小虎認為，隨著空空導彈的效能越來越先進，雷達制導的中距彈發射距離越來越遠，紅外製導的近距格鬥彈最小發射距離越來越近，留給航炮的發展餘地將越來越小……

航炮，對於現代先進戰鬥機越來越成為一種“雞肋”，或者說是一種“心裡安慰”吧！

F-22上的航炮是號稱火神的M61A2，他是在M61A1的基礎上進行了輕量化設計，使得A2的重量降到了92公斤。

在供彈上依然採用無鏈供彈方式，最大射速可達6600發/分，然而其裝彈量只有480發。

這與F-14戰機上的最大載彈量可達676發、F/A-18的570發相比，少了100發左右。

(F-22的火神航炮↑↑↑)

F-22是1985年研製，2001年才設計定型的，其航炮多少還有點傳統的味道，但到2010年時的F-35，其航炮的作用已經明顯削弱。

F-35的航炮是4管25㎜的加特林GAU-22航炮，重104.3公斤，最大射速僅3300發，在F-35上的載彈量更是隻有180發。

所以，從美軍最新列裝的F-35的備彈量上來看，小虎認為這航炮可以說就是一個“雞肋”。

今天，各國新列裝的戰鬥機上，還依然給航炮留了位置，說明航炮還依然有些獨特的作用:

1.應對空飄氣球、打擊小型無人機、應對黑飛，航炮就此導彈管用和省錢。

2.應對軟性目標(雷達難以搜尋發現的目標)、低空射擊警告等，只要飛行員能目視，航炮還是比導彈管用！

3.各國在日常飛行巡邏時，遇到入侵、擅闖的飛機，利用航炮射擊警號就是規範的動作，而如果用導彈……恐怕只會擴大事態！

(戰鬥機驅離入侵者↑↑↑)

軍武拌豆腐認為，雖然目前戰機武器以導彈為主，特別是作為5代隱身戰機的必備技能超視距空戰更是起主要作戰手段，航炮攻擊範圍內的近距離“拼刺刀”機會是極少的，但戰爭往往是不可預測的。

近距離航炮開火也不是不可能發生，作為最後的自衛武器，就像步兵的軍刀帶著心裡也許會更踏實。

換個視角來看，可能大家覺得隱形戰鬥機都很金貴“拼刺刀”太可惜了，但是再過20年也許3代機全面淘汰又會是什麼局面，可能那時5代或6代機要帶領大批無人機作戰。無法預料有對方的戰機突破層層防禦，而需要近身接敵。到那時也許航炮或其他更先進的近戰武器還用的著。

謝邀，F-22的機炮設計時不敢取消，而F-35的機炮是可以對地攻擊的

F-22戰鬥機的設計是在1981年就開始的，最初代號為ATF（先進戰術戰鬥機）。該專案一開始設計要求必須佩要有機炮。畢竟當時越南戰爭結束才7年，美軍當年在F-4鬼怪戰鬥機上“先進”一把，取消機炮設計，想用空空導彈解決一切。結果被越南猴子們用米格-21、米格-19和殲-6，貼身肉搏戰打的很慘。

之所以機炮更適合貼身肉搏，最主要是空空導彈有最低安全距離限制（通常為400米）。導彈發射後，導引頭需要時間搜尋、識別、鎖定目標。並且空空導彈都是採用近炸引信，貼近目標後自動爆炸進行殺傷，而載機如果距離過近，導彈爆炸產生的破片，也很容易對高速接近飛行的載機造成殺傷。

F-4的悲劇還在於，當時空空導彈的可靠性並不好，美軍導彈是在自己家內達華沙漠靶場測試的，一切都很順利，但是精密電子元器件到了越南這個高溫高溼環境中就問題頻發。北越戰機經常利用地形優勢，利用山體隱蔽偷偷接近，發動一擊脫離的掠襲。打的美軍被迫給F-4戰鬥機掛上SUU-23機炮吊艙，來加強肉搏戰能力。F-4鬼怪測試機炮吊艙，之前挨的打還歷歷在目，美軍在設計F-22的時候怎麼敢取消機炮？當時信仰就是隻要空空導彈有最低安全距離限制，都不能放棄機炮設計。但是F-22所使用的M61A2機炮，跟美軍之前戰鬥機上裝備的M61A1機炮有很大不同，這是一種輕量化機炮。

