一般認為是沃爾沃吧
【IT168 資訊】沃爾沃轎車創立於1927年，總部設在瑞典哥德堡。自創立以來，沃爾沃始終非常注重質量、安全和對環境的影響，這三個因素也一直貫穿於公司設計、開發和製造的整個環節。尤其在安全方面，沃爾沃發明的安全底盤、三點式緊縮安全帶和側撞防護系列等，現在已經成為當今一流汽車產品的標準配置，沃爾沃也因此成為世人心目中最安全的汽車。沃爾沃將有S80和S80等名車上陣，它們是當今世界上最安全的豪華轎車。
安全穩重紳士氣質有人說選擇了沃爾沃，其實也就選擇了生活態度。沃爾沃強調了很多年它的安全性，現在這個口碑在市場上已經頗具影響力了。在安全方面，S802.5T繼承了沃爾沃的傳統，這從其內部許許多多的氣囊上就可以感受得到。
S80採用高強度鋼構成的車廂框架能夠承受不同方向的外力衝擊，而前部皺摺緩衝區可以大大吸收來自前方的撞擊能量。S80是世界上唯一配有WHIPS（脊椎撞擊防護系統）的房車，座椅的椅背和頭枕會在承受後方撞擊時，自動向後水平移動，使頭部和背部得到平衡的支撐與保護。IC側撞防護氣簾是沃爾沃側撞防護系統自1991年開始設計的第3代，它能在側撞發生時，為頭部及頸部提供更多的保護，氣簾是安裝在A柱到B柱間，在側撞發生時，垂直下降的氣簾會在0.025秒內完成，吸收75%的衝力，減低頭部側撞所造成的傷害。再加上可分散減緩外力的零部件設計和防止前車輪較大位移的加固位置、可潰縮式轉向柱（保證駕駛員在發生事故時不會被方向盤傷害）、前部雙安全氣囊、撞擊能量吸收內飾板、防潰散層壓玻璃、防下滑設計式座椅、高度可自動調節的預緊式安全帶一整套被動安全系統，S80使事故發生時對乘員安全的威脅減至最小。
駕駛員與前排乘客前方的安全氣囊來說，更是帶有雙級增強型控制系統，並能和帶限力器的三點式安全帶同步啟動。當發生嚴重撞車事故，氣囊會立即充滿，同時座位安全帶的限力器使安全帶自動張緊。接著安全帶稍微“鬆開”一些，在安全氣囊充分發揮作用之前溫和地保護乘員。當撞擊並不嚴重時(但仍足以導致傷害)，氣囊則分兩個階段充氣：先充70％的量，1/10 s後再全部充滿。所有乘員，尤其是坐在靠近車輪或儀表板的乘員，氣囊充氣時所承受的衝擊力較小。車速較慢而系統又感知有一位乘客沒系安全帶時，氣囊也會分階段充氣。
STC無論是在何種天氣狀況，也無論是行駛於何種路況，沃爾沃S80上所採用的全新的尖端技術都會保證駕駛者的駕駛安全。這種新型的動態底盤系統STC（穩定和循跡控制系統）增加了棘手路況下的安全水準。STC是透過兩種方法來防止車輪的滑轉。當速度在40公里／小時以下時，對滑轉的車輪施行制動；而當速度超過40公里／小時時，則是採取降低發動機功率的方法。如此成就與公司多年來的持之以恆地研究是分不開的，沃爾沃公司的托馬斯.博格介紹說：以S40 T5為例，該車的安全研究是經過了在汽車安全中心取樣了3萬輛車不同的事故資料和研究了5萬個資料物件後得出的。每次事故後，都要趕往現場對負責的警察和救護的醫生包括傷者進行談話，經過了“交通事故研究，產品研究，產品研發，造出原型車，在實驗室測試，投產，交通事故的研究”這樣的迴圈後，才能夠正式投放市場，所以，全新S40 T5一造就是7年。
