我的是1.5t銳馳版，17年買的。開起來還行，當初買就是看中它空間大，優惠也還行。目前已經開了八千多公里了，下面說說他的優點和缺點。

優點:①空間大，畢竟車長快5米，空間是沒話說，坐我車的人都說空間大，後備箱空間也不錯，裝得不少。②油耗低，一般大家對雪佛蘭的印象就是毛病多油耗大，但作為入門b級車這車油耗控制的還可以，我個人是滿意的。我平時上下班開開8個多，高速6個左右，要是擁堵嚴重的路況，那就高了要到10個左右。③高速開起來穩定性還可以，最高開過160，挺穩的，就是速度上到110以上後風噪大起來，所以一般都開110左右。

外觀

邁銳寶外觀設計非常運動，年輕時尚，前臉七邊形中網，像一張大嘴，十分霸氣外漏，大燈更像一雙幽靈的眼睛，魅性十足。兩條日間行車燈分居左右下角，點亮之後辨識度極高。後尾部採用押尾造型，讓整車更加有運動範兒。側面線條流暢，溜背造型大方優雅。長身尺寸達到4923×1854×1470，比Magotan，Passat還要更大，遠遠看去非常結實有力量。

邁銳寶xl軸距達到2829mm,後排空間一點也不輸給對手，調整好前排座椅，後排腿部空間足有三拳多，頭部三指距離，由於車身寬度較寬，橫向距離更是沒問題。座進車內明顯感覺這就是一臺大車。在加上後排座椅比較柔軟，包裹性也挺好，乘做起來非常舒服，後排中央扶手將後排隔成兩段，兩大大杯架，可放一些飲料，為乘員提供了非常大的便利。

邁銳寶xl全系共有三款發動機，分別為，1.5渦輪增壓，1.8和2.5自然吸氣發動機，為消費者提供了更多選擇。其中的1.8升自吸發動機相對來說動力較弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，對於一個自重達到1.5噸的車型來說稍微有點單薄。加速略顯遲鈍，尤其是起步那一下，要深踩油門它才不情願的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太給力，不過渦輪介入之後，還能給你小小的推背感。變速箱上，1.5和2.5車型用6速手自一體變速箱，1.8升採用無級變速箱。這臺6at變速箱在換擋邏輯上有待提高，降檔不算積極，還有輕微的頓挫感。

邁銳寶在內飾打造上很下功夫，大量的搪塑材料，質感滿滿，摸起來看起來比較上檔次，能看的見，摸得到的地方基本上是軟的。中控大屏點綴其中，讓車內更顯豪華。按鍵佈局非常清晰，使用起來非常方面，人機工程學做的不錯。另外邁銳寶xl採用深海靜音技術，讓整車的噪音控制非常給力，很安靜，有高階感。

邁銳寶xl整體配置不低，即便是最低配車型配置也比較豐富，天窗，觸控大屏，藍芽，手機互聯，上坡輔助，電子手剎，後排出風口，後排杯架，無鑰匙啟動，等。

以上就是邁銳寶xl的全部分析，總體來看空間，動力，配置，舒適性都不錯，只是市場認可度較低，可以算一輛好車。

希望回答能幫到你。

Malibu XL外形偏向運動，後多連桿懸架設計也與普通多連桿懸架有所不同，彷彿想在運動與舒適之間找到平衡點，結果真是這樣嗎？

1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，賬面資料不高不低。

1.5T+6AT車型開起來最明顯的不足，就是加速響應遲緩。對於中型車配小排量渦輪增壓發動機來說，將近9S的百公里加速成績也還不錯，但在你深踩油門時，它總有一秒甚至更長時間的延遲才會反應，好在之後的提速表現基本讓人滿意。

實際情況是，在城市駕駛中這一秒多的延遲之後，你很可能已經不需要加速，而要開始減速了。

Malibu XL的變速箱，在整個行駛過程中就是個路人甲的角色：平穩駕駛時不會感覺到它的存在，要急加速時請它幫個忙，它矜持一下也能滿足需求。

在懸架、底盤方面，Malibu XL路感清晰，整體偏硬。如果你想要操控性，它能給你足夠的信心讓你大膽開。當碾過小顛簸時，它不會完完全全過濾掉，甚至會以稍硬的姿態呈現給你，在家用車中，懸架不算軟。