M61A2機炮炮身採用更薄的槍管，犧牲壽命，將重量從112千克減少到92千克。供彈系統從之前的彈鼓轉子機械驅動皮帶供彈，改成長方形彈艙和無鏈供彈系統，並使用輕量化複合材料製作，整體重量和佔用空間大幅度減少。

美軍之前廣泛裝備的M61A1（上）和F-22配備的M61A2（下）

在F-35上情況有所不一樣，F-35一共有三個型號，分別是空軍常規起降型的F-35A、海軍陸戰隊垂直起降型的F-35B、海軍航母艦載機的F-35C。在這三個型號中，只有F-35A在機身內佈置了機炮。F-35B和F-35C並沒有機炮，他們是可以透過加掛保型機炮吊艙的方式加裝機炮。不過採用這種區別設計的主要原因是F-35B和F-35C超重……

開火中的F-35A（上）和腹部中線帶保型機炮吊艙的F-35C（下）

第二個情況就是，F-35使用的機炮，並不是美軍之前戰鬥機普遍裝備的20mm口徑6管加特林的M61火神機炮，使用的是25mm口徑的4管加特林的GAU-22/A機炮。這主要是因為F-35設計上是要替代A-10雷電的，沒錯，就是你想的那個為一門35mm復仇者機炮服務的那個雷電。所以F-35機炮必須要有足夠的對地支援能力，他設計機炮主要目的就是舔地。

F-35的GAU-22/A機炮，這種機炮實際上是A-10的GAU-8復仇者機炮的縮小版，用來發射北約標準25mm炮彈。該炮採用4管加特林設計，炮身重量100公斤，其發射的25 x 137mm的PGU-47/B炮彈彈頭重量223克，比M61A2機炮發射的20 × 102mm的PGU-28A/B炮彈彈頭重量102.4克重了一倍不止，毀傷能力大大增強。

AC-130U上的GAU-12機炮。GAU-22/A機炮是在GAU-12機炮的基礎上研發，其本身就是款對地攻擊為主的機炮，該機炮裝備在AV-8B鷂式攻擊機、AC-130U空中炮艇上。GAU-22/A減少根炮管，並採用無彈鏈供彈系統供彈，從而減少重量，方便戰鬥機攜帶。

F-35A上的快速炮彈填裝口。值得注意的是，F-35A的GAU-22/A機炮彈艙雖然只攜帶180發炮彈（F-35B和C外接吊艙可以攜帶220發），要比F-22的480發備彈量少很多，但這主要是因為PGU-47/B炮彈佔用太多空間和重量。為此F-35A還專門設計了快速彈藥填裝視窗，整體上GAU-22/A佔用的空間和重量要比M61A2高的多。F-35B測試GAU-22/A機炮對地打擊效果

當然有其作用！

F22、F35系，一般/絕大多數戰況下，以中遠距空-空導彈為主要武器來協同奪取——區域空中控制權（簡稱“制空權”）。何為“爭奪”?——就是衝上去幹仗啊……使用中遠距空-空導彈遠距攻擊敵機既可冷箭殺敵於無形，又可最大程度地保障自身的安全。

畢竟戰機導彈艙容量有限，又要兼顧其“隱身”效能而放棄外掛架，這樣一來，空戰的勝負往往就看第一波的導彈命中率。就那麼幾枚導彈，打完了又被敵機遭遇了，怎麼辦？加速遛，機炮是最後的格鬥武器，這和步兵子彈打光了拼刺刀/亮劍、匕首自衛一個道理。

懂了嗎?你不能因為使用機率低而放棄之。士兵都不用刺刀/匕首了，OK不OK?同理啊……

上世紀60年代，美軍F100“超級佩刀”、F101/102“三角標槍”、“三角劍”，以及F104“戰術星”、F4“鬼怪”等戰機的部分型號，就是注重導彈而放棄航炮，而在實戰中吃了虧，然後要不提前退役要不加裝航炮……這是實戰中檢驗過的經驗及教訓。

作為對比，美國的F22和F35都是安裝了機炮，目前全世界的五代機當中，除了前面的F22和F35戰鬥機，還有俄羅斯的蘇57，都是確定安裝了航炮，唯獨殲20目前還不確定，那麼現在的先進戰鬥機安裝機炮還能發揮作用嗎？

