這個根本就沒有回答，競爭根本就贏不了。通用系自己玩的就挺好，別想著跟人比了。就像凱迪拉克也是一樣，自己出的車自己覺得好就行，別老想著比，那樣不是給自己找不痛快呢。

Accord用1.5T動力，Passat不也有1.4T版本嗎？

所以Regal用1.3T版本也很正常，唯一讓人接受不了的它是三缸，上次還在感慨通用別克已經B級以下無四缸了，沒想到這麼快連B級也開始上3缸了。

按照別克或者說是通用的尿性，最大的殺手鐧就是價格了，Passat目前最低配的1.4T版本終端裸車優惠完差不多在15萬多不到16萬。新Regal一旦上1.3T版本，估計直接能到12-14萬區間了，這個價格，弄不過你嗎？

在低價面前，很多問題都將不在是問題。

想要競爭Passat、Accord，別克需認清現狀，Regal現在在售的1.5T及2.0T都競爭不過Passat和Accord這兩個在國內中級車市場的常青樹，就更別說1.3T三缸了，想要去競爭，以目前看只能依靠價格去拼，打價格戰。

為何這麼說，看看別克自家的別克Excelle就知道了，三缸不是沒人買，只是價格沒到位，以目前Excelle動輒4、5萬的優惠幅度，下探中國產車型緊湊型價位區間，價格到位銷量自會上升，再看1.3T三缸的Regal，如優惠後價格能下探到11-14萬左右，採取合資中級車拼合資緊湊型車的策略，相信會有一定銷量。