整體隔音表現不錯，在80km/h以下速度行駛時基本不會傳到車內太多胎噪；即便Malibu XL採用的固特異御乘II代輪胎偏向靜謐性，一旦開到100km/h以上，還是有明顯的胎噪傳入車內。至於發動機噪音，基本每次提速都能聽到，但風噪幾乎不存在。

如果平穩的開，不會明顯感覺肉，中低速靜謐性不錯，Malibu XL是一輛合格的家用車；如果激烈駕駛，支撐、操控良好，極限也不低，但加速延遲會讓急性子犯上路怒症。

結合終端售價、配置表現、空間、經濟性來看，Malibu XL不失為一輛實惠的中型家用車。除了設計和品牌，它出色的地方不多，整體適合喜歡均（zhong）衡（yong）的使用者。

如果您是首購車，想花小錢買大車，除了面子對各方面沒有太大期望，同時不喜歡日系，又不想跟風買德系，那Malibu XL可以考慮。

汽車的快速發展，必然會出現一部分車型的興起和衰落。目前無論是什麼車型，競爭都異常的激烈，尤其是目前的中型車市場，可以說是一家歡喜一家愁，日系與德系佔據了大部分的市場份額，法系已經全面落敗，韓系也江河日下，唯有美系尚能一戰，Malibu XL就屬於美系雪佛蘭旗下的中型車，如今也只能依靠巨大的優惠來獲取一定的銷量。

Malibu XL的官方指導價為17.99～26.99萬，目前全國各地均有5.5萬左右的優惠力度，可能有的地區能夠給到6萬，真的是為了銷量，將售價一降到底，好在取得了不錯的成績，邁銳寶的月銷量在9000輛左右。

觀修長大氣，內飾略顯不足

Malibu XL的外觀設計非常的運動時尚，前臉咋看一眼，有一絲絲大黃蜂的味道，非常的動感，車身的腰線非常的流暢，採用一個掀背式的造型設計，顯得非常的大氣，顏值絲毫不輸寶馬三系。它的車身尺寸為4923*1854*1470mm，軸距為2829mm，車身的尺寸非常的大，在同級別裡處於遙遙領先的水平，保證外觀大氣時尚的同時又保證了足夠大的空間表現，讓人倍加喜愛。

Malibu XL的內飾與外觀相比顯得非常的寒酸，它的內飾也是邁銳寶的最大敗筆，在車主的使用口碑中，對Malibu XL最不滿意的就是內飾做工用料太差，坐進車內，有著濃厚的塑膠感，只有極少數的地方採用了軟質材料進行包裹。

動力表現不錯，變速箱輕微頓挫

Malibu XL的主流銷售車型為1.5T匹配6AT變速箱的車型，這款車型的最大功率為125kw，最大扭矩為252N.m，能夠爆發出170馬力的強勁動力，百公里加速為9.5s，這樣的動力水平夠用，表現屬於很不錯的範疇。

Malibu XL的6擋手自一體變速箱為通用比較傳統的變速箱，按照常理而言，應該擁有絕佳的平順性，但是在使用過程中發現，這個6AT的變速箱在中高速駕駛的時候質感的確還不錯，表現很穩健。但是在低速行駛的時候，在2～3擋之間切換的時候，偶爾能夠覺察出細微的頓挫感。

配置較為豐富，保值率相對較低

Malibu XL的配置方面也是比較厚道和豐富的，作為曾經的“屌絲三寶”之一，上市之初就是依靠豐富的配置打動了一大批消費者，現在升級改造以後一樣保留了良好的傳統。次低配的Malibu XL就已經配備了倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、坐副駕駛座椅電能調節、座椅加熱、中控臺彩色大屏等等，在同級別裡屬於很厚道的了。

Malibu XL的缺點就是保值率低，降價比較快，這也是通用汽車的一個通病，但是Malibu XL在市場上已經給到了5.5萬的優惠力度，起步價僅僅為12.49萬，僅僅是一款緊湊型轎車的價格，價效比極高，買了再也不怕降價。

小結：如今的B級車市場，能夠給到5.5萬優惠的車型幾乎沒有，但是Malibu XL為求銷量，不得不如此，它的顏值也遠超寶馬三系，但是銷量卻始終不如Magotan、CAMRY等車型，可以說是一款失魂落魄的B級好車！