答案自然是有作用的！雖然目前空中作戰講究的是超視距作戰，也就是飛行員沒有看到對方的戰鬥機，依靠雷達，就可以看到遠達百公里之外的空中目標了，然後再發射遠端空空導彈攻擊，再到中程空空導彈，最後能使用的空空導彈，就是近程空空導彈了！

但是誰也不能保證五代機或者六代機不會進行近距離的目視作戰，也就是雙方戰鬥機還是和二戰時期那樣，進行近距離的格鬥作戰。這個時候，導彈的作用就非常小了，因為距離非常近，導致戰鬥機移動位移特別大，很難鎖定，所以使用航炮是不錯的選擇。

這個在某些科幻電影當中，就有很好的表現，比如《絕密飛行》中美國的幾架先進的隱身戰鬥機，在空中就遭遇到了俄羅斯蘇37戰鬥機的攔截，雙方展開了空中作戰，交戰距離由遠及近，由一開始導彈再到航炮，完全的展現了現代戰鬥機空中作戰的場景。

不過電影裡面的空空導彈，已經更先進了，甚至可以使用空空導彈攔截空空導彈了。蘇37戰鬥機發射的空空導彈都被美國的隱身戰鬥機攔截後，雙方就到了近距離的作戰，美國的隱身戰鬥機多次想使用雷達鎖定蘇37戰鬥機然後使用導彈攻擊，但是都失敗了，被迫使用航炮。而蘇37戰鬥機一直嘗試使用航炮攻擊美國隱身戰鬥機，並且成功的命中了一架美國隱身戰鬥機，不過也只是擊傷了，這也證明在近距離格鬥作戰當中，隱身戰鬥機和普通戰鬥機之間也可以進行比較對等的交戰。

不過最後還是因為代差的原因，美國的隱身戰鬥機依靠機動的優勢，使用航炮擊落了兩架蘇37戰鬥機。

所以未來空戰當中，航炮的作用還是有的，能夠在近距離格鬥作戰當中發揮重要作用！那麼為什麼殲20這樣的戰鬥機，沒有安裝航炮呢？實際上這和殲20戰鬥機的定位有關，它不追求近距離作戰，導彈發射完，就主動的退出戰場，剩下的攔截等任務，可以交給蘇30和殲16這樣的戰鬥機完成。

您覺得呢？

有關戰機傳統航炮的爭議頗多，尤其是同屬隱形戰機行列的殲-20卻一反常態至今也沒發現航炮的蹤跡，更是在國內加劇了是否取消航炮的爭論。

航炮是空戰史上最原始的武器之一，從20世紀初期飛機被運用到戰爭中，一直持續到殲-20的面世，無論是二戰前還是二戰後的戰機基本上都裝配了航炮，就算是在二代機空空導彈逐步走向技術成熟時期，戰機設計都保留了航炮的存在，成為空戰狗斗的核心武器。

從技術角度來看，空空導彈發展越來越完善，逐步發展出近距格鬥、中距攔射、遠端截擊與一體的打擊體系，一般中距導彈的有效射程達到了70公里以上，比如美製AIM-120、中國霹靂-12等等，甚至中國霹靂-15遠端空空導彈的有效射程在百公里以上；導彈射程的拓展，進一步催生、完善了超視距空戰的發展。

超視距空戰的崛起與機載火控裝置探測距離、資料處理模式息息相關，現代機載雷達和感知系統為現代戰機提供了一雙千里眼，尤其是有源相控陣技術的發展；眼睛看得更遠，就意外著導彈可以在最遠的距離上實現超視距攔射，成為現代空戰發展的主要方向。

理論上確實如此，但是現代空戰實施更加複雜。決定戰場勝負的不僅僅是武器裝備的效能，還有戰術的運用、飛行員個人素質等諸多因素。故而，機炮一直被作為是戰機最後的防禦手段，因為誰也不能保證近距離纏鬥的空戰模式不會出現，只能認定為這種模式發生的機率正在逐步降低。

美國F-22發展與上世紀90年代，研發之初就被定位為空優型戰鬥機，其裝備航炮，多多少少受到當時作戰理念的時代侷限性影響；F-35的定位則為多用途戰機，且先後發展出空軍型F-35A、海軍陸戰隊型F-35B以及海軍型F-35C三個型號，裝備有航炮就很好理解了，以執行近距火力支援任務時，機炮對於壓制陸地叢集目標無論是價效比，還是打擊效率都不失為一種選擇。

