風冷是利用自然風對發動機直接進行冷卻水冷是利用水箱與汽缸周圍（像護城河一樣存在在汽缸周圍）的冷卻液透過水泵進行交換 已達到對發動機進行冷卻油冷是和水冷類似 只不過冷卻的是機油 給發動機內機油進行冷卻 達到降溫效果外觀是水冷和油冷在發動機前方或側方有水箱等冷卻件存在 可以看得見 水冷一般水箱較大 油冷的比較下 水箱一般的大小 風冷就什麼都沒有了至於每種摩托車用什麼樣的冷卻方式 要看摩托車設計因素了比如每款發動機產生熱量不同 就會選用不同的冷卻方式進行冷卻中國產車一般都是風冷 因為中國產車的排量小 功率小 產生熱量低 不需要特殊強化冷卻方式 這也會對成本技術有一定降低進口車水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合大功率仿賽車 跑車 基本都是 水冷 或水油冷結合街車一般轉速功率較低選擇水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅馬哈就用油冷）哈雷那種低轉速巡航車 選擇油冷較多 不能誰那種冷卻方式不好一般即使有各種冷卻方式 在汽缸周圍也都是有散熱片的 都是為了輔助散熱至於所在位置 基本都位於發動機的前方 前避震的後方 在這裡能夠更好的利用自然風給水箱散熱 有部分車型水箱在發動機兩側 比如本田VTR 倍耐力等車型下面的三張圖片分別為三種不同的冷卻方式第一個 本田CB水冷 第二個 雅馬哈XIR油冷 第三個 杜卡迪S4R-S的水油冷忙活半天了 多多加分啊