大家還是小心購買。我買的這車就存在嚴重安全隱患，且4s店又檢測不到問題。雪佛蘭公司處理問題的態度也很一般，缺乏責任意識和安全意識。

Malibu XL不錯，有跑車的風範，值得夠買。我現在也是開雪佛蘭車，感覺不錯。雪佛蘭是美國最暢銷，最受歡迎的汽車之一，他在美國的地位就像中國產的哈弗，美華人比較愛惜生命，對車的安全標準非常高，還有就是雪佛蘭底盤好，上高速沉穩，厚重和安全。

雪佛蘭Malibu XL是一輛中型轎車，車身夠長，外觀時尚，適合年輕人開，如果你剛開始創業，可以考慮買它，畢竟價效比高，油耗不高，車子也不錯，比別克Lacrosse省油多了，而同價位福特Mondeo也不行，小問題多，好好的一個合資大牌子，被長安拉下了質量。邁銳寶建議買2.0T動力的。

雪佛蘭Malibu XL不僅適合家用，似乎也只能作為家用車，運動造型基本與商務定位沒有關係，作為家用車合格。

Malibu XL指導價17.99-26.99萬，實際價格優惠後-4.5萬；車身尺寸4923*1854*1470，軸距2829mm，B級大空間轎車。設計風格偏運動，除了前臉有兩處線條有些生硬，整體的設計感還是比較協調的，車無完車。

動力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三個版本，預算可以調整的話建議考慮弱混版，動力優於1.5T、油耗低於2.5L，ECVT動力結構也比較穩定，價格在兩個燃油版的中間，價效比不俗。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全新Eii平臺調教水平不低，兼顧操控和舒適；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙氣大燈也有加入，入手不用再折騰什麼了。

邁銳寶Xl是一臺氣質不錯的家用車，價效比的體現除了車輛本身的品質以外，價格優勢也很明顯了，可以選擇。

看重安全性和價效比，就建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

PSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

中國是PSA的大股東。超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

開車關乎自己和他人的安全，在國內也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。

不知怎麼的，上一代邁銳寶的“深海靜音”的出色隔音沒有為其帶來銷量，反倒是“屌絲三寶”讓其家喻戶曉，原因很簡單：便宜。直到下一代車型Malibu XL到來，三寶或許沒有了，但它依舊是優惠力度很大的中級車。兩代同堂還能保證如此優惠力度，難道是產品力差誒？

17.99萬的起售價，全系標配1.5渦輪增壓發動機，與同門兄弟別克Regal只差一副9AT變速器，不過6AT也足夠應付日常駕駛所需的平順和燃油經濟性。全系標配電子駐車不過繼承通用的奇葩傳統不帶AutoHold，安全配置倒是一應俱全，前後頭部氣簾、側氣囊、車身穩定以及上坡輔助都有。舒適配置除了B級車應有的天窗外，無匙進入、一鍵啟動，甚至象徵某些高配才有的真皮座椅也作為標配，為酷暑帶走炎熱的後排出風也標配。可以說眼見的配置級除了自動空調，它幾乎是完善的。

如果把Malibu XL多出的XL看成車身尺寸的見長，那就太小看通用了。確實，在影響著乘坐空間的軸距和車長，Malibu XL都有變長，雖然礙於車身造型設計後備箱容積並沒有上一代那麼大，但近乎溜背造型下還能提供出色的腿部和頭部空間卻是難得的。最大的進步在於採用通用全新E2XX平臺，整備質量上足足比上一代邁銳寶輕了近120kg，不要小看這兩個成年人的質量，對於燃油經濟性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、質量更輕，剛強度鋼的大量應用是關鍵，全鋁製發動機、鋁合金下襬臂、轉向節以及車支架甚至內飾用料材質也在偷偷為輕量化做貢獻，IIHS碰撞測試中Top Safety Pick+的頂級評價也證明輕量化並沒有對安全造成負擔。

它的產品力絕對對得起當前指導價，更別說動則3-4萬終端優惠後的超高性價比。當然它也不是沒有缺點，在主動安全配置井噴的當下，邁銳寶頂配專屬的策略顯然要面臨落伍態勢，如果不在意這個，那麼它絕對值得購買。（botzi）

Malibu XL共分3種主要車型，混動、1.5T和2.5L車型，目前大部分消費者購買的都是1.5T車型，如果讓我推薦購買的話也是在1.5T車型中選擇。

Malibu XL配置豐富，價效比非常高，值得購買。