眾所眾知，陸軍裝甲裝備雖然在不斷的提升防護水平，但迄今為止最大弱點還是在於頂部，這也是當前反裝甲武器灌頂攻擊的重要發展方向；在執行此類任務時，戰機航炮的作用可以參考武裝直升機普遍裝備機炮來理解。

另外，隱身技術的發展，導致原本發展勢頭良好的超視距空戰陷入一個難以發現的窘境中；根據國外有關機構的測算，對於F-22這種低可探測性戰機，實際發現距離一般在30公里左右，這就極大的限制了中距彈的使用，尤其是在隱形戰機之間展開空戰，這種矛盾顯得尤為突出。

保留航炮設計也在情理之中，畢竟隱形機之間的空戰距離因為隱身技術而被大幅度壓縮，而通常隱形機使用的內建彈艙對於近距格鬥彈的攜帶數量也就兩枚左右，打完了沒有航炮就只能撒開腳丫子跑路咯。隱形機的超視距空戰優勢主要體現在代差戰機之間的空戰，而不再於同類機之間的空戰。

因此，F-22、F-35裝備航炮，其主要作用就是增加最後一道空戰手段，另外F-35航炮還可以作為近距離火力支援的武器之一。

殲20肯定沒有機炮，因為沒用，裝備反而成了累贅。從三代戰F14機來，就沒有過用機炮擊落的戰例，倒有過自己被自己的機炮擊傷的案例。

人們對二代戰機米格21大量攻擊F4鬼怪情景太深刻了，簡直成了F4的夢魘。其實那是美軍自己的錯，把很好的戰鬥機當做轟炸機使用，加上當時導彈不成熟，所以F4才吃了大虧。所以後來的戰鬥機幾乎都加上了最後的防線機炮，但從此再也沒有使用過。

其實隱身戰鬥機用不著機炮，三代機用不著，四代機也用不著。但美國俄羅斯放不下，中國經過大量的研究，海量的計算得出結論，不加裝機炮，都是科學計算的，不是拍腦袋想的。

如果隱身戰鬥機對非隱身戰鬥機，打完之後退出戰場，如果隱身戰鬥機對隱身戰鬥機呢？人們著重看的就是這一點。其實隱身戰鬥機對隱身戰鬥機，肯定是近距離交戰，而且多數是超機動，但基本都是單獨作戰，雷達隱身，用的是紅外導彈，中國用的是霹靂10，美國用的是響尾蛇，俄羅斯用R73，這樣兩發紅外彈都打不下來，趕緊超音速跑啊！

而航炮呢？但在高機動下，機炮打出的炮彈成了滿天撒，因為機炮的炮彈沒有動力，美國戰鬥機在演習中曾經傷過自己。但其實航炮可以往後裝，打近距追擊者。但戰鬥機這種方法現在應該沒有了，也屬於奇思妙想了。

但殲20有沒有自己的最後殺手鐧呢？肯定有，他也是炮，叫鐳射炮。因為中國的鐳射炮已經研究了幾十年，幾乎和美國蘇聯同步，可能還要更先進一些。當然鐳射炮也有弱點，一是所需能量大，第二是能量損失快，但在近距離、高空難小的多。

當然這是我的猜想，記住只有想不到，沒有做不到，我相信我的國，我愛好和平的祖國肯定能，以戰止戰，為世界和平作出更大貢獻。

殲-20高階的座艙彩色大顯示屏，終於在網際網路上流露出來了，非常明顯那個150的數字指標，就是航炮炮彈存量資料。

以前，在多篇關於殲-20的文章中，曾經提到殲-20保有航炮，被人噴得一塌糊塗，不知道那種隱形戰機裝備航炮，就是落後的觀點是怎麼樣來的，事實證明在殲-20未證實安裝有航炮前，總有些軍事愛好者先知先覺地認為殲-20裝備有航炮，現在，殲-20裝備有航炮，已經成了不爭的事實。

不要以為有了空空導彈、戰鬥機具備隱形效能了，航炮就會被徹底淘汰了，這些觀點都是不靠譜的，參考越戰時F-4H鬼怪戰鬥機，有強大的空空導彈，就將航空機炮拆了。

但空戰時，F-4H鬼怪戰鬥機卻多次被北越空軍存有技術代差的米格17/19貼身咬住了打，被落後的戰機用航炮敲下來掉地上的實戰紀錄，給了西方戰鬥機有了導彈航炮無用論一記響亮的耳光，其實，道理是一個樣的。

