雙離合變速箱的優勢在於傳動效率高，因此，理論上講車輛加速平順性好，並有利於節約燃油。

不過，相對其優點，雙離合變速箱的缺點和問題要更加複雜一些。

第一，換擋受電子控制影響頻率過於積極而頻繁，很容易磨損，尤其是管中套柱的雙軸輸入方式，一旦磨損就會出現哐量、異響、抖動等問題。

第二，靠風冷散熱的雙離合因效果差而受磨損的程度快，溼式透過油液冷卻降低了這一風險，但也降低了齒輪間的齧合效率，從而在需要提供大扭矩輸出支援的時候出現打滑的現象。

第三，電子控制和液壓推動延遲是無法克服的技術難題，採用雙離合變速箱的車型存在不可避免的頓挫特徵，只是每個車企的發動機與變速箱的匹配技術水平有差異，頓挫感強度不一。

第四，雙離合變速箱是由電子控制程式自動控制的兩套手動變速箱的整合，結構比手動變速箱（MT）複雜、技術含量高，生產成本也高；但是，一旦出現問題，只能更換，難以維修。

不過，這並不是說雙離合變速箱（溼式）容易壞不能用，而是說它的確很容易出現頓挫、異響等問題，然而，還是能用，只是影響駕駛心情而已。

從可靠性、穩定性上講，雙離合變速箱無法與MT變速箱和AT變速箱相提並論；從技術含量和生產成本上講也遠遠達不到AT變速箱的工藝水平。

那麼，為什麼會有那麼多車企爭相採用雙離合變速箱呢？跑車和賽車側重的是其傳動效率有助於提升加速效能，普通乘用車則側重於它的低成本。