定位家用的MPV，懸掛硬得不要不要（難道又要自我安慰這只是一臺十萬的家用車麼），外觀方面我還說比較滿意的，停在路邊上路過的人總會多看兩眼（自豪感滿滿的）以上就是本人親身體驗，以作大家購車參考