所謂隱形戰鬥機，只是雷達反射面積小，並不是說雷達不能發現，導彈不能將其擊落；只是由於隱形效能好，雷達發現的距離被極大地壓縮了，降低了防禦方的反應時間和速度而已，天底下就沒有雷達發現不了打不下來的隱形戰鬥機。

因此，隱形戰鬥機對非隱形戰鬥機，將形成戰鬥能力上的代差，也即非隱形戰機撇開地面雷達和預警機的作用，在和隱形戰鬥機過招時，肯定只有捱打的份，隱形戰鬥機具備先敵發現先敵開火的天然優勢。

但當隱形戰鬥機之間過招時，雙方發現距離大致差不多，當代雷達效能已經非常接近，特別出類拔萃獨步天下的雷達基本沒有，因此，在打光機內攜帶的空空導彈時，雙方無限接近的態勢下，機炮是唯一用來進攻和防禦的有力武器。

綜上，F-22和F-35的機內航炮，當然能夠發揮近戰的優勢，甚至具備打地面目標的能力，即便對隱形戰鬥機來說，航空機關炮也是不可或缺的裝備，不安裝機炮，待打光機內的空空導彈時，面對對方追來的隱形戰機，也就只有被動挨打的份了，有機炮雙方尚能拼比技術，在狗鬥狀態或尾追時，用即炮將對方敲下來。

如果不安裝機炮，打光了空空導彈的隱形戰鬥機，只有溜之大吉、趕快掉頭逃命一條路可供選擇，對於高效能的隱形戰鬥機來說，軍方不強調不怕死的精神，不會要求飛行員駕駛空機與敵機同歸於盡。

F-22隱形戰機，裝備1門20毫米 M61A2火神機炮，由6根20毫米的管子所組成，備彈480發，空對空射擊時，有效射程近為600米，配有穿甲彈、高爆彈等彈種，射速高達每分種4000發。

F-35 聯和攻擊機，裝備有1門GAU-22/A 25毫米機炮，由4根25毫米的管子所構成，射速為每分鐘3000發，有效射程不詳，備彈量F-35為180發，F-35A為220發。

以隱身為最大優勢的戰鬥機！中遠距空戰和中遠距對地對海攻擊作為突防利器！或者利用隱身的優勢作為指揮中樞指揮戰機或者無人機中遠距空戰或對地對海攻擊才是重點！如果拿去拼刺刀！以己之短搏人之長！那麼簡直是自取滅亡！拿著納稅人的錢肆意揮霍！四代機的航炮使用的時候那就是到了拼刺刀的時候！還不如發揮四代機超巡的特長趕緊逃命去吧！一旦超巡一般三代機絕對追不上的！四代機有很大把握戰術撤退成功！如果硬要用機炮狗鬥！那麼GOODLUCK

拿個最直觀的例子就很好理解，當年F-4“鬼怪”剛服役時由於受導彈制勝論影響，直接拋棄用了很多年的機炮。然後在越南戰場被米格-17、米格-21相對技術水平更差的機型打的滿地牙，原因很簡單導彈制勝論不能保證空空導彈百分百命中率，最後空戰還是迴歸到近距狗斗的環節，剩下就比誰機動性更強帶機炮的肯定具有碾壓優勢。

吃過虧的F-4趕緊安裝上機炮或機炮吊艙，這才恢復了原有的彪悍。

回到四代隱形戰鬥機也一樣，雖然4S標準又是隱身、又是超音速巡航，還有強大的資訊獲取能力等顯得特別高大上，但是空空導彈還是做不到百分百命中率。再加上隱形戰鬥機內建武器艙的設計註定了攜彈量不可能更多，如果空戰中發射完導彈進入近距戰場，拿什麼自保？因此，我們看到美國F-22、F-35都帶上了機炮或吊艙，目的很簡單在打完導彈後不至於赤手空拳捱打。

四代機雖然面對三代機有著壓倒性的優勢，但體現在資訊感知能力以及遠端截擊能力，如果把雙方放近本來就強調高機動性的三代機反而對四代機有了一戰之力。這個時候如果F-22此類機型不安裝機炮，除非以超音速能力加速逃跑，否則吃虧的機率大增。