一般認為是沃爾沃吧
【IT168 資訊】沃爾沃轎車創立於1927年，總部設在瑞典哥德堡。自創立以來，沃爾沃始終非常注重質量、安全和對環境的影響，這三個因素也一直貫穿於公司設計、開發和製造的整個環節。尤其在安全方面，沃爾沃發明的安全底盤、三點式緊縮安全帶和側撞防護系列等，現在已經成為當今一流汽車產品的標準配置，沃爾沃也因此成為世人心目中最安全的汽車。沃爾沃將有S80和S80等名車上陣，它們是當今世界上最安全的豪華轎車。
安全穩重紳士氣質有人說選擇了沃爾沃，其實也就選擇了生活態度。沃爾沃強調了很多年它的安全性，現在這個口碑在市場上已經頗具影響力了。在安全方面，S802.5T繼承了沃爾沃的傳統，這從其內部許許多多的氣囊上就可以感受得到。
S80採用高強度鋼構成的車廂框架能夠承受不同方向的外力衝擊，而前部皺摺緩衝區可以大大吸收來自前方的撞擊能量。S80是世界上唯一配有WHIPS（脊椎撞擊防護系統）的房車，座椅的椅背和頭枕會在承受後方撞擊時，自動向後水平移動，使頭部和背部得到平衡的支撐與保護。IC側撞防護氣簾是沃爾沃側撞防護系統自1991年開始設計的第3代，它能在側撞發生時，為頭部及頸部提供更多的保護，氣簾是安裝在A柱到B柱間，在側撞發生時，垂直下降的氣簾會在0.025秒內完成，吸收75%的衝力，減低頭部側撞所造成的傷害。再加上可分散減緩外力的零部件設計和防止前車輪較大位移的加固位置、可潰縮式轉向柱（保證駕駛員在發生事故時不會被方向盤傷害）、前部雙安全氣囊、撞擊能量吸收內飾板、防潰散層壓玻璃、防下滑設計式座椅、高度可自動調節的預緊式安全帶一整套被動安全系統，S80使事故發生時對乘員安全的威脅減至最小。
駕駛員與前排乘客前方的安全氣囊來說，更是帶有雙級增強型控制系統，並能和帶限力器的三點式安全帶同步啟動。當發生嚴重撞車事故，氣囊會立即充滿，同時座位安全帶的限力器使安全帶自動張緊。接著安全帶稍微“鬆開”一些，在安全氣囊充分發揮作用之前溫和地保護乘員。當撞擊並不嚴重時(但仍足以導致傷害)，氣囊則分兩個階段充氣：先充70％的量，1/10 s後再全部充滿。所有乘員，尤其是坐在靠近車輪或儀表板的乘員，氣囊充氣時所承受的衝擊力較小。車速較慢而系統又感知有一位乘客沒系安全帶時，氣囊也會分階段充氣。
STC無論是在何種天氣狀況，也無論是行駛於何種路況，沃爾沃S80上所採用的全新的尖端技術都會保證駕駛者的駕駛安全。這種新型的動態底盤系統STC（穩定和循跡控制系統）增加了棘手路況下的安全水準。STC是透過兩種方法來防止車輪的滑轉。當速度在40公里／小時以下時，對滑轉的車輪施行制動；而當速度超過40公里／小時時，則是採取降低發動機功率的方法。如此成就與公司多年來的持之以恆地研究是分不開的，沃爾沃公司的托馬斯.博格介紹說：以S40 T5為例，該車的安全研究是經過了在汽車安全中心取樣了3萬輛車不同的事故資料和研究了5萬個資料物件後得出的。每次事故後，都要趕往現場對負責的警察和救護的醫生包括傷者進行談話，經過了“交通事故研究，產品研究，產品研發，造出原型車，在實驗室測試，投產，交通事故的研究”這樣的迴圈後，才能夠正式投放市場，所以，全新S40 T5一造就是7年。