現階段現役的五代隱身戰機中，中國的殲20算是一個特立獨行的機型，因為在殲20身上不光有很多其他五代戰機所沒有的功能使得殲20能夠鶴立雞群，同時在殲20身上相比其他機型缺失的功能更使得殲20獨領風騷，而這個缺失卻能夠獨領風騷證實殲20更加先進的的裝置就是——航空機炮。因為縱觀美國的F22和F35兩款隱身戰機，外加俄羅斯的蘇57隱身戰機會發現這幾款五代隱身戰機全部保留了傳統機炮的存在。

航空機炮的存在歷史久遠，早期導彈還沒有出現的時候，戰機的進攻防守全面依賴機炮的存在，但是到後面戰機掛載了制空用的各種導彈，導彈更遠的射程和超機動飛行優勢使得航炮的重要性越來越低，特別是在五代隱身戰機設定的4S技術標準下，其設定的“超視距作戰”“超機動飛行”兩大技術標準更使得航炮的重要性越來越低，比如在超視距作戰的今天，以殲20、F22為首的五代隱身戰機能夠在百公里外發現鎖定敵機，併發射超遠端導彈將其擊落，所以這個時候航炮只有一兩千米的射程優勢微乎其微；其次在戰機超機動飛行的今天，擁有超機動飛行過載能力的戰機很可能在不到一秒的時間內就會大幅機動改變航向和飛行姿態，很可能在近距離格鬥作戰中，當兩機進入近距離格鬥作戰後，炮彈發射出去的飛行軌跡路線基本是一個直線，根本打不到敵機身上，所以航炮的作用性並不大。

F22設計研發於上世紀80年代，F22也是早在上世紀90年代便開始設計研發，而且美國受越南戰爭影響，對於航炮有一種情懷存在，所以在F22和F35身上依然有航炮的存在。但是對於殲20而言，因為設計研發的較晚，而且經過國外實戰的檢驗，中國並沒有繼續在殲20身上設計航炮也是正常的。不過在去年年底中國某大功率鐳射研究所曾公佈了一款可以掛載整合化處理的“鐳射吊艙”，該鐳射吊艙體積小、輸出功率大，具有良好的適裝性，非常適合殲20後期掛載作為“鐳射炮”使用，其既能夠延續傳統機炮相比導彈的優勢，同時又具有更廣闊的的使用前景和優勢，所以殲20雖然現階段沒有裝備機炮，但是恰恰說明了殲20的後發優勢有多明顯。

隱身戰鬥機遇上隱身戰鬥機，航炮就有作用了。由於隱身戰鬥機隱身是相互的，很可能是到了可見視線範圍內才能發現對方的隱身戰鬥機，這個時候航炮是能打到的。

如果隱身戰鬥機遇到了非隱身戰鬥機，那就是單方向的屠殺了。非隱身戰鬥機遇到隱身戰鬥機是沒有任何勝算的，所以世界各國都想擁有隱身戰鬥機。

但是研製隱身戰鬥機太難了，目前世界上只有三個國家擁有了隱身戰鬥機。美國中國和俄羅斯其中，俄羅斯還不屬於真正的擁有隱身戰鬥機的國家，因為世界普遍認為俄羅斯的隱身戰鬥機屬於半隱身狀態的

。

現代戰機到底還需不需要配備佔全機身一定重量的航炮，這個爭論從上世紀五六十年代開始了，各有各的理由，不一而論。上世紀50年代開始設計製造，60年代服役的美製F4“鬼怪”戰鬥力開始也並未安裝航炮。投入越南戰場之後發現，在和北越蘇制米格15、米格17等截面積小、速度快、突出纏鬥效能，幾乎靠近身肉搏的噴氣式飛機相遇時沒航炮就只有捱揍的份。因為早期空空導彈受制導系統，觀瞄系統，動力系統的限制遠遠不能確保遠距離擊落對手，保護自己。美帝因為自身工業水平和電子技術比較先進，所以率先摒棄航炮轉為全導彈空戰時代。而蘇聯上述技術和實力稍遜於美國，所以還是保留航炮，玩空中拼刺刀那一套。經此一役吃了虧的美華人非常務實，立馬就為F4安裝了航炮，以此在空戰中射完空空導彈後還能獲得一定的攻擊和自衛能力。所以從F4加裝航炮開始，美國在戰鬥機上就沒放棄